ワンダラーさんのクチコミ(22ページ)全1,714件

四季の香公園は、光が丘の中央を南北に走るバス通りを挟んで東西にエリアが分かれる。
西側は地味な野山の木が中心。マグノリア園部分は、練馬区の木であるコブシなどが咲く。高木も多いので芝生も育たず裸地も目立つ地味なエリア。

東側の道路沿いは開園時からバラ花壇を中心とした西洋風庭園だったが、2021年にローズガーデンの拡張部分に改修された。しかし、初お披露目のバラは満開だが、コロナ感染予防でローズガーデン拡張部分はサク越しでの鑑賞に。

東側の北東部は、開園時に（お目付け役のはずの）練馬区が仮設建設扱いの温室をつくり恒久利用していたため建築基準法違反で取り壊されたという何ともみっともない経緯があった。平成28年からは、ローズガーデンに改修されバラている。こちらのバラも満開だが、同様にコロナ感染予防で今年のローズガーデンはサク越しでの鑑賞。

東側の道路沿いには開園時から「花と緑の相談所」が開設されている。

通常の自転車のレンタル料１時間210円は、リーゾナブルに感じる。しかしタンデム車の一周（15分程度）210円は４倍近く割高に感じる。２人乗りということで、１時間400円くらいが妥当ではなかろうか？　希望者が多いので稼いでいるのであろうが。

コースも練習用の短距離コース以外は完全な専用ではなく、歩行者用通路の中央に白線を引き、「自転車」とは書いてあるが、人や犬の立ち入りを禁止してはいない。平面交差なので横断者も多い。直近にドッグランもあるので、特に休日はリードでイヌを歩かせている人も多い。

都立代々木公園の北西側、サイクリングセンターの東側に広いドッグランがある。
広さは約3,620平方メートルもあるという。

利用には登録が必要で、犬のサイズに合ったエリアを使うとされているのも良いルールだ。
①犬の体重10kg以上の「中・大型犬用エリア」、
②12kgまでの「小・中型犬用エリア」
③5kgまでの「超小型犬用フィールド」

『犬を連れてない方のドッグラン利用（入場）は出来ません。』という利用規約であるが、なぜか犬の数よりも人数の方がかなり多いように感じる。家族連れなどが多いためか？

ドッグランがない公園では、犬を放す飼い主がいたりするが、ドッグランがあるので他のエリアでの犬との遭遇が少なくなって、お互いに良いように感じる。

「十四烈士自刃の碑」 が代々木公園内にあるのは知っていたが、開園以来、一度も立ち寄ったことはなかった。
場所を調べて初めて碑文を読んだ感じは、何故このように（見る人によっては）慰霊だけにはとどまらないと感じられる碑が都市公園法に基づく都立公園内にあるのかという疑問。
歴史を調べると、都が管理者になる公園開設以前に所有者の国が設置を許可したものらしい。

終戦直後、ここでの大東塾生14名自刃の直前に、武装して港区の愛宕山に立て籠もったとされる「尊攘同志会12名」は自爆して亡くなったようで、それに比べればこちらの十四烈士は、周りに迷惑をかけずに静かに自刃している。20年余りのちの楯の会三島由紀夫・森田必勝のように傷害や監禁もしていない。

石碑の「烈士」という表現に対する想いは、右翼から左翼まで、見る人によって相当な違いがあるように思う。

かつて巣鴨プリズン処刑場跡の公園（未だ国有地で豊島区が都市計画公園を設置）に、豊島区が「永久平和を願って」という石碑を建立したことが裁判で争われ違法性はないとされたという記憶があるが、公共的な公園の一部に置かれることになってしまった石碑は、今では遺跡ではないが事件の「史跡」として位置づけられているのであろうか。

何はともあれ、入塾して間もない１８歳の少年まで志願してお亡くなりになったというので、安らかにお眠りになるよう手を合わせる。

JR山手線原宿駅と小田急線参宮橋駅の間に広がる都立代々木公園は、渋谷や表参道繁華街の裏山ともいえる緑地公園。隣接する明治神宮の森と相まって、都会のなかの貴重な、無料開放された緑のオアシス。

1971年以降は公園であるが、その前の1964年の東京オリンピックでは選手村として使われ、1945年の終戦後の期間は進駐軍に接収され米軍宿舎のワシントンハイツであった。
さらに遡ると、明治42年からは日本陸軍の代々木練兵場であった（青山練兵場が移転）。

このような数奇な歴史を持つ淀橋台の末端の丘であるが、このような施設があったお蔭で東京のスプロール化から免れて緑地が残ったともいえよう。

土埃が周辺に迷惑をかけたり明治神宮に土砂が流れた代々木練兵場とは正反対の芝生のな公園は、平和な日本の象徴ともいえよう。
残念なのは花がきれいな時期にも拘わらず、コロナ感染予防のため、現在は一部の芝生は立ち入り禁止、他の芝生も宴会などが禁止されていること。

新装なったJR原宿駅前の広場ともいえる橋。
青山通りから幅３０ｍもありそうな表参道を登ってくると、1964年の東京オリンピックでつくられた代々木公園に抜ける車道は左にカーブして南側の五輪橋で山手線を越えていくが、表参道はまっすぐにこの神宮橋で山手線を渡って明治神宮に入っている（車道は狭く、殆ど歩道部分）。
山手線は切通し状のため、欄干があること以外では橋という感じはせずに、参道広場という感じ。

最初の神宮橋は、明治神宮が創建された大正９年（1920年）につくられ、老朽化で1982年に旧橋の装飾欄干など一部を再利用した現在の橋に架け替えられたという。

そのため、古典的な石橋のデザインが明治神宮の緑に映える感じがすばらしい。

明治神宮は、JR山手線の車窓からも原宿駅構内から代々木駅間で、その広い森を眺めることができる。
隣接する代々木公園などの緑地と合わせて、商業地や住宅地が多い東京の街の貴重な緑地空間になっている。大きな社でもあるが、73haにものぼる大きな森でもある。

その大部分は、江戸時代は1640年から彦根藩伊井家の下屋敷で、明治17年、1884年に皇室財産の南豊島御料地になった。
しかし水はけが良い関東ローム層に覆われた淀橋台の一部ではあり、西側の河骨川の谷が深いので武蔵野台地からの地下水の供給は少なく、降った雨が低地に少し湧き出すくらいの余り水利に恵まれない荒地が多かったようだ。

明治天皇の崩御で、東京周辺でお祀りする場所を選定し、この南豊島御料地の一部に明治神宮を造営することになり、1920年に創建されたとされる。
低地の南池や北池の拡張や水利を図り、全国から献木れた苗木95,000本を計画的に植林して、将来的に常緑広葉樹中心の林相になるように計画され、計画よりも早くその林相になったという。

明治神宮で最も見るべきものは、この立派な人工林であろう。

東急東横線の急行停車駅である日吉駅の東側は、駅前の綱島街道を渡ればもう慶應義塾のキャンパスで、駅前の街道が鞍部になって日吉の丘全体にキャンパスが広がる。

キャンパスのメインは正面の銀杏並木左（北）側の校舎群（コロナ感染予防で制限中）である。

銀杏並木の右（南）側には、公認400ｍトラック・観客席を備えた陸上競技場があり、その一番駅に近い場所が屋内プールを含めた複合ビルになっていて、スポーツジムやパブ、喫茶店などが入っている。

銀杏並木の正面が日吉の丘の山頂部で、新装なった記念館がある。創立百周年記念に建てた記念館を百五十周年記念で建て替えた建物で、建て替えは当初計画よりも若干遅れ、竣工後もコロナ感染での入学式中止などがあってで、2021年４月に初の入学式典を迎えた。

建て替え前は記念館前広場が緑の芝生だったが、建て替えで石畳に変わってしまいやや味気なくなった。
記念館に向って右側には、第二次大戦前に建てられて戦時中は海軍が接収して連合艦隊司令部に使っていたことで有名な第一校舎（戦後は高等学校が使用）がある。

記念館に向って左側にも、第一校舎とシンメトリーな外観の第二校舎が広場を囲む。

記念館の東側は蝮谷と呼ばれる谷間で、テニスコートなどの運動施設がある。

このキャンパスの特徴は緑が多いことだが、周辺住民の通勤や買い物・散歩用に、銀杏並木などの通路が開放されていることも特色で、誰でも自由にキャンパス内の通路を通行できる。

東横線日吉駅の東側は、駅前の綱島街道（中原街道）を渡れば慶應義塾のキャンパスが広がる。キャンパスのメインは正面の銀杏並木の左側の校舎群であるが、並木の右側の陸上競技場側の一番駅に近い昔はプールなどがあった場所が、屋内プールを含めた複合ビルになっている。

その複合ビルの飲食部門の一つが「HUB 慶應日吉店 」で、カウンターで注文して会計を済ませてから好きなテーブルに座るシステム。

入学式の日だというに、ほとんど客が入っていない。
今年はコロナ感染対策のため在校生は殆ど来ていない。
新入生のみで家族の同伴は禁止。
卒業して50周年の卒業生（72歳位）が招待されているが、近年建ったビルのため、ここに飲食店があるのを知っている卒業生は少ない。

ということで、駅は入学式で大混雑というのに、ここは閑散で、ゆっくり歓談できた。

欠点は、値段の割にボリュ－ム感がないこと。ビールを飲みながらというコンセプトなのだろう。

東急目黒線とは、狭い意味では旧東急目蒲線のJR目蒲駅から東急東横線の田園調布駅までの間で、広い意味では東急東横線の田園調布駅から同日吉駅までの線増複々線区間も含める。

実際の運転は、2000年から日吉駅からメトロ南北線（埼玉高速鉄道まで）と都営三田線まで直通相互乗り入れで運転されているので、東横線とは違った路線と感じる。
東横線からの地下鉄乗り入れは、半世紀前から中目黒駅からの日比谷線経由の東武伊勢崎線（東武動物公園駅方面）であったが、東急目黒線完成に伴いこちらは中目黒駅での乗換に変わり、田園調布駅以南から都心に向かう客の多くは直通の目黒線利用に変わった経緯がある。

そんな歴史を感じつつ乗っていると、のどかだった旧目蒲線とは全く別の新路線に感じる。一番の沿線車窓風景は多摩川鉄橋を渡る区間であるが、東横線単独の複線架橋時代に比べ複々線では橋の構造物が邪魔して目黒線からの多摩川は今一つ美しさに欠けるように感じる。

旧日本陸軍の代々木練兵場は明治時代に完成したが、完成して間もない1910年（明治43年）に、日本で初の動力飛行機の飛行が行われたのは余りに有名。

最初に飛んだのは徳川好敏大尉の機で、続いて日野熊蔵大尉が飛んだという。
これを記念して建てられたのがこの「日本初飛行の地」のモニュメント。翼を広げた鳥のようなものが滑空しているような姿に、初飛行の想いを馳せる。

残念ながら、新型コロナウィルス感染予防のためのお花見規制のためか、現在は近寄れず。

代々木には世にも奇妙に感じる外観の神社が存在する。何とマンションと一体化した建物で、1階の一部が社になっている。
想像であるが、境内を切り売りしていって、最後に残った土地にマンションを建てて、どうにか神社も残すことになったのではなかろうか。
思い切ってもっとモダンなデザインの社にすれば、コンクリート建物との違和感が小さく出来たのではないかと感じる。

「近代日本の夜明け前を開き、宗教改革と古典文化復興を通じて、明治維新の指導原理の基となった偉大なる宗教家、思想家、学者、教育者として知られている」という平田篤胤（ひらたあつたね）1776－1843年をご祭神「神霊真柱平田篤胤大人命」としている由緒ある神社なのに、外観が惜しく感じる。

文部省唱歌「春の小川」の作詞者として有名な国文学者高野辰之（1876～1947）が、その唱歌発表の1912年の４年前から終戦前の空襲で焼失した1945年まで住んでいたというのがここ。

当時の代々幡村大字山谷一六七番地（現　代々木3-3-2）で、愛娘と散歩したという「春の小川」歌碑からは、河骨側を遡り、「山谷」の丘斜面にあたる。当時は谷間の低湿地は田んぼで、丘の斜面は雑木林や畑、新興住宅が建ち始めていたのであろうと想像する。
（やっと1920年に南側至近距離に山谷小学校が開校したというので、空き地が目立つ新興住宅地であったのであろう。）

現在のJR代々木駅前から西参道に向かう都道に面した北側、妙智会館の東側歩道に、標柱が建てられている。国文学者高野辰之の居住当時の面影は全く見られないのが残念。

東京湾に注ぐ古川の上流は渋谷川と呼び名が変わり、武蔵野丘陵の斜面から湧く湧水を集めて流れていたという。渋谷川の本流は山手線の東側を流れていて新宿御苑の池が源流とされる。
一方、渋谷駅付近（現在は暗渠）で西から合流する支流の宇田川は上流でさらに分れ、一つに北の代々木の旧山内公爵邸の庭の池を水源とする河骨川がある。大正時代にはまだ田んぼがあって、春にはレンゲやスミレ、タンポポの花が咲いていたという。川の名前のコウホネとは黄色い花が咲く水生植物である。
その川辺を愛娘と散歩していた国文学者の高野辰之が風景を詠んで作詞したのが文部省唱歌の「春の小川」だという。

現在は暗渠の上に細い歩道がつづき、小田急電車や車が行きかう喧騒の地になったいるが、代々木公園の緑の斜面が救いになっている。

なお、高野辰之が住んでいたのはここの上流の代々木山谷であった。

拝殿のすぐ東に建つ神楽殿は、神楽舞を奉納する祈祷所として賑わっている。
個人でも、家内安全や厄除け、初宮詣りや七五三のお詣りなど様々な祈願を願い出ることができる。また団体での社運隆昌や商売繁盛祈願も随時受け付けている様子。
樹々に囲まれた神楽殿は地味な建物。

明治神宮には南からの表参道、北参道、西参道があるが、神宮の広い杜の中に入っても、１０分は歩かないと本殿を囲む御社殿エリアには達しない。
杜の中を歩くことで、清々しさの高まりを感じる。

廻廊に設けられた南神門を入ると、左右に夫婦楠を配した外拝殿が望まれ、その奥には内拝殿、本殿とつづく御社殿がある。
賽銭箱の前は、常に参拝客で賑わっており、明治天皇の人気の高さを感じる。

笠木の高さ17ｍという、広く開けた南参道から正参道に折れた角に建つのでさほど巨大には見えないが、日本一の木造「明神鳥居」。明神鳥居とは、柱に台石がある鳥居をいう。

台湾産の樹齢1500年のヒノキが使われ、昭和50年に建て替えられたとはいうが、黒光りして年代を感じる。

明治神宮の中枢である御社エリアに入ると、本殿の正面左右に大きな照葉樹２本が見事に枝を広げている。これが夫婦楠と呼ばれる対のクスノキであり、縁結び、夫婦円満、家内安全の象徴という。大正９年に鎮座の際に献木された木が、大きく育ったもの。
周りに樹木などなく、たっぷりと日光を浴びて育っている様は、羨ましく感じる。

明治神宮宝物殿は、本殿の北側の森の中に建築された校倉造りを模した赤瓦の近代建築の建物で、明治天皇に因む宝物の補完展示のためにつくられた。建物は一見の価値がある。

現在は、その宝物はミュージアムに移され、特別企画展示の会場として無料公開されている。参拝客は多いが、ここ宝物殿まで訪れる人は少なく、空いている穴場だ。

見学した2021年4月は、『気韻生動　ー　平櫛田中と伝統を未来へ継ぐものたち』の現代アートをメインとした企画展だった。（2021.3.25～5.30）

一番印象に残ったのが、小林正人作『金華山号』という、明治天皇がとても愛した軍馬の姿をキャンバス一杯に描いた作品で、説明を聞くと、キャンバスの裏に留て展示してあるスコップを使って制作した部分があるという驚きの大作。

JR原宿駅前の神宮橋から表参道を本殿に向かうと、玉砂利の参道は南参道の下り坂になって神橋でせせらぎを渡る。この神橋の上から上流を望むと、御苑内の「南池」を見ることができる。（500円払って御苑に入れば、水際まで行ける。）

南池は江戸時代に加藤清正がつくった大名庭園が元で、その後彦根藩を経て皇室御料地として整備、明治神宮創建に当たって拡張された経緯があるようだ。

不思議なのは、このサイトでの読み方は「みなみいけ」であるが、明治神宮では「なんち」と称すること。本家が正しいのであろう。
https://www.meijijingu.or.jp/midokoro/gyoen/

東京湾に注ぐ古川の上流に当たる渋谷川は、武蔵野台地末端に当たる新宿御苑（内藤家の大名屋敷の庭園が元）ほかいくつもの湧き水を水源としているが、ここ南池もその水源の一つである。