ワンダラーさんのクチコミ(19ページ)全1,714件

松石は、広い意味で木化石の一種で、松の木が地中でケイ酸カルシウムに置き換わった珪化木である。
ここでは、茂みの中に、黒い切り株が２つ見えるだけで、解説板がないと理解しがたい。

展示経緯は不詳だが、「昭和初期、福岡市外亀山炭坑の地下300mのところから長い木のまま発見されたものの一部」というが、日比谷公園は地学博物館ではないのだから、現地亀山炭坑跡の近くに展示してあげた方が、ベターではないかと感じる。

日比谷公園には何度も来ているが、南東側の隅（内幸町駅側）の門を入ったところに地味に置いてあるこの大石は見落としていた。江戸時代に市ヶ谷御門の近くの石垣に使用されていて、都合で石垣を壊した際に、この大石だけを日比谷公園に運んで保存公開しているという。

外国から東京都などに寄贈された記念品は、日比谷公園内に沢山公開されてはいる。
しかし都内の遺跡であれば、捨ててしまうよりもマシではあるが、江戸時代に置かれていた市ヶ谷御門の近く、元の場所から50ｍとか離れてもやむを得ないが、出来れば現場近くで保存公開してもらいたかった大石だ。石には気の毒に思う。

しかし名前のように「烏帽子」のようには、高さが足りずに見えないが。

ミライザカ 日比谷富国生命ビル店 は、靴を脱いで下足札を取って上がる内装は、居酒屋和民そっくり。
５月中は、コロナ緊急事態宣言下で、「旨唐揚げと居酒メシ ミライザカ チェーン」は終日休業店舗が多いが、ここはオフィスビルt地下２階ということで「ランチ時間帯のみの営業」と気の毒の状態。

店頭で弁当を販売をしていて、店内客は、限定ランチメニュー４種類（当日はハンバーグ、ユーリンチー（鳥唐揚げ）、サバ塩焼き、サバ味噌煮定食）各税込み８５０円を前払い。
メインとサラダ、アイスコーヒーが席に届けられ、ごはん、味噌汁、この日はハヤシライスは自分で好みの量をよそうスタイル。盛り付け前後にアルコールで手を消毒。

ユーリンチー（鳥唐揚げ）を選んだが、揚げ具合、味、ボリュ－ムは申し分ない。
内装のリニューアル費と、お運びさんの人件費、会計手間を節減して、頑張って営業している姿は、応援したくなる。

1945年に電通社長に就任していた上田碩三が、1949年1月30日に、親友のUPI通信社極東担当副社長マイルス・ボーン らと和船に乗って、浦安沖で鴨猟をしていたという。
その際に、乗っていた船が突風で転覆し、上田碩三とボーンが水死体で発見されたとされる。
ここ上野不忍池に、上田とボーンの友情をたたえた「真友の碑」が建てられた。
獲ったカモを食べる目的だったのかは知らないが、カモのタタリで船が転覆されたのではないかと、邪推してしまう。

不忍池の弁天堂の周囲には、「鳥塚」や「スッポン感謝之碑」などんの供養碑に並んで、フグの供養碑が建立されている。
「東京ふぐ料理連盟」のよる、人間に食われて命を落としたフグの霊を供養する「ふぐ供養碑」のようだ。
「幾千萬のふぐの霊に満腔の感謝を捧げ」、フグのお蔭で儲けた調理師などが、罪滅ぼしの願いのもと、フグがたたって安心して食べられなくなるような事態にならないことを祈念して建立したのであろうと、想像する。

ここ五條天神社は、 創建がとにかく古い。
『社伝によれば、日本武尊が東征のおりに大己貴命と少彦名命を上野忍が岡に祀ったもの』とされ、『平成２２年に　ご創祀より壱千九百年の記念大祭が斎行』とされるので、弥生時代の創建といことになり、もはや神話の世界では？

古いわりに、花園稲荷神社と共通の参道では、後から祀られた花園稲荷神社の方が先に併記、鳥居の扁額に名も書かれず、ご祭神の大己貴命（おおなむじのみこと）・少彦名命（すくなひこなのみこと）相殿神 菅原道真公は、お稲荷さんに軒先を貸して母屋を取られたように感じる。

弁天堂のほぼ裏側にある、「塚」というよりも黒い大きな石碑。
「鳥塚　東京都知事　東龍太郎　書」と刻まれている。
由来によれば、食鳥業界関係者が鳥供養祭の一環で、昭和37年に建立したとされる。
人間様に食べられてしまった、あわれな鳥たちの供養塚なのであろう。

周囲には、「ふぐ供養碑」や「スッポン感謝之碑」などんの供養碑が賑やかに並ぶ。

なお、上野動物園の動物慰霊碑は園内にあるという。

上野不忍池弁天堂の前に「駅伝発祥の地」の碑が建てられている。
駅伝といえば、日本が発祥のリレー方式の長距離走であるので、ここが世界での駅伝発祥の地ということになる。
『世界陸連では、駅伝の国際名称を"Road relay"としているが、近年までは日本でしか行われていない競技であった為、"Ekiden"と呼んだり・・・』という解説があるので。

1917年、京都三条大橋からスタートした「東海道駅伝徒歩競争（東京奠都50周年記念讀賣新聞社主催）」のゴールが、ここ上野博覧会正面玄関であったという。
「駅伝発祥の地」の碑は京都三条大橋にもあるという。知らなんだ。

因みに、京都三条大橋を午後2時に出発、上野不忍池までの約508kmを23区間の走者が昼夜分かたず走り通し、先着の関東組が翌々日の午前11時34分にゴールしたとされる。
この時の関東組のアンカーがNHK大河ドラマで有名になった金栗四三だという。

計算してみると、508ｋｍを45時間34分なので、平均時速は11.2ｋｍと現代のマラソンの半分強のママチャリ並みで、余り早くはない。当時の路面も、シュ－ズ（足袋？）も悪かったであろうし、箱根の山などのアップダウンもきつかったのであろうと、思いを馳せる。

上野台の北部、谷中墓地の西、朝倉彫塑館の通りに面した浄土宗のお寺さんだが、功徳が大きいのか、境内の笠森稲荷堂（大阪府高槻市にある稲荷神社から勧請された社）が有名になってしまった。
門前には、「江戸三大美人・お仙ゆかりの寺　笠森稲荷堂」という立派な解説板が設置されている。

因みに、江戸三大美人とは時代によって違いがあるようだが、明和の三美人は、笠森稲荷門前のお茶屋の「お仙」、柳屋の「お藤」と蔦屋の「およし」（詳細不明で異説あり)とされて、浮世絵にも描かれているそう。
人々が笠森稲荷に押しかけて、店は大繁盛したという。

笠森稲荷は諸願成就というので、「お仙が入れてくれるお茶を飲みたい」と祈願。

江戸時代はホタルが飛んでいたのか、上野台が愛染川の谷に落ちる崖を切り開いたような何とも狭い道で、かつ直角に折れていて、車の通行は要注意。

現在の夕やけダンダン脇の七面坂の南側、三崎坂の北側にあたり、直登できないような崖を直角に折れて登っている。現在はコンクリートの擁壁だが、江戸時代は崖のような地形であったのであろうと想像する。
坂下の宋林寺あたりは蛍沢と呼ばれるホタルの名所だったとされる。きっと、台地の崖線から湧きだすきれいな清水にカワニナが棲んで、ホタルが産卵していたのであろう。

何故、不忍池弁天堂前にメガネの像があるかについては、次のように解説されている。
徳川家と親しく、上野の森に寛永寺の創建を認められた僧・天海は、死後の諡号を「慈眼大師」という。
東京眼鏡販売店協同組合は明治改元から100年目の記念事業として、眼を慈しむ名前にあやかり、寛永寺ゆかりの不忍池弁天堂前に徳川家康愛用のメガネの像を建立したとされる。

眼鏡業界の発展と繁栄を長く祈念する碑だそうで、眼鏡愛用者としては、ありがたく拝見させていただく。

東京の地下鉄は10本ほどの計画は決まっていても、営団（現メトロ）と都営が路線を争い、かつ将来の直通相互乗り入れ先の思惑で、軌間を含めて路線計画は二転三転している。
その中で旧都電路線部分の代替路線という理由で、「都営６号線」が1968年から1973年にかけて全線開通した。さらに1978年（昭和53年）に「都営三田線」に改称された。
南側の終点の駅名をとった「都営三田線」という名称は、三田駅から高島平方面に行く地下鉄のイメージということで、長らく定着していた。

しかし21世紀に入り、三田駅から目黒駅までの延伸、さらに東急目黒線との直通相互乗り入れ（現在は日吉駅まで）で、「三田」は単なる途中乗換駅になった。浅草線にもあるので三田を通るだけでは、地方からの客には路線名は分かりにくい。

都営のために西高島平駅から埼玉県方面への延伸意欲が湧かないのであろうが、東急との直通で南側の乗客が増えたとはいえ、三田線が未だに1972年からの６両編成のままで増結せずに半世紀走っているというのも、インフラ投資効率から考えれば無駄が多かったのではなかろうかと感じる路線。

2022年にやっと８両編成化が始まるのは目出度いが、開業時のホーム等の８両対応投が活用されるまでに半世紀もかかったという高コスト路線。

北茨城市の五浦海岸にある岡倉天心の六角堂は、東日本大震災の津波被害を受ける前に訪問したことがあるが、五浦の六角堂を模した建物が一番奥に鎮座している。
ガラス張りの中には、金色の岡倉天心座像が飾られている。
座像の作者は平櫛田中のようだが、金箔を貼るというのは、仏像のような感じで、個人的は好きになれない座像。


間口は広くはないが奥が広く、岡倉天心旧宅跡を公園にしたということで、個人宅としては700㎡あるそうで相当に広い。

都市計画では、日暮里駅から御殿坂を上がって夕やけだんだんに降りて行く都市計画補助188号線と、夕やけだんだんの下部を南北に横切る都市計画補助92号線が計画されているという。

「夕やけだんだん」という一風変わった情緒がある名称は、一般公募によって命名されたというが、いずれは車道化されて、消えゆく運命の階段のようだ。

愛染川の左岸から、上野台に登って、日暮里駅に向かう坂がのびる。
この愛染川跡の暗渠上の「よみせ通り」から、夕やけだんだんの石段までの両側が「谷中ぎんざ商店街」 。
下町情緒の商店街に、観光客向けの飲食店や土産物店が混ざり、雑然とした賑わい。

「三崎坂」と書いてあるので、「みさき坂」と読むのかと思ったら、「さんざき坂」と読むという。地名は難しい。西側、愛染川跡のへび道から上野台を見上げる。
谷中の中心部を東西に横切る坂道で、幕末の上野戦争の折には、立て籠もった彰義隊を攻めた官軍が放った弾痕が残る寺院もあるという。
そんな昔を考えて眺めると、普通の変哲もない坂も、歴史を持った古戦場に感じられる。

大昔、本郷台と上野台の間を旧石神井川が流れて、大きな谷をつくったとされる。
その石神井川が飛鳥山方面に流れを変えた跡に残されたのが小さな流れの愛染川。
その愛染川が暗渠化されてできたのが、くねくねと細かく蛇行する「へび道」の通り。
下流部は住宅街で、上流部は下町情緒の商店街がよみせ通り商店街になっている 。

本郷台と上野台の間を旧石神井川が大きな谷をつくり、石神井川が飛鳥山方面に流れを変えた跡に残された愛染川。
しの愛染川が暗渠化されてできた「へび道」の通りの上流部の両側に連なる下町情緒の商店街が、よみせ通り商栄会 。
現在は、観光客も増えて、観光客向けの飲食や土産物店も増えている。

ここは、根津から本郷台の東大に登る関係者が歩く道。明治時代、東京帝国大学などで教えたお雇い外国人教師官舎がこの辺りにあったという。
珍しかった異人さんが、この坂を通って、上野台などを散歩していたらしい。

坂の途中の擁壁にに、文京区教育委員会の解説板がはめ込まれているので、思いをはせる。

「言問通り」は、国道17号本郷通り「本郷弥生交差点」から、隅田川の言問橋西詰めの手前、南からの国道６号線が右折して在原業平の詠んだ和歌の「・・・いざこと問はむ・・・」に因む言問橋に向かう「言問橋西交差点」までを結び、環状三号線の一部を担う都道の公式通称名だ。

過半は片側２車線以上に拡幅されているが、上野台を谷中で横断する部分では環状三号線計画があるせいか、27ｍ幅に未拡張で片側１車線と、ボトルネックになっている。

100年近く前の関東大震災直後に計画された環状三号線は、台東区谷中から文京区播磨坂（一部完成）方面につながる計画だが、未だに未着手という、日本の都市計画の悪い状況を見事に呈している。
https://www.city.taito.lg.jp/kenchiku/toshikeikaku/keikaku/toshikeikaku/etsuran/toshidouro_sakuin/tokeizu1.html

太平洋戦争の終戦後にでも、用地買収だけでも済ませておけば、工事費もリーゾナブルな範囲で納まったのであろうが、土地高騰後の今日では、開通実現は難しく感じる。

環状三号線全通が無理なら（日本の人口も減少に向かうのだから）計画を断念し、言問通りの完全４車線化実現に資金を集中すれば、車の流れも少しは良くなりそうに思うが。
日本の役所は、計画見直し断念はめったに行われず、道路予定地の建築規制は続く。