g60_kibiyamaさんのクチコミ(79ページ)全6,029件

明治以前からいかに浅草界隈が賑わってきたか、は浅草寺を中心として数十の商店街・商店会が発達していることからもわかります。この多さにはちょっと驚きです。雷門柳小路は雷門通りから数えて二本北側を東西に走る裏路地です。仲見世通りを左折してすぐ入れます。なかなか味のある裏路地でした。

明治以前からいかに浅草界隈が賑わってきたか、は浅草寺を中心として数十の商店街・商店会が発達していることからもわかります。この多さにはちょっと驚きです。浅草たぬき通り商店会はアーケードのかかっている新仲見世通りの一本南側、公園通りからオレンジ通りまで東西100メートルもない裏路地です。明治の始めごろはまだ周辺にたぬきがたくさんいた、という言い伝えからこのネーミングになったそうで、見上げると街灯にたぬきの絵が描かれた提灯がさがっていました。

浅草寺の五重塔の東側にある時計塔です。よく見るとライオンズクラブのマークが埋め込まれていました。浅草界隈も太平洋戦争で空襲に遭い、戦後少しずつ復興してきたのですが、こうした平和への祈りを込めた昭和のモニュメントも境内に点在していて興味深いです。

粧太夫というのは19世紀初頭に実在した吉原の遊女なのだそうですが、書や和歌をたしなむ教養ある人物で、蕋雲（ずいうん）という号を持っていたそうです。「ほのぼのと　明石の浦の　朝霧に　島かくれゆく　船をしぞ思う」は柿本人麻呂の歌で、これを本人が刻んで三社権現（現在の浅草神社）に献納したのだそうです。明治になるまで日本は神仏習合だったわけですが、こうしたゆかりのある碑が浅草寺ではなく浅草神社に属しているのはなかなか興味深かったです。

碑のわりと近くに「白波五人男」のキャラが飾られていて、この江戸末期～明治初期の歌舞伎狂言作者・河竹黙阿弥とつながって印象を深くしました。天保の改革以後にここ浅草に移り住んだそうで、当代きってのヒット作家だったのですね。説明文は平成初期に作られたようで、あまり古くなく黙阿弥の曽孫の河竹登志夫氏によるものでした。

幕末の横浜開港時に幕府が設けた「吉田橋」の関門から、開港場へ向かう歴史ある通り。文字通り開港当時は馬車が行き交っていたようです。現在の横浜市の規模から見れば、道幅も狭く尾上町通りより北側は一方通行になっていました。それでも通りの左右には近代洋風建築が残っていて、とても雰囲気のある通りです。

横浜港開港時に外国人居留地とその外側を隔てる関門が置かれた橋です。最寄りのJR「関」内駅の名称にもその名残りがありますね。1869年（明治２年）に英国人ブラントンにより架けられた二代目の橋梁は鉄製のトラス橋として有名だったそうです。現在は埋められてしまった川の跡に高速道路が走っているので水の流れを見ることができませんが、横浜の始まりのひとつ、と言える場所ではないかと思いました。

1879年（明治12年）に講堂として建てられたのだそうです。西本願寺のすぐ南側にこんな古い「洋館」があるのはとても不思議です。実は擬洋風建築で木造石貼り。外観からはとてもそんな見よう見まねな建物には見えません。日本に西洋建築が定着する前の貴重な建造物で国の重要文化財に指定されています。

1912年（明治45年）に建てられた（旧）大阪教育生命保険ビルだそうです。外観の目立つ煉瓦造りであることや、エントランスが交差点に向いていることなど個性豊かな洋風建築ですね。現在は結婚式場「オペラドメーヌ高麗橋」として利用されています。

適塾で有名な緒方洪庵が天然痘の予防のために種痘を始めたのが「除痘館」なのだそうです。19世紀半ばのことで、ビルの入り口にレリーフと説明がありました。ビルそのものが洪庵ゆかりの「緒方ビル」というつながりにも少しびっくりでした。

江戸時代、銅銭などの材料になる銅の流通を管理するため、幕府によって設けられた場所。大阪に最初に銅座ができたのは18世紀初めで、その後廃止・設置があり、現在石標があるのは大阪市立愛珠幼稚園の門前です。こちらは18世紀半ばに設置された三度目の銅座だそうです。

JR関内駅から徒歩で５分たらず。馬車道からひとつ角を曲がってすぐ、の場所にあります。今回は真剣に横浜散策を考えていたので、とても便利なロケーションでした。以前はリッチモンドによく泊まっていたので宿泊品質はかつての信頼どおり。充実の連泊でした。細かく言えばBay-Bike（シェアサイクル）のポート（コンビニ）がけっこう近くて助かりました。

馬車道の両側には個性豊かな意匠のレトロな建物が何棟も立ち並んでいます。損保ジャパン横浜馬車道ビル。1922年（大正11年）竣工で、当初は川崎銀行横浜支店のビルでした。現在は３階までの低層階の外観を残して改築されていますが、馬車道の道幅はあまり広くないので、上を見上げないと気づかず、そのレトロ感が活かされています。横浜市認定歴史的建造物に指定されています。

馬車道を港の側へ進んでいくと、本町通り（国道133号）を越えたところから、この名称になります。初代の萬国橋は新港埠頭が築造のために1904年（明治37年）に架けられました。そんな歴史ある橋を渡った先は赤レンガ倉庫をはじめとした、みなとみらい地区の中核エリアへとつながっています。

馬車道側からイセザキモールへ向かうときに利用しました。こじんまりした地下街です。横浜市営地下鉄ブルーラインの関内駅馬車道口とJR根岸線関内駅北口、イセザキモール・馬車道商店街とを結んでいます。もう少し飲食店も多いのかと思っていましたが、そうでもなくファッション系も含めて地元の人たちが乗換えのついでにちょっと立ち寄るようなお店が多いように思いました。

割合オープンな境内を持つ建仁寺。花見小路経由で北門から入ってしまうと、三門から法堂の配置を鑑賞するにはずっと回り込まないといけませんね。本堂でもある法堂は1765年上棟の法堂は五間四間・一重・裳階付の堂々とした禅宗様の建築ですが、外見の迫力だけで評価するのはもったいないお堂です。ぜひ2002年に創建八百年を記念して描かれた天井画・双龍図は必見。国宝の風神雷神図屏風（レプリカ）と趣きある方丈と併せて拝観料600円は高くないです。

浅草寺の五重塔は17世紀前半当時、徳川家光の寄進によって再建されていて、戦前は国宝にも指定されていました。残念ながら空襲により焼失していて、現在の五重塔は1973年（昭和48年）に再建されたものです。宝蔵門～本堂にをつなぐラインに対し、現五重塔と対称的なあたりにとても立派な「礎石」が整備されていました。

現在は「北の丸公園」として分離されて江戸城の虎口ながら警備は常駐せず、自由に出入りできる門が日本武道館へのルート上の田安門と、その南東側に位置する清水門です。清水門へ向かうこの橋は南東側の清水濠と北西側の牛が淵を隔てている土橋で、北東から南西へ渡るので日中、橋そのものはビジュアル的にはいまいち映えません。北側から清水濠を見渡すと晴れた日はきれいだと思います。

馬車道の両側には個性豊かな意匠の昭和レトロな建物が何棟も立ち並んでいます。旧富士銀行横浜支店のビルは馬車道と本町通りの交差点に面していて、1936年（昭和11年）竣工です。当初は富士銀行の前身、安田銀行でした。正面の四本の列柱が力強く、いかにも堅牢な銀行建築です。現在は東京藝術大学の施設になっています。

日本丸メモリアルパーク内にある帆船日本丸訓練センターの前に日本丸のスクリュー・プロペラが展示されていました。ディーゼル主機関を装備した日本丸の左舷の予備プロペラだそうです。マンガン・銅・亜鉛の合金製で金色でした。