g60_kibiyamaさんのクチコミ(82ページ)全6,029件

河川としては鴨川の支流という定義になります。
最初は花見小路から新橋通りへ入って西へ進み祇園新橋のあたりの風情を味わいました。
数日後、三条白川橋から古川町橋付近まで散策。
ずっと北側では琵琶湖疏水と交差したあとに、一度共通の流路になってから、また分かれて南西方向に流れ下っています。完全に水量をコンロトールしたうえで市街地を流れているところが人工的で逆に古都の風情を誘うのかもしれません。

宗像神社と言えば、福岡県にある世界遺産に選ばれた古社ですが、この京都御苑内の宗像神社は平安時代、桓武天皇の命によって勧請されたと伝わる神社です。以来約1000年の長きにわたり、花山院邸の邸内社として崇敬を集めてきました。都が東京に移り、多くの公家の邸宅は姿を消しましたが、御苑内に残る神社としてもっとも長い歴史を誇っています。

22年5月の旅。このときは京都御所をくまなく一周してみました。明治維新で東京に都が移されると、それまでにたくさんあった公家の邸宅はほとんど姿を消してしまい、いまでは「○○址」という駒札ばかりが目立ちます。往時をしのぶビジュアルを目にすることがなく残念なのですが、京都御苑南西角に近い、この九條邸址に限っては池と橋と茶室（拾翠亭）が残されていてかつての雰囲気がしのべます。

地上８階地下１階の大きなビルです。1939年（昭和14年）に川崎汽船本社ビルとして竣工。このときは旧居留地メインストリート、京町筋の一本西側の浪花町筋沿いで十五番館のあるブロックのひとつ南側。たぶん正面はこの浪花町筋側でしょう。かなり大きい建物なので海岸通りを渡ってぐっと引いてみないと屋上の塔屋は見えませんでした。

1881年（明治14年）の建築です。1988年（平成元年）、重要文化財に指定された時点で、神戸の旧居留地に現存する唯一の洋館でした。その６年後に阪神大震災により倒壊してしまいましたが、３年をかけて震災前の姿に再建されました。周囲にビルが建ち、敷地にさほど余裕はないようですが、コロニアルスタイルの開放されたベランダがとても印象的です。

旧居留地メインストリート、京町筋の一本西側の通りが浪花町筋です。十五番館がある通りがこちらです。このときは宮城道雄の生誕地碑を見て、十五番館の前の下水道遺構を見て海岸通りに出ました。海岸通りに出て振り返ると神港ビルとチャータードビルの間を通っています。

メリケンパークにある親子三人の像です。笠戸丸がブラジルへの移民781人を乗せて神戸港から出航したのが1908年（明治41年）でした。その前年にはハワイやペルーへの移民も神戸港から出航しています。日本国内はまだまだ貧富の差が激しく、新天地に夢と希望を抱いて出航した時代だったんですね。

海岸通り１丁目１番地にあるメリケンビル。その名はこの場所に初代のアメリカ領事館があったことに由来します。開設されたのは1868年で、その後この場所には神戸郵船ビルが建ちましたが、ひきつづきメリケンビルの愛称で親しまれています。壁面にその事実を示す銅製のプレートがはめ込まれています。

鳥取藩池田家上屋敷の表門が上野公園の国立博物館の敷地に移築保存されています。もともと池田屋敷は丸の内の大名小路にあったもので、明治以降、東宮御所や高松宮邸などに引き継がれ、戦後現在地に。まさに「上野の黒門」という迫力を感じました。

総武線の駅に「浅草橋」があり、実際下車したり、乗り換えたりしたことはありましたが、すぐ南側に神田川が流れていて、橋が架かりその少し東側で隅田川に合流していることは認識していませんでした。幹線道路として江戸通りが橋を南北に渡っていますが、「神田川下流」として散策する機会もなく、橋のフォルムを意識する機会もありませんでしたね。
神田川を江戸城の外堀とみて城門が置かれていたので、浅草見附の遺構も残されているので橋としても歴史があるんですよね。台東区と中央区の区境ですが、観光目的で行き来する機会はなかなかなさそうです。浅草という地名がついていますが、いわゆる浅草寺界隈とはかなり離れています。

浅草神社の境内。句碑顕彰碑がいろいろありました。歌舞伎俳優・（初代）中村吉右衛門の句碑が建っていました。

女房も　同じ氏子や　除夜詣

吉右衛門もその妻も浅草、地元生まれだったのだとか。高浜虚子に師事し「ホトトギス」の同人にもなり、句集も三冊出しているそうです。浅草神社の境内にある碑は格別地元色の強い人物のものが多いように思いました。

二峯（じほう）先生とは幕末から明治の時期に活躍した書家・高林二峯のことです。隅田公園（墨田区）の園地東側、堀辰雄ゆかりの地の説明板と並んでいる大きな石碑です。建立は1897年ですが当初は押上の円通寺にあったもので、関東大震災後に隅田公園が開園して移設されたもののようです。

浅草から日の出桟橋まで水上バスに乗りました。船上から隅田川下流にかかる橋を「予習」しようかな、という目論見。乗船したのはホタルナです。宇宙船のようなフォルムのシースルーな船体なので大丈夫かと思ったら…。窓が全然クリアではなくて船内からの撮影は無理。確か屋根に出られるはず、と思っていたのですが、いくつもの橋を過ぎて、屋上が開放されたのは勝鬨橋を過ぎてから。次にくぐるのがラストの築地大橋。しばし遮るもののない開放感は味わえましたがいまいち不完全燃焼でした。

ポストです。郵便局にあるポストです。日本で郵便事業が始まった1871年（明治4年）当時の郵便物差出箱は赤じゃなくて黒でした。でも江の島とのゆかりは不明。江の島に遊びに来たよ！とみんなで絵葉書でも出してほしい、ということなのでしょうか。注目すべき名所、とは言い難いかもしれません。

現在は神奈川県歴史博物館になっていますが、もともとは横浜正金銀行本店の本館の建物でした。角地にあるせいもありますが、正面の八角形の塔屋根が威厳を感じさせます。1904年（明治37年）竣工なので、関東大震災をくぐりぬけた建物（塔屋根は焼失、復元）。国の重要文化財に指定されているのもうなずけます。

横浜山手エリアのメインストリートで山下公園通りとともに「日本の道100選」にも選ばれている通りです。西端の地蔵坂上から東へ進み、元町公園を回り込むように北へカーブして、港の見える丘公園へたどり着きます。途中にいくつも洋館が点在していて、歩いていて楽しいルートです。

エアー・コンプレッサー。空気圧縮機です。横浜船渠（のちの三菱重工横浜造船所）で長年実際に使用されていたものが日本丸メモリアルパーク前の通り沿いに展示されていました。アメリカ製で造船や修理の機械の動力として活躍していた大きな機械です。

大都市圏のJR路線はときに正式路線名と通称が異なるケースが見られますが、そうは言っても多くの場合、路線名の通称と運用車両は対応しています。その意味では根岸線は「根岸線だけを走る車両」が存在せず、特異な存在かもしれません。路線的には横浜駅から根岸駅を経由した大船駅までの全12駅、22.1キロ。京浜東北線が直通で運行しているほか、横浜線を走る車両が朝夕のラッシュ時を除き、桜木町まで乗り入れます。つまり桜木町駅のホームに立つと、色違いのE233系（1000番台と6000番台）が入れかわり立ちかわり入線してきます。

谷戸坂の下、港の見える丘公園のフランス橋側の交差点に面した白亜の洋館です。通りかかったときは人の出入りもなく門が閉まっていました。迎賓館という名まえだし、午前中だし時間帯のせい？　と思ったら結婚式場でした。横浜山手の坂下、いいロケーションですね。わかります。

寺町通りを北に折れて、和歌山西署のとなりにあるなかなか大きな寺院です。創建は江戸時代初期の慶長年間。その後の寛文年間に紀州藩二代藩主・徳川光貞が母・瑤林院の供養のために報恩寺と改称し、開山したことで宗派は日蓮宗でした。「紀州徳川家御廟所」の石柱が門前に誇らしく立っていました。