フロンティアさんのクチコミ(31ページ)全11,150件

　JR児島駅より南に５㎞程度、瀬戸大橋の真下付近に位置する公園で、2023年７月30日に訪れました。
　広場・トイレの他、瀬戸内海沿いには散策路があり、散策路沿いからは瀬戸内海と島々の景色を楽しめる他、瀬戸大橋を真上に見上げるという貴重な体験をすることができ、満足しました。
　なお釣りスポットとしても使用され、敷地内には釣りをしている方がいくらかいましたので、散策の際は注意が必要です。

　下津井電鉄というバス会社が運行する路線バスの１つで、児島駅を起点にに鷲羽山ハイランド・むかし下津井回船問屋前・鷲羽山第二展望台等鷲羽山・下津井エリアの観光スポット等を経由し再び児島駅まで戻るという循環バスです。
　１時間おきに運行され、2023年７月30日に児島駅９時30分発の便に乗車しましたが、優先席２ヶ所を除き各シート１人ずつ座る状態でしたので、場合によっては相席でないと座れないケースもあるかもしれません。
　また初乗り130円、最大260円しますが、１日乗車券が520円で発売している為、３回以上乗車する予定がある方は利用するのも良いかもしれません。
　１日乗車券は当日、運転士から購入可能です。

　JR高知駅から南東に徒歩３分程度のところに位置するビジネスホテルで、高知へ訪れた時はよく利用しています。
　2022年12月24日にシングルルームのプランを利用しました。
　当日は全国旅行支援を利用しましたが、旅行支援割引前でも１泊4,200円とリーズナブルな値段で泊まることが出来ました。
　部屋そのものは白を基調に木を活かした内装で、広さは若干狭めでした。
　あとフリーWi-Fiの設備はありましたが、接続がしにくい場合があるので、あまり期待しないほうが良いかもしれません。

　東横インが運営するチェーンタイプ形式のビジネスホテルで、博多駅前祇園は地下鉄空港線の祇園駅が最寄りですが、博多駅博多口からも徒歩10分程度でアクセスすることが可能です。
　2022年５月20日にバリューエコノミーダブルプランというプランで宿泊しました。
　白とサーモンピンクを活かした内装で、広さはやや広めのシングルルームの広さといったでした。
　部屋ごとのWi-Fiがあり、冷暖房も客室ごとに切替自由の為、助かりますが、客室とバスの間に段差がありますので、注意が必要です。
　なお、時期柄、まだホテルの値段が比較的安かった為、2023年９月現在あり得ない１泊4,550円(別途200円の宿泊税の支払いが必要)と、大変リーズナブルな値段で泊まることが出来ました。

　宮城県仙台市の北東寄り、塩竈市・松島町等を介し、七ヶ浜町の花渕埼と東松島市の唐戸島の北側に位置する海域のことを指し、宮城県へ行く時にはよく立ち寄ります。
　2023年６月17日に高城町駅から徒歩15分程度のところに位置する磯島公園から松島湾等の景色を眺めました。
　場所に寄りますが、島々だけでなく福浦橋の景色も楽しむことができ、非常に満足しました。
　また人の姿も少なく、落ち着いて景観を楽しむことが出来ました。

　JR東日本の仙石線を中心に車体にアニメのイラストが描かれた車両で運転する列車のことを指します。
　2023年６月17日に高城町14時48分発仙石線のあおば通行きで高城町から仙台まで利用しました。
　２０５系という通勤タイプの車両が使用され、基本的に座席はロングシートとなっています。
　ただ４両編成で運転され、最も石巻寄りの車両はかつて「２WAYシート」（近鉄でいう「デュアルシート」）と称し、空いている時間帯は２人掛けの回転式クロスシートとして利用することが出来ました。つまり進行方向に向かって座ることが出来ました。（混雑時はロングシートとして利用）
　しかし2023年６月17日に現在、２人掛けの座席は車体に沿った状態に固定され、いわゆるロングシート状態で窓を背にして座ることしか出来なくなりました。
　高城町発車時点では十分空席がありましたが、途中からの乗車が順次あり、陸前高砂辺りでは全ての座席が埋まり、その先は座れない状態が続きました。
　少し前までは、一番後ろの車両の利用が多いように感じましたが、この日の場合、松島海岸駅の乗車一番後ろの車両ではなく前から３両目の車両が一番多かった為、松島海岸駅から乗車する場合、前寄りの車両を狙ったほうが良いかもしれません。

　JR松島海岸駅より徒歩10分弱、奥の細道の舞台となった地とされるところで、2023年６月17日に訪れました。
　奥の細道の石碑の他、展望スペースがいくつか設けられていました。
　当日の天気は快晴だったこともあり、付近の景観はとても綺麗に感じました。

　仙台市のあおば通と宮城県の石巻を結ぶJR東日本の鉄道路線で、東北旅行のうち松島の観光等の際に時折利用します。
　そのうち今回は2023年６月17日にあおば通12時08分発普通列車松島海岸行きであおば通から松島海岸まで利用した時の話です。
　２０５系という国鉄製の車両が使用され、４両編成での運転でした。
　仙台から乗車すると座れない可能性がある為、あおば通から乗車しましたが、ひとつのロングシートに２～３名は座っていた為、他人と隣り合わせにならずに座るのに苦労しました。
　しかし仙台で多数の乗車があり、全ての座席が埋まるだけでなく、立って乗車する方もいくらかいました。
　そういう意味では座れないよりはマシだと感じました。

　JR有珠駅より１㎞程度のところに位置する海水浴場で、2022年９月20日に訪れました。
　まず砂浜についてですが、右手に向かってはあまり広くなく、左手に向かってはある程度広かったです。
　海の景色の他、左手にアルトリ岬、右手には山々の景色を楽しむことができ、１粒で二度楽しめる点で利便性が高いスポットだと思います。

　JR有珠駅から１㎞強、高台に位置するキャンプ場です。
　2022年９月20日現在、トイレや炊事場はありましたが、スタッフの姿は見当たらず、加えて付近に物販施設も見当たらない為、注意が必要です。
　その他、展望台らしきスペースがあり、そこからは太平洋の他、有珠山の景色も楽しむことができ、キャンプ以外の目的でも使える為、利便性は高いと思います。

　房総半島の内側・東京湾側に位置する木更津・館山等を経由して千葉と安房鴨川を結ぶJR東日本の鉄道路線です。
　そのうち今回は2022年10月30日に千倉15時23分発普通列車木更津行きで千倉から館山まで移動した時の話です。
　Ｅ１３０系という車両が使用され、この日は２両編成での運転でした。
　２両編成での運転と車両数が少ないこともあり、４人掛けボックス席の場合、後寄り車両で少なくとも１人以上、前寄りでは少なくとも２人以上利用する状態でした。またロングシートの場合、概ね１人ずつ空けて座る状態でした。
　座れない事態は回避できましたが、他人と相席又は隣り合わせでないと座れない状態にいくらか不便さを感じました。
　なお館山からの場合、乗車が多く、座席はほぼ埋まる状態でした。
　

　JR千倉駅から南に７km程度、日東バスの七浦バス停より徒歩５分程度のところに位置する公園で、2022年10月31日に訪れました。
　広場・トイレ・駐車場の他、散策路がありました。
　残念ながら、公園そのものからは海の景色を眺めることは出来ませんでしたが、散策路沿いには岩場がむき出しの場所があり、さらに南房千倉大橋の景色を眺めることができる為、訪れる価値はあると思います。

　苫小牧・東室蘭を経由し札幌と函館を結ぶJR北海道の特急列車で、北海道旅行の際にはよく利用しています。
　そのうち今回は2022年９月20日に洞爺14時09分特急北斗札幌行きの普通車指定席で洞爺から札幌まで移動した時の話です。
　２６１系という特急用ディーゼルカーが使用され、この日は６両編成での運転でした。
　１号車はグリーン車、自由席は５・６号車の２両、以外は普通車指定席でした。
　この日の普通車指定席ですが、当日の14時現在でも誰も座らない２人掛けシートがある状態でした。ただしその数は１両あたり２ヶ所程度とあまり多くはありませんでした。
　一方、自由席では、洞爺到着の時点で５・６号車ともに誰も座らない２人掛けシートがある状態で、特に６号車では７割程度とほとんどの２人掛けシートが空席となっている状態でした。
　途中からの乗車の為、確実に座るべく指定席を利用しましたが、結果を見る限り無理して指定席を利用しなくても良かったかなと思いました。

　JR富浦駅から西へ徒歩５分強のところに位置し、2022年10月31日に訪れました。
　砂浜はやや広めで、シーズンオフではありましたが、その割に人の姿はそれなりに見かけました。
　海の景色は勿論、右手には逢島の景色も楽しめる為、１粒で二度美味しい観光スポットだと思います。

　房総半島の外側に位置する大網・上総一ノ宮・勝浦等を経由して千葉と安房鴨川を結ぶJR東日本の鉄道路線です。
　そのうち今回は2022年10月30日の安房勝山12時19分発内房線・外房線の普通列車上総一ノ宮行きの様子についてです。
　Ｅ１３０系という車両が使用され、この日は２両編成での運転でした。
　安房勝山を発車した時点では全ての４人掛けボックスシートが２人以上利用する状態で、ロングシートも他人と隣り合わせでないと座れない状態であった為、座席に座るのに苦労しました。

　東室蘭ならびに苫小牧を経由して長万部と岩見沢を結ぶJR北海道の鉄道路線です。
　そのうち今回は2022年９月20日に伊達紋別10時50分発普通列車豊浦行きで伊達紋別から有珠まで移動した時の様子についてです。
　Ｈ100系という車両が使用され、１両編成での運転でした。
　ボックスシートが僅か６ヶ所しかない為、混雑を覚悟していましたが、ボックスシートは６ヶ所中２ヶ所のみ利用していて、半分強のボックスシートは相席なしで座れる状態でした。
　意外な結果に正直驚きました。

　木更津市に本拠地を持ち、木更津・館山・君津・袖ヶ浦等で路線バスを運行しているバス事業者です。
　2022年10月30日に千倉駅13時45分発安房白浜行きの路線バスで千倉駅からお花畑まで移動しました。
　2023年10月30日現在、初乗り運賃は160円とまずまずでしたが、運賃表示器に記載されているバス停の名前が次のバス停ではなく、その値段で行くことが出来る一番遠くのバス停の名前が表示されていました。(例えば次のバス停が「Ｃ」というバス停で、「Ｃ」より先、「Ｄ」、「Ｅ」まで同じ運賃で行くことができ、「Ｅ」の次となる「Ｆ」というバス停で運賃が上がる場合、運賃表示器に表示されるバス停の名前は次のバス停となる「Ｃ」ではなく、同じ運賃で一番遠くまで行ける「Ｅ」と表示されるという意味です。)
　よって利用の際は注意が必要です。

　JR千倉駅から徒歩15分程度のところに位置し、2022年10月31日に訪れました。
　砂浜自体、左右に長く、その砂浜の手前には遊歩道がありました。
　その為、歩きながら海等の景色を楽しむことが出来る点で便利なところだと思います。
　当日は天気が良く、海の景色は綺麗でした。

　JR富浦駅から北西に徒歩10分程度のところに位置し.2022年10月25日に訪れました。
　砂浜の広さはまずまずで、海は勿論、左手には逢島、右手には山々の景色を眺めることができ、見方によっては様々な景色を楽しめる点で便利なスポットだと思います。

　JR富浦駅より北西へ徒歩10分程度のところに位置し、2022年10月31日に訪れました。
　断層的な形状を持っていて、敷地内にはトイレや広場もありました。
　奥に進むことができる箇所があり、奥に進むと岩場がむき出しの荒々しいエリアにたどり着きます。
　その岩場からは海の景色を眺めましたが、綺麗で、さらに荒々しい岩場の景色を楽しめる点で１粒で二度美味しいスポットだと思います。