ガッサンさんのクチコミ(29ページ)全1,032件

　石上神宮は弘仁寺から約6.5?、てくてく「山の辺の道」を歩いた。要衝部に道標はきちんとあるが、道には夏草が生い茂り、掻き分けて進んだ。マムシの出そうな雰囲気である。途中、白川ダムで昼食を取った。
　
　石上神宮である。境内は「万葉集」に詠まれた「布留の神杉」がうっそうと茂る神域。祭神は神武伝説ゆかりの神剣。風格のある楼門（重文）、拝殿（国宝）、摂社出雲建雄神社拝殿（国宝）など荘厳さはひとしお。境内の池には天然記念物・馬魚（ワタカ）がすんでいます。　
　

　2日目、近鉄が作成した、今どき珍しい手書きの精巧な地図「てくてくまっぷ」をたよりに【北・山の辺の道コース?】山村町バス停〜弘仁寺〜白川ダム〜石上神宮〜大和神社お旅所〜長岳寺〜トレイル青垣までのコースを歩いた。

　山村町バス停からかなり歩いた感じだが弘仁寺まで2.74?。上ッ道山の辺の東、大和高原を望む麓に青松の小阜がある。小倉山の峯を並べるこの山を虚空蔵山（こくぞうさん）またの名を如意山と称し、その山ふところの南腹に弘仁寺があった。

　訪ねたとき、住職は不在だった。住職も種々用事がある。常にいるとは限らない。御朱印帳を手にした人がざわついていた。本来、参拝者が写経をお寺に納めた際にいただく印だったらしい。それがいつの頃からか、納経しなくても参拝の証しとして頂けるようになった。ざわつきに気が付いたのか、奥から私服姿の婦人で出てきた。・入山料・拝観料を支払うと弘仁寺のパンフレットを配り、本堂に案内され、靴を脱ぎ本堂に正座した。すると、滞ることなく説明を始めた。

　一説には、嵯峨天皇の夢に、老人があらわれて 「奈良の南に霊山がある。もろもろの仏があらわれて、お経の声がたえない。ここに寺をたてて、衆生を利益されたい。」と 申された。夢から目覚めた嵯峨天皇がその地を 探されたところ、現在の虚空蔵山にあたる場所がわかり、お喜びになった嵯峨天皇が建立された(815年創建)という物語。 他説には、虚空蔵山に流星が落ちるのを見た弘法大師が霊山として開基した(807年創建)という物語。

　戦国時代には、松永久秀の兵火により伽藍の大部分が焼失した(1572年)が、江戸時代に 宗全によって再興された（1629年）。現在の建物はその当時のものです。 一時、戦災により荒廃した時期もありましたが、平安時代初期から現在に至るまで、法灯を守り続ける、格式の高い寺である。

　円照寺（えんしょうじ、圓照寺）は、臨済宗妙心寺派の尼寺である。山号は普門山（ふもんざん）と言い、斑鳩の中宮寺、佐保路の法華寺と共に大和三門跡と呼ばれる門跡寺院である。また、華道の「山村御流」の家元でもある。別名、山村御殿（山村御所）とも言う。

　三島由紀夫の小説『豊饒の海』に再三登場する「月修寺」は、円照寺をモデルに描かれている。非公開寺院のため拝観は不可となっている。山門までちょっと長めの参道を進みます。山門前までであれば誰もが行くことができます。参道の途中には「崇道天皇陵」への分岐や、万葉集から「あしひきの山に行きけむ山人の心も知らず山人や誰」という舎人親王の歌碑などがありました。

　円照寺の山門。ここから先は通常は拝観できませんので、お気をつけください。門からは、玉砂利がきれいに掃き清められ、神聖さが伝わってくる境内を見ることできます。

　早良親王(さわらしんのう)は実兄の桓武天皇が即位したのに伴い、皇太子に選ばれました。ところが、延暦4年(785)、桓武天皇の右腕として長岡京の造営に尽力していた藤原種継の暗殺事件が勃発。この事件に関与したとして、皇太子を廃され、淡路国へと流されます。　　　　
　身の潔白を訴える親王は飲食を断ち、淡路国におもむく途中で絶命したのでした。その遺骸は淡路国に埋葬されるものの、親王に代わって皇太子となった小殿親王(後の平城天皇)の発病や宮廷関係者の立て続く死など、親王の薨去後に災いが次々に発生。親王の怨霊を怖れた朝廷は、延暦19年(800)、親王に「崇道天皇」の尊号を追贈するとともに、陵墓も大和国に移しました。つまり、天皇に即位していないのに天皇の称号をいただいている理由は、悲劇的な最期を迎えた親王の怨念を怖れてのものであった、という。

　白毫寺は若草山、春日山に続いて南に連なる高円山のふもとにある。100段余りの古びた石段を上り詰めると、眼下には奈良の町が、正面手前には矢田丘陵、その奥に二上山、信貴山、生駒山などの山並みが見渡せる。
　
　西方極楽浄土のほとけ阿弥陀如来を本尊に、地蔵菩薩・閻魔王とその眷属の司令と司録・太山王の閻魔一族など重要文化財の仏像八体を宝蔵におさめ、本堂に阿弥陀三尊、聖徳太子二歳像他を安置する。
　
　白毫寺で閻魔一族は異彩を放っている。閻魔王坐像は鎌倉時代の作で像高118.5?。大きい冠と道服をつけ、笏を持って身構える。玉眼の目はことに鋭く、口をカッと開いて叱咤する。この迫真性に富んだ忿怒の形相は、礼拝者に畏怖の情を十分に与える。
　
　閻魔王の眷属、司令と司録像も鎌倉時代の作で両像高132cm。ともに虎の皮を敷いた椅子に腰をかける。司令は筆と木札を持ち、上を見て口を固く閉じる。司録は書巻（欠失）を両手に持ち、これを声高に読み上げるかのように口を大きく開く。

　白毫寺は関西花の寺二十五霊場第18番「萩」の寺。訪れたときは9月末、辛うじて数える程、花は残っていた。なお、寺号の「白毫」は、仏の眉間にある白い巻毛のことである。　　平成27年9月27日　訪問

　松江城は2015年（平成27年）7月8日　正式に国宝に指定された。以後、注目され人気も急上昇中とニュースで流れた。

　松江城を訪れたのは2006年5月である。天守閣を見て、何故この城が国宝でないのか不思議だった。当時のまま現存しているという。只、いつ築城されたのか不明だった為、国宝指定が遅れたという。

　堀尾吉晴は遠江国浜松（静岡県）から月山富田城（広瀬）に入ったが、松江の将来性に着目して城地を松江に移した。見識の高い人物だ。
　司馬遼太郎氏の小説を読んで堀尾吉晴を知った。若年名を「茂助」といった。永禄10年（1567年）秀吉が難攻不落の稲葉山城攻め時、偶然猟師の茂助に出合う。茂助が稲葉山城に通じる間道（獣道）の道案内役を務め、落城へ道を開いた。秀吉にとっても、茂助にとっても大きく出世への扉を開いた。

　北上駅で乗降するのは2回めである。1回めは昨年4月末、桜の名勝地「北上展勝地」を訪れる為、北上駅で東北新幹線を下車した。2回めは旅先から自宅へ帰るため北上駅から東北新幹線に乗車した。
　北上駅は東北新幹線と在来線の東北本線および北上線が乗り入れ、接続駅となっている。在来線は構内西側にある地上駅を、新幹線は構内東側にある高架駅を使用している。改札口は、西口・東口の2か所ある。新幹線口の東口は夜暗く店は少ない、食事処を探すのに困った。
　東口は、新幹線乗換口に併設された形となっている。みどりの窓口、自動券売機1台、指定席券売機1台、観光案内所がある。新幹線コンコース内にNEWDAYS（コンビニエンスストア）、立ち食いそば屋がある。

　錦秋湖SAを利用するのは3回めである。1回めは昨年、大曲全国花火競技大会開催日の午後。駐車場能力は 小型44台　大型22台、と少ない。本線車道から駐車場まで約1kmの長いアプローチは車で埋まった。SA内は人が溢れ、身動きが取れないほどだった。2回めが大曲全国花火競技大会終了後、宿泊地花巻温泉に向うときだ。秋田自動車は片側1車線の為、渋滞が激しかった。駐車場に警備員が出て交通整理をしていた。ガソリンスタンド（ENEOS（(株)東日本宇佐美）、8:00-20:00）は終夜営業を行っていたので、満タンにつめた。
　錦秋湖（湯田ダム）. 高さ89.5mの重力式アーチダムとして昭和41年に完成。ダム湖の名前は「錦秋湖」と名づけられた。錦秋湖の中央部にSAがある。新緑や紅葉の時期は美しい景観を見せる、という。
　訪れたのが9月中旬の午後、駐車する車も少なく、ひっそりとしていた。これがいつもの姿かな、と思った。SAの店内には秋田銘菓の代表格、「泉栄堂」の看板商品「若返りまんじゅう」がデーンと中央部を占めていた。

　入道崎は男鹿半島の最北端、北緯40度線上。絶景の地、日本海が一望できる。男鹿の観光スポットを代表する景勝地である。緑の大地、紺碧の海、青空の絶妙なコントラストは、見るものの心を奪います。男鹿国定公園内にあり、日本海を臨む景勝地で、海に沈む夕日の美しいことでも知られ　同所には経度、緯度を記した石塔がある。
　また、新鮮な魚介類を楽しめる飲食店も勢ぞろい。男鹿の海底を眺めることができる海底透視船。入道崎灯台の下にある船着場から、沖合いの岩礁･水島までの間を30分程度で往復します。海藻類のゆらめきや、魚のきらめきを間近に見ることができる。

　

　入道埼灯台は、男鹿半島の西北端、北緯40度線上に位置する、入道崎の突端に立つ、白と黒の二色の大型灯台です。北緯40度線上に位置する入道崎は男鹿の観光スポットを代表する景勝地である。
　海上保安庁による「日本の灯台50選」に選ばれています。入道埼灯台は、1898年(明治31年)11月8日に点灯を開始し、高さ27.92mの灯台から15秒おきに発光する白い光は37キロ先まで到達します。灯台に登ることもできます。てっぺんの灯火部分を間近で見ると原理の単純さにちょっと驚きます。一番上に着くと外に出ることができ、そこから眺める入道崎・日本海もまた絶景である。

　リゾートしらかみ２号は定刻10：58に深浦駅に到着した。駅舎の格からして、五能線の要衝となる駅である。深浦駅に来るのは2年ぶりである。白神山地の十二湖巡り以来だ。深浦駅は街外れにあり、街の中心である深浦港からはちょっと離れた場所にある。
　
　深浦港は入り込んだ地形をうまく利用した港だ。江戸時代は「北前船」が寄港した。風待ち湊として賑わった深浦には、当時の繁栄を伝える品々や船乗りたちの奉納の品などが残されている。

　深浦は夕陽が美しく、海に浮かぶ奇岩と鮮やかな夕焼けが絶景をつくる、という。「海を眺めて、大自然の芸術や歴史ロマンに思いをはせてみては」がキャッチフレーズです。
観光体験メニューとして【北前船の湊町散策】があり、「お手軽コース（所要時間：約180分）」と「ゆったりコース（所要時間：約270分）」があり、有料のガイドが案内します。（申込み：深浦町観光協会）

　千畳敷駅は、有名な観光地「千畳敷海岸」の表玄関である。普通列車のほか臨時快速「リゾートしらかみ2号と3号」が停車し、15分の散策時間があり自由に下車できる。
　
　千畳敷駅は単線から単式ホームの1面1線の無人駅で駅舎はなく、ホームと上屋のみの小さな駅である。ホーム南端の階段を海岸側へ出るとすぐ国道101号が東西に通る。左右確認後、横断し千畳敷海岸へ行く。

　鰺ヶ沢駅で「リゾートしらかみ」に乗車した。千畳敷駅近くになると盛んにアナウンスを始めた。「千畳敷海岸で15分の散策時間をとります。3分前に汽笛を鳴らします」と言う。景勝地で散策時間を取り、自由に下車できるサービスは「リゾートしらかみ2号と3号」のみである。JR東日本にしては粋な計らいである。
　
　千畳敷駅を下車、道路を横断するとそこは千畳敷海岸である。1792年（寛政4年）の地震で隆起して出来た岩床の海岸です。その昔、殿様が千畳の畳を敷き酒宴を催したといわれる岩棚が広大に続いている。
　日本海に沈む夕日は美しく「日本の夕陽百選」に選ばれる絶景という。岩棚の端まで歩き海を眺め、途中様々な奇岩を観察し戻って来たが15分は余裕を持った時間だった。

　9時58分発「リゾートしらかみ」に乗車するため「鰺ケ沢駅」まで来ました。2年前白神山地にトレッキングに来て、何度か五能線を走る列車に出合った。その後姿には寂寥感が漂い、見惚れていた。「水森かおり」唄う「五能線」に出合うことがなかったら、「五能線」を見る目も変わっていたに違いない。来ることもなかっただろう。
　
　駅舎にはみどりの窓口（営業時間7時00分から18時50分まで）、自動券売機、キオスクがある。キオスクで買い物をする老人がいた。レジで若い女性とお喋りをし、帰って行った。そんな光景を繰り返し見た。一日の平均乗車人員2014年で 314人と少ない。
　
　出発まで時間があったので駅前を歩いた。近くに観光案内所がある。開館時間は午前8時30分～午後5時15分。県内外から訪れた観光客に町内の見どころや交通手段、食事処などを案内する。館内は、観光案内カウンターを設け、町の歴史マップや飲食案内図、特産品の紹介コーナーもある。また、町の観光パンフレットのほか、五能線沿線市町村のパンフレットも用意されていた。

　アップルランドの屋上に大きな観音像がりんごを持って立っている。何か異様な感じがする。りんごの里平川市にあり津軽観光の拠点として便利な温泉宿です。
　
　肌にやさしく爽やかな泉質で、女性に好評の弱アルカリ美容温泉。 大浴場｢苹果の湯｣・中浴場「満天の風呂」、露天風呂、りんご露天風呂や貸切檜風呂と様々な浴場がある。残念なのは9月中旬というせいか、申し訳なさそうに数えるほどの古いりんごが浮いていた。従って、常に沢山のりんごが浮いているとは限らない。
　
　客室はゆったり古民家風の「西館和室」から広々寛げる「花館和室」まで落着いた和空間でのひと時を過ごせる。ただ、玄関に小さい洗面所があった。今まで見たことがないレイアウトで違和感がある。
　
　夕食は津軽郷土料理ハーフバイキングと和食膳の夕食。朝食バイキングのいくらを豪快に乗せた「のれそれ丼」の人気があった。

　津軽半島の最北端、津軽海峡に突き出た岬は絶壁となって海に落ちる。その突端に「龍飛埼灯台」が立つ。年間を通して強風が吹く地帯として知られる龍飛埼。天気のよい日には津軽海峡を挟んだ北海道の松前半島や、国際海峡を行き交う船舶が見渡せる風光明媚な地、という。
　白亜円形の大型灯台は日本の灯台５０選にも選ばれた。詩情あふれるこの龍飛埼灯台は、津軽海峡を行き交う船の安全を見守っています。

　年間を通して強風が吹く地帯として知られる龍飛崎。龍飛崎という地名も、龍が飛ぶほど強い風が吹くからともいわれる。冬季は降った雪が風に飛ばされ、深く積雪することは少ない、という。津軽海峡の厳しい自然と情景を盛り込んだ歌詞が人々の共感を呼んだ。

　訪れたときは小雨模様で風が強く、横殴りの雨が容赦なく体に叩き付けた。歌謡碑前の駐車場に駐車する車も少なかった。道路を横断すると、阿久悠の代表曲「津軽海峡冬景色」。その歌謡碑が津軽海峡を背にして立っていた。
　
　石川さゆりさんの名曲「津軽海峡冬景色」の歌謡碑。ボタンを押すと「ごらんあれが竜飛岬北のはずれと…」と2番の歌詞が流れた。誰もいなかったので、ボタンを何回も押し、繰り返し歌った。津軽海峡の厳しい自然とあの頃の情景がオーバーラップし思い出深いものになった。

　龍飛岬に「津軽海峡冬景色」の歌謡碑がある。そこから灯台に向い100m弱歩くと【国道339号　階段国道案内図】なる案内板がある。そこが上部で、下方に全長338.2m、階段数362段の階段がある。その区間が「階段国道」呼ばれる。階段の勾配は急であり、道幅は狭く直線的でない。途中で休憩するための施設としてベンチが設置されている。　　　　
　
　国道指定当初は坂道になっていた。名物として残すために地元の声によって階段が整備されたのは指定後、20年近く後のことである。この区間の上と下を交通する自動車通行可能な道路は別に存在する。そちらを国道に指定し直そうとしたところ、地元からは「この方が観光名所になるから」との声により指定変更を中止させたという。旅番組にもよく紹介される「階段国道」である。外ヶ浜町にとっては最も観光入込客数の多い地点となっており、2013年（平成25年）には184,875人が訪れている。

　津軽半島の最北端、津軽海峡に突き出た岬、龍飛崎を初めて見たのは、北海道の松前・江差へ向う途中、白神岬からである。白神岬とは津軽海峡を挟んで19.5?と近く、どっしりした陸の塊に見えた。地下を青函トンネルが通る。大間崎ルートより海底が浅い為、龍飛崎ルートが選定されたという。
　年間を通して強風が吹く地帯として知られる龍飛崎。龍飛崎という地名も、龍が飛ぶほど強い風が吹くからともいわれる。訪れた日も風が強く横殴りの雨が吹き掛けてきた。幾度となく折り畳み傘の骨が逆向きになった。
　晴れた日には津軽海峡を挟んだ北海道の松前半島や、海峡を行き交う船舶が見渡せる。

　キャッチフレーズがぎっしり詰まった看板があった。?大地の恵みと海の幸心ひとつに希望の町　中泊町　?日本海に溶ける夕陽「なかどまり夕陽ビーチ」　?すべてがオレンジ色に　　夕陽ビーチ　折腰内（おりこしない）まさに言葉の数々がこの海岸の美しさを表現している。
　「道の駅」こどまり（ポントマリ）は、国道339号（竜泊ライン）沿いにあり、津軽国定公園の中央に位置する「道の駅」で、近海産魚介類の加工品などの郷土物品の販売を行っている。また、レストラン「竜泊」では地域の食材を使ったメニューがあり、新鮮な魚介類が食べられます。昼時着いたので、「津軽丼定食（￥1600）」を食べた。
　外の店先では、いかの一日干しを焼いた物がパックに入り、販売していた。小腹に余力があると思って買ったが、意外に重く、食べつくすのに一苦労だった。