特急アクアさんのクチコミ(28ページ)全2,167件

オークランドの拠点ともいえるフェリーターミナルの中心にあるビル。
ヨーロッパの建物の雰囲気を醸し出すレトロでオシャレな外観です。

中はお土産店やレストランなどがあり、観光の休憩地やフェリーに乗る前によく使われます。

京橋から尼崎まで、ほぼ全ての区間を地下トンネルで結んでいる、比較的新しい路線です。
京橋からは基本的に学研都市線からの電車がそのまま直通します。

大阪駅を通らない(近くの北新地は通る)ので、そんなに混雑していないのが特徴。
比較的座りやすい穴場の路線です。

ついに700系を東海道新幹線から引退させ、N700系の独壇場となってしまいました。
しかし、今年の7月にはN700Sという更に進化したN700系一族が登場します。
既に試験車は廃車し、リニア・鉄道館で屋外休憩所となっています。

ブリトマート駅から歩いて5分程度の場所にあります。
むしろこの場所がオークランドの中心といっても良いでしょう。

各地へ向かうフェリーで混雑しているのはもちろん、中心のクイーンストリートの始点にもなっているので、多くの人が訪れます。

中国、韓国路線が日頃から非常に多い関西空港は、今回の新型コロナウイルスのおかげでとんでもないことに。
ガラガラなんてものじゃありません。一日中人がいないレベルにまで落ち込んでいます。
しばらくこの状況は続くでしょうね。欧米も無くなりそうですし。

近鉄大阪難波から尼崎までの路線で、難波から西九条までの路線が開業して去年で10周年でした。最近開業したと思ったらすっかり定着しましたね。

なんば線は旧西大阪線区間の途中駅を全部飛ばす快速急行がエース。
いよいよ休日はすべて8両になります。

沖縄県内唯一の鉄道としてしっかり根付いたゆいレールですが、ついに首里からてだこ浦西まで延伸されました。
さらに、交通系ICカードもようやく使えるようになり、さらに観光客には便利になりました。
もちろん混雑もさらに激しくなりそうです。今はコロナのせいでさっぱりでしょうが…

オークランドの中でもレストランやショップなどが立ち並ぶ、立場上は最大のストリートです。
しかしながら、日本のように大混雑してるわけではなく、比較的落ち着いた雰囲気。
道路も2車線だけと大通りといいますがコンパクトです。

オークランドのランドマークであり、南半球で最も高いタワーです。
港からは少し離れたところにありますが、10分ほど歩けば着くので、一応は観光の中心にあります。

ちょっと金額的には高いので、それほど混雑はしてませんでした。
隣接のビルにはカジノもあります。

近鉄の大阪難波から、名古屋までを結ぶ名阪特急の中心的な特急で、
基本的には途中上本町、鶴橋、津だけ止まる速達タイプに充当されています。

しかし、一番新しいものでもそろそろ20年になるということで、
新型の赤い「ひのとり」にそろそろエースの座を明け渡しそうです。

ほとんど電車がないニュージーランドですが、オークランドの市内と近郊を結ぶ電車がちょろっとだけ走ってます。
そのターミナルがこのブリトマート駅です。
観光客とりは地元の人が多い印象。駅にはそれほど人はいませんでした。

金山総合駅のそばにある地下街の中にある油そば店。名城線からが1番近いです。

通りに面していて、席数は少なめ。
ただ人がいなかったのですぐにありつけました。

汁がかなり少ないノーマルな油そば。しっかり酢とラー油をかけましょう。めちゃくちゃ美味しいです。

オークランド国際空港から市内までを約1時間で結ぶ、空港アクセス唯一の公共交通手段です。なので、片道18ドルとそこそこの高さ。
市内では一周ぐるっと回るスタイルで、中心のエリアはだいたい行くことが出来ます。

名古屋港水族館といえばシャチやイルカなどの北館ばっかり注目されますが、今は南館もだいぶリニューアルされて魅力的な空間になってます。
熱帯水槽にはサカタザメもいますし、ウミガメ水槽はリニューアルして見やすくなり、さらには世界でここだけのナンキョクオキアミも。

伊丹空港にあるカード系のラウンジ。
保安検査場より前のエリアにあり、中央から3Fに上がると入口です。
基本的にドリンクサービスだけですが、朝はクロワッサンのサービスがあります。

ラウンジ内はテーブル席もありますが、独立した1人の空間が多いのが特徴。
1人で利用する人にはうれしい空間です。

りんくうタウン駅から海側歩いて5分ほど、関西空港に1番近い公園です。
中心にはモニュメントもあります。

とはいいつつあまり有名な場所ではないので、通常でも人はまばら。
シークルやアウトレットから少し遠いですからね。

名鉄はここ最近でかなり大きな変化が現れています。
新型が増え、古くからの2扉も無くなり、新塗装が増えと、昔自分が名古屋に住んでいた頃の名鉄からもだいぶ変わっています。

新型は通勤車でもWi-Fiがつながります。かなり便利です。

およそ1年ぶりに名古屋の地下鉄を利用しました。
到着の際に英語がちょろっと流れますが、ナンバリングが追加されてました。時代の流れですね。
あとは名城線だけ行き先表示が新しくなってました。まだ東山線はそのままでした。

今や名鉄のフラッグシップ、空港アクセスのエースです。
今年は中部圏のヱヴァンゲリヲンプロジェクトに参画し、1両がエヴァ色にラッピングされています。
予想以上のクオリティなのでかっこいいですね。
ただ9日までとあと僅かなのでご注意。

常滑方面まで行く路線ですが、常滑行きとなるのはほとんど普通電車で、基本的には中部国際空港まで向かう電車だらけです。
中部空港からだと常滑、尾張横須賀などで乗降が多いので、特急の一般車で座れなかったときはこの2駅が狙い目ですかね。