しなちくさんのクチコミ(83ページ)全4,036件
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- 基本情報
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投稿日 2021年04月15日
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投稿日 2021年04月15日
総合評価：4.0
天王寺や梅田など独特なホーム天井が目立つ路線です。環状線の内側を南北に突っ切ることもあり、10両編成と他の地下鉄に比べて長いのですがいつも混雑しています。ラッシュ時は2-3分毎という高頻度、それ以外でも4-5分待てば次の列車が来るので時刻表は気にしなくても大丈夫な路線かと。ホームドアもあり誰でも安心して利用できるのは良いですね！
- 旅行時期
- 2021年03月
- コストパフォーマンス：
- 4.0
- 人混みの少なさ：
- 3.0
- バリアフリー：
- 4.0
- 乗り場へのアクセス：
- 4.5
- 車窓：
- 4.0
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投稿日 2021年04月15日
総合評価：3.5
西梅田は確かに遠いですが御堂筋線よりは空いており座れる可能性は高いように感じます。編成両数は短いですが、利用した夕方時間帯はそれでも十分なのかなと。車両がなんだか一昔前のデザインというかあんまりかっこよくないといいますか・・・(あくまで個人的な感想です) 快速運転などは無く全列車が各駅に止まるので、行先さえ間違えなければ迷うことは無さそうです。
- 旅行時期
- 2021年03月
- コストパフォーマンス：
- 3.5
- 人混みの少なさ：
- 4.0
- バリアフリー：
- 4.0
- 乗り場へのアクセス：
- 3.0
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投稿日 2021年04月15日
総合評価：4.0
複合施設で本館と北館・東館に分かれています。北館の方は覗いていませんが、飲食店の方は北東どちらにもあるので事前に決めておくと良いかもしれません。テナント一覧もあるので見ながら検討することもできます。駅直結ですが駐車場もあり車でのアクセスも問題ありません。イベントができる中庭もあり地域コミュニティの中心として機能しているのかなと思います。訪問が日曜の昼間ということもあり家族連れで賑わっていました。
- 旅行時期
- 2021年03月
- 利用した際の同行者
- 一人旅
- アクセス：
- 4.5
- お買い得度：
- 3.5
- サービス：
- 4.0
- 品揃え：
- 4.0
- バリアフリー：
- 4.0
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投稿日 2021年04月15日
総合評価：4.0
座席もイチゴ、車内広告もイチゴ、車両ラッピングもイチゴと苺ずくしの車両になっています、利用したのが夕方ラッシュの時間帯ということもあり、普通のサラリーマンが座っている様子はなんだか可愛いと感じてしまいました(笑) 車内には記念スタンプも置いてあるので集めている人は紙を持っていくと良いかもしれません。一部の座席は木でできていて、照明も含めて温かみがあって良かったです。たま電車を福得て他にもいくつかラッピングの種類があるようなのでまた別の機会にでも乗ってみたいところです。
- 旅行時期
- 2021年03月
- コストパフォーマンス：
- 3.5
- 人混みの少なさ：
- 3.5
- バリアフリー：
- 4.0
- 乗り場へのアクセス：
- 4.0
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投稿日 2021年04月15日
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投稿日 2021年04月15日
総合評価：2.5
ロッカールームにあまりスペースを割けないのも分からなくもないのですが、それでも人の指5本を揃えたプラスαほどの幅しかないので、キャリーケースなどはワイヤーで鍵をつけてフロント横のスペースに保管する形になります。リュックサックなども幅が広いと収まらないので小さいものの方が良いかと。また、もう一つの注意点がカプセルエリアの床が古いのか、普通に歩いているだけでかなりミシミシと音が鳴ります。悪気が無くても。これらには注意が必要です。建物内は各所にフリースペースがある他、地下にはなりますが大浴場がありゆったりと疲れを取ることができました。
某サイトから予約しましたが、初回利用限定で通常の半額程の値段で利用できたこともありコスパは高く感じました。交差点を挟んで新開地駅の改札までは2-3分ほどなので立地も悪くありません。- 旅行時期
- 2021年03月
- 利用した際の同行者
- 一人旅
- １人１泊予算
- 5,000円未満
- アクセス：
- 4.5
- コストパフォーマンス：
- 3.5
- 客室：
- 3.5
- 接客対応：
- 3.5
- 風呂：
- 4.0
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投稿日 2021年04月14日
総合評価：3.5
同じ南海電車でも高野線系統とは異なり、乗車券のみで特急「サザン」の自由席に乗ることができます。ただ、空港行の「ラピート」はダメなので注意が必要です。課金していないので特急車両の方は分かりませんが、同じ列車でクロスシートの指定席(＝特急料金が必要)とロングシートの自由席(＝乗車券のみでok)が混在しているので足元の案内板や駅の案内放送にはよく耳を傾けておいた方が良いかもしれません。初めての利用でしたがけっこう戸惑いました。。。
- 旅行時期
- 2021年03月
- コストパフォーマンス：
- 4.0
- 人混みの少なさ：
- 3.5
- バリアフリー：
- 4.0
- 乗り場へのアクセス：
- 4.0
- 車窓：
- 3.5
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投稿日 2021年04月14日
総合評価：3.5
滑走路は近いのですが周辺は住宅地で車での訪問の場合はナビがないと厳しいかもしれません。昼間はともかく夜間に駐車場に停めると入口も分かりにくく、もう少しライトなどで明るく表示してほしいところです。ターミナルとは完全に反対側なので空港から歩いていくなんてことは考えないように、、、
部屋自体は一人利用だったもののツインにアップグレードされており広々と快適に過ごすことができました。朝食も6:30～と早い出発でも対応してもらえます。部屋の風呂も悪くはありませんが、浴場でゆったり浸かるのも一日の疲れが取れるようで悪くないなと感じた次第。- 旅行時期
- 2021年02月
- 利用目的
- 観光
- 利用した際の同行者
- 一人旅
- １人１泊予算
- 5,000円未満
- アクセス：
- 3.5
- コストパフォーマンス：
- 4.0
- 客室：
- 4.0
- 接客対応：
- 3.5
- 風呂：
- 3.5
- 食事・ドリンク：
- 4.0
- バリアフリー：
- 3.0
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投稿日 2021年04月13日
総合評価：4.0
建物も新しく駐車場が広いので開放的な気分になれます。圏央道の神崎ICすぐ横なのでお手洗いの休憩場所として使うのも良いかもしれません。カフェには豚まんやあんまん、作り立て(?)のパンなどが並んでおりどれも美味しそう。コンビニも入っているので日用品などの購入も可能になっています。レストランもありましたが、訪問時間帯が15時頃と微妙なこともあり人の気配はありませんでした、、、(営業は16時まで)
- 旅行時期
- 2021年02月
- バリアフリー：
- 4.0
- トイレの快適度：
- 4.0
- お土産の品数：
- 4.0
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投稿日 2021年04月13日
総合評価：4.0
入り口横の券売機にて食券を購入してから中へ入る形になっています。あまり綺麗ではありませんが、各料理の写真もあるので選ぶ時の参考になるかもしれません。一口サイズのチャーシューは非常に柔らかく、ちぢれ麺と味噌スープがよくマッチしているなぁと感じました。もやしが存在感を遺憾なく発揮しており、最初に出てきた時は二郎系に来てしまったかと思いましたがあまり関係はなさそう。カウンター以外にテーブルや小上がり式の席もあるので一人でも複数人でも問題なく利用できそうです。
- 旅行時期
- 2021年02月
- 利用した際の同行者
- 一人旅
- 一人当たり予算
- 1,000円未満
- 利用形態
- ディナー
- アクセス：
- 4.0
- コストパフォーマンス：
- 4.0
- サービス：
- 4.0
- 雰囲気：
- 3.5
- 料理・味：
- 4.0
- バリアフリー：
- 3.5
- 観光客向け度：
- 3.5
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投稿日 2021年04月13日
総合評価：3.5
たった5.5km。されど5.5km。この距離で開業95周年を迎えたというのもすごいことだなぁと感じます。車両は東急電鉄のお古でしたがしっかりと走り続けています。途中駅が基本的に無人のため、慣れていない人は2両編成のうちの前側の車両にいた方が迷わなくても済みそうです。交通系ICカードも利用できるので小銭いらずで便利ではあるのですが、チャージはできないので事前に余裕を持った額を入金しておくと良いかもしれません。
- 旅行時期
- 2021年02月
- コストパフォーマンス：
- 4.0
- 人混みの少なさ：
- 3.5
- バリアフリー：
- 3.5
- 乗り場へのアクセス：
- 3.5
- 車窓：
- 3.5
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投稿日 2021年04月13日
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投稿日 2021年04月12日
総合評価：4.0
岐阜～豊橋での快速運転を行っていますが、通過駅も多く主要駅間利用の場合は速達性もある上に本数もあり便利です。ただ、名鉄の方が値段は安く所要時間は同じくらいなので評価は分かれるかもしれません。新快速と特別快速で停車駅の差はほとんどないので、(今更難しいだろうが)どちらかに合わせるのも一つの手かなとは思うのですが。。。 列車によっては米原や浜松まで行くものがありますが、同じ列車でも平日と土休日でダイヤが異なる場合もあり、乗継利用の場合は時刻表をよく確認しておくのが無難。
- 旅行時期
- 2021年03月
- コストパフォーマンス：
- 3.5
- 人混みの少なさ：
- 3.5
- バリアフリー：
- 4.0
- 乗り場へのアクセス：
- 4.5
- 車窓：
- 3.5
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投稿日 2021年04月12日
総合評価：4.0
利用したのは上りの都心方面。駐車場が第一と第二に分かれており、敷地の都合からか本線から分岐すると第一、その奥に第二と続くようになっています。奥の第二駐車場まで行ってしまうと満車でも手前の第一駐車場には戻れないので、駐車場の空き具合は慎重に確認するのがベター。建物自体は真ん中というか離れているわけではないのですが、どちらかというと第二の方が近いような印象を受けました。中は案内所やフードコート、テイクアウトのアイスクリーム屋さんなど機能的にはSAと同じレベル。給油施設もあるPAですが、上り線に関してはここを過ぎると次の給油施設があるSA・PAがかなり先になるので不安がある場合入れておくのが良いかもしれません。
- 旅行時期
- 2021年02月
- バリアフリー：
- 4.0
- お土産の品数：
- 3.5
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投稿日 2021年04月12日
総合評価：3.5
JR東海の区間の中でも豊橋以西は名鉄と並走していることもあり、新快速などの座席は二人掛けのクロスシートで(座ることができれば)快適に移動することができます。下り列車を名古屋から利用しましたが、都市部から地方、山の中へと変化に富んだ車窓を楽しむことができました。路線自体が広大で一概に言い切ることができませんが、大垣～米原など県境部が2本/hと少なくなるものの、それ以外の区間はある程度本数も確保されており利用しにくいという区間はあまりないように感じます。
- 旅行時期
- 2021年03月
- コストパフォーマンス：
- 3.5
- 人混みの少なさ：
- 3.5
- バリアフリー：
- 4.0
- 乗り場へのアクセス：
- 4.0
- 車窓：
- 3.5
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投稿日 2021年03月11日
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投稿日 2021年03月09日
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投稿日 2021年03月09日
総合評価：4.0
三重の塔から見るのも良いのですが、一番良いのは下から見上げる大きな那智の滝。時間がなかったので鳥居部分から眺めるだけでしたが、滝つぼまでは行けないものの別途300円の参入料で間近で眺めることができます。バス停・駐車場も近くにあるのでアクセスも悪くありません。滝の上部にしめ縄があり信仰の対象として大切にされているんだなぁと実感。無料ということもあり見る価値は高いかと。
- 旅行時期
- 2020年12月
- 利用した際の同行者
- 友人
- アクセス：
- 3.5
- 景観：
- 4.5
- 人混みの少なさ：
- 4.0
- バリアフリー：
- 2.5
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投稿日 2021年03月09日
総合評価：3.5
一部区間で単線になっていることもあり行き違いによる待ち時間が発生することも。せっかく急行運転で速達化を図っているのにもったいない気もするのですが・・・ 白地に青線の入っている昔から使われている車両以外にも色々な形の車両がありバラエティ豊富。同じ日に何度か利用することになったのですが、やはり旧型よりも新型の方が冷暖房の効きが良いこともあり、利用者目線で言えば新しい方が快適なのかなと感じます。
- 旅行時期
- 2020年12月
- コストパフォーマンス：
- 3.5
- 人混みの少なさ：
- 3.5
- バリアフリー：
- 4.0
- 乗り場へのアクセス：
- 3.5
- 車窓：
- 3.5
