しなちくさんのクチコミ(80ページ)全4,036件

境港への観光だけではなく、米子近郊の通勤・通学需要にも支えられている同路線。乗り心地は良いに越したことは無いのですが、時々なら縦横に揺られるような旅も悪くないなと感じます。ICOCAを始めとした交通系ICカードも利用可能で、無人駅にもしっかり券売機が設置されているので不慣れな人でも安心して利用できます。車両のドア部分にステップがあり黄色の表示で目立つようにはなっていますが、駅によってはホームとの段差が大きくなっているところもあるので、乗り降りの際は足元をよく見ておくのがベターです。

車体によって絵柄は異なりますが、6種類のイラストが描かれた車両が境港線を走っています。同線のほとんどがイラスト有の列車で、通常の朱色一色の方が少ないほど。一部変更はあるとは思いますがラッピング列車の運用は公開されているので、気になる方は事前にリサーチしていくと良いかもしれません。私自身はそこまで興味があるわけではありませんが、車内放送や座席にもいて旅の雰囲気を盛り上げてくれています。

大桟橋も赤レンガ倉庫も見渡せて広々としています。大桟橋に客船が停まっていると目の前でその大きさに圧倒されてしまうほどの近さ。ベンチや緑の芝生でゆったり過ごすのも良いですし、カフェのイスに座って優雅なティータイムもありかなと。天気とシーズンを選べば、都会の中でも時間を忘れてゆっくりくつろぐことができる場所です。お手洗いもあるので子供連れでも安心ですね。
駐車場はないので、車利用の場合は赤レンガ倉庫など近隣の有料駐車場へ。直結ではありませんが、みなとみらい線や市営バスなど交通機関での訪問がオススメです。

米子駅の駅前広場に鎮座しています。広場の一角にありますが大きくて良く目立ちます。空に向かって走っていく様子を表したそれは銀河鉄道の夜のようでした。
記念碑があり歴史を学ぶことができますが感想としては「ふーんそうなんだ～」程度。モニュメントとしては非常に立派だと思いますが、観光地とはちょっと違うかな・・・

交差点を跨ぐ形で設置されている歩道。上り下りは一部が商業施設の中に入らないといけんたいため少々面倒にはなっていますが、赤レンガ倉庫方面を含めて意外と景色を見渡すことができました。何度か利用しているのですが、工事が続いており一周できない状況が続いているのは不便だなと感じるところです。
階段の上り下り部分にスロープなどは無く、下の交差点は横断歩道帯がないので自転車は他の交差点を利用するしかないので注意が必要です。

郊外路線ということもあり、駅間は長く直線区間なんかは爆走しているように思えますが、それでも全線乗り通すと1時間40分前後かかってしまいます。乗り続ける人はあまりいなさそうですが、1時間もロングシートに座っているとさすがにキツイなぁと感じてしまうところですね、、、
車両は東海道線や宇都宮・高崎線で使われていたもののお古ですが、そこまで古さを感じるわけではないので利用者目線ではそこまで気にならないのかなと思います。

本数も多いとはいえず、世界的観光地に向かう路線なのに車両は窓を背にして座るロングシートだけ、線内完結で特急列車もない・・・と文句ばかりになってしまいましたが、観光需要は東武に丸投げでメインとしては地元などの近郊利用者をメインターゲットにしているのかなと感じます。途中駅での乗降もそこそこあり、日中の4両編成でも宇都宮到着時には階段やエスカレーターに行列ができるレベル。混雑時にはこれがベストですが観光地に向かう路線でこれではいかがなものでしょうか・・・？

日本語はもちろん中国語や英語など訪日観光客にも対応しているようです。スペースが狭いこともアリあまり多くのパンフレットは置いてありませんが、有人カウンターで情報収集なら気軽にできます。案内所に入れるのも10人も入れないほどで、昨今の情勢もありおおくのひとが一度に入らないように注意書きもあるほど。北口側でバス乗り場の前にあることもあり、近隣エリアの観光なら立ち寄った後にすぐ出発できそうです。

静岡駅とは別のところにありますが意外とお客さんで賑わっていました。東急ハンズやノジマ、映画館など静岡駅とは別ジャンルのお店が並んでおり客層の棲み分けができているのかもしれません。静岡駅と同様にバスターミナルもありますが、こちらは完全屋内型なので冬場や荒天時でも(そこそこ)快適に待てそうです。

イトーヨーカ堂や小田急OXもありますが、自前の食品売り場もあり色々な買い物を楽しむことができます。隣のオーパと被っているジャンルの店舗もありますが、カフェなどはこちらの方が多いように感じました。普通のミロードと何が違うのでしょうか・・・？
新百合ヶ丘の改札を出てものの1分で出入り口に到達できますし、有料ですが駐車場もあるので混雑や荷物が気になる場合はそちらで来ることもできます！

座席の区分けがないので混雑時に詰めて座るのはなかなか難しいです。沿線の球場でイベントがあると混むことがあり、日中時間帯でも満員電車並みに混雑することも、、
車内は揺れも少なく快適に乗車できました。たまたまちびまる子ちゃんラッピングの列車にあたりましたが、車内にもキャラクターが描かれており子供連れには良いかもしれません。新静岡・新清水のいずれもJRとは離れており利用は主に沿線住民だと思われますが、先の両駅をJRに置き換えるとJRの方が安い状態。それでもこまめに駅がある他、時間帯によっては急行の運転もあり使い勝手はそこまで悪くないのかもしれません。

窓を背に向けて座るロングシートと2人掛けで並んで座れるクロスシートとありますが、日常ユーザー以外にとってはどちらが来るか運次第。全区間乗り通す人は少ないでしょうが、夕方時間帯などは3両編成で大混雑するので、始発駅で座りたければ早めに着いておくのがオススメです。岩波～南御殿場付近から眺める富士山は最高の一言に尽きます。
単線で行き違いを含めて東海道線と比較すると時間はかかりますが、18キッパーなど何度も通過する人は気分転換に利用してみるのも悪くないのではないのでしょうか？

インターネット環境やフリーWi-Fiの他、コインロッカーもあり大きな荷物を預けて手ぶらで街中へ繰り出すことができます。改札口目の前という訳ではなく2-3分ほど歩きますが、案内通りに行けば迷うことはあまりなさそうです。中は倉敷の美観地区を中心にせとうちなどの観光パンフレットが置いてありました。スタッフも常駐しているので分からないことなども確認できるようになっています。

桜木町駅から赤レンガ倉庫方面へと向かう途中にあります。高層ビルに囲まれた中、運河(?)のエリアをのんびりと散策することができました。橋梁も残っており廃線跡のような感覚を味わうことができます。観光客はもちろん、近くの幼稚園児や犬の散歩で利用している人もおり賑わいがありました。桜のシーズンは絶好の花見スポットかなと思います。

よく言えばレトロ、悪く言えばオンボロ・・・
という評価に落ち着きそうな庁舎。ただ、周囲の風景にはよく溶け込んでいて悪くはないかなと思います。無料で入れる屋上展望台があり、遠目にはなりますが大桟橋を望むことができるので観光客がいない場所を探している時には有効活用できそうです。県庁ということもあり観光施設ではなく官公庁の一つなので子供連れなどであまり騒ぎ過ぎないように気を付けたいところです。

分かりやすく表示が書いていないような気がしましたが、赤レンガ倉庫や大桟橋、山下公園辺りを歩いていれば自然と使っているという感じです。汽車や臨港プロムナードを総称しているようです。道足元に道標で埋め込み型のマークがあるので探してみるのも楽しいかもしれません。天気の良い日にのんびり散歩するもよし、ジョギングするもよし様々な楽しみ方がありそうです。

少し歩いたところにあるJRのヨナぐ空港～米子が240円、バスは600円とちょっと差がありすぎるような気がします、、、 それでも大きな荷物があるならターミナル目の前からフライトの到着に合わせて直行で出る上に確実に座ることができるので、その辺りを天秤にかけてどちらを取るかといったところでしょうか？
空港発の場合、チケットは案内所横の券売機で購入する形になります。現金以外にedyやWAONなど一部の電子マネーにも対応しているのは便利だなと思いました。

近鉄の中でも主要路線の一つとなっており、特急や急行・準急がバンバン走っています。奈良側から大阪方面へはJRだと乗り換えが必要なのに対し、近鉄は乗換なしのストレートでのアクセスが可能。各停は藤井寺までがほとんどですが、そこから先は準急が各駅に停まるので各種別で役割分担ができてるように感じます。4-8両と編成両数がバラバラなので駅の案内板はよく見ておくのが吉。

高低差が半端なく、普通に乗っているだけで酔ってしまいそうなレベルです。車体も水平ではなく立っていても前のめりになってしまう感じです。詳しい設備は分かりませんが、自力での昇り降りでは安全面に不安があるのかロープで引っ張られる形になっていますが、途中で切れないかちょっと心配になってしまう一面も。
ダイヤとしては、極楽橋発着の高野線に接続しているので待ち時間もなく乗ることができました。南海鉄道の一部分ということもありきっぷも購入できますし、ICOCAなどの交通系ICカードが利用できるのも驚きです。

一度乗ってみれば分かると思います。とにかくすごいです。

初めての利用でしたが、河内長野のホームを見ても(準急とはいえ)ターミナルの大阪阿部野橋までジャンクション直通列車が走っているような感じには見えません。単線でのんびり走っているのかなと思いきや、スピードもそこそこだし住宅地の中を走っている区間も多く需要は意外とあるように思えます。
日中時間帯の利用で15分に1本ほどと少なくはないのすが多くはないといった感じ、、、 昨今の情勢もあるのか車内は空いていました。