しなちくさんのクチコミ(58ページ)全4,036件
- サムネイル表示
- リスト表示
- ホテル
- ショッピング
- グルメ・レストラン
- 交通機関
- 観光スポット
- 基本情報
-
投稿日 2022年02月13日
-
投稿日 2022年02月13日
総合評価：3.5
利用したのは天王寺～新宮を運行するJR西日本の区間。普通列車のロングラン運用もありますが、距離が距離だけに特急列車の本数もあり利便性は悪くないかなと感じます。ただ、本数が多いというのは途中の白浜までということもあり、終点の新宮まで向かう本数は限られているので時刻表の事前確認はしておくのが無難。普通列車も同様に末端区間は少なくなっているので利用時は注意が必要です。
特急列車は指定席・自由席・グリーン車とありますが、車種の違いにより位置が違うこともあるので足元の乗車位置確認は確実に！- 旅行時期
- 2021年12月
- コストパフォーマンス：
- 3.5
- 人混みの少なさ：
- 3.5
- バリアフリー：
- 3.5
- 乗り場へのアクセス：
- 3.5
- 車窓：
- 3.5
-
投稿日 2022年02月13日
総合評価：4.0
チェーン展開しているホテルですがサービスは良く、コストパフォーマンスは高いです。夜間時間帯にはアルコールやソフトドリンクが出される無料のバーもあり、外に出なくてもホテル内で楽しむことができます。
部屋はベッドの高さやデスクをベッド下から出すタイプなど少し変わった部屋ではありましたが特に問題なく利用することができました。部屋着や好みの枕はフロント前から持参する形となっているので忘れないように注意が必要です。コンセントをはじめとした各種スイッチ類も枕元に集約されているので寝る直前でも快適に過ごせるほか、備え付けの歯磨き粉を使わなかった場合フロントでお菓子を頂けるなどのサービスもあるので気になる方は持って行ってみるのも面白いかもしれません。
他の方も触れていますが、奈良駅前には同じスーパーホテルの別店舗があるので間違えないように要注意です！- 旅行時期
- 2021年12月
- 利用目的
- 観光
- 利用した際の同行者
- 一人旅
- １人１泊予算
- 5,000円未満
- アクセス：
- 4.5
- コストパフォーマンス：
- 4.0
- 客室：
- 3.5
- 接客対応：
- 4.0
- 風呂：
- 3.5
- 食事・ドリンク：
- 4.0
- バリアフリー：
- 4.0
-
投稿日 2022年02月07日
総合評価：3.5
環状運転という形になっていますが、天王寺発着の列車が多くここがターミナル駅になっているような気がします。他路線との直通運転が多いのは周知の事実かなと思いますが、ここ天王寺はいろんなホームから出発する列車があるので電光掲示板でよく確認するのがオススメ。
線内での快速運転はありますが追い越しはないのでそこまで速いと感じることは少ないかもしれません。また、駅によっては間隔が不均一で大阪市内にも関わらず15分に1本という本数の駅も。- 旅行時期
- 2021年12月
- コストパフォーマンス：
- 4.0
- 人混みの少なさ：
- 3.5
- バリアフリー：
- 4.0
- 乗り場へのアクセス：
- 4.0
- 車窓：
- 4.0
-
投稿日 2022年02月07日
総合評価：3.5
ワンマンで運転士しか乗務していないようでしたが、自動放送などが付いている新しい車両で特段不便に感じることはありませんでした。乗車時間が長くなる場合でも車内にはお手洗いが設置されているので安心です。高田～奈良で乗りとおす場合、遠回りをしても王寺経由
の方が早い場合や歩きを挟んでも途中で近鉄に乗り換えると安く行けたりと使い勝手の面ではあまりよろしくない面も・・・ いずれにしても、時刻表や運賃に関しては事前によく確認しておくのが良さげです！
窓に背を向けて座るタイプの座席ですが、座り心地は意外とよく長時間乗っていても不快に感じることはありませんでした。2両でも事足りるようなお客さんの数だったのもあるかもしれませんが。。。- 旅行時期
- 2021年12月
- コストパフォーマンス：
- 3.0
- 人混みの少なさ：
- 3.5
- バリアフリー：
- 3.5
- 乗り場へのアクセス：
- 3.5
- 車窓：
- 3.5
-
投稿日 2022年02月07日
総合評価：3.5
車掌がいないワンマン運転ということもあり2両編成の後ろ寄りの車両は一部駅を除いて開かないので早めに先頭車両へ移動しておくのがベター。交通系ICカードは全区間で使えるのでその点では安心なのですが、足りないからチャージというのができないので事前に多めに入れておくと良いかもしれません。
車窓を見ていると山の中や住宅地もあまりないエリアを多く通るなぁと思いましたが、乗客は意外と多く地域間輸送を担っているのかなといったところでしょうか？ 区間にもよりますが駅間が短く乗っているとストレスに感じる場所も。- 旅行時期
- 2021年12月
- コストパフォーマンス：
- 3.5
- 人混みの少なさ：
- 3.0
- バリアフリー：
- 3.0
- 乗り場へのアクセス：
- 3.5
- 車窓：
- 3.5
-
投稿日 2022年02月07日
総合評価：3.5
快速・普通といろいろな種別の列車が走っていますが、両数がけっこう違うので電光掲示板でよく確認しておくのがベター。女性専用車の設定が終日あるので男性は注意が必要かもしれません。駅によって差があるのかもしれませんが、小さな駅だと上下線での行き来ができない場合やホームが狭く待合室もないようなところも・・・
車両の座席としては基本的に2-1人で進行方向に向かって座れる座席となっており、閑散時間帯は良いのですがラッシュ時や混雑時は座れる人が限られることもありもう少し座席を増やすのも必要ではないのかな・・・と感じるところです。- 旅行時期
- 2021年12月
- コストパフォーマンス：
- 3.5
- 人混みの少なさ：
- 3.0
- バリアフリー：
- 3.0
- 乗り場へのアクセス：
- 3.5
- 車窓：
- 3.5
-
投稿日 2022年02月07日
総合評価：3.5
車種が統一されている東海道新幹線と比べると、こちらは同じN700系でも九州直通タイプがあったりひかりレールスターやかつての主役だった500系も現役で走っており乗っていて楽しい路線かもしれません。各駅タイプの「こだま」は(日中は)時間あたり1本と少ないなと思ってしまう所もありますが、どの車両が来るのかな？というワクワク感を味わうことも。
今回利用したのは「こだま」。昨今の情勢もあり指定席の車内はガラガラで、基本的には自由席で事足りそうです。- 旅行時期
- 2021年11月
- コストパフォーマンス：
- 3.5
- 人混みの少なさ：
- 4.0
- バリアフリー：
- 3.5
- 乗り場へのアクセス：
- 4.0
- 車窓：
- 3.5
-
投稿日 2022年02月07日
総合評価：4.0
ランチとディナーとでメニューや営業時間を分けているようですが、訪問時はランチメニューで統一していました。(昨今の情勢だったのかお正月だったからなのかは分かりません) バーのような店内ですが、昼間なら名物の富士宮焼きそばをはじめ子供連れでも楽しめるメニューが多くあるので大丈夫かなと。
我々の目的も富士宮焼きそば。このお店では豚肉を乗せるのがトレンドのようで、もちっとした食感がクセになる焼きそばと一緒に美味しくいただきました。ハート型の目玉焼きは必見です！
最後に・・・ 駐車場はないのでその点に関しては注意が必要。- 旅行時期
- 2022年01月
- 利用した際の同行者
- 友人
- 一人当たり予算
- 1,500円未満
- 利用形態
- ディナー
- アクセス：
- 3.0
- コストパフォーマンス：
- 3.5
- サービス：
- 4.0
- 雰囲気：
- 5.0
- 料理・味：
- 4.0
- バリアフリー：
- 3.5
- 観光客向け度：
- 4.0
-
投稿日 2022年02月07日
総合評価：3.5
イメージ的には箱根湯本～強羅を結んでいるという印象が強い同路線ですが、小田原～箱根湯本についても所属は登山鉄道ということになっています。小田急線の車両のみで情緒もないといわれてしまいそうですが、これまで使われてきた赤一色の車両の廃車が進んでおりより小田急色が強くなった気が・・・
(中間駅に関しては)自動改札はなく、ICタッチの機器も入場用と出場用に分かれているので間違えないかつ忘れずにタッチを。- 旅行時期
- 2021年12月
- コストパフォーマンス：
- 4.0
- 人混みの少なさ：
- 3.0
- バリアフリー：
- 3.5
- 乗り場へのアクセス：
- 3.5
- 車窓：
- 4.0
-
投稿日 2022年02月07日
総合評価：4.0
カフェと売店と分かれておりこちらはカウンター式で販売している店舗となります。(cafeでは座ってゆっくり頂けるようです) バニラとストロベリーが半分ずつ入ったソフトを注文しましたが、ストロベリーは香りも良くバニラとの相性も非常にマッチしていて美味しくいただくことができました。
名前の通り、スタンドなので座って食べるスペースはありませんが、建物外には一応ベンチもあるので座って食べることもできるようになっています。
道の駅の機能も持ち合わせており、カウンター向かって左側には観光や道路情報・道の駅スタンプが設置されていました。- 旅行時期
- 2021年12月
- 利用した際の同行者
- 一人旅
- アクセス：
- 3.5
- コストパフォーマンス：
- 4.0
- サービス：
- 4.0
- 雰囲気：
- 4.5
- 料理・味：
- 4.0
- バリアフリー：
- 3.5
- 観光客向け度：
- 4.5
-
投稿日 2022年02月07日
総合評価：4.0
吉野からの帰阪時にホームへ向かうと停まっていたのは特急列車。平日の上りだったので急行でも座れたのですが、せっかくだからと利用してみました。
距離や乗車時間の問題もありそうですが、リーズナブルな特急料金に座席にはコンセントが付いている他、一番前は窓ガラスになっており運転士気分を味わうことができるスペースも。フットレストは靴を脱いで利用するタイプと履いたままでも利用できるタイプとあり説明書きもあるので各自それぞれに合わせて快適に利用することができます。
券売機でシートマップから好きな席を選べるので窓口以外でも購入しやすい点、現金以外に交通系ICカードやクレジットカードでの決済も可能で利便性は高いなと感じました。- 旅行時期
- 2021年12月
- コストパフォーマンス：
- 4.0
- 人混みの少なさ：
- 3.5
- バリアフリー：
- 4.0
- 乗り場へのアクセス：
- 4.0
- 車窓：
- 4.0
-
投稿日 2022年02月07日
総合評価：3.5
海老名駅の南側一体に広がっておりテナントも複数の建物に分散しているので、お目当てのお店がある場合は事前に場所を確認しておくと良いかもしれません。同じフロア内でも段差があったりお手洗いの数があまり多くなかったりと気になるところはありますが、ファッション系を中心に多くのテナントが出店しており眺めるだけでも悪くはありません。
駅の反対側に別の商業施設ができたこともあり週末でも人の出があまりないように感じることもありましたが、訪問時はフリマが行われており多くの人で賑わいを見せていました。- 旅行時期
- 2021年12月
- アクセス：
- 4.5
- お買い得度：
- 3.5
- サービス：
- 4.0
- 品揃え：
- 4.0
- バリアフリー：
- 3.5
-
投稿日 2022年02月06日
総合評価：4.0
博多駅直結で近郊エリアだけではなく都市間高速バスなどの発着もあり交通の要所となっています。バスターミナルとありますが、それ以外にも飲食店や雑貨屋など施設が充実しすぎてもはやショッピングモールではないかと錯覚してしまうほど。営業時間は店舗によってバラバラなのでお目当ての店舗がある場合は事前の確認を忘れずに。バスや列車の利用前後にササっと買い物するのに便利ではないのでしょうか？
バスターミナルとしては1階に近郊路線バス、3階に高速バスと分かれているので迷うことはあまりなさそう。建物内各所にも案内看板があるのでそれに沿っていけば大丈夫かなと。- 旅行時期
- 2021年11月
- コストパフォーマンス：
- 4.5
- 人混みの少なさ：
- 3.0
- バリアフリー：
- 4.0
- 乗り場へのアクセス：
- 5.0
-
投稿日 2022年02月06日
総合評価：4.0
サービスエリア内の向かって右側端っこ近くにある店舗です。神奈川県内を中心に数店舗展開していますがサービスエリア出店は初とのこと。少し値段は張るような気もしますが、立ち寄った際には必ず購入しています。
テイクアウトのみで店内に飲食スペースはないので、外にあるベンチや車の中で食べる形になるかと。ふわっとした食感のメロンパンはとにかくオススメです！- 旅行時期
- 2021年12月
- 利用した際の同行者
- 一人旅
- 一人当たり予算
- 500円未満
- 利用形態
- その他
- アクセス：
- 4.0
- コストパフォーマンス：
- 4.0
- サービス：
- 4.0
- 雰囲気：
- 4.5
- 料理・味：
- 4.5
- バリアフリー：
- 4.0
- 観光客向け度：
- 4.5
-
投稿日 2022年02月06日
総合評価：4.0
JRの三島駅から、または伊豆箱根鉄道の三島広小路駅からも歩くと少し距離があるように感じました。無料の駐車場はありますが、先着順で訪問時はけっこう混み合っていたので理世予定の場合は早めの到着が良いかもしれません。(近隣に有料のコインパーキングはいくつかあります) 市街地の中にあり周辺にはコンビニや飲食店があるので食事に困ることはまずなく、朝食付きのプランもありこれらを使うのもありかもしれません。
廊下からは窓越しに富士山が見える場所がある他、室内はゆったりとした作りで二人で利用しても窮屈に感じることはありませんでした。髭剃りは置いておいてほしかったな・・・というのはありますけれど(苦笑) 部屋はオートロック式なので鍵の持ち出し忘れには要注意です！- 旅行時期
- 2021年12月
- 利用目的
- 観光
- 利用した際の同行者
- 友人
- アクセス：
- 3.5
- コストパフォーマンス：
- 4.0
- 客室：
- 4.0
- 接客対応：
- 4.0
- 風呂：
- 3.5
- 食事・ドリンク：
- 4.0
- バリアフリー：
- 3.5
-
投稿日 2022年02月06日
-
投稿日 2022年02月06日
総合評価：3.5
紆余曲折あるようですが博多駅へ向けての延伸工事が進められている路線。天神南での空港線との乗り換えもかなりの距離を歩かされるので一日でも早く工事が終わることを願うばかりです・・・
利用したのが夕方ラッシュ時間帯ということもあり車内は混雑していましたが、徐々に空いていき終点に着くまでには1両に1人いるくらいという感じでした。車両のサイズが通常より小さいのか普通に乗っていても混んでいると圧迫感を感じるような気がします。各種交通系ICカードが利用可能となっているほか、(あまりいないとは思いますが)1日券もあるので、何度も乗り降りする予定がある場合は事前に調べておくと良いかもしれません。- 旅行時期
- 2021年11月
- コストパフォーマンス：
- 3.0
- 人混みの少なさ：
- 2.0
- バリアフリー：
- 4.0
- 乗り場へのアクセス：
- 2.5
-
投稿日 2022年02月05日
総合評価：3.5
各駅に停車する「こだま」。大方の予想通り目的地まで時間がかかることに変わりはありませんが、自由席が多く着席チャンスが多い、のぞみやひかりよりも空いているなど利点も。混雑時の逃げ道として知っておくと繁忙期でも快適に移動することができるかもしれません。
静岡県内をはじめ近距離利用客が多いこともあってか旅客の出入りが多く、空いているからと隣の席に荷物を置いたままにするのは避けたいところです。「こだま」は停車時間があり車内販売がない分ホームの売店で買い物をすることもできますが、乗り遅れには十分注意したいところです・・・- 旅行時期
- 2021年11月
- コストパフォーマンス：
- 3.5
- 人混みの少なさ：
- 3.5
- バリアフリー：
- 4.0
- 乗り場へのアクセス：
- 4.5
- 車窓：
- 4.0
-
投稿日 2022年02月05日
総合評価：3.5
乗車した車両は「しらさぎ」で使われていた車両。これでも新しい方みたいですが、新型車両がさっそうと走る景色も見てみたいものです。。。
車種がいくつかあり列車によって座席構成も異なるようで、一部は「パンダくろしお」としてラッピング?)された車両も走っているので気になる方は時刻表のチェックがおすすめ。車内販売は全列車共にないので事前に購入してからがオススメです。普通席に関して座席は特筆するような点はなく快適に利用することができました。一部の列車は(扉で仕切られていますが)同じ車両で普通車指定席とグリーン席が混合しているところもあるので注意が必要です。- 旅行時期
- 2021年12月
- コストパフォーマンス：
- 3.5
- 人混みの少なさ：
- 4.0
- バリアフリー：
- 3.5
- 乗り場へのアクセス：
- 3.5
- 車窓：
- 4.0
