特急 くろしお　

新宮に行くのに、特急くろしおに乗車しました。天王寺から四時間でした。電化区間ですが、白浜で車両を切り離して単線になりました...  続きを読む。紀伊半島を三分の二周ぐらい往復しました。新宮から先は、東海旅客鉄道の管轄です。


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投稿日:2024/10/10

🔟&1️⃣1️⃣→❝SRHM日和 ...  続きを読む078;になりました♨✨

今回は【KRSO】→❝UMD乗車❞になった為,今迄みたいに『新大阪駅』を経由しなくても(SRHMに)access出来たのでめっちゃ便利でした＼(^o^)/‼  閉じる

投稿日:2023/12/11

天王寺駅を出発し、和歌山の白浜へ出向くために移動手段としました。

特急なのでそこそこ料金がかかります。指定席です。六...  続きを読む千円かからないくらいでした。自由席もすこしあるようです。

白くてかっこいい車両でした。

座席は足元がまぁまぁ広くて、2時間ちょっとの移動には助かりました。大阪から白浜へいくには一番オーソドックスな乗り物かなと思います。
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投稿日:2023/08/02

京都駅から和歌山県の新宮駅まで走る、カーブに強い振り子式電車です。
紀伊半島は海沿い山沿いを走るため、カーブが多く、特急...  続きを読む電車のスピードを保つ装置です。
約316KMの距離があり、1日当たり15往復も走っているため、便利に使えます。
新大阪、和歌山、串本などに停まります。  閉じる

投稿日:2023/05/29

京都駅を出発してＪＲ西日本の京都線、大阪環状線、阪和線、きのくに線を走り、新宮駅に向かう特急電車です。途中には南紀白浜温泉...  続きを読むや紀伊勝浦温泉の観光地があります。紀伊半島の海岸沿いを走るので勝浦方面に向かう時は右側に座ると景色がいいですよ。  閉じる

投稿日:2023/04/01

　主に大阪市内（新大阪・天王寺）と和歌山、白浜（和歌山県）、那智勝浦（駅名は「紀伊勝浦」）、新宮を結ぶJR西日本の特急列車...  続きを読むです。
　そのうち今回は2023年３月20日に紀伊田辺15時37分発特急くろしお26号新大阪行きで紀伊田辺から新大阪まで移動した時の話です。
　この日は２８７系という特急車両が使用され、この日は９両編成での運転でした。そのうち１～６号車は新宮始発、７～９号車は白浜始発での運転でした。
　座席は全て指定席で、そのうち１号車の一部のみグリーン車で、以外は普通車指定席でした。
　また新宮始発の１～６号車は座席のカバーの模様や出入口のドアにパンダのイラストが描かれた通称「パンダくろしお」という車両が使用されている為か６号車の一部の２人掛けシートを除き各２人掛けシート１人以上利用する状態となっていて、平日とはいえ利用するには相席覚悟でないと座れないような気がしました。
　なお、７～９号車については白浜始発で、さらに通常の塗装をした特急車両でしたので、十分誰も座らない２人掛けシートがありました。
　そのため、座席にこだわりがない方で白浜より大阪側から乗車する方は７～９号車の利用がオススメです。　  閉じる

投稿日:2023/05/22

　主に大阪市内（新大阪・天王寺）と和歌山、白浜（和歌山県）、那智勝浦（駅名は「紀伊勝浦」）、新宮を結ぶJR西日本の特急列車...  続きを読むです。
　そのうち今回は2023年３月20日に新大阪ではなく、大阪９時33分発特急くろしお５号新宮行きで大阪から紀伊田辺まで移動した時の話です。
　従来、特急くろしおは走行する線路の都合上、大阪駅には停車しなかったのですが、2023年３月18日のダイヤ変更により大阪駅に停車することになり、大阪駅からのアクセスが便利になりました。
　この日は２８７系という特急車両が使用され、この日は９両編成での運転でした。そのうち１～６号車は新宮行き、７～９号車は白浜止まりでの運転でした。
　座席は全て指定席で、そのうち１号車の一部のみグリーン車で、以外は普通車指定席でした。
　当日の９時15分現在、誰も座らない２人掛けシートが十分あり、相席を気にすることなくゆったり快適に移動することが出来ました。  閉じる

投稿日:2023/04/21

　主に大阪市内（新大阪・天王寺）と和歌山、白浜（和歌山県）、那智勝浦（駅名は「紀伊勝浦」）、新宮を結ぶJR西日本の特急列車...  続きを読むで、2023年３月20日の月曜日に利用しました。
　そのうち今回は「J-WESTチケットレス390」という割引商品についてです。
　この商品、京阪神地区を中心とした一定のエリア内のみで利用可能な特急料金を大幅に割引いた特急券部分の割引商品で、選択した特急列車の普通車指定席が利用可能です。
　利用する日の前日又は当日に「e5489」というJR西日本の切符予約サイトで購入することができ、値段は発売対象エリア内であれば区間に関係なく一律390円と大変お得でした。
　特急くろしおの場合、対象エリアは京都・新大阪・天王寺等～紀伊田辺間で、例えば大阪市内～和歌山間だけでなく、御坊や紀伊田辺まで利用することができ、大変便利でお得だと思います。
　また時間帯の制約はなく、対象となる日であれば全ての列車が利用可能なのもありがたいです。　
　但し取扱期間は2023年３月20日～2023年４月28日の間の平日のみに限定されており、土日祝日は一切利用できないので注意が必要です。
　当日は新大阪～紀伊田辺間を利用しましたが、通常期の特急料金2,290円に対し僅か390円と、1,900円もお得に利用することが出来ました、
　なお、チケットレス利用を前提とした商品ですが、券売機で切符を発券して利用することも可能でした。  閉じる

投稿日:2023/03/21

和歌山から白浜まで利用しました。
乗車券がSuicaの場合、特急券は改札に通さずSuicaタッチのみで大丈夫です。
６...  続きを読む号車には女性用のお手洗いもあり、手洗い場も別であり、ハンドソープもありました。
とても快適でした。
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投稿日:2023/02/04

大阪と白浜、紀伊勝浦を結ぶ特急ですが、最近は大阪圏の特急は全車指定席になりました。
JR東の東京圏の特急のように車両の各...  続きを読む席に指定席の販売状況がわかる表示ランプがあり、指定を受けていなくても空いた席に座ることができるシステムならよいのですが、従来車両で、車内では席の指定はできないと案内していて、小さい駅では指定席販売機が１台しかなく、駅員が対応できていないなど、使い勝手は悪くなった印象でした。
勝浦と田辺、田辺と新大阪の２区間で利用しましたが、平日の昼間なので空席が目立つ印象でした。高速道の延長工事が進んでいて、この先、利用者の減少が予想され先行きに不安を感じました。
オーシャンアロー編成では、海を眺める展望席があります。
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投稿日:2022/12/02

特急くろしおは新大阪駅と和歌山駅や白浜駅や新宮駅を結ぶ特急列車です。和歌山、白浜までは１時間に１本ほど列車が運行されていま...  続きを読むすが、新宮行きとなると数時間に１本という感じです。利用者の数からすると仕方ないことかもしれません。出発に大阪駅がないのは不便に思っていましたが、大阪駅の西側の再開発で、大阪駅発着の特急くろしおも運行が予定されているようです。  閉じる

投稿日:2023/01/09

　大阪と南紀を結ぶ、紀勢本線の特急です。新大阪から新宮へは４時間半の長い旅路になります。車内販売はありませんので、事前の飲...  続きを読むみ物・食べ物の購入をお忘れなく。
　和歌山アドベンチャーワールドとタイアップした「パンダくろしお」が複数編成あり、車体はもちろん、車内もパンダ一色です。空いている時に車内に足を踏み入れると、パンダの視線が集まり、圧すら感じるほどです(笑)。  閉じる

投稿日:2022/12/31

　かつての381系振り子電車から、一般的な新型車287系などJR世代に統一されたと同時に、全席指定になっていた。JR東日本...  続きを読むのあずさやひたちと違い、座席表示ランプの類はない。
　車両だが、振り子車283系で運転する4往復以外は、この路線用に投入した2287系と、北陸線で使ってた車両を直流専用に改造した289系であり、最高速度と加速性能が向上した代わりに、曲線通過速度はやや低下したため、381系スーパーくろしお時代よりも所要時間は全体的に長くなっている。
　ここ数年、紀伊半島は高速道路が一挙に伸びたこともあり、JRは和歌山や紀伊半島への速達輸送を半ばあきらめだしているようだ。
　一方で全列車が新大阪発着となり新幹線との接続が便利になったうえ、来年からは、走行区間に「大阪駅（うめきた）」が開業しそこに停車するなど、大阪と和歌山を結ぶ利便性は向上している。
　日中は新大阪駅毎時15分発車（午後２時は運行していない）、ちょうど一時間で和歌山駅に着く。もともと阪和線内の北半分が振り子を利かせることが出来ず最高速度も低めということもあって、和歌山までなら不便には感じない。利用者も指定席になったにもかかわらず多いが、その半分くらいは和歌山で降りてしまう。阪和線内は全車日根野に停車、途中で必ず阪和線快速を追い抜く。
　乗車したのは２８９系（もと６８３系）使用車で、急加速で120km/hまで出し、曲線手前で急ブレーキという京浜急行みたいな運転だった。
　新宮まで行く列車は減ってしまった。かつてのパノラマ展望車付３８１系が懐かしい。  閉じる

投稿日:2022/12/13

天王寺・新宮の往復に利用しました。新宮行きは和歌山らしさが感じられるパンダがあしらわれた車両で、駅員さんもパンダのぬいぐる...  続きを読むみを持って見送りをしていて、ほっこりした気分になりました。車内販売も自動販売機もないので、必要な方は事前に食べ物や飲み物を買ってからの乗車をおすすめします。  閉じる

投稿日:2022/11/25

京都～新大阪～天王寺～和歌山～御坊～紀伊田辺～白浜～新宮を結ぶ特急です。紀伊半島の西側をぐるりと走ります。7・14・21日...  続きを読む前までに切符を買うと、早ければ早いほど、お得な料金になります。また、2023年、大阪駅の北側の地下駅にも停車するようになりました。  閉じる

投稿日:2023/04/30

新大阪から、白浜へ行くのに利用しました。約150分。全席指定席（1140円）なので、日曜日は昼前の便でも完売でした。早朝に...  続きを読む地元の駅で買っておいて正解でした。パンダ号ではなかったのですが、白浜行きなのでパンダらしさを期待しましたが、普通の車両で、唯一感じたのは、津波時の非難案内に人間のイラストではなくパンダが使われていたことです。車窓は白浜に近づいたとき、一瞬ですが、きれいな和歌山の海が見えて、車内放送でも案内してくれました。  閉じる

投稿日:2022/10/28

　新大阪から和歌山への移動で利用したJR西日本の特急。
　新大阪で停車するのだから当然ながら大阪でも停車するんだろうなと...  続きを読む思っていたが、新大阪で京都線から外れたらしく、大阪で停車せず和歌山まで向かった。
　紀伊半島をぐるりと回って新宮まで向かうらしいが、自分は途中の和歌山で下車。新宮まで行くとなると時間が掛かって辛いのでは、と思った。
　車内のしおりに、津波の際の対処法について述べていた。紀伊半島沿いを移動する列車ならでは。  閉じる

投稿日:2024/04/07

　主に大阪市内（新大阪・天王寺）と和歌山、白浜（和歌山県）、那智勝浦（駅名は「紀伊勝浦」）、新宮を結ぶJR西日本の特急列車...  続きを読むで、2021年11月９日の火曜日に利用しました。
　そのうち今回は2022年８月14日に新大阪９時01分発特急くろしお３号白浜行きで新大阪から白浜まで利用した時の話です。
　２８３系という特急車両が使用され、この日は９両編成での運転でした。
　自由席は２・３号車、グリーン車は６号車、以外は普通車指定席でした。
　帰省時期のピークの逆の流れの列車ですが、意外と利用は多く、誰も座らない２人掛けシートはありましたが、その席はあまり多くはありませんでした。
　相席になるリスクはほぼなかったですが、油断は禁物だと改めて感じさせられました。  閉じる

投稿日:2022/09/14

　主に大阪市内（新大阪・天王寺）と和歌山、白浜（和歌山県）、那智勝浦（駅名は「紀伊勝浦」）、新宮を結ぶJR西日本の特急列車...  続きを読むです。
　そのうち今回は「サイコロきっぷ」という割引切符についてです。
　この切符、大阪市内発限定ですが、簡単にいうと、僅か5,000円で芦原温泉・東舞鶴・餘部・白浜・倉敷・尾道・博多のいずれか１ヶ所が新幹線・特急列車の指定席で往復利用できる切符です。
　ただ利用するには「WESTER」というアプリをインストールする等の事前準備が必要で、さらに先程紹介した７ヶ所の行き先、自分で選べません。指定されたサイトでサイコロを振り、サイコロに表示された行先の切符しか買えない扱いになっています。
　なお2022年10月末までに行けば良いらしく、お盆期間を含め期間中の好みの日に、空席があればどの列車も利用可能なのは助かります。
　2022年８月14日に特急くろしおの普通車指定席を利用して新大阪～白浜間を往復利用しましたが、片道所定料金の場合、6,700円、特急券をeきっぷ等の割引特急券を利用した場合でも運賃込みで4,660円するのに対し、サイコロきっぷでは片道あたり2,500円で行くことが出来たので大変ありがたいです。
　ちなみにサイコロは2022年８月５日の金曜日に振りましたが、少なくとも2022年８月10日の水曜日には購入可能の旨の案内がありました。
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投稿日:2022/08/14

新大阪から南紀白浜に行く際に利用しました。白浜だけありパンダトレイン仕様のものがあるということで期待していましたが、ノーマ...  続きを読むル使用の電車だったのが少し残念でした。結構な長旅でしたが、朝も早かったこともありぐっすり眠ってしまい、気づいたらほぼ白浜に到着していました。早く白浜に行けるので便利な電車だと思います。  閉じる

投稿日:2023/02/03