こばじょんさんのクチコミ(15ページ)全6,704件

ダージリン駅のすぐ横には機関庫があります。直列に蒸気機関車が並んでおり、夜間でも整備員による機関車の整備が行われており、機関車の生の息遣いを聞くことができます。蒸気機関車はまさに生き物と実感ができます。

なかみなと海浜鉄道の終点、阿字ヶ浦駅構内に鳥居があり、その先に気動車が留置されています。ご神体が鉄道車両ということです。折り返しのちょっとした時間に２両の古い気動車をカメラに収めました。車内に入ることはできません。

水戸といえば「納豆」、水戸駅の南口の前に記念モニュメントが飾られています。わらにはいった巨大な納豆はかつては大粒だったそうですが、今は小粒がわらから顔を出しています。記念写真ポイントですが、ちょっとはずかしい。

元JR東海で使われていたキハ１１で運行されていました。全線３０分ほどですが、ボックスシートでちょっと得した気分です。ほかにオリジナルの３７１００（みなと）がありますが、こちらはロングシートです。途中の那珂湊には古い車両がたくさん留置されています。

水戸駅から10分弱ですが、東照宮の横を通って最後は坂道です。水戸駅よりちょっと高い丘の上にあります。地図では高低差はわかりません。ワンドリンクサービスとかカレーの朝食とか、趣向を凝らしたサービスに加え、お安めです。

稲田駅のすぐ横にある石の資料館というか、稲田石を紹介する小さなインフォメーションセンターです。入館無料でもあり、散策前にちょっと訪れたい施設です。ただ人気の石切山脈とは全くの無関係で案内はありません。

那覇の繁華街、国際通りの東のはずれにある新しいシテイリゾートホテルです。通りのはずれなので、落ち着いた感じです。最寄りのゆいレール駅は安里ですが、国際通りにある牧志駅からも近いです。一番のウリは那覇市内を見下ろすインフィニティプールです。

恩納村の老舗リゾートホテル、数年前に建て替えられており、施設はまだ新しいです。大きくはありませんが、はるかかなたに伊江島の城山を望むビーチももっています。団体、グループ、普段は修学旅行がおもなターゲットになっています。

那覇の国際通り沿い、ゆいレールの牧志駅のすぐ横でアクセスはすばらしいです。１階にはコンビニも入っており、ビジネスに観光に便利です。歯ブラシは備え付けられておらず、エコを推進していました。専用の駐車場を持っていません。

那覇～羽田で利用しました。機材は大きなA350-900.後方というか普通席はほとんど修学旅行生で占められており、席はクラスJのものでした。シートテレビもクリアで快適でした。天気はイマイチでほとんど雲の上を飛んでいました。後半はずっとシートベルト着用サインがついていました。

韓国鉄道の慶北線の主要駅です。かつては聞慶線といる路線が分岐しており、結構広い構内はその名残でしょう。栄州から金泉へ乗車しましたが、慶北線自体、列車の本数は少なく、途中駅はほとんど廃止または旅客営業をしていませんでした。

韓国鉄道、中央線の途中駅です。駅舎はヨーロッパの古城を小さくしたような雰囲気でした。駅のすぐ近くに教会があり、駅舎と教会の尖塔が重なります。路線の付け替えで近い将来、廃止が決まっています。すぐ横には新線も完成していました。

台中線の旧線区間、線路もそのままで残っており、観光鉄道として利用されています。かつては三義から途中、台鉄最高所駅だった勝興を経て、泰安までSLけん引列車が運行されていましたが、現在はレイルバイクが運行されていました。

幾寅駅のすぐ横にある地元南ふらの町の交流、情報センターです。ちょっとした売店コーナーもあり、廃止となる根室線グッズも扱っていました。プラザ内には映画「鉄道員」で使用されたと思われる「幌舞」駅の駅名標が展示されていました。

まもなく廃止となる根室線の富良野～新得の駅巡りをしました。布部駅、倉本聰脚本のテレビドラマ「北の国から」からはここから始まりました。倉本聰、直筆の碑が駅前に建っています。１月でほかに訪れている人はいませんでした。

栄州と金泉を結ぶ慶北線の途中駅です。かつてはたくさんの駅がありましたが、ほとんど廃止や旅客営業が停止されてしまい、残った貴重な駅のひとつです。１面のホームのみで、１日に停車する列車は数本ですが、それなりの乗客がありました。

韓国鉄道、中央線の途中駅です。この駅より南側の永川までは近い将来、新線に変更されます。ホームはその工事途中でしたが、新しい駅舎はほぼ完成していました。駅前広場もまだ整備工事中でした。この駅より廃止される駅巡りを始めました。

韓国鉄道の中央線の途中駅です。路線変更に伴い廃止が予定されているので、訪れました。駅周辺には工場があるだけで閑散としていました。停車する列車は数本で利用も少ないのでしょう。のどかな駅がまたなくなっていきます。

韓国鉄道の京釜線と慶北線の分岐駅で、鉄道の要衝になっています。現在はすぐ近くにKTXの金泉（亀尾）駅があり、長距離客はそちらに流れます。かつては京釜線経由のKTXも運行されていましたが、今はなく、にぎやかさは感じられません。

現在開通しているのは北屯聰駅と高鐵の台中駅を結ぶ１路線のみです。ほとんど高架線ですが、チューブのような中を走行するので車窓は期待できません。無人運転ですが、前展望部には係員が添乗していました。将来的に複数路線開通するようです。