cielさんのクチコミ(15ページ)全3,102件

沖縄自動車道の許田インター近くにある道の駅。名護市街地の手前にあり、美ら海水族館や、国頭方面への途中経路にあるため、立ち寄りやすいことから、観光拠点としても便利です。お土産物の品ぞろえは充分で、フードコートや飲食品の店舗もありまる。今回は昼食をこちらで摂りました。頂いたのは沖縄そばとじゅーしーで、屋根つきのテラス席のような場所でいただきました。いつも多くの方でにぎわっている場所です。

ピーチアビエーション、春秋航空、チェジュ航空といったLCCが就航する第二ターミナル。今回はピーチアビエーションの朝の沖縄行きを利用するために訪問しました。7時台の始発便の時間帯程ではありませんでしたが、相変わらずの混雑でした。チェックイン端末～手荷物検査～待合所という流れはまさに人混みと言った印象です。特に待合室は出発便ごとに時間をある程度ずらしての案内となりますが、座る場所も少なく、立っている方も多くいる状況でした。ただしコンセント付のイスのコーナーもあり、こちらは重宝しました。待合室を抜けると、長い通路を抜けて搭乗機近くまで行ってからチケットの読み取りとなります。搭乗機の駐機場所によっては長い距離を歩くことになりますので、手荷物の大きさ・量は、その点も考慮して、LCCの預け入れ荷物の制約と天秤に掛けながら小さめにすべきかと思います。

沖縄本島の空の玄関口である那覇空港。今回は往路にピーチの関西線を、復路でスカイマークの神戸線を利用して訪問しました。ともに近年既存の国内線ターミナル北側、国際線ターミナルの南側を接続する形で完成した、新エリアの発着でした。この区域の制限エリア内は空間も広く、イスも多く設置されていました。また制限エリア外では、国際線ターミナルと接続され、国内線エリアにはない多くのお店ともアクセス可能になりました。これまで以上に出発前・到着後にも楽しめる空港になった印象でした。

今回は、関西8：00発のピーチアビエーションMM211便　那覇行を利用しました。搭乗機はJA14VAで元バニラエアのシャークレット付の機体でした。シャークレットが付いたことで、機窓にもアクセントが付いた印象です。那覇線は客層もあってか、冬場でも搭乗時からどこかリゾート路線の雰囲気でした。那覇での到着ゲートは、これまでの国内線ターミナル北側と、国際線ターミナルの間に延長される形で建設された、新エリアでした。手荷物検査場がある到着フロアまでは少し距離がありますので、時間に余裕を持った計画をおすすめします。

関西の空の玄関口の一つである関西国際空港。伊丹・神戸と比べると都心部には遠くなりますが、現在はLCCも多く就航し、選択肢の幅が広がりました。今回はピーチの沖縄便を利用するために、訪問しました。朝8時の便でしたので、鉄道・リムジンバスいずれでも利用可能でしたが、今回は第二ターミナルであることもあってリムジンバスを利用しました。第二ターミナルへアクセスする場合、リムジンバスであれば、第二ターミナルへも立ち寄る場合が多くありますが、鉄道の場合は第一ターミナルがある一期島に到着後、第二ターミナル行の無料連絡バスに乗り換える必要があります。荷物の大きさやコスト、時間等も考慮して使い分けることをお勧めします。

魚の棚商店街にある明石焼（玉子焼き）のお店です。魚の棚の中では、比較的西側に位置しています。今回は夜の訪問でしたが、待ち時間なくスムーズに入店できました。大きくはありませんが明るい雰囲気の店内で、おいしく明石焼を頂きました。明石焼はお店それぞれで特徴があるため、食べ比べもおすすめです。

明石駅の南にある商店街で、魚屋さんが多く並ぶ通りです。明石の昼網と呼ばれる漁が有名で、朝から昼過ぎにかけてにぎわいます。今回は明石焼を頂くため夜の訪問でした。玉子焼きとも呼ばれる名物の明石焼お店も商店街内に多く並んでおり、お昼時などには行列も見られますが、夜の訪問時はスムーズに入ることができるお店が多いように感じました。

姫路市に近い加古川市の名物かつめし。そのかつめしが姫路駅でいただけます。姫路駅お土産物街にあるフードコート内にあるお店です。かつめしにはいくつかの種類があり、一番手ごろなものはミルフィーユかつになっており、食べやすい印象でした。駅コンコースで気軽に名物が食べられるお店です。

姫路城西の丸のさらに西側にある庭園で、武家屋敷などの跡地にその遺構を生かして作られた庭園です。訪問当日、姫路城内は冬の特別公開期間中でしたが、姫路城天守内の喧騒から離れた落ち着いた場所でした。池が美しいお庭であるだけでなく、時期的には梅が美しい庭園でした。

姫路城天守から見て東側にある動物園で、全国でもいくつか例があるお城の敷地内にある動物園です。市立の動物園で敷地自体は大きくはありませんが、良心的な入園料で、その中に多くの動物が暮らしています。訪問時はダチョウの産卵に偶然立ち会うこともできました。

姫路城のシンボルとも言える天守から見て西に位置する西の丸。その西側の堀に沿って建っているのが、百廊下とも呼ばれる建物。名前の通り長い廊下が続く細長い建物で、廊下に沿って小さな部屋が並びます。様々な歴史がある部屋からは様々な角度から天守を見ることができるのも魅力です。

名前の通り姫路城の天守などがあるエリアの西側にある曲輪（縄張り）で、本丸などとは独立した構造になっています。姫路のシンボルとも言える重厚な連立天守を遠くに臨む場所で、姫路城でも有名な画角で天守を見ることができます。西の丸には百廊下とも呼ばれる建築も残っており、天守の眺めとともに、貴重な建築の見学もできる場所です。

日本の城郭の中でも有数の規模で残存建築がある姫路城。日本を代表する名城であり、桜の時期は当然ながら、それ以外の時期もおおくの人出がありました。今回は帯の櫓、太鼓櫓が特別公開されており、普段は非公開の建物も、公開される場合があります。また今回は御城印の販売が期間限定で行われており、こちらも盛況でした。先述の通り、非常に多くの遺産が残るため、当時さながらの順路で城に登ることができるのが魅力です。

姫路駅北側の地下街グランフェスタ内にある、姫路名物のえきそばのお店。姫路駅ホームにあるまねきのえきそばの支店になります。ホーム上は立ち食い形式ですが、こちらの店舗ではテーブル、カウンター席が設置されています。ただし席数は多くありませんので、時間によっては多少の待ち時間があります。着席後素早く出てくるえきそばや、ホーム時代と変わらずです。炊き込みご飯などセットもありますので、しっかり目に食べたい時にも最適です。

福知山盆地にそびえる福知山のシンボルで、続日本100名城にも指定されています。今回は3回目の訪問でしたが、続日本100名城スタンプ帳の新バージョンにスタンプ押印の為に訪問しました。思いのほか急な坂を登ると、城壁が見え、さらに登ると板張りが美しい天守が見えます。西側の広場から見る天守の風景が見事です。訪問時は大河ドラマ放送期間中で、のぼりなどが多く立ち盛り上がっている様子でした。駅の方向からは天守が綺麗に見える場所があまりなく、市内で綺麗に見える場所を探しながら、城下町散策をするのもいいかと思います。

今回は、氷上さくら公園から石生駅までのアクセスに利用しました。丹波市にも要所に路線が巡っていますが、本数は少ないため、往路は徒歩で、復路をバス利用でアクセスしました。病院やショッピングセンターなどを経由して、のんびり走る路線ですが、地域の欠かせない足になっている路線でした。徒歩等他の交通機関と組み合わせて利用すると便利です。

北近畿豊岡道の氷上IC近くにある公園。丹波市のマンホールカードの座標位置となっているデザインマンホールがある公園です。今回は往路は徒歩で、復路はバスで移動しました。徒歩では石生駅からハイキングのように歩いて35分ほどかかります。復路は犬岡口から神姫グリーンバスで石生駅へ戻りました。バスは本数が少ないためこのような行程になりましたが、のんびり歩くのもいいかと思います。公園は高低差がある場所に植物がたくさん植えられている自然豊かな場所です。また公園に隣接して農産物直売所もありますので、立ち寄りにも最適です。

柏原駅の北側にある案内所。柏原陣屋にも徒歩圏内で観光にも便利です。今回は黒井城御城印購入と丹波市マンホールカードを頂きに伺いました。コンパクトながら丹波市の土産物も販売されている他、周辺史跡に関するグッズも売られています。柏原駅からのんびりと歩いて訪れることができるので、散策の際に立ち寄るのに便利です。

大河ドラマの主人公ともなった明智光秀が攻めたことでも知られる黒井城。続日本100名城にも指定されています。今回は新タイプの続日本100名城スタンプ帳が登場したため、再訪問となりました。二度目の訪問となりましたが、山頂は前回訪問済みですので、今回は麓の散策を中心に行いました。黒井駅周辺の麓からでも崖のような山の上にそびえる黒井城の石垣を眺めることができ、その迫力は素晴らしいものです。続日本100名城スタンプは黒井駅から徒歩圏内の、丹波市黒井庁舎に隣接した住民センターでいただくことができます。黒井庁舎内は大河ドラマのボードなども飾られており、非常に盛り上がっていました。

福知山線を通り、福知山、豊岡、城崎温泉を結ぶ特急こうのとり。今回は柏原・福知山を訪問するため、往路は尼崎～柏原間、復路は福知山～尼崎間で利用しました。丹波地域の篠山口、柏原にも停車し、兵庫県内の移動にも便利です。また途中の篠山口ではその先に各駅に停車する列車にも比較的短時間で接続している列車が多くあります。快速・普通では時間のかかる印象の区間ですが、特急だけに快適に移動できる列車です。