フロンティアさんのクチコミ(7ページ)全11,081件

　新大阪と鹿児島中央を結ぶ山陽・九州新幹線のうち中等に位置する列車種別で、九州旅行の際には時折利用しています。
　そのうち今回は2024年２月23日に博多14時25分発さくら581号鹿児島中央行きで博多から新八代まで移動した時の話です。
　この日の場合、JR西日本のＮ700系という８両編成の新幹線車両が使用され、自由席は１～３号車の３両、グリーン車は６号車の一部、以外の席は普通車指定席でした。
　臨時列車であるにも関わらず指定席の予約状況はすごく、当日の14時10分現在、喫煙ルーム付近(2024年３月で喫煙ルームは廃止されました)で空席が５席あるのみで、以外の一般の普通車指定席は満席の予約状況でした。
　その為、自由席も混んでいるのかと心配になりますが、ふたを開けてみると博多到着の時点で誰も座らない２人掛けならびに３人掛けシートが多数あり、少なくとも相席でよければ十分座れる状態でした。
　座席自体は普通車指定席のほうが左右ともに２人掛けとゆったりしているはずですが、１人利用の場合、相席になるリスクが高く、果たしてゆったり座れるかは疑問点が付きます。

　広島駅の北寄りに位置する新幹線の鉄道高架下と自由連絡通路沿いの主に北寄りのエリアで店舗を展開しているJR西日本系列の商業施設で、広島に訪れた際にはよく利用しています。
　2025年５月10日の土曜日と2025年５月11日に利用しました。
　こちらのekie、大抵のお店で代金の支払いの際、「WESPO」というアプリ内にあるバーコードを店員の方に提示すると最大110円ごとにWESTERポイントというJR西日本系列の共通ポイントが１ポイント頂くことが出来、便利でお得です。
　なお、2025年５月10日現在、2025年７月21日までの間、北陸・中国・和歌山エリアの各対象店舗で１回につき税込500円以上の買物や飲食等の有料サービスを受けた際、その「WESPO」というアプリ内にあるバーコードを店員の方に提示すると、通常頂けるWESTERポイントの他に最大16％程度(通常の16倍)のWESTERポイントが頂ける「オー倍ゲット！キャンペーン」というキャンペーンが実施されていました。
　ただ別途最大16％頂けるWESTERポイントは新幹線や特急列車のチケットへの引き換えは出来ず、期間も２ヶ月程度と短い(期間・用途限定)という種類のポイントになるとの事で、利用価値はイマイチかもしれません。

　熊本市交通局が運営する路面電車で、熊本駅から２駅南に位置する田崎橋から熊本駅前を経由し健軍町まで向かうＡ線と上熊本駅前から健軍町まで向かうＢ線（熊本駅前は経由しません）の２路線があります。
　そのうち今回は2024年12月27日の市立体育館前17時19分発上熊本行きの様子についてです。
　昔ながらの路面電車タイプの車両で１両編成での運行でした。
　健軍町が始発で繁華街の通町筋へ向かう通常の帰宅とは逆の流れの時間帯の列車のはずですが、たまたまなのかこの日は市立体育館前に到着する時点で既にすし詰め状態で、運転士の方からも次の電車を乗るよう言われ、乗車することは出来ませんでした。
　座れないは覚悟していましたが、まさかこの時間帯のこの区間で乗れない事態は想定していなかった為、ただだだ・・・「驚き」の一言です。

　七尾市内の和倉温泉地区と能登島を結ぶ能登島大橋の和倉温泉地区側に位置する公園で、2025年５月４日の日曜日に訪れました。
　広場やトイレの他、展望スペースもあり、当日は天候に恵まれたこともあり、七尾湾の他、能登島大橋の景色を楽しむことができ、景観も綺麗でした。
　但し能登半島地震の影響により2025年５月４日現在、一部エリアは立入が出来ないようになっていましたので、訪れる際は注意が必要です。

　新大阪と博多を結ぶJR西日本の高速鉄道路線で、西日本方面の旅行の際によく利用します。
　そのうち今回は「西日本・四国乗り放題パス」という企画切符についてです。
　この切符、2025年４月14日から2025年５月31日の間のうち連続する好みの２日間24,240円でJR西日本・JR四国・智頭急行の鉄道路線が何回でも利用し放題(乗り放題)になるというものです。
　利用し放題の対象は快速・普通列車の自由席だけにとどまらず、山陽新幹線・北陸新幹線(敦賀～上越妙高間に限る)の自由席や在来線の特急列車の自由席も該当し、最大６回追加料金不要で山陽新幹線・北陸新幹線(敦賀～上越妙高間に限る)や在来線の特急列車の普通車指定席も利用可能です。
　この切符１枚でJR西日本エリアの他、四国も利用できる為、使い勝手が良いですが、例えば大阪市内～松山間の片道の所定料金の場合、13,590円、大阪市内～高知間の片道の所定料金では12,820円(いずれも通常期の指定席利用で計算、さらに新大阪～岡山間はのぞみ又はみずほ利用の場合)しかしない為、大阪市内～四国内を単純に往復するだけではさほどモトが採れない気がします。
　むしろ大阪市内～博多間を利用したほうがのぞみの普通車指定席利用ですが、片道あたり16,020円もする為、単純に往復するだけでもお値打ちかと思います。
　つまり上手に使わないとモトが取れない可能性があります。
　なお、誰でも購入できるわけでなく、J-WESTカードというJR西日本のクレジットカードの会員の方しか購入できず、さらに期間中１回しか利用できない点は不便に感じます。

　広島電鉄という会社が広島駅前を起点に広島港、宮島口等へ向けて運転する路面電車で、2025年５月11日の日曜日に利用しました。
　広島電鉄といえば、長年にわたり｢パスピー｣という広島ご当地のICカードがありましたが、2025年３月29日付けで取扱いを終了したようです。
　一方、ICOCAやSuicaやTOICA等の交通系ICカードは引き続き使える為、他県からの旅行者の方にとっては不便さはあまりないように思えます。
　なお、交通機関によっては同じ交通系ICカードでもICOCAを利用した場合に限り運賃の割引がある等の特典を設けているケースがありますが、2025年５月11日現在、係の方に尋ねたところ、広島電鉄での運賃の支払いにおいてICOCAを利用することによる割引等はなく、SuicaやTOICAで乗車した場合と同じ取扱いとのことでしたので、少なくとも無理してSuica等ではなくICOCAを使うメリットはなさそうです。

　ＨＭＩホテルグループに属するホテルの１つで、ホテルパールシティ盛岡はJRならびにIGRいわて銀河鉄道の盛岡駅東口より徒歩10分弱のところ、開運橋という橋の先にあります。
　2025年１月19日の日曜日に楽天トラベルにて「新春SALEスタンダードシングル」というシングルルームのプランを利用しましたが、１泊あたり4,200円と安かったです。
　部屋ですが、白を基調とした内装で、広さは普通でした。
　またエレベーターは２基、コインランドリーは洗濯機・乾燥機それぞれ２台ずつあり、不便さはありませんでした。
　ただエアコンは一括空調で、客室内からは風量のみの調整しかできず、その点は不便に感じるかもしれません。
　なお、「VIEW'S NET」というビューカードのホームページからログインし、楽天トラベルにつながるリンクを経由した上で楽天トラベルから予約をすると、利用金額の0.5％程度のJREポイントが余分に頂けるそうで、４月にボーナスポイントとしてJREポイントを頂くことが出来ました。
　よってJREポイントをより貯めたい方は「VIEW'S NET」経由での楽天トラベルからの予約がオススメです。

　東京と兵庫県の神戸を結ぶJRの鉄道路線です。
　そのうち今回は３１１系という車両についてです。
　この車両、名古屋地区の主に豊橋～大垣間で運転する快速列車用にデビューした車両で、最高速度は120km、座席は主に２人掛け転換式クロスシートが並び、一般車両としては快適な車両だと思います。
　2025年５月現在、基本的に名古屋地区の東海道本線の一部の列車で使用されていますが、どうやら2025年６月末をもって通常の運行を終了し、引退するようです。
　２人掛け転換式クロスシートがある車両としては３１３系もありますが、３１３系よりも１両あたりの座席数が８席多く、座りやすさもあった為、覚悟はしていましたが、今回の３１１系の引退は大変残念に思います。
　なお、後継車両はJR東日本の通勤車両と比較的似ていて快適性でははるかに劣る３１５系の予定の為、なおさら悔しい思いがあります。

　福岡県の門司港駅と熊本県の八代駅ならびに鹿児島県の川内駅と鹿児島駅を結ぶJR九州の鉄道路線で、九州旅行の際にはよく利用します。
　2025年５月10日に小倉13時18分発普通列車門司港行きで小倉から門司港まで移動しました。
　８２１系という車両が使用され、３両編成での運転でした。
　座席はロングシートでしたが、概ね１人ずつ空けて座る程度の状態で、混まずに移動できたことは助かりました。
　ただ2025年４月より運賃が値上げされたそうで、今までは280円だったのが何と！340円と60円も高くなりました。
　区間が違うとはいえ、2025年４月に利用したJR北海道の札幌～新札幌間の運賃は340円から360円への僅か20円の値上げだった為、随分な値上げだと感じました。

　JR高松駅から東へ徒歩５分程度、ことでんの高松築港駅からすぐのところに位置する高松城跡を活かした公園で、2025年５月11日の日曜日に訪れました。
　通常は200円の入場料が必要ですが、この日は「高松城まつり」というイベントが開催されていた為か、無料で入場することが出来、助かりました。
　本丸跡の他、披雲園庭園等があり、当日は披雲園庭園を散策した他、本丸跡にある展望デッキで高松の街並みの景色を楽しむことが出来ました。
　なお、2025年５月11日限定の情報ですが、一部エリアでライトアップがされ、21時まで立ち入り可能とのことでした。ただそれゆえ時間帯によっては一部エリアが入場禁止となるそうですので、注意が必要です。

　東横インが運営するチェーンタイプのビジネスホテルの１つで、東横インアキバ浅草橋駅東口はJRならびに都営地下鉄の浅草橋駅東口から北に徒歩５分程度のところにあります。
　2024年１月20日の土曜日に禁煙のエコノミーシングルのプランを利用しました。
　エコノミーシングルの場合、通常のシングルより広さがやや狭めで、ベッドも通常のシングルはダブルサイズですが、幅が狭めのベッドになり、さらにデスクや椅子がない場合があります。
　ただこの日はエコノミーシングルのプランでしたが、案内された部屋は通常のシングルの部屋で、白を基調とした内装で、ベッドもダブルサイズ、デスクならびに椅子もきちんとあり、ラッキーでした。
　ただ値段ですが、2024年１月20日の為、１泊6,950円と破格の値段で泊まることができましたが、2025年の場合、東横インといえども１泊あたり10,000円以上するようになった為、悲しいですが、ある程度の高値は覚悟するしかないような気がします。

　2025年５月現在、長野・金沢等を経由して東京と敦賀を結ぶJRの高速鉄道路線です。
　2025年５月６日にやむなく富山14時39分発つるぎ29号敦賀行きで富山から敦賀まで移動しました。
　この日はＷ７系というJR西日本の新幹線車両が使用され、12両編成での運転でした。
　そのうちグリーン車は11号車、グランクラスは12号車、自由席は１・２号車の２両でした。
　ちなみにこの列車、富山～敦賀間の新幹線の各駅に停車します。
　ではなぜやむなくこの列車を利用したかということについてですが、当初はこの列車の１本前となるつるぎ27号敦賀行きで富山から敦賀まで移動しようと考えていました。
　この列車、金沢～敦賀間で途中、福井しか停車しない為、停車駅が比較的少ない点でゆったり移動することが出来ました。
　2025年３月14日まではつるぎ27号敦賀行きも富山～敦賀間で運転され、富山14時30分発のダイヤで富山からこの列車を利用することが出来たのですが、2025年３月15日のダイヤ変更により富山～金沢間の運転が取り止めとなり、金沢始発途中福井のみ停車した上で敦賀まで向かう列車に変わりました。
　しかもこのつるぎ27号に接続する金沢までの新幹線もない為、やむなくつるぎ29号を利用した次第です。
　しかしＧＷ期間最終日ということもあり、グリーン車やグランクラスには空席がありましたが、普通車指定席については予約状況が満席の状態でした。
　加えてこの日の場合、後続となる富山14時55分発はくたか563号敦賀行きの普通車指定席も満席となる状態でした。
　つるぎ号のうち金沢～敦賀間で途中、福井しか停車しない列車は定期列車で１日18本、臨時列車を含めると27本にありますが、富山まで運転するのは定期列車の10本のみで、以外の列車は金沢～敦賀間のみでの運転になります。
　それゆえ名古屋～富山間の利用であればともかく、大阪・京都方面と富山を利用する場合、接続するサンダーバードがあっても新幹線が金沢始発終着のパターンがある為、不便に感じることがあります。
　通常の時期ならばともかく利用者が多い時期位は混雑緩和も兼ねて富山まで運転してほしいと思います。

　魚廣という鮮魚店が「マルート」という富山駅南西寄りに隣接する商業施設の１階南西寄りのエリアで営業している海鮮料理のお店で、2025年５月５日のランチに利用しました。
　こちらのお店、セルフサービスで、飲食利用の際は事前に券売機で食券を購入するかたちになっています。またテーブル席の他、カウンター席があります。
　ただ席の利用にあたっては食券を購入する前に席を場所取りした上で食券を購入するよう案内されている為、注意が必要です。利用にあたっては「座席予約済み」の旨のプレートがある為、そのプレートを席に置くことをオススメします。
　また開店は11時ですが、席は事前に開放されていて、当日は開店前となる10時50分過ぎにお店に着いたのですが、テーブル席の場合、空いていたのは僅か２～３箇所程度で、カウンター席を含め開店時刻となる11時頃にはほぼ全ての席が埋まる状態になっていました。
　当日は開店前に無事、席を確保することができ、入店待ちの事態は回避することができましたが、11時頃に席にありつけない方は席が空くまで40分強待たされましたので、2025年５月６日等混雑期に利用予定の方は早めの来場をオススメします。
　当日は1,800円する魚フライ定食を頂きました。
　ちなみにこの日は海老フライが１尾、アジフライが１枚、白身魚フライが２枚といった内容でした。

　富山県の呉東地区（東部地区）で鉄道事業を運営しており、電鉄富山をメインターミナルに宇奈月温泉まで結ぶ本線の他、寺田を経由して立山まで結ぶ立山線、南富山を経由する上滝線の３線があります。
　2025年５月３日に利用しましたが、従来、電鉄富山～寺田間は日中20分おきの運転と、富山の近郊電車としては運転本数が多かったのですが、2025年４月１日より土日祝日ダイヤでの運行本数を減らしたようで、2025年５月３日現在、平日こそ日中20分おきでの運行を維持していますが、土日祝日の場合、ほとんどの時間帯で30分おきでの運転になり、不便になりました。
　それゆえ列車によっては多くの利用者が乗車し、混雑する場合も出てきましたので注意が必要です。

　JR品川駅の在来線改札内南側コンコース付近に位置するJR東日本系列の商業施設で、時折利用することがあります。
　2025年４月30日現在、品川駅で崎陽軒のシウマイを購入する場合、崎陽軒の直営ショップは見当たらず、「HANAGATAYA」と称するショップで購入するかたちになります。
　こちらの「HANAGATAYA」、在来線改札内南側コンコースのうち東海道新幹線の改札口に近いエリアにお店がある他、エキュート品川のエリア内にもあります。
　その2025年４月30日にエキュート品川の中にあるHANAGATAYAで崎陽軒の真空パックシウマイを購入しました。
　通常、HANAGATAYAではSuicaで支払いをした場合、「JREポイント」というJR東日本のポイントが200円ごとに１ポイント頂けるのですが、エキュート品川のエリアにあるHANAGATAYAの場合、JREポイントカードを提示すればJREポイントカードの提示によるJREポイントも頂けるようで、より多くのJREポイントが頂ける点で僅かながらですが得しました。
　もしJREポイントを貯めたい方はエキュート品川のエリア内にあるHANAGATAYAを利用することをオススメします。

　日本海沿いである鳥取・島根の両県を経由して京都と山口県の幡生（下関の１駅手前）を結ぶJR西日本の鉄道路線で、山陰地方の旅行の際には時折利用しています。
　そのうち今回は「トク特チケットレス」という割引商品についてです。
　このトク特チケットレス、特急料金を格安な値段で利用できるいわゆる割引特急券みたいな割引商品で、「e5489」というJR西日本の切符購入サイトで購入出来ます。
　2025年３月30日の日曜日に福知山から豊岡まで特急きのさきで移動する際にこの商品を利用しましたが、所定の特急料金の場合、1,730円するのに対し、こちらのトク特チケットレスを利用すると何と！700円と半額以下、６割引程度の値段で利用することが出来ました。
　フリー切符を含む別途乗車券の用意は必要ですが、特急料金が半額以下の値段で利用できるのはありがたかったです。
　しかも利用するにあたり、①ＧＷ期間やお盆期間を含む利用できる曜日・時間帯等の制約はなく、②クレジットカードで購入する場合、「J-WESTカード」というJR西日本のクレジットカード以外の一般のクレジットカードでも同じ価格で購入できる、③片道単位で購入・利用が可能である為、不便さは感じられません。
　但し①商品自体、指定された区間のみ取扱いしており、全ての区間で取扱いしているわけではないこと(例えば「福知山～城崎温泉間」の取扱いはない)、②利用する日の前日・当日のみ購入可能、③購入手続後は座席位置の変更を含む利用列車の変更は一切出来ず、手数料を支払った上での払戻ししか出来ないの３点の注意点があります。
　またこの商品、基本的にはチケットレスを前提とした商品で、チケットレスで利用した場合、「WESTERポイント」というJR西日本の共通ポイントが購入した金額の1.5％～4.5％分頂けるので、よりお得に利用したい方はチケットレスの利用がオススメです。(利用額の4.5％頂けるのはJ-WESTカードで支払いの場合に限ります。)
　加えて繰り返しになりますが、ＧＷ期間も取扱いがある為、ＧＷ期間等に北近畿方面へ旅行・帰省される際は是非利用を検討してみてはいかがでしょうか？

　夜行の高速バスでお馴染みの「WILLER EXPRESS」の系列会社である「WILLER TRAINS」という会社が「京都丹後鉄道」と称して運行する鉄道路線の１つで、宮津と豊岡の間を結んでいます。
　そのうち今回は京都丹後鉄道線内で特急列車に乗車する方への注意点です。
　駅の改札を通る際に乗車券と特急券の提示を求められる他、乗車中、車掌より改めて乗車券と特急券の提示を求められます。自由席利用ならばまだしも、指定席で所定の席を利用してもほぼ必ず切符の提示を求められますので、利用の際は注意が必要です。
　2025年３月29日に天橋立15時51分発特急はしだて６号京都行きで天橋立から福知山まで移動しましたが、天橋立を発車してまもなく切符の拝見がありました。
　さらに特急券を購入する際、乗車券を同時に購入せずに特急券のみを購入する場合、窓口の係員から乗車券を見せるよう言われることがあります。
　事実、先程の天橋立から福知山まで移動する際、天橋立駅の窓口で特急券のみを購入しましたが、その際、乗車券を見せるよう言われました。
　さすがにこの対応には不快さを感じましたが、見せないと販売しないと言われ渋々提示しました。
　このように京都丹後鉄道線内で特急列車を利用する場合、最大３回切符の提示を求められますので、注意が必要です。
　残念ながら京都丹後鉄道内では特急券のチケットレス商品どころか、ネットで特急券が予約できるサービスもない(e5489でも対応不可)ので、特急列車を利用する場合、窓口で買うしかないです。

　北海道のうちほぼ中央に位置する旭川と美瑛・富良野等を結ぶJR北海道の鉄道路線で、北海道旅行のうち美瑛・富良野方面へ観光する際はよく利用しています。
　そのうち今回は2024年５月５日に美瑛13時59分発普通列車旭川行きで美瑛から旭川まで利用した時の話です。
　Ｈ１００系という電気式車両での運転で、１両編成での運転でした。
　富良野始発の為、着席に不安を感じましたが、下車利用があった為、ボックスシートでも相席で良ければ座れる状態で、無事、座ることができ、助かりました。
　ちなみにロングシートは５席程度の空きでした。
　

　東横インが運営するチェーンタイプのビジネスホテルの１つで、札幌駅北口はJR札幌駅東コンコース寄りの北口出口からの場合、線路沿いを東に５分程度歩いたところにあります。
　2025年４月26日の土曜日にシングルルームのプランを利用しましたが、宿泊料金は１泊あたり7,790円とＧＷ期間の土曜日にしては良心的な値段でした。
　客室ですが、ベージュを基調に木やグリーンを活かした内装で、広さはやや広めでした。
　他の東横インではあまり見かけなくなりましたが、こちらでは朝食の客室への持ち帰りを容認していて、部屋への持ち帰り用の袋もありました。
　なお、2025年５月10日頃まで順次客室のリニューアル工事を行っているそうで、2025年４月26日現在、４・５・７階が工事中とのことでした。
※なお、当初、工事中の階が利用出来ないようになっていた旨、対象となる階にエレベーターが停車しないようになっていた旨書きましたが、事実と異なる内容を書いてしまいました。申し訳ありませんでした。

　静岡県西部地方に位置する浜松市のターミナル駅です。
　東海道新幹線の他、東海道本線が乗り入れていて、東海道新幹線の場合、１時間あたり「ひかり号」が１本、「こだま号」が２本停車し、東海道本線の場合、豊橋・名古屋方面が１時間あたり３本、静岡・東京方面が１時間あたり４本(そのうち１本は掛川行き)運転されています。
　JR東海に属している為、切符発売窓口は最大５ヶ所あり、2025年３月29日現在、朝６時から22時30分までとかなり長い時間取扱いをしてくれます。その他、指定席券売機の場合、現金払いが可能な券売機と、クレジットカード専用の券売機の２タイプがあり、現金払いが可能な券売機は４～５台程度、クレジットカード専用の券売機では６～７台程度あります。
　切符発売窓口はともかく、クレジットカード払い専用の券売機をよく利用していたのですが、幸い今まで行列に並ぶということがあまりありませんでした。
　しかし2025年３月29日の土曜日の朝８時15分頃にクレジットカード払い専用の券売機に向かったところ、20名程度の列が出来ていて、券売機にたどり着くのに10分強待たされました。また2025年４月25日の金曜日の18時頃、券売機の前を通りすぎたところ、クレジットカード専用の券売機で10～15名程度、現金払いが可能な券売機に至ってはざっと20名以上30名近くの列が出来ていました。
　そんな中、2025年の場合、５月３日から５月５日にかけて「浜松まつり」が開催されます。
　期間中、より多くの方がこの駅を利用することが見込まれ、券売機についてはより長い行列が出来、切符の購入や受取にあたり長時間待たされることが予想されます。(窓口の場合、さらに待たされると思います。)
　その為、可能であれば、①切符を受取する際は事前に受け取る②スマートＥＸ等のICカードによる乗車の検討するのいずれかを行うよう勧めます。
　多客期はわかりませんが、通常、浜松駅には切符受取専用の機械は設置されていませんので尚更です。