4traさんのクチコミ(45ページ)全2,048件

京阪の宇治駅から平等院へ行く時に渡る橋です。対岸にあるJRの宇治駅から平等院だと渡りません。観光客も多数歩いて渡っていますが、それよりも車がひっきりなしに通っている橋で、外観を昔風にしてなんとか情緒を出そうと工夫されている橋でした。

宇治神社の前の川沿いにあり、朱色の綺麗な橋のたもとにある小さなパークでした。設置されている銅像がどの場面か知っている人にはイイと思います。私は源氏物語を読んでないので感慨にふける事もなく、写真だけ撮ってすぐ移動しました。

宇治川の中州にある公園です。岸の両岸から橋が架かっていますのでどちらからでも行けます。私が訪れたのはちょうど紅葉が終わった時期の冬だったのですが、春や秋なら紅葉や桜などもっと楽しめる場所だと想像します。

宇治川沿いを歩いていると鵜飼いの鵜がいるのを見つけました。シーズン外れだったので夏しかやってないらしい鵜飼い自体は見れなかったのですが、鵜をこんな所で飼っていて近くで見れると知らなかったので驚いたけど見れて良かったです。

平等院表参道には沢山のお茶屋さんがあり、ココも一階はお茶屋さんでしたが、2階に資料館があったのが良かったです。無料でガラスケースに入った展示物を見ることが出来ますが、一階を利用した後とかに見るのも良いと思います。

街歩きして駅へ戻るときに偶然見かけて入ってみました。中国っぽい山門をくぐるだけでも福がくるそうです。さらに辨財天にお参りする事により凄くご利益があるそうです。狭いけどインパクトがあり記憶に残るお寺でした。

キザクラカッパカントリーは、地ビールとお酒の天国です、と看板に書いてあるとおりの場所でした。ただ、レストランでアルコール飲む以外にも、カッパの人形が飾られたりしている資料館もあって、個人的にはむしろそちらが面白かったです。

訪れた時は知らなかったのですが、寺田屋って龍馬襲撃事件があって、その後に焼失してしまって、今の寺田屋は明治時代に再建されたものだそうです。その事実を京都市が公式発表したのが平成20年だそうですからビックリ。襲撃事件当時の「弾痕」「刀傷」「風呂」とは何なんでしょうね。

駈馬神事が有名で、競馬好きがお参りするとも言われる藤森神社に行ってきました。南門から入ると立派な参道がありました。拝殿を通り本殿にお参りして、帰りは宝物殿にも寄りました。記念に絵葉書もゲットして神社をあとにしました。

事前に申し込んで許可された日時に参加。広大な離宮ですが入り口は質素で、敷地内には田畑もありました。係り員の説明を聞きながらの団体ツアーですが、おばさまグループは歩き疲れてリタイアする相談とかもしてました。池や上からの眺めとかが特に良かったです。

鷺森神社は素戔嗚尊が御祭神の神社です。叡山電鉄の駅から周辺へ歩いて行った時に寄りました。紅葉の季節が終わった頃だったのですが、シーズン中なら参道は綺麗だっただろうなと思いました。近所の人が気軽にお参り出来る雰囲気の神社でした。

叡山電鉄の修学院駅から歩いて行きました。冬の午前中だったからか訪れた時は参拝客もほとんどいませんでした。苔はあるものの木々も葉っぱが散っている枝が多く、お参りより観光メインなら、やはり紅葉の時とかシーズン中の方がイイのだろうなと思いました。

姫路城は下から眺める体勢で見る事がほとんどですが、男山配水池公園からはだいたい同じくらいの目線の高さから姫路城を見る事が出来る場所です。ただしその為に長い石段を登る必要があります。大変ですがそれだけの価値はある眺めと思いました。

日生諸島は国立公園に含まれるだけあって船に乗ってても次々島が現れ飽きなかったです。その中で私は鹿久居島、頭島、大多府島へ行きました。日生港の定期船乗り場はJRの駅から少し離れていますので、船旅の人は乗り換え時間に余裕をもたせた方がいいです。

シーズンオフだからか島で降りたのは島民らしきおばあちゃんと私の2人だけで船員さんにいつの便で帰るか聞かれました。帰りの船便まで島内をぐるっと歩き回りましたが、神社・寺・井戸等々色々見て廻った中で観光場所でないけど偶然前を通った小学校が個人的には良かったです。

江戸時代に燈明が入れられていた当時の台石の上に、昭和六十一年に再建された記念塔です。台石の高さが1.8メートルで、再建された燈籠堂の高さは１０．９１メートルだそうです。大多府島の南側の高台の上にありました。

大多府島の港にある防波堤なんですが、近づいてみると切り出した石で作られているのがわかる。さすがにコンクリで補修してある所もあったが、それでも江戸時代の防波堤が今も現役で使用されている貴重な防波堤だそうです。

朝に頭島から大生汽船に乗るために港で待っていたのですが、出航時間が近づいても誰も人がいなかったので桟橋の岸壁に一人立っていると、汽船が汽笛を鳴らして港に入って来てクルリと旋回して出て行きそうだったので、慌てて手を振ったりすると、もう一度旋回して港に接岸しました。私が船に飛び乗るとすぐに出航。船員さんに直接船賃を払うと「乗る合図をしないと接岸しない」そうでビックリ。シーズンオフの朝に途中の頭島港から利用する人がいたら注意しましょう。

最近橋のおかげで車でも行けるようになった頭島ですが、頭島大橋の辺りは開発されておらず、港周辺に民家が立ち並んでいました。外観が船に似ている建物がふれあい交流館らしく、定期船を待っている間はそこにいました。長閑な感じの島でした。

鳴門海峡は徳島県と兵庫県淡路島側から伸びた陸地が一番狭まる所で、干満の差によって渦潮が出来る事で有名です。船上から見るのが一番でしょうが陸地から見てると、ちょうど渦の出来る時間帯のようで観光の船が集まって、その辺りに波がたっているのはわかりました。