Longchampさんへのコメント一覧(2ページ)全183件
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ギリシャ
こんにちは、Longchampさん
ギリシャ、サントリー二も行かれたんですねー。
私もギリシャは何度も行きたいと思って、計画するも
いつも計画倒れに終わってしまい行けない場所なんです。
でも、やっぱりアテネの世界観と
島に行きたいですねー。
アクロポリスは、色々と改修されているみたいだけれど、
この建造物を目の前にすると圧倒されるだろうなぁー。
サントリー二は、入島制限もかけられるみたいだし、
今のオーバーツーリズムが少しはマシになるのかしら？
そうなったらやっぱりまた計画してしまう自分がいる気がします。
死ぬまでに行かなきゃなー、
いや、足腰が元気なうちだね笑
たらよろRE: ギリシャ
たやよろさんへ
こんにちは、書込みありがとうございます。
今回、ギリシャのアテネとサントリー二島の旅行はオフシーズンで、
特にサントリーニ島内はガラガラでした。
（２月に群発地震があった影響も有ったかもしれません）
写真を撮るには人がいなくて良かったのですが、
お店もホテルも休業が多かったのが残念な感じでした。
最近クルーズ船でのサントリー二島入場制限のニュースが有りましたね！
７月から９月は観光客も多くホテル代も高いのでこの時期の旅行は計画外
でした。
オフシーズンとピークシーズンの中間ぐらいがいいのかもしれません。
５月とか１０月頃で。ブーゲンビリアが咲いている時期もいいかなと思います。
自分もいつかはまたギリシャに行きたいと思っていたので
実現出来て良かったと思います。
たやよろさんも是非計画されてみてはいかがでしょうか。
これから連続してアテネとサントリーニ島の旅行記アップして行きますので
少しは参考になれば幸いです。
Longchamp
2025年06月02日17時16分 返信する -
詳細な予約の説明有難うございます
Longchampさん、こんにちは。
私も以前カメリアフェリーで韓国へ行きました。フェリーで海外旅行って新鮮でした。
そして、釜山からソウルまでKTXに乗りました。ゆったりした座席で快適でした。
しかし、なんといっても感動したのが、鉄道の予約が日本で完結してしまうこと。こたつに座ったまま予約完了。
http://kuwanosu.travel.coocan.jp/2016korea/prepare.html#n50
これはイギリスやフランスでも同じでインターネットさまさまでした。
ところが翻って我が日本。先日土佐清水へ里帰りしようとネットで新幹線や四国の特急を予約しようとしましたが専用のクレジットカードが必要だったりで予約不可能で結局最寄り駅のみどりの窓口で購入。最寄りと言っても車で1時間弱かかりました。
(券売機でも買えるそうですが駅員のスキル差が大きく四国の端の駅まで(JR東、東海、西、土佐くろしお鉄道経由)買えない駅員が多いです)
インターネット環境が一番遅れているのがこの日本ということを、みどりの窓口で長蛇の列を作っている外国人観光客を見て情けなくなってきます。
くわRE: 詳細な予約の説明有難うございます
くわさん、こんにちは！
書込みと投票ありがとうございました。
最近は（たぶんこれからも）関釜フェリーでの訪韓が多くなったので釜山以外の移動は韓国鉄道を利用する事が多くなりました。
予約も使いやすくなったので、説明が無くても大丈夫と思いましたが旅行記で予約方法投稿させていただきました。
くわさんも韓国鉄道の利用をされて、また旅のブログもあるのですね！
これからも４トラ及び旅のブログも訪問させていただきます。
くわさんの言われるとおりJR使いづらくなりましたね、新幹線の停車駅でもみどりの窓口が閉鎖されたのには驚きました。
それでも国内外いろいろな旅をして行きたいですね！
Longchamp2025年04月17日10時27分 返信する -
エミレーツ航空！
お早うございます！
エミレーツ航空ビジネスクラスの様子を拝見させていただきましたが、懐かしいですね。
以前私も特典航空券を利用して、ドバイ経由でウイーンまで往復で利用した事が有りますので懐かしく拝見させていただきました。
でも以前は２－２－２席形式でしたので、ペアの場合には以前の方が良かったかもしれませんが・・・・・
又ドバイの街も観光されたんですね・・・・・素晴らしい景色の目が点になる場所もありますね
ドバイモールやブルジュ・ハリファ等 私も以前ブルジュ・ハリファのテッペンに登りましたが砂漠の中に出来た街の様子を目の前にして言葉が出てこないくらい感動をした記憶が残っています。
帰路のイベリア航空やエーゲ航空の紹介を楽しみにしています
とも2025年03月10日09時37分返信するRE: エミレーツ航空！
ともさんへ
こんばんは！
書込みありがとうございました。
エミレーツ航空に搭乗したとの事で、旅行記拝見させていただきました。
2016年に行かれたのですね。
最近のビジネスクラスは１－２－１席のアブレストになりつつあるようで、エミレーツ航空のＢ７７７も昨年変更となりました。
２名で横並びの座席を指定すると必然的に真中の座席になりますが、真中もすぐ横並びの座席とはなれた座席があるので座席表を見て指定しないといけなくなりましたね。
自分は一人だったので窓側の席を予約しましたが、プライベート空間の有る座席もいいかもしれません。
あいにくドバイは天気が良く無かったので機会があれば乗継ではなく直接行っていろいろ観光をしたいと思いました。
その時は世界一高いブルジュ・ハリファのテッペンからドバイを見たいですね！
エーゲ航空はギリシャに行くため格安で手配したため、エコノミークラスですが、帰路のイベリア航空は２区間搭乗出来、ＪＡＬ以外のビジネスクラスを楽しんで来ましたので今後の旅行記訪問していただければ幸いです。
またいろいろな旅行記を拝見させていただきます。
Longchamp2025年03月11日21時39分 返信する -
エミレーツの和食好きです
B777ゲームチェンジャーにお乗りになったのですね。素敵な空の旅ですね。
A380はラウンジがあって気に入っていますがお席の近くにあるのも良いですね！
エミレーツの和食は美味しいと思います。洋食のオムレツはイマイチでした。
続きの旅行記も楽しみにしております。RE: エミレーツの和食好きです
ローランペリエさんへ
早速、投稿ありがとうございます。
エミレーツ航空は、前から狙っていた航空会社だったので楽しいビジネスクラスの旅をして来ました。
ドバイ行き、パリ行きとも深夜便だったので最初の食事は軽食でしたがお寿司美味しくいただきました。
ドバイ行きは２本ぐらい映画を見ていたので、真横に設置されたデザートコーナー自分が大半利用していた感じでした。
乗継ぎの時間も有ったのでエミレーツビジネスラウンジもゆっくり利用出来て良かったです。
これからローランペリエさんの旅行記拝見させていただきます。
Longchamp
2025年03月03日02時44分 返信する -
移り変わり
Longchampさん
こんにちは。
１００系、３００系の新幹線懐かしいですね。
とってかわった７００系や５００系もいなくなってしまうんですから
時代の変化は速いですね。
ドクターイエローももうすぐ引退ですね。
時代がずれますが、廃止前の青函連絡船、
津軽、八甲田、はまなすの夜行急行列車や
急行型時代の大垣夜光など
乗りに行ったことを思い出しました。
今思えば、思い出しかないですが、行ってよかったと思います。
これを見て思ったのは、
７００系やドクターイエローのフォルムの名前の
エアロストリームと言う競走馬がいますよ。
（小ネタです）
競馬と言うと、サウジカップは見られましたか？
久しぶりにすごいレースでしたね。
あんなレースを現地で見られたらなと少しだけ火が付きました(笑)
また、大レースでどこかの競馬場に遠征したいものです。
最近、社畜状態なので、動くことを頑張らないといけないと思いました。
ふらどくRE: 移り変わり
ふらどくさんへ
お便りありがとうございました。
２月１７日から２月２８日までギリシャに行っており返信が遅れて
申し訳ございませんでした。
サウジカップはユーチューブで見る事が出来ました！
こんな高額賞金レースに日本馬が２回も優勝するなんて
本当に驚きです。
今回ギリシャはドバイ経由で行きましたがサウジアラビアにも近い所だったので
身近に感じれれるようになりました。
観光ビザも開放されたのでサウジカップ観戦できるなら行きたいですね！
最近大きなレースを見に行く事が無くなったので、近々再開したいですね。
今回ギリシャに行く前に北海道も旅して来ました、今度のダイヤ改正で最東端の駅が廃止になったり、花咲線の早朝始発が無くなったり、特急大雪が快速列車になったりと記憶に残したいと行って来ました。
今回投稿した寝台特急日本海や新幹線１００系、３００系も３月のダイヤ改正で昔を思い出すようにと自分の備忘録の意味も有って旅行記にした感じです。
写真は有りませんが、自分も函館から青森までの青函連絡船、青森から上野まで急行八甲田号の３段Ｂ寝台に乗った事も有るので今では懐かしく思います。
Longchamp
2025年03月03日02時30分 返信する -
無事に着かれましたか
Longchampさん
欠航もあったそうですが無事道内に入られましたか？
スーパーホワイトアローも昔の旭川駅も懐かしかったです。跨線橋の記憶がないですが。^_^
Re: 無事に着かれましたか
エヌエヌさんへ
さっそくご連絡ありがとうございます!
少し遅延はありましたが無事に札幌に到着し、昔良く通っていたスープカレーやさんで食事をしている所です。
今回の旅行も乗り鉄なので、今後どうなるか分かりません。札幌駅に到着した時に旅の後半に乗る予定の釧路からのおおぞら号と帯広からのとかち号は運休していました。
ところで旅行記の編集をしていて自分もスーパーホワイトアロー号懐かしく思ってました。2025年02月05日19時19分 返信する -
美祢線
Longchampさまへ
ゆるてつです。
いつも閲覧頂きありがとうございます。
災害で不通の美祢線へあえて行かれたことに心うたれました。
部分ではなく全線不通というのがあまりにも衝撃的でずっと気になっていたところ、
詳細なレポートに感謝します。
施設のみならず車両は大丈夫なのかも気になります。
ゆるてつの投稿「長門路西部2/2」で紹介できたと思ったらこの状況。
本当に悲しいです。
駅名や地名はいまでも懐かしく思い出されます。
もはや生活は車が主流なのかもしれませんが、代行バスがかならずしも各駅まで行くとは限らないというのも厳しいですね。
山陰本線も一部がやられて風光明媚な海岸線が見られなくて惜しいです。
また注目の旅行記をおねがいします。
ゆるてつも引き続きよろしく！ byゆるてつ
2025年01月02日09時32分返信するRE: 美祢線
ゆるてつさんへ
美祢線の旅行記に訪問および書込みありがとうございました。
美祢線は被災ヵ所が多いのと橋梁全体が流されるなど
ここ2～3年で復旧するような状況では有りませんでした。
今回は代行バスでまわりましたが、状況が酷かったので
後日自家用車で美祢線全駅を巡って来ました。
美祢線は以前も大雨災害が有り、その時は復旧しましたが、
今回は災害に強い土台を作るなどの処置をしないと復旧は
むずかしいような気がします。
以前廃線となった三江線のように山陽と山陰が結ばれる路線が
無くなって行くのが本当に残念なので、復旧の方向になる事を願ってやみません。
次回は山陰本線のバス代行乗車編を投稿しようと思いますが、
山陰本線は年末までに復旧するというニュースがＪＲ西日本社から
流れましたので、復旧したら記念乗車をしたいと思っています。
それでは本年もよろしくお願いいたします
Longchamp
2025年01月02日17時36分 返信する -
クイーンビートル
Longchampさん
こんにちは。有馬記念は、いかがでしたでしょうか？
ドウデュースは、出走取消。
レースはドスローで、難しいレースになりましたね。
私は、全くダメでした（苦笑）
あと、ＪＲ九州から残念な発表が・・・
クイーンビートルの日韓航路が、廃止決定ですね。
本船にいつか乗ることを楽しみにしていましたが、残念です。
コロナ禍や不正報告に翻弄さてしまいましたね。
ＪＲ九州の体力の問題やLCCに負けているところもあったんでしょうね。
韓国でも色々あるようですが、また近いうちに遊びに行けると良いなと思います。
ふらどく
RE: クイーンビートル
ふらどくさんへ
ご連絡遅くなりすみませんでした。
有馬はドウデュース本当に残念でしたね！武さんも風邪で乗り替わりがあったみたいで・・・
来年も武さんに頑張っていただきたいと思います。
馬券はシャフリヤールと４枠のスターズオンアースとの馬券を持っていましたが、４枠がレガレイヤで粉砕してしまいました。
これから小倉競馬場に馬券を買いに行きます。
武さんのＧ１完全制覇が見れればと少し期待です。
クイーンビートルもあの不祥事ではダメかなと・・・
結局ＪＲ九州の株主優待券使用できませんでした。
これからは関釜フェリーで韓国旅行に行きたいと思います。
それでは来年もよろしくお願いいたします。
Longchamp
2024年12月28日12時39分 返信する -
美祢線・山陰本線
Longchampさま、おはようございます。
旅行記を篤と拝見させていただきました。
美祢線は宇部興産宛石灰石輸送がメインだった時代は、最大１日３３往復もの貨物輸送の為に、途中信号所増設や厚狭-小野田間を３線化させ立体交差で列車を運転した時代もありましたが、宇部興産が私道を設置し大型トラックでのピストン輸送が開始されてから、当該貨物輸送は見る見る減少し、平成１０年（１９９８年）のダイヤ改正で貨物列車は全廃となり、それ以前に鳥取発熊本行急行さんべ号も美祢線経由分は無くなり、昨今では広島支社では幹線→美祢線、地方交通線→可部線の立場が逆転してしまい、線内ローカル列車のみの運転となってしまいました。
若し、宇部興産の石灰石輸送が現在でも残っていれば、JR西日本なりJR貨物なりが、河川改修に先立ち、仮復旧でも開通させたと思いますが、現状では日に日に維持困難な状態だと思われます。
旅行記からは沿線過疎が進行する状態が見て取れました。
山陰本線不通区間にせよ、国鉄時代と異なり、昨今では地方での路線被災区間の復旧に対しては会社自体が消極的立場を崩さず、嘗ての貨物全盛時代を知る者としてたいへん残念に思います。
横浜臨海公園
RE: 美祢線・山陰本線
横浜臨海公園さまへ
こんばんは！詳しい美祢線に貨物輸送の経緯ご教授いただきありがとうございました。
何回か美祢線に乗車した事はありますが、貨物列車が走行していた記憶がなく
旅客運送のみと思っておえいました。
関東から山口県に来て20年以上たちますが、平成10年の貨物列車全廃といえば
こちらに来た時にはまだ貨物列車は運行していたのに初めて知りました。
また宇部興産道路が影響していた事も初めて知りましたが、美祢から宇部まで日本一長い市道に2連の専用トレーラーが走っているのを見ると一度は宇部興産道路を走ってみたいと思った事が有りました。
話は戻りますが、美祢線について非常に厳しい状況ですが、はなんとか復旧運行の日が来る事を願って行きたいと思います。
Longchamp2024年12月21日20時21分 返信する山陰本線
Longchampさま、こんにちは。
昭和５５（１９８０年）に鳥取→熊本間にグリーン車に乗車時に、東萩駅で観光客が下車し、車内には８名だけが乗っておりましたが、美祢駅から宇部興産のバッチを着用したスーツ姿の男性客１０名が博多駅まで乗車されましたが、普通車を覗くと、それなりに客で埋まった状態で活気が感じられたものでした。
国鉄時代の下り特急まつかぜ号は、長門市からは空席が目立つ状態でしたが、民営化以後の凋落ぶりは甚だしく、平成２年（１９９０年）に乗車した下り特急いそかぜ号は、東萩駅で下車した後で見た１８１系気動車３両編成に、客は小生を含め２人だった体験を有しております。
今まで全国各地の優等列車に乗り、客があれだけしか乗っていなかったのは、あの時だけでした。
余程、尾道の様に観光誘致を成功させる奇跡を期待したい処です。
横浜臨海公園
2024年12月22日15時24分 返信するRE: 山陰本線
横浜臨海公園さま、（ただ今、深夜ですが）おはようございます。
山陰線の旅行記も公開する事が出来ました。
この機会にご連絡させていただこうと思っていたのでご返事がたいへん遅くなりました。
国鉄時代は東京に在住で、西日本の列車に乗る機会がなかったので、長距離運行時の特急まつかぜ号の乗車うらやましいかぎりです。
転勤で下関に来た時に駅で１８１系（国鉄色）の特急いそかぜ号を見た時の嬉しさは
今も忘れません。
わざわざ始発の小倉駅から益田までいそかぜ号に乗り、スーパーまつかぜ号など乗り継いでのと鉄道に乗りに行った思い出があります。
確かにいそかぜ号の乗車人数は少なかったですね。
ところで山陰本線は今年末に運行再開を目標にしているようで、1日も早く運行となる事を楽しみにしています。
Longchamp2025年01月06日02時27分 返信する
