2026年5月（今年）2回目の海外旅行は、昨年に続いて台湾鉄道の旅。<br />2026年5月、今回の航空会社はキャセイパシフィック航空（CX)で香港経由で台湾に行き、帰りにマカオで2泊しました。<br /><br />（この旅行記は、2026年5月キャセイパシフィック航空で行く台湾鉄道の旅阿里山森林鉄路・台湾ヒノキ満載の新観光列車福森号乗車前編・後編として投稿済みの旅行記に画像を追加して再編集したものです）<br /><br />2016年に阿里山森林鉄路に乗車した事がありますが、その時は2011年の脱線事故の影響で運休となり、復旧するも全線ではなく嘉義駅 - 奮起湖駅間留まりました。<br />再復旧に関しては、台風などの土砂崩壊の安全対策などで新たに2本のトンネルを新設し、2015年12月に全線再開の予定となったのですが、全線乗車の計画をした矢先、復旧目前に2015年9月末の台風被害により再び長い運休となってしまいました。<br /><br />そして長く待ちわびた阿里山森林鉄路・嘉義駅 - 阿里山間が2024年7月6日になんと15年ぶりに全線開通しました。<br /><br />日本統治時代に開業し台湾ヒノキなど森林資源の運搬を目的として開通した林鉄の車体や内装に台湾ヒノキを多用したのが新観光列車の「福森号」です。<br /><br />第6回は、最初のおもてなし駅の樟腦寮駅を出発し、奮起湖駅で【森好食】の美食饗宴をいただき十字路駅に到着するまでを紹介します。<br /><br />台湾一周鉄道の旅行は今回で４回目になります。<br />過去の台湾一周（環島）鉄道の旅はこちら↓<br /><br />初めての台湾一周鉄道の旅<br />2004年4月GW 台湾・記念すべき第1回臺灣一周鉄道の旅（前編）<br />https://4travel.jp/travelogue/11137681<br />2004年4月GW 台湾・記念すべき第1回臺灣一周鉄道の旅（後編）<br />https://4travel.jp/travelogue/11269117<br /><br />2回目の台湾一周鉄道の旅<br />2011年ＧＷ韓国経由・台湾一周鉄道の旅　(2) 基隆・花蓮編<br />https://4travel.jp/travelogue/10782367<br />2011年ＧＷ韓国経由・台湾一周鉄道の旅　(3) 高雄・少しだけ韓国編<br />https://4travel.jp/travelogue/10783811<br /><br />3回目の台湾一周鉄道の旅<br />2016年GW 阿里山森林鉄道と3回目の台湾一周鉄道の旅（1）少しだけ沖縄、嘉義到着編<br />https://4travel.jp/travelogue/11128715<br /><br /><br /><br />第6回は、北門駅から福森号で最初のおもてなし駅の樟腦寮駅に到着するまでを紹介します。<br /><br />旅行期間 2026年（令和8年）5月16日から5月28日　13日間<br /><br />全日程<br />5月16日（土）<br />北九州15時55分発→JAL376→羽田17時50分着<br /><br />5月17日（日）<br />羽田10時05分発→CX543→香港13時50分着<br />香港18時15分発→CX402→台北20時05分着<br /><br />5月18日（月）<br />午前台北市内観光<br />松山駅13時35分発→自強215号→樹林駅14時03分着<br />樹林駅15時頃→區間快速→基隆駅16時30分頃<br />基隆駅18時30分頃→區間快速→台北駅19時00分頃<br /><br />5月19日（火）<br />松山駅11時50分発→自強213号→嘉義駅13時24分着<br />嘉義市内半日観光（鶏肉飯食べ比べ）<br />北回帰線標誌公園<br /><br />5月20日（水）<br />北門駅　9時30分発→福森號觀光列車→十文字駅13時20分着<br />◎十文字　14時30分→阿里山路線バス→阿里山15時頃到着<br /><br />5月21日（木）<br />阿里山駅5時21分発→阿里山鉄道（祝山線）→祝山駅<br />ご来光鑑賞<br />祝山駅→ 阿里山鉄道（祝山線）→　阿里山駅<br />阿里山駅　11時50分発→　阿里山鉄道8車次→　嘉義駅　15時45分着<br />嘉義駅　16時36分発→　自強125号→　高雄駅　17時54分着<br /><br />5月22日（金）<br />高雄駅7時51分発→區間快速3053→枋寮駅9時07分着<br />(2026年5月キャセイパシフィック航空で行く台湾鉄道の旅藍皮解憂號觀Breezy乗車前編後編で投稿済み)<br />枋寮駅10時25分発→藍皮解憂號觀光列車→臺東駅13時35分着<br />臺東駅13時56分発→新自強477号→池上駅14時28分着<br />池上郷観光<br />池上駅17時35分発→新自強439号→花蓮駅19時00分着<br /><br />5月23日（土）<br />花蓮市内観光<br /><br />5月24日（日）<br />花蓮駅　11時32分発→自強号215号→台北駅17時42分着<br /><br />5月25日（月）<br />台北10時55分発→CX489→香港13時00分着<br />香港15時頃→ 路線バス→ マカオ16時30分頃<br /><br />5月26日（火）<br />マカオ市内観光<br /><br />5月27日（水）<br />マカオ→ フェリー → 香港<br />香港16時20分発→CX542羽田21時35分着<br /><br />5月28日（木）<br />羽田13時15分発→JAL375→北九州15時25分着<br /><br />画像は樟腦寮駅に到着した福森号の車内

2026年5月キャセイパシフィック航空で行く台湾鉄道一周の旅（６）阿里山森林鉄路・台湾ヒノキ満載の新観光列車福森号乗車後編

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2026/05/20 - 2026/05/20

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2026年5月（今年）2回目の海外旅行は、昨年に続いて台湾鉄道の旅。
2026年5月、今回の航空会社はキャセイパシフィック航空（CX)で香港経由で台湾に行き、帰りにマカオで2泊しました。

（この旅行記は、2026年5月キャセイパシフィック航空で行く台湾鉄道の旅阿里山森林鉄路・台湾ヒノキ満載の新観光列車福森号乗車前編・後編として投稿済みの旅行記に画像を追加して再編集したものです）

2016年に阿里山森林鉄路に乗車した事がありますが、その時は2011年の脱線事故の影響で運休となり、復旧するも全線ではなく嘉義駅 - 奮起湖駅間留まりました。
再復旧に関しては、台風などの土砂崩壊の安全対策などで新たに2本のトンネルを新設し、2015年12月に全線再開の予定となったのですが、全線乗車の計画をした矢先、復旧目前に2015年9月末の台風被害により再び長い運休となってしまいました。

そして長く待ちわびた阿里山森林鉄路・嘉義駅 - 阿里山間が2024年7月6日になんと15年ぶりに全線開通しました。

日本統治時代に開業し台湾ヒノキなど森林資源の運搬を目的として開通した林鉄の車体や内装に台湾ヒノキを多用したのが新観光列車の「福森号」です。

第6回は、最初のおもてなし駅の樟腦寮駅を出発し、奮起湖駅で【森好食】の美食饗宴をいただき十字路駅に到着するまでを紹介します。

台湾一周鉄道の旅行は今回で４回目になります。
過去の台湾一周（環島）鉄道の旅はこちら↓

初めての台湾一周鉄道の旅
2004年4月GW 台湾・記念すべき第1回臺灣一周鉄道の旅（前編）
https://4travel.jp/travelogue/11137681
2004年4月GW 台湾・記念すべき第1回臺灣一周鉄道の旅（後編）
https://4travel.jp/travelogue/11269117

2回目の台湾一周鉄道の旅
2011年ＧＷ韓国経由・台湾一周鉄道の旅　(2) 基隆・花蓮編
https://4travel.jp/travelogue/10782367
2011年ＧＷ韓国経由・台湾一周鉄道の旅　(3) 高雄・少しだけ韓国編
https://4travel.jp/travelogue/10783811

3回目の台湾一周鉄道の旅
2016年GW 阿里山森林鉄道と3回目の台湾一周鉄道の旅（1）少しだけ沖縄、嘉義到着編
https://4travel.jp/travelogue/11128715

第6回は、北門駅から福森号で最初のおもてなし駅の樟腦寮駅に到着するまでを紹介します。

旅行期間 2026年（令和8年）5月16日から5月28日　13日間

全日程
5月16日（土）
北九州15時55分発→JAL376→羽田17時50分着

5月17日（日）
羽田10時05分発→CX543→香港13時50分着
香港18時15分発→CX402→台北20時05分着

5月18日（月）
午前台北市内観光
松山駅13時35分発→自強215号→樹林駅14時03分着
樹林駅15時頃→區間快速→基隆駅16時30分頃
基隆駅18時30分頃→區間快速→台北駅19時00分頃

5月19日（火）
松山駅11時50分発→自強213号→嘉義駅13時24分着
嘉義市内半日観光（鶏肉飯食べ比べ）
北回帰線標誌公園

5月20日（水）
北門駅　9時30分発→福森號觀光列車→十文字駅13時20分着
◎十文字　14時30分→阿里山路線バス→阿里山15時頃到着

5月21日（木）
阿里山駅5時21分発→阿里山鉄道（祝山線）→祝山駅
ご来光鑑賞
祝山駅→ 阿里山鉄道（祝山線）→　阿里山駅
阿里山駅　11時50分発→　阿里山鉄道8車次→　嘉義駅　15時45分着
嘉義駅　16時36分発→　自強125号→　高雄駅　17時54分着

5月22日（金）
高雄駅7時51分発→區間快速3053→枋寮駅9時07分着
(2026年5月キャセイパシフィック航空で行く台湾鉄道の旅藍皮解憂號觀Breezy乗車前編後編で投稿済み)
枋寮駅10時25分発→藍皮解憂號觀光列車→臺東駅13時35分着
臺東駅13時56分発→新自強477号→池上駅14時28分着
池上郷観光
池上駅17時35分発→新自強439号→花蓮駅19時00分着

5月23日（土）
花蓮市内観光

5月24日（日）
花蓮駅　11時32分発→自強号215号→台北駅17時42分着

5月25日（月）
台北10時55分発→CX489→香港13時00分着
香港15時頃→ 路線バス→ マカオ16時30分頃

5月26日（火）
マカオ市内観光

5月27日（水）
マカオ→ フェリー → 香港
香港16時20分発→CX542羽田21時35分着

5月28日（木）
羽田13時15分発→JAL375→北九州15時25分着

画像は樟腦寮駅に到着した福森号の車内　

エリア

阿里山周辺(台湾)

交通手段: 鉄道

旅行の手配内容: 個別手配

第5日目 2026年5月20日（水）　　　

前編からの続き、間も無く樟腦寮駅を出発します。
走行して来たスイッチバックの線路（右の下）を撮影。
獨立山遊歩道の案内図

獨立山スパイラルループ線も描かれてます。
樟脳寮駅（543ｍ）を出発すると獨立山駅（743ｍ）間までの4.1Kmを高度200ｍ登っていく獨立山スパイラルループ線という阿里山森林鉄路の独特な登山路を走行します。

この画像のように登山路を時計まわりで2周して最後に8の字の運行して獨立山駅に向かいます。
福森号に乗客が戻る前に車内の撮影するため最後部１号車の車両から乗車しました。
先頭車両まで覗いてみました。

運転席の扉が開いてる！

覗いちゃお、残念ながら福森号はヒノキ張りになっているので先頭車両に乗っても前面展望は出来ないみたいでした。
乗客が戻って来ない間に車内撮影タイム。
カウンターの有る車両、２名BOX席で窓が広々しています。
（売店などの営業は有りませんでした）
この車両も、両側とも２名BOX席、ふたりで来るならこの車両がBESTですね！
（但し、ライオントラベルの観光列車は事前座席指定が出来ません、受付する時までどの車両になるか分からないのがつらい所です）
福森号に乗車する場合は車両中間席のこの広い窓ガラスがある2名用BOX席がBESTですね。
この座席が、今回指定された15番席で窓が狭いのが残念なところ。
先頭車の（運転席付き）制御客車。
樟脳寮駅を出発、この先の獨立山螺旋登山線を体験します。
樟脳寮駅を出発して進行方向右前に山が見えるので、あの山が獨立山かもしれません。
長い第3トンネルから獨立山スパイラルループを抜けるまで10のトンネルを通過するので、旋回しているのを実感するのは分かりずらく写真で表現が出来ないのが少し残念です。

獨立山駅を通過しました。
何個目のトンネルでしょうか？
トンネルに入る時に第〇トンネルと左側の座席からは確認出来ますが、右側の座席では一瞬なので分りません。
時折このような景色が現れます。
螺旋登山路の第３廻旋の周回に入り第三観景台に到着しました。
定期運行の阿里山号はここを通過するだけなので、観光列車ならではの停車です。

第三観景台 1132分到着、11時42分出発
☆第三観景台（743ｍ）
福森号から降りて少しの時間、展望台からの景色を望みます。
素晴らしい景色、先ほど出発した樟脳寮駅は右側の方角と思われます。
望遠にしてみると線路が見えるので多分、樟脳寮駅だと思います。
先頭車側を見ると第11トンネルが見えました。

線路を見るとこのようにカーブの連続で、獨立山の中腹の斜面沿いをほとんどトンネルですが走行して来ました。
停車時間は僅かなので福森号に乗り込みます。
出発してすぐ第11トンネルに入りました。
現在8の字で進行し、獨立山スパイラルを抜けようとしている所と思われます。
梨園寮駅を通過し、次の交力坪駅を通過。
FORMOSENSIS（フォルモセンシス）
Alishan Forest Railwayと書いて有ります。
開けてみると阿里山林業鐵路の乗車記念證でした。
この高さまで来ると下の景色ではなく山々の景色になりますが、これはこれで美しい。
以前、阿里山森林鉄路に乗車したのは奮起湖駅までだったので今日はその先の十字路駅までが初乗車区間。

十字路駅から阿里山駅まで後続の阿里山森林鉄路はないので残りの未乗車区間は明日にお預けとなります。
奮起湖駅の手前、遊歩道が有るみたいです。
間も無く奮起湖駅に到着します。
奮起湖駅に停車していつのは時間的に阿里山行きの阿里山号５車次　　　
先頭の機関車は青い色をしてますが、阿里山森林鉄路のもう一つの観光列車の機関車がけん引していました。

そして「栩悦号・VIVID EXPRESS」号のヘッドマーク付きでした。
それにしても色が・・・

もっと綺麗な肌色の車体色がこんなに褪せるなんて。
奮起湖駅で停車をしますが、外には出られません。

この駅では、福森号・美食の積み込みだけが行われます。
MENU　森霧拾味・山海九蔵　「葷」←福森号を予約する時に食事の種類を選ぶ時に出て来る漢字でお肉の料理になると思われます。

（左側はグーグル翻訳）フォレスト・ミスト・フレーバー　山と海の九つの宝　　
これが、【森好食】の美食饗宴
HOTEL INDIGO（英迪格酒店）提供

木箱付きの箸が素晴らしい！
当然記念にいただきました。
車内でこのようなお食事が出来るのが本当に嬉しいのです！
真中が椎茸と昆布のご飯で、周りに8つのおかずが盛り付けられてます。
奮起湖駅を出発しました。

以前、阿里山森林鉄道に乗車したのは奮起湖駅まで、ここから神木駅までは未乗車区間となります。
明日、定期列車の阿里山号に乗車し最後の未乗車区間の神木駅－十字路駅を乗る予定です。
前回、阿里山森林鉄道で奮起湖駅まで来た時に見学した奮起湖車庫（現在は古い蒸気機関車などの展示場）を通過します。
奮起湖駅を出発すると車窓の景色は進行方向左側の方が良くなります。
13時01分、停車駅では有りませんが多林駅で停車。
13時03分、多林駅で阿里山駅1150分発、嘉義駅行きの8車次阿里山号と交換。
十字路駅13時21分発、嘉義駅行きの2車次阿里山号を通過。
間も無く十字路駅に到着します。
13時25分、5分遅れで終着駅の十字路駅に到着しました。
時間的には約４時間の福森号の旅、楽しく終える事が出来ました！

ありがとうございます！
帰りの北門行き、「福森號」の【森林癒】十字路→阿里山森林療癒體驗は、この場所が受付なのかもしれません。
海抜1.534ｍ

出発した北門駅は海抜30ｍ
明日向かう祝山駅は台湾最高峰の駅で海抜2.450ｍです。
十字路駅に到着しても福森号では最後のイベントが待っています。
鄒族の舞蹈と歌が披露されます。
しばらく鄒族の舞蹈を見ていると、乗客も交じって一緒に手をつないで踊るシーンが。
自分は参加しないで見まもるだけにしました。
福森号を後ろから前の車両まで撮影して、十字路駅からバスで阿里山に向かいました。

阿里山森林鉄路には観光列車「福森号・FORMOSENSIS」の他にもう一つの観光列車「栩悦号・VIVID EXPRESS」があるので、いつかは乗ってみたいと思います。
この旅行記は後日、前半は高雄駅から枋寮駅までの画像を追加し
この後半は十字路駅から阿里山到着までの画像を追加、再編集する予定です
十字路駅に有る展望台などを見ながら少し時間をつぶしました。

阿里山まではバスで向かいます。

2026年6月5日投稿
2026年8月6日再編集
2026年5月キャセイパシフィック航空で行く台湾鉄道一周の旅（７）阿里山国家森林遊楽区に到着し、阿里山のご来光を仰ぐ事が出来ました編に続きます。
https://4travel.jp/travelogue/12064737

左上：阿里山駅で祝山駅に向けて出発を待つ阿里山森林鉄路祝山線の列車
右上：阿里山のご来光が出た瞬間
左下：阿里山の展望台から見たご来光
右下：台湾鉄道最高地点の駅（2451ｍ）の表示

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