2026年1月 WEST EXPRESS銀河に乗車して京都に行って来ました！「銀河」と名の付く特急列車で寝台体験

2026/01/28 - 2026/02/01

2008年3月15日のダイヤ改正で東京－大阪間を運行していた寝台急行「銀河」が廃止されてから12年。 2020年9月に「銀河」という名前の付くWEST EXPRESS 銀河と言う列車が誕生しました。　
少し色合いは違いますが、かつてのブルートレインと同じブルーの車両編成が魅力です。

WEST EXPRESS 銀河は同じ線区を運行する定期列車ではありませんが、時には昼間を運行する列車（今回は広島－下関間のツアー企画）だったり今日乗車する下関－京都間を運航する夜行列車などいろいろ企画性の有る特急列車となっています。

前書きが長くなりましたが、2026年1月今年初めての旅行は、WEST EXPRESS 銀河に乗車して京都に行って来ました！
JR西日本WEST EXPRESS 銀河、かつての寝台急行「銀河」と名の付く特急列車で寝台体験をするため久しぶり下関に戻って来たのできっぷを押えました。

1月28日（水）
下関19時51分発 → WEST EXPRESS銀河 →車内泊

1月29日（木）
WEST EXPRESS銀河 → 京都6時43分着
東寺　八坂の塔 八坂神社　八坂の塔（再訪）

1月30日（金）
伏見稲荷大社　醍醐寺　祇園　京都タワー　八坂の塔（夜景）

1月31日（土）
仁和寺
京都13時30分発 → 新快速3465M → 三ノ宮14時22分着
神戸観光

2月1日（日）
神戸観光
新神戸17時50分 →こだま500系861号→　新下関21時20分

「2026年1月 WEST EXPRESS銀河に乗車して京都に行って来ました！（１）「銀河」と名の付く特急列車で寝台体験編」として題名を変更し京都旅行編として投稿する予定です。

エリア 下関(山口)

• 旅行の満足度: 5.0
• グルメ: 4.5
• 交通: 5.0

• 同行者: 一人旅
• 交通手段: JR特急
• 旅行の手配内容: 個別手配

第1日目 2026年1月28日（水）
今回は「WEST EXPRESS銀河 」に乗車して京都観光、神戸の友人に会うため少しだけ神戸観光の旅です。

「WEST EXPRESS銀河 」が山陽本線又は山陰本線で下関発着で関西方面（長距離）の運行が決定したら乗車する事にしていたので京都までのきっぷを予約しました。

日が暮れた下関駅

WEST EXPRESS 銀河 時刻岩国表
下関駅 19時43分発
新下関駅 19時51分着 19時53分発
宇部駅 20時25分着 20時27分発
新山口駅 20時49分着 20時51分発
防府駅 21時05分着 21時07分発
徳山駅 21時30分着 21時33分発
柳井駅 22時04分着 22時16分発
岩国駅 22時44分着 22時55分発
広島駅 23時43分着 23時48分発
神戸駅 5時44分着 5時45分発
三ノ宮駅 5時48分着 5時49分発
大阪駅 6時10分着 6時12分発
新大阪駅 6時16分着 6時17分発
京都駅 6時43分着

今回使用したきっぷ

往路
左上：WEST EXPRESS 銀河 ファ－ストシート（特急券・グリーン券）
右上：北九州市内から大津（京都駅より　先の駅）往復乗車券
復路
左下：こだま891号（500系新幹線）指定席特急券
右下：大津から北九州市内の往復乗車券

乗車券は、下関－京都間が600kmより少ない582kmだったので往復乗車券を購入　下関側は小倉（北九州市内）京都側は大津まで（604km）
往路は下関－京都間で使用、復路は京都－三ノ宮　新神戸－下関、そして3日後に北海道旅行で博多に行くため下関－北九州市内（折尾）まで使用しました。

料金：片道乗車券で下関－京都は9、460円×2=18、920円
　　　往復乗車券は北九州市内－大津で17、710円

ちなみに往復乗車券は3月のダイヤ改正時に廃止される事が決定しており、最後の往復乗車券となりました。

京都に向けて出発を待つ夜行特急「WEST EXPRESS 銀河」

車体に有る「銀河」のロゴマークが、乗り鉄の心を揺さぶります。

「銀河」と名の付く列車は過去に夜行寝台急行として東京－大阪間（乗車経験は無し）で運行していたので昼間の時間帯で運行するより夜行列車で運行する方が「WEST EXPRESS 銀河」の名にふさわしいのかもしれません。

今回同時期に昼間の運行として下関－広島間での運行も有ったので、昼間の在来線特急が運行しなくなった区間の乗車も気になったのですが、ツアー企画だったので
みどりの窓口で購入出来る下関－京都間となりました。

こちらは2号車

最後尾から撮影。
最後尾の6号車は全て個室となってます。

しれでは予約した先頭車（1号車）に乗車します。

1号車はファ－ストシート（グリーン車扱い）

WEST EXPRESS 銀河は寝台列車ではありませんが、国鉄時代から有った（プルマン式）旧・A寝台のようで、しかも座席の形状などは更に上級な感じのシートです。

更に旧・Ａ寝台車は上下2段ベットですが、WEST EXPRESS 銀河は座席をベット仕様にして1名利用という豪華仕様。
グリーン料金ですが、この空間を1名で利用できるのは乗り鉄としては楽しさ満点です。

カーテンも有るのでプライバシー的にも問題無し。

進行方向側の座席に座った時の景色。

2名でもう一つファ－ストシートを予約すでば対面の座席に座り会話もできますね。

車内散策

1号車ファーストシート車のデッキに有る専用ラウンジ。
フリースペース（ラウンジ）は3号車「明星」、4号車「遊星」、6号車「彗星」と有りますが、1号車に有るのラウンジはグリーン車利用の乗客しか利用出来ないためなのか特にラウンジの名称は有りませんでした。
（京都から下関行きは先頭車）

2号車、こちらは普通車リクライニングシート。１部レディスシートとなっているようです。また、左右の座席は半席ほどずれて配置されシートピッチも広くなっています。
2号車の前側半分は上下2段式のクシェット（のびのびシート）となってます。

3号車のフリースペース「 明星 」には柳井の金魚ちょうちんと金魚ちょうちんハート型フレーム（フォトスポット）が飾られています。
「柳井金魚ちょうちん」とは
江戸時代、青森県弘前市のねぷたにヒントを得て作りあげられた柳井の伝統工芸品のようです。

客室は、普通車リクライニングシートとファミリーキャビン（個室的な感じ）が有ります。

4号車がメインのラウンジ、フリースペース「遊星」

こんな丸形で座るスペースも有ります。

1部は広いBOXシート仕様になっています。

他に特産品販売や観光PRなど

こちらは「遊星」の特産品販売コーナーで山口県内のお酒が販売しており試飲ができました。

酒味三味セットの日本酒を神戸で会う友人のおみやげちしてお買い上げ。
日本酒「錦世界」
防府の超軟水の地下水と山口県生まれの幻の酒米「穀良都」で生産されたお酒です。

こちらは飾りではなく販売品「WEST EXPRESS 銀河」× 「やまぐち鋳物記念館」コラボヘッドマーク

鋳物産業が盛んだった防府の歴史を伝える「やまぐち鋳物記念館」で特別制作した錫（すず）製のヘッドマークレプリカ。
WEST EXPRESS銀河・運行期間限定、受注生産の販売です。

岩国市しろへびのぬいぐるみ

山陽本線内を運行するので停車する駅（都市）のグッズなどが飾られます。

5号車はクシェット（のびのび座席）
上下2段のクシェットですが、画像は車椅子の方が利用できる仕様となっていて通常2段式ののびのび座席が1段だけなので空間が非常に広くなっています。
1段だけののびのび座席は2席しかありません。

5号車の多目的トイレとクォーター型の丸い椅子が設置してます。

車内にもネオン風の「銀河」のロゴマーク

5号車のクォーター型の丸い椅子とその先はクシェットです。

6号車は個室
2人用個室が4室、2人用個室1室あります。

個室は中から見れないので、下関駅で乗車する前に社外から撮影した2名用のグリーン個室（プレミアルーム）

尚、2名用のグリーン個室（プレミアルーム）は昼間運行時は2名から3名で利用出来ます。

間もなく最初の停車駅の新下関駅に到着します。

乗車客のみ利用の新下関駅を出発。
灯りがついているのは在来線とクロスしている新幹線ホームです。

このフリースペースでお弁当をいただきます。

車内で食べるお弁当も楽しみのひとつなので、下関市で弁当・寿司・オードブル・仕出しのお店 KATSUMOTO厨房で松華堂弁当「日本海」を購入してきました。

店頭引き渡しの場合はペットボトルのお茶が付いてきます。

うなぎごはん、ちらし寿司、ローストビーフ、ハンバーグといろいろな味が楽しめるお弁当です。

20時26分、宇部駅に到着。

20時50分、新山口駅に到着。

21時06分、防府駅に到着。

21時30分、徳山駅に到着。

21時32分、徳山駅を出発。

次の柳井駅と広島駅以外は、約2分間の停車です。

奥の3本セットは神戸の友人にお土産用で1本だけチビチビ飲む用で購入。

22時05分、柳井駅に到着。

この駅では11分の停車時間があるので、ホームに出て外の空気を吸います。

今回のWEST EXPRESS 銀河は途中駅での催しは一切ないので、車外に出て少しゆっくり出来るのは岩国駅が最後です。

先頭車側を撮影。

間もなくやない駅を出発するので車内に戻ります。

そろそろ眠くなったので、座席からベット仕様にします。

今回WEST EXPRESS銀河は（下関－京都間）を夜行列車ですが、寝台列車では無いので気分だけでもと思い寝台車に有る浴衣を持ってこようと思いましたがさすがに止めました（笑）
それでも次の手順でゆっくり眠れるベットが完成します。

ますは片方のシートバックを手前に倒します。

そして、反対側のシートバックも倒します。

シーツを敷けばベットが完成！

ファストシート（グリーン席）はこのような寝台空間が生まれます。
しかも上段の寝台が無いので広い空間が約束されます。
旧・A寝台車より上級な寝台と言っても過言ではありません。

寝台体験を楽しみたいと思います。

22時56分、WEST EXPRESS銀河は岩国駅に到着。

横になりながら室内灯を消して車窓の景色を楽しみます。

広島市に入り京橋川を通過、間もなく乗車のみ出来る最後の停車駅 広島駅に到着します。

23時48分少し遅れて広島駅に到着。

広島駅では5分の停車時間が有るので、列車外に出る時間は少し有りますが、ベットで横になっていたので静観しました。

23時52分、広島駅を出発。
広島駅を出ると次は降車駅の神戸駅まで停車しません。

広島駅－神戸駅間はノンストップです。

それでは、おやすみなさい・・・

神戸駅の手前の放送で起きましたが、現在走行しているのは新大阪駅を出て終着駅の京都駅に向かっています。

ベットを座席仕様に戻します。

寝台列車では無いのですが、かつてのブルートレインA寝台と同じ乗車気分で寝る事が出来ました！

間もなく終着駅の京都に到着します。

6時44分、定刻で終着駅の京都に到着。

京都駅に到着した「WEST EXPRESS銀河」

1号車はクロ116、中央の座席は2分割の窓なので少し眺望は悪そう。

京都駅には早朝到着なので1日で京都観光が出来ます。

この後は路線バスでホテルに直行しました。

2026年3月3日 投稿

今後は「2026年1月 WEST EXORESS銀河に乗車して京都に行って来ました編」で京都観光の旅行を投稿する予定です。

京都で４つの五重の塔を見て来ました。
左上：東寺の五重の塔
右上：八坂の塔（法観寺）
左下：醍醐寺の五重塔
右下：仁和寺の五重塔