Longchampさんへのコメント一覧(11ページ)全208件
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はじめまして
こんにちは Longchampさん
私も6月 本当であれば「太魯閣号で花蓮」に行く予定でした。
台湾も何度か遊びに行っていますが、花蓮はまだ行ったことが
なくタロコ渓谷の美しい景色を見に行こうかと計画をしていました。
太魯閣号は大陸の旅行会社に週末は席を買い占められてとりづらい
と聞いたことがありますが、大丈夫だったようですね。
日本で事前予約されたのでしょうか？
私の6月のチケットは一人旅に出てしまうことでしょうね。
なんとも残念ですが そのかわりLongchampさんの旅行記に
ついていって来ることができました。
そして大きなかき氷を食べて頭キーンとなって今帰ってきました。
Stay homeは長引きそうですね。
軟禁生活にお疲れは出てきていませんか？
どうぞご自愛ください。
RE: はじめまして
チーママ散歩さん こんにちは！
書き込みありがとうございました。
こちらも旅行を次々キャンセルしＧＷは自宅にいる事になりました。
時間がいっぱいあるので昔の旅行を投稿しております。
いつ収束するかわからないコロナウイルス本当に困ったものですね！
６月の旅行は私も諦めムードで飛行機のチケットは無料でキャンセルできる
のを待っている状況です。
６月の台湾は残念ですね、花蓮はいいところなのでできるだけ早い時期に行けるといいですね。台湾鉄道のチケットですが、台北-花蓮間は（通常であれば）現地で指定席のチケットはなかなか取れない状況みたいです。
私も花蓮までのチケットは台湾鉄道のホームページで事前予約しました。
予約方法はＱ＆Ａでお答えしております。
もしよろしければご覧ください。
https://4travel.jp/traveler/201093-marutetsu/qa
まだまだたいへんな時期ですがお身体をお大事に、お互いコロナウイルスに注意して
乗り切りましょう。
Longchamp
2020年05月03日16時59分 返信する -
軌間可変装置。
「国境駅に設けられているタルゴ車両用の軌間可変装置を通過中です。」
と書かれていますが，長崎新幹線ではなぜ挫折したのでしょうか。RE: 軌間可変装置。
nomonomoさんへ
書き込みどうもありがとうございました。
また難しいご質問ありがとうございます（笑）
私は技術者ではないので誤った判断をしているかもしれませんので
話半分で聞いていただければと思います。
nomonomoさんはスペインのタルゴ車両に出来て日本の技術で
出来なかったのか？と思われているのかもしれません。
私もなぜ日本の技術でできないのか？と感じた事はあります。
いい機会なのでタルゴ車両と日本のフリーゲージトレイン（以下ＦＧＴ）の違いを考えてみたいと思います
（１）まず大きな違いはタルゴは客車でＦＧＴは電車、台車に動力装置がついている。
（２）タルゴは車両全長が短く、車両と車両の間に１輪が左右独立して懸架され台車も車軸 もない。
ＦＧＴは台車で２輪共車軸が可変する。
（３）タルゴは200ｋｍ/h規格に対し、ＦＧＴは山陽新幹線直通となれば300ｋｍ/ｈの高速 規格となる。
過去のニュースでは車軸の可変部の異常な摩擦や耐久性に問題があると聞いてます。まして高速規格となれば絶対的な耐久性は求められるでしょう。動力部がある台車では車軸可変部と相まって重量も重くなり摩擦も大きくなるでしょう。また技術的に対応できてもこれだけの装置や地上の軌間可変装置の設置などコスト面から採算が取れないかもしれません。
これは推測ですが、私が小学校の時、父親に東海道新幹線の本がほしいとおねだりしたら写真集ではなく新幹線の開発秘話のような本を買ってきました。その本に高速走行の際、台車の蛇行動（台車が蛇のように蛇行する）をいかにして無くすかという話が今でも頭に残っています。車軸可変式であれば300ｋｍ/ｈの高速走行時の蛇行動対策の問題もあるのかもしれません。
推測ばかりの説明で申し訳ございませんが、これでよろしくお願いいたします。
Longchampより2020年04月27日19時56分 返信するRE: RE: 軌間可変装置。
Longchamp さま，
時間をかけてのご回答ありがとうございます。私も鉄道少年でして，ブリキの機関車で遊び，モハ，とか，キハといった記号を大事におぼえました。
こんな時期ですので，すこし立ち止まって，いろいろな基礎的な議論をするのがいいのではないでしょうか。
ご教示ありがとうございます。いろいろと考えて見ます。
nomonomo
PS。車輪が「台形」になっている（直径が内側と外側で違う）のは線路のカーブで内輪差を調整するため，と聞いています。遠心力で車体が外側に振られ，外側の車輪の方が直径が大きいところでレールと接触するということです。昔から，本当なのかと納得できません。定量的にもそうなのでしょうか。線路の回転半径が違えば，内輪差は違う。でも遠心力が働けば，接触位置はいつも一番外側なのでは。。。中央線の代々木付近での，キーン，キーンという音はなんでしょうか。色々なことを考えています。考える楽しみです。
おじゃましました。2020年04月27日21時07分 返信する -
すばらしい総集編！
Longchampさま
こんにちは。私の旅行記への書き込みありがとうございました。
ヨーロッパはウラジオストク近郊だけしか行ったことのないインチキ者ですので、動力集中ＩＣＥはあこがれです。動力集中と電気機関車を見たくて、コラーユでなくコレールでお茶を濁しました（笑）。九州から近いし…
タイ～シンガポールは２００８年に夜行２泊で乗り通しました。終着駅はタンジョンパガーだったのですが、駅の写真を消しちゃって残ってないのです。たしかにウッドランズで一回降りて手続して…あれは間違えちゃいます。まさか廃止になるとは思わず…といいながら、まだシンガポール再訪はできずにいます。タイは冷房なしの３等で、マレーシアからシンガポールは一番安い２等座席でも冷房完備、カゼひいてシンガポールはしんどかった思い出しかありません（笑）。１等は３列座席なのですね～
鉄道は関係ないですが大聖堂の写真は、天候日当たりドンピシャで感動しました。どの国も特急からローカル列車まで緩急つけたバラエティー豊かな旅程ですね。このくらい見ごたえがないと総集編は書けないのかな…
とのっち -
すばらしい！
Longchampさま、こんにちは！
わたしもキャンセル祭りです(泣)
鉄道は詳しくないのですが
とっても楽しかったです！
いつか乗ってみたいと思うだけでワクワクします(≧∀≦)
もうしばらくがんばりましょう。
satopi39RE: すばらしい！
satopi39さま
おはようございます！
いつも投票ありがとうございます。
しばらくはガマンをしないといけない時ですね！
海外に行ってコロナウイルスもらって帰国なんて
考えただけでも（いろいろな意味で）怖くなりますね。
いつ終結するかかわかりませんが
旅行ができるようになりましたら
satopi39さまの旅行記楽しみにしております。
それではお身体に気を付けてください。
コロナに感染しないようお互いに気を付けましょうね！
Longchamp2020年04月20日03時04分 返信する -
関門海峡
こんにちは。
門司港駅や下関の辺りは、色々なものが随分と整備されましたね。
昨年、下関や北九州に出張がありましたが、大雨で、見る余裕がありませんでした。
また、今度行った時にゆっくり行ってみたいです。
今年の欧州競馬、コロナウイルスの影響で、難しい状況になりそうですね。
無事に騒動が収まってくれること願うばかりです。RE: 関門海峡
ふらどくさんへ
こんにちは。先日返信したつもりが送信できなかったようで
ご連絡たいへん遅くなり申し訳ございませんでした。
昨年は門司、下関地区にこられたのに天気は悪かったようで本当に残念です。
またこちらに来られる機会があって、また時間がとれるようであればお声を
おかけ下さい。美味しい物でもいただきましょう！
欧州のコロナウイルス問題は今が最悪の時期か、これから更に拡大してしまう
のか本当にたいへんな状況になってますね！
少しづつ収まっていったとしても欧州の人たちは精神的な影響も残っていると
思うので現状では１０月の凱旋門賞行きは結論がでないままです。
本当に１日も早く終結し今までの生活が取り戻せるようになる事を祈ってます。
それではふらどくさんもコロナウイルスには気をつけて下さいね。
Longchamp2020年03月22日12時42分 返信する -
ちょうど入れ替りだったんですね
Longchampさん、こんばんは。
3日にLongchampさんがウドンターニーを離れて、翌日に僕がウドンターニー入りしたんですね。
こちらの旅行記を拝見して、メコン川を対岸に眺めた時の記憶が蘇ってきました。
心残りはLongchampさんが堪能されたチムチュムを食べなかった事ですね。
いつかまたウドンターニーやノンカーイは再訪したいなぁと思います。
大変参考になる旅行記をありがとうございました。
ちゃっぷ
RE: ちょうど入れ替りだったんですね
ちゃっぷさん、こんばんは！
おなじ所に同じ時期に同じような目的で旅をしたちゃっぷさんの旅行記
楽しく拝見させていただきました。
３年前に初めてイサーン地方に行ってメコン川を見た時に次に来た時は
ラオスまで行きたい！と思ってましたが今回ダメでした。
次にノーンカーイに行く時はお互いラオスまで足を延ばしましょうね！
チムチュムは本当に美味しい料理なので次に行く時はちゃっぷさんも
ご賞味していただけたらと思います。
自分もイサーンまで行かなくてもバンコクで必ず食べる事にしました。
ちゃっぷさんが朝食で食べたカオピヤックとカイガタ。とても美味しそう
初めて知った料理だったので食べてみたいと思いました。
それでは次のマニラ編楽しみにしております。
Longchamp
2020年01月30日05時49分 返信する -
懐かしいワットケーク
こんにちは。
ワットケーク、大変懐かしい思いがこみ上げました。
ここは、約30年前に訪れました。今は入場料を徴収
するんですね。当時は無料で、展示物も適当に並ん
でいたように思います。現在はきれいに公園らしく
なっていますね。
ここは、ラオスのお坊さんがラオス共産化の際にタ
イへ逃げて、それから作ったらしいですね。対岸の
ラオス側のタデュアという町の近くに、同じお坊さ
んが作ったワットシェンクワンという仏像公園があ
り、そこにもおよそ趣味がいいとは言えない仏像群
が並んでいました。
チムチュム、私も一度は食べたいと思っているので
すが、一人で入る勇気がなくて・・・。肉の量がか
なり多いように見えますが、あれで一人前ですか？
RE: 懐かしいワットケーク
ハイペリオンさん、こんにちは。
先日ご返事お送りしたつもりだったのですが最後の送信を
押し忘れご連絡たいへん遅くなりまして申し訳ございませんでした。
ワットケーク、30年も前ですか？中もだいぶ変わっていたのでしょうね。
寺院というよりもテーマパークのような感じでみておりました。
ここを建てたのはルアンプー・ブンルア・スラリットという僧侶さんみたい
ですね。
すべての像はこの方の思想が反映されているみたいでどんな方なのか
本当に興味がわきます。
ところでチムチュムですが、となりのテーブルをみたら自分の鍋より
大きかったのでたぶん一人前と思います。
写真ではお肉の量多いように見えますが美味しいので普通に食べられる
と思います。自分も完食しました。
バンコクでもチムチュムのお店あるようなのでタイに行く時はまた食べたい
と思ってます。
ハイペリオンさんも是非ご賞味して下さいね！
Longchamp2020年01月30日06時35分 返信する -
イサーン良いですね。
こんにちは、イサーン良いですね。
自分も年末年始イサーンで過ごして来ました。
食べ物も自分に合いますし何と言っても安いのが助かります。
楽しく旅行記拝見させて頂きました。
自分もいつかは列車の旅がしてみたいと思ってます。
バンコク大好き！RE: イサーン良いですね。
こんにちは！ バンコク大好き！さんへ
３年ぶりのタイ・イサーンの旅でした。
バンコク大好き！さんも同じ所にいたのですね。
イサーン本当に良かったです。
料理は美味しかった！自分の口というか日本人の口に合うと思います。
今はLCCですぐ行けるしまた機会があれば再訪したいと思いました。
日程がタイトだったので片道しか鉄道は利用していませんが、
復路は寝台で帰りたかったです。
まだラオスまで足を運んでいないので次回はバンスー駅から出発になると
思いますが計画を立てたいと思います。
Longchamp2020年01月18日17時08分 返信するRE: RE: イサーン良いですね。
Longchampさん
こんにちは、良いですね。
自分はロイエトですが約2週間のんびりと過ごして来ました。
定年退職後は移住を予定してます。
ラオスは3回行ってますが移住後は列車か車で行けたら
と思ってます。
タイの列車はスピードは遅いですが風情が有って良いですね。
イサーンでお会い出来たら良いですね。
楽しいイサーンの旅をされて下さい。
旅行記楽しみにしてます。
バンコク大好き！2020年01月18日18時33分 返信するRE: RE: RE: イサーン良いですね。
バンコク大好き！さんこんばんは！
えっ！そうなんですか。
２週間も行かれていたのですか？
しかも移住なんて！少し驚きました。
自分は昨年４月にリタイアしましたが、日本を離れる事は出来ないので
羨ましい気がします。
久しぶりのタイ本当に楽しかったです。
料理は安くて美味しいし、何回も行きたい国です。
バンコク大好き！さんも是非旅情たっぷりのタイ鉄道乗って下さいね。
エアコンの付いていない長距離列車は日本では乗れないので
タイ鉄道最高です。
もしタイでお会いできることがあれば美味しい料理食べまくりましょう！
Longchampさん
2020年01月21日02時49分 返信する -
フアランポーン駅、存続希望です。
Longchampさん
こんにちは。
ワタクシ、新しいバン・スー駅も気になるのですが、一方で、フアランポーン駅、存続を希望する人間です。
決定事項なので、どうにもならないことは、分かっていますが。
何と言っても、色々な人が人生を背負いながら行き交っていて、そこに旅情を感じさせる雰囲気が良いのです。
私も年末にお邪魔しましたが、廃止までにまだ多少の期間があるようなので、機会があったらまた利用してみようかな…と考えております。
続編、楽しみにしております。
yeppoon_ loverRE: フアランポーン駅、存続希望です。
yeppoon_ loverさん
こんにちは！
返信たいへん遅くなり本当に申し訳ございませんでした。
yeppoon_ loverさんの思いは私にもつたわります。
初めてフアランポーン駅の廃止を聞いた時は本当に残念に思いました。
世界の主要駅も近代化され綺麗で大きなセントラルステーションに変貌
していますが、その中でもフアランポーン駅ほど旅情ある駅はないと思っているからです。
当初より予定が遅れ今回の旅行を計画した時より廃止は遅れているようですが
あと１年バンコクに行く機会がないので今回の旅行が最後のフアランポーン駅
と思って行ってきました。
廃止後博物館になり駅舎は残るようですが、バンコク市内からバンスーセントラル駅
までのシャトル線として残ってくれたら（妄想ですが）嬉しいです。
yeppoon_ loverさん、フアランポーン駅を利用する機会がある事を期待しております。
その時の旅行記拝見できたらと楽しみにしております。
Longchamp
2020年01月26日11時40分 返信する -
■ こんにちは、はじめまして
Longchampさん
こんにちは、はじめて私の旅行記にお越しいただきありがとうございます。
旅行記や口コミ、どの地域にご興味を持たれたのでしょうか。
これからもお気軽にお立ち寄り下さいね。
「 行ってみることそれが旅 どんなに遠くても どんなに近くても 」
人、自然、歴史、文化との出会いを求めて旅を続けていきます。
今後ともよろしくお願いします。
bigwell
2019年12月30日19時23分返信するRE: ■ こんばんは、はじめまして
bigwellさん
ご連絡遅くなりまして申し訳ございませんでした。
掲示板への書き込みありがとうございました。
アンコールワットはいいですね！
私も１度だけ行った事がありますが、旅行記いつ投稿できるか
分かりません。
世界遺産を旅する事が好きなのでまた訪問させていただきます。
これからもよろしくお願いいたします。
Longchamp
2020年01月14日02時45分 返信する
