2003年～2007年 乗りました！行きました！世界の鉄道乗り鉄総集編 (1)　

2003/09/25 - 2005/07/12

本当に憎い新型コロナウイルス。人の命を、世界の人々の生活を奪いそして旅人の楽しみを奪いました！
前フレ長くなりましたが、海外旅行もキャンセルし行けなくなったので2003年から乗車した海外の鉄道を総集編としてまとめてみました。
また列車内で食べる食事は自分にとって至福の時なので食事の画像も含んでみました。
（世界の鉄道年代別で乗車した記録で、デジタルカメラ以降の画像です）

１、タリス（ベルギー・ブルッセルからオランダ・アムステルダム間)
2003年9月26日車

２、ベルギー IC（ベルギーの旅でブルッセル・ブルージュ間)
2003年9月25日乗車

３、自強号DR2900型（高雄から台東間)
2004年5月3日乗車

４、アセラエクスプレス（アメリカ・ニューヨークからボストン、ボストンからニューヨーク、ニューヨークからワシントン間)
2004年08月24日乗車

５、KTX（ソウルから大田・テジョン間)
2004年9月24日乗車

６、タイ鉄道・マレー鉄道 タイ～マレーシア国際列車EXP35
（バンコク からハジャイ間) 2005年07月12日乗車

７、コライユ・テオズ号（フランス・ニースからマルセイユ間)
2005年07月27日乗車

８、セマウル号 （木浦から西太田間)
2007年5月4日乗車

エリア ブリュッセル(ベルギー)

• 旅行の満足度: 5.0
• 交通: 5.0

• 同行者: 一人旅
• 交通手段: 鉄道
• 旅行の手配内容: 個別手配

（1）タリス- Thalys
2004年9月オランダ・ベルギーの旅で乗車したタリス。
この時はベルギー・ブルッセルからオランダ・アムステルダム間は在来線だったので高速区間の運転（当時）ではありませんでした。

初めてのヨーロッパで乗車した優等列車がタリスでした。ファーストクラスでは食事のサービスがありました。右下の写真はオランダの街並み、アンネフランクの記念館に入りました。
2003年9月26日乗車

（２）IC-インターシティー
2004年9月オランダ・ベルギーの旅でブリュッセル～ブルージュ間で乗車したIC（インターシティ）
チケットはブリュッセル駅で購入、約１時間ぐらいの乗車でした。
初めて行ったヨーロッパで訪問したブルージュ。
世界遺産に登録された中世の街を体感しました。そして世界遺産の素晴らしさを知り乗り鉄と同時に世界遺産めぐりの旅が始まりました。
2003年9月25日乗車

（３）自強号
台湾は台北しか行った事がなく、この年初めて台湾一周鉄道旅行をしました。
当時近隣アジアの優等列車として憧れていた韓国のセマウル号と台湾の自強号。
今回、韓国セマウル号に次いで台湾の自強号に乗車する事が出来ました。
全て2等車ですがシートはフッドレストが備えられて日本の旧国鉄時代のグリーン車と同ぐらい快適だった事が印象として残ってます。

左側上の自強号は台北～高雄間で乗車しました。
動力集中方式（プッシュプル方式）のE1000型
右側の自強号は高雄～台東で乗車しました。
DR2900型気動車。
2004年5月3日乗車。

この旅行記は、2004年4月GW 台湾・記念すべき第1回臺灣一周鉄道の旅（前後編）
https://4travel.jp/travelogue/11137681

龍虎塔に行ってきました。

（４）アセラエクスプレス
アメリカの高速列車（と言っても最高速度240ｋｍ/ｈ）アセラエクスプレス。
この列車に乗るためニューヨーク→ボストン、ボストン→ニューヨーク通過→ワシントンに乗車しました。アムトラックでは珍しくこの列車はエコノミークラスが無くビジネスクラスと食事サービスのあるファーストクラスが2クラスの設定です。ビジネスクラスは2+2座席、ファーストクラスは1+2･2+1の混合座席です。
（乗車したのはファーストクラス）尚、コーチ（車両）自体の予約なので座席指定ではありませんでした。　　　　　　
始発駅からの乗車なので好きな席に座れるのも良かったです。
ファーストクラスでは食事サービスが有り優雅な乗り鉄の旅を演出してくれます。
2004年08月24日乗車　　　

（５）KTX- Korea Train eXpress
2004年4月に開通した高速京釜線のKTX。初乗りはソウルから大田（テジョン）までの乗車です。
フランスTGVの技術が投入されていたので、悪い所も受け継いでます。
一般席（普通車）は車両の真ん中にテーブル席のあるお見合い席、シートの回転はできません（車両の半分が進行方向と逆になる）
しかもシートピッチは在来線のセマウル号と雲泥に差。大田駅までは１時間ぐらいでしたが特室（ファーストクラス）を利用しました。
今でもこの初代KTXの乗車は１時間以上乗車する場合一般席は苦痛なので特室（ファーストクラス）利用します。

ファーストクラスは1+2座席ですが、リクライニングシートは一般席と同じでシートバックが倒れるタイプではなく、座面が前に出るタイプ（自分は簡易リクライニングシートと勝手に呼んでます）
　
写真はKTXとファーストクラスの車内。
2004年KTXの開業で役目を終えた旧ソウル駅（史跡第284号）と大田（テジョン）駅
2004年9月24日乗車　

（６）タイ鉄道 SPECIAL EXPRESS35
2005年7月（タイ～マレーシア）と2006年5月（マレーシア～シンガポール）2回に分けてマレー半島を縦断する鉄道の旅を計画しました。
バンコクからタイ鉄道・マレー鉄道を乗り継ぎシンガポールまで一気に行く事も検討しましたが、東南アジア旅行が初めてだったのでバンコク、アユタヤ、ハジャイ、ペナン、クアラルンプール、マラッカ、シンガポールを観光しながマレー半島を縦断しました。　　　　　　

当時タイのバンコクーからマレーシアのバターワースまで直通国際列車が出ていましたが現在は廃止されてます。
バンコク～ハジャイ間はファーストクラスの寝台ですがハジャイで切り離しをされるのでハジャイまでの乗車です。
写真はファーストクラス寝台車の座席使用、客室までサーブしてもらった１回目の食事。ファーストクラスの車両は最後部なので後方の風景が撮影できました。
2005年07月12日乗車　

この旅行記は、2005年７月タイ鉄道・マレー鉄道で行くマレー半島縦断の旅(前半2)タイ・バンコク－ハジャイ乗り鉄編
https://ssl.4travel.jp/tcs/t/editalbum/edit/11213880/

（７）コライユ・テオズ号
ニースからマルセイユまでの乗車。この区間は無計画で当日現地でチケットを購入し乗った列車です。客車の色がカラフルなコライユ・テオズ号というこの列車を初めて知りました。機関車に引かれる座席客車に乗れたのが嬉しかった記憶があります。この列車に長い時間乗りたいと思いニースからモンペリエまで乗車したことがありました。写真一番下は落ち着いた雰囲気の2+1座席のファーストクラス車内。
ニースから日帰りでモナコにも行き、F1モナコグランプリのコースを歩きました。
2005年07月27日乗車

（8）セマウル号
この列車はKTXが開通する前から運行していた韓国の花形列車のセマウル号！
日本で例えれば東海道新幹線開通前、東京ー大阪間の特別急行「こだま号」でしょうか（古いなあ！）セマウル号は1989年ソウルー釜山間を往復（当時4時間）で初乗車しました。一般席（普通車）のシートは今でも世界一の装備と思ってます。2+2列の座席ですが深いリクライニング角度のシート、一般席でもレッグレストとフットレストを装備しています。当時の特室（グリーン車）と一般席の差はわずかなシートピッチと頻繁に来るソフトドリンクのワゴンサービス（無料）ぐらいでしょうか。今年2018年４月30日に引退しましたが自分にとっては永遠の優等列車です。

今回乗車した新塗装（ブルーが基調）のセマウル号。木浦から西太田（ソテジョン）までの乗車です。
2007年05月04日乗車

2020年4月17日　投稿

2004年～2007年 乗りました！行きました！世界の鉄道乗り鉄総集編 (2)に続きます。https://4travel.jp/travelogue/11617264

この旅行記へのコメント （2）

• さとぴ。さん 2020/04/18 11:51:54

  すばらしい！

  Longchampさま、こんにちは！
  
  わたしもキャンセル祭りです(泣)
  
  鉄道は詳しくないのですが
  とっても楽しかったです！
  いつか乗ってみたいと思うだけでワクワクします(≧∀≦)
  もうしばらくがんばりましょう。
  
  satopi39

  Longchampさん からの返信 2020/04/20 03:04:12

  RE: すばらしい！

  satopi39さま
  おはようございます！
  いつも投票ありがとうございます。
  
  しばらくはガマンをしないといけない時ですね！
  海外に行ってコロナウイルスもらって帰国なんて
  考えただけでも（いろいろな意味で）怖くなりますね。
  
  いつ終結するかかわかりませんが
  旅行ができるようになりましたら
  satopi39さまの旅行記楽しみにしております。
  
  それではお身体に気を付けてください。
  コロナに感染しないようお互いに気を付けましょうね！
  
  
  　　 Longchamp