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『盲腸線』とは鉄ちゃん用語です。<br />我が家では『ぴよぴよ』と呼んでいます。<br /><br />下記を全部読んでいただくとご理解いただけるかと思いますが、盲腸線に乗ることは体力的にも資金的にも疲れ、ぴよっちゃうことから、哀悼の意を込めて『ぴよぴよ』と呼んでいます(笑)<br /><br />Wiki先生から <br /><br />『盲腸線（もうちょうせん）とは、起点もしくは終点のどちらかが他の路線に接続していない行き止まりの路線を指す。路線網の中で、あたかも盲腸（虫垂）のように見えることからこのように俗称される。』<br /><br />とありますが、はっきした定義はないようです。ＪＲ線全線のりつぶしにあたっては、乗らなくてはならない路線です。<br /><br />終点で新幹線、私鉄やバス路線との接続のある路線もありますが、基本的にはＪＲ在来線は行き止まりなので、乗ってきた電車（列車）で戻らなければならないケースが多いです。<br /><br />また、新幹線ですら繋がっていない場合は通しでのきっぷが買えないので、ぴよぴよ区間だけ往復できっぷ買うか、フリーきっぷで行くかしかなく金銭的に痛い路線です。<br />ワタクシたちはフリーきっぷでないとわざわざ乗りたくないと考える路線です。<br /><br />しかも、行き止まり駅には何もない（お店もない）こともあり、本当にぴよってしまいます。<br /><br />できれば新幹線やバスとか私鉄があれば、ワープしたいところです。<br /><br />さてさて、日本にどのくらいあるのかふと気になったので記録してみるとともに、備忘録を残してみます。<br /><br />楽しみの１つにぴよぴよ度合いを★で表してみました。<br />①駅前が廃れている<br />②２時間以上列車間隔が開くのが普通<br />③ぴよぴよ区間の始まりから終わりまで１時間以上<br />④非電化区間のみ<br />⑤個人的私見(乗車困難or終点駅到達困難など)<br /><br />↓満点↓<br />★★★★★<br />★★★★☆<br />★★★☆☆<br />★★☆☆☆<br />★☆☆☆☆<br />☆☆☆☆☆<br />↑０点↑<br /><br />目標達成のために１路線ごとの詳細版を作成しました。<br />http://4travel.jp/travelogue/11279558<br /><br />※記載は右側の駅が行き止まり、とりあえず盲腸線に見えるものを探してみました。このぴよぴよ（盲腸線）の定義は個人的定義であり、他の方が定義しているものとは異なります。ＪＲ在来線が終点でも新幹線や私鉄と繋がっていたり、乗り入れをしていたりする路線、Wikipediaに記載されている培養線も含みます。また、JR線の新規路線開業や廃止などにともない今後も変更があると思います。<br /><br />路線データは2020/12/28時点（83路線）<br />廃止路線についても乗車時点での記録としてます。<br /><br />2010年6月からの記録<br />2016年12月留萌本線『増毛⇔留萌』廃止<br />2017年3月可部線『可部⇔あき亀山』開通<br />2019年3月山田線『宮古⇔釜石』廃止<br />　　　　　⇒釜石線『花巻⇔釜石』盲腸線化<br />　　　　　⇒山田線『盛岡⇔宮古』盲腸線化<br />2019年4月石勝線夕張支線『新夕張⇔夕張』廃止<br />2019年11月東海道本線東海道貨物線『鶴見⇔羽沢横浜国大』開通<br />2020年5月札沼線『北海道医療大学駅⇔新十津川駅間』廃止<br /><br />2023年1月時点で67/83

【備忘録】ぴよぴよ♪盲腸線乗車記録(簡易版) -ＪＲ線乗りつぶし-

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2022/05/14 - 2022/05/14

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旅図鑑

旅図鑑さん

『盲腸線』とは鉄ちゃん用語です。
我が家では『ぴよぴよ』と呼んでいます。

下記を全部読んでいただくとご理解いただけるかと思いますが、盲腸線に乗ることは体力的にも資金的にも疲れ、ぴよっちゃうことから、哀悼の意を込めて『ぴよぴよ』と呼んでいます(笑)

Wiki先生から

『盲腸線（もうちょうせん）とは、起点もしくは終点のどちらかが他の路線に接続していない行き止まりの路線を指す。路線網の中で、あたかも盲腸（虫垂）のように見えることからこのように俗称される。』

とありますが、はっきした定義はないようです。ＪＲ線全線のりつぶしにあたっては、乗らなくてはならない路線です。

終点で新幹線、私鉄やバス路線との接続のある路線もありますが、基本的にはＪＲ在来線は行き止まりなので、乗ってきた電車（列車）で戻らなければならないケースが多いです。

また、新幹線ですら繋がっていない場合は通しでのきっぷが買えないので、ぴよぴよ区間だけ往復できっぷ買うか、フリーきっぷで行くかしかなく金銭的に痛い路線です。
ワタクシたちはフリーきっぷでないとわざわざ乗りたくないと考える路線です。

しかも、行き止まり駅には何もない（お店もない）こともあり、本当にぴよってしまいます。

できれば新幹線やバスとか私鉄があれば、ワープしたいところです。

さてさて、日本にどのくらいあるのかふと気になったので記録してみるとともに、備忘録を残してみます。

楽しみの１つにぴよぴよ度合いを★で表してみました。
①駅前が廃れている
②２時間以上列車間隔が開くのが普通
③ぴよぴよ区間の始まりから終わりまで１時間以上
④非電化区間のみ
⑤個人的私見(乗車困難or終点駅到達困難など)

↓満点↓
★★★★★
★★★★☆
★★★☆☆
★★☆☆☆
★☆☆☆☆
☆☆☆☆☆
↑０点↑

目標達成のために１路線ごとの詳細版を作成しました。
http://4travel.jp/travelogue/11279558

※記載は右側の駅が行き止まり、とりあえず盲腸線に見えるものを探してみました。このぴよぴよ（盲腸線）の定義は個人的定義であり、他の方が定義しているものとは異なります。ＪＲ在来線が終点でも新幹線や私鉄と繋がっていたり、乗り入れをしていたりする路線、Wikipediaに記載されている培養線も含みます。また、JR線の新規路線開業や廃止などにともない今後も変更があると思います。

路線データは2020/12/28時点（83路線）
廃止路線についても乗車時点での記録としてます。

2010年6月からの記録
2016年12月留萌本線『増毛⇔留萌』廃止
2017年3月可部線『可部⇔あき亀山』開通
2019年3月山田線『宮古⇔釜石』廃止
　　　　　⇒釜石線『花巻⇔釜石』盲腸線化
　　　　　⇒山田線『盛岡⇔宮古』盲腸線化
2019年4月石勝線夕張支線『新夕張⇔夕張』廃止
2019年11月東海道本線東海道貨物線『鶴見⇔羽沢横浜国大』開通
2020年5月札沼線『北海道医療大学駅⇔新十津川駅間』廃止

2023年1月時点で67/83

エリア

増毛・雨竜(北海道)

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