2015.10 三連休乗車券のたび♪(八戸・三陸・秋田・新潟)-ＪＲ線全線乗りつぶし-

2015/10/10 - 2015/10/12

旅が終わってから決めました。
『ＪＲ全線制覇』目指します。

今回の旅は決める前に乗ったので、乗り方めちゃくですけどそれなりに楽しい旅をしてまいりました。

ホテルはどれも当日予約で安くてよさそうなところです。

写真は青森県の誇るグッドデザイン賞　受賞「ウマジン」です。

エリア 八戸(青森)

今回の旅は

池袋⇒仙台⇒盛岡⇒本八戸⇒久慈⇒宮古⇒盛岡⇒秋田⇒新潟⇒池袋

と「８の字」に回ってみました。

ちなみに右が実際に乗った路線で、左が2009年4トラ作成以降に乗った路線です。

朝イチスタートからです。

とあるＳＮＳで宣言通り、家を出る時間は準備でき次第。
池袋駅で一番早く出発する湘南新宿ラインで北上します。

15分くらい待ち時間がありましたが、最初は快速宇都宮行き。

ちなみに宣言は
①池袋駅で一番早く出発する湘南新宿ラインで北上
②終着駅に一番近い新幹線に乗れる駅で自由席特急券3,000円以内で行けるとこにワープ

たぶん籠原行なら熊谷、小金井行なら小山で乗り換えでしたでしょう。

①池袋⇒宇都宮
記念すべきＪＲ線１本目

大宮まで混んでいましたが、大宮からたまたまボックスシートに座れたので快適に移動しました。

池袋駅 駅

宇都宮到着。

駅前で餃子食べようと思いましたが、３月に来たばっかりですのですし、時間が早いので新幹線でワープします♪

一番早い新幹線はやまびこ１６１号盛岡行

駅構内の自動券売機で、自由席３，０００円以内で買える特急券を購入。

②宇都宮⇒福島

３，０００円以内で行けるのは福島まで…。
まじかぁ。

やまびこ１６１号ですと次の駅です。
１駅…。
あまり進めませんでした。

すごろくでいうとサイコロ『１』

さぁ〜ＪＲ東日本の策略にはまっています。
新幹線代がかかるかかる！

福島まで３７分。

とりあえず今日の宿を決めないと…。
じゃらんとか楽天の当日予約サイトで探してみました。
結構、安くて普通のホテルや旅館があります。
青森、秋田、盛岡、八戸…。

なんとなく魚がイチバンおいしそうな八戸方面を目指して、行きましょう！

11:55福島到着♪

そして乗換が12:00

この旅行は時刻表なしで、旅する『鉄旅』

行き当たりばったりでも時刻表が必要ですね。

③福島⇒白石
ギリギリ乗れました♪
よかったです。

これに乗れなかったら、奥羽本線12:51米沢行に乗ればいいかと予定してました。
そしたら、どこまで行けたかな？

福島駅 駅

結構乗ってましたけど、座ることはできました♪

この旅初めてのロングシート。
ヨメはホテル探しに夢中です。

昔、青森勤務の先輩がいまして、八戸駅は繁華街じゃないと聞いていたので、ホテル予約サイトにも比較的数の多い本八戸かなぁと思い、本八戸の安くてきれいそうなホテル予約しました♪

とりあえず寝床確保。

東北本線大動脈。数多くの貨物列車。

なかなか風情あります！

④白石⇒仙台

こちらで乗り換え。
車両が多くなるのでゆっくり座れます♪

白石駅 (宮城県) 駅

仙台と言えば、牛タン。
牛タンを食べましょう。
駅中の牛タンは30分以上待ちだったので、駅から出てちょっとのところにある善治郎で！

たんや善治郎 仙台駅前本店 グルメ・レストラン

ＴＰＰに合意しましたので、今後牛タンの輸入価格が２００円程度下がるみたいです。そうすると牛タンも２００円近く値下げできるでしょうか？

やっぱり東京で食べるよりもおいしい。

杜の都「仙台駅」

仙台駅 (JR) 駅

連休初日しかも鉄道の日。
いろんなイベントをやっていました。

特に興味もなく鉄旅再開です。

ヨメと相談して、はやぶさに乗りたいってことになりまして「はやぶさ２１号」で北上します。

でも、行先は盛岡です…。

④仙台⇒盛岡
こまち・はやて２１号

初めて乗りました♪

さすがはやぶさめっちゃ速いです。

国内最速でしたっけ？
在来線最速のスカイライナーの２倍の速度で北進します。

仙台をでること３９分。
盛岡に到着です。

子供と撮鉄に交じって、切り離しのシーンを写真に収めます。

わーい＆わーいとはしゃぐ子供たち。

走りながら閉じていくとは思ってなかったのでちょいと感動です。

次の列車が16:22なので、駅中にあるドトールでしばらく休憩。

盛岡駅 駅

ここからＪＲ線を離れて、ＩＧＲいわて銀河鉄道で北進します。

⑤盛岡⇒二戸

ＩＧＲいわて銀河鉄道線内の終着駅っぽい金田一温泉行

ハルヒコぉ～と叫んではいけないようです。

なかなかスタイリッシュですね♪

ワンマンですから。

路線図。

座席は満席で立っている人の方が多いくらいの乗客で出発です。

ここから先は鉄道の日のフリーきっぷでは乗れません♪

③二戸⇒八戸

子供のころ、一戸・二戸～九戸
全部見つけて、うれしかった記憶があります。
ん？たしか、何かないのがあったのかなぁ。

二戸駅 駅

青い森鉄道車内の様子。

クロスシートとロングシートの混合。
これだとローカル線の旅も通勤通学にも対応できますね♪

さすがに、盛岡から八戸への直通列車じゃないから空いているんでしょう。

路線図。青森県内を幅広くカバー。
八戸と青森と２大都市を結んでいるので業況もよさそうですが、カシオペアや北斗星の廃止に伴い今後は厳しくなるようです。

ＪＲ東日本は大湊線と八戸線を継続運行し、特に大湊線は他のＪＲ線と接続しない路線となっています。

八戸到着♪

青い森鉄道がたくさん止まっていました。

八戸駅 駅

④八戸⇒本八戸

おなじみのキハ４０です。
八戸市内はうみねこレールという相性があり、頻繁に運行されています。

地震発生時に車両から脱出するためのはしご。

３両編成でしたが夕方の時間帯なので立っている人も多く、車内かなりの混雑。

そして本八戸到着。

電光掲示板タイプの駅標識があったりとけっこういい感じの駅。

列車は久慈まで行きます。

本八戸駅舎。
駅前にもホテルはありましたが、飲み屋とかは少なそうでした。

本八戸駅 駅

歩くこと約１０分八戸市の中心部に到着

どこかでみたことあるような『さくら野百貨店』がお出迎え。

夕飯は八戸名物のみろく横丁で

八戸屋台村みろく横丁 名所・史跡

結構混んでいるので席が空いているお店にＧＯ

お店の名前わかりませんが、さばの刺身などなど

なめろう

千葉県の特産かと思っていましたが、各地で食べれるんですね〜。

ウマジンいました。

青森県十和田馬の街で産まれたグッドデザイン賞

暑くも寒くもない時期だと外で飲んでもおいしいです。

はしごして海鮮せんべい汁　
めっちゃうまい

いかどんも登場して、３本ジメ

市内は一方通行の片側３車線道路。
やっぱり都市は一方通行がいい♪

宿泊は部屋の写真しかありませんが、ホテルセレクトイン八戸中央

当日予約で１万円
でも、ついた頃には宿を求める人でいっぱい。
事前予約は必要です。

ホテルセレクトイン八戸中央 宿・ホテル

朝の眺め。
やや曇ってます。

さてさて２日目の旅が始まります。

本八戸駅はローカル線ながら高架駅です。
でも、ローカル色たっぷり満載♪

来ました来ましたキハ４０

本八戸で降りる人もたくさんいましたが、乗っている人もたくさんいてロングシートの席しか座れませんでした。

久慈までは海沿いを走ります。

見慣れた景色ですけど、太平洋沿岸って結構珍しい気もします。

久慈駅到着♪

おなかも空いたので、ご飯を買おうと駅前をうろうろするも何もありません。

久慈駅 駅

こちらは三陸鉄道の久慈駅。

何もないので駅前の商店で１ヵ月も日持ちするあやしいパンを購入…。
ほんましクジった…(笑)

お座敷列車がつながれているのがわかったので、前日に電話してみたものの満席。
当日駅の窓口で引き換えに来ない人がいれば乗れるから聞いてみてくださいとのことでしたが、窓口が１０人以上並んでいる…。
こんな時期に三陸行く物好きがいるのかと思っていたら、大混雑…。
三連休やばし！

なので、こちらの普通車両に。
こっちも近畿日○ツーリストのツアー客がたくさん乗っていて混雑。
普段の鉄ちゃんとは違う人種の人々が荷物を持たずに乗っていた。

そりゃお座敷列車は満席でしょう。

東日本大震災で失われた車両はクウェート国より寄贈されました。

ところどころ復興の傷跡も残しながら、列車は宮古に向けて進みます。

途中見かけた「野田玉川」駅。

これって、大阪の「野田」駅と「玉川」駅を１つにした感じ♪
乗換駅なのでわかりやすく統一してほしいですね〜。

列車内は鉄ちゃんがあまり目立たず異空間のローカル線。
三陸鉄道はところどころ見どころで止まります。

ツアーに組み込まれているだけあって頑張っています。

このあたりの被害はひどかったようです。

何やら新しく何か作っています。

途中「堀内」駅でしばらく停車。

あまちゃんを見ていないので、まったく興味ないので三陸鉄道と海を撮って見ました♪

三陸鉄道で有名な水門でしばし停車。

前方車両はお座敷列車で行けないので、後方に行ってみました。

この辺りはバラストが新しいので作り直したところでしょうか？

おっちゃんがパソコンとカメラを台の上においてずっと撮影してました。
カメラを吸盤で窓ガラスにくっつけて、マイクで集音して…。

なので、こちらは静かに写真撮影。
トンネル内お決まりの１枚。
線路が新しいのと、列車が新しいのであまり揺れずに撮影できました。

この辺りはバラストも新しいので復旧した線路でしょうか？

トンネル内は保線状況もよく直線なので時速８０キロ

結構速く感じます！

ミラー越し車内の様子。

ツアーの人々は途中駅で消えました。

田老駅。

ちょいと止まります。

震災の被害がひどかった地域で、現在駅周辺はソーラーパネルが設置されています。

一の渡駅。

ここで列車交換を行いましたが〜下り列車はちょっと遅延。

きたきた。

そしてそして約１時間５０分やや遅れて宮古到着。

三陸鉄道宮古駅

宮古から盛岡方面の発車時刻表

列車は１日８本。
うち盛岡駅まで行くのは４本。
05:07
09:34
15:53
18:10

まだ１２時半ですが、次の列車までは２時間。
しかも茂市は宮古から約２０分のところ

浄土ヶ浜へ行こうかと思いましたが、宮古のバスがあまりにもやる気を感じないのでやめました。

三陸鉄道の観光列車が12:14に宮古駅に着くのに、浄土ヶ浜行のバスは宮古駅を12:10に出発。

次のバスでも急げば何とかなりそうでしたが、天気も悪いしやめました。
ちなみにタクシーだと片道2,000円で帰りのタクシーがないから待たせるしかなく、かなり高額のようです。

また、レンタサイクルもありましたが、アップダウンが激しそうなのでこれも却下。

明らかに浄土ヶ浜へ行きたそうな鉄道の旅のご夫婦もいましたが、行動に制限が出てしまうので、シェアするのもやめて駅前探検にしました。

結果、浄土ヶ浜へ行かなくて正解です。

ちなみにお昼を食べられそうなところもほとんどなく、駅前のショッピングセンターの食堂で昼食に。

文字も似てますが、「宮古」と「宮津」街の雰囲気も名前もそっくりです♪
※姉妹都市でしたらすみません。

ＪＲ東日本さまの宮古駅

今後ＪＲとして復活することのない「磯鶏」駅の表示が残っています。
なお、山田線の「宮古⇔釜石」は現在復旧工事中ですが、復旧後ＪＲ東日本さまから三陸鉄道に譲渡されるようです。

なお、この区間の復旧には約４００億の資金が投入されています。

ＪＲ東日本さまもＪＲ東海のように、赤字子会社を作って、上下分離方式で、国からの補助金を活用して路線維持を図ってほしかったです。

宮古駅員さん。

ちょーウェルカムでした。
特に駅長さんのサービス精神さすがです。

やっぱりＪＲ東日本です。

ここから山田線スタートです。

なお、ここまで書いた山田線は先日土砂崩れにより現在運行中止です。
死傷者がでなかったのが不幸中の幸いですが、いち早い復旧を願います。

山田線はテーブルがあって、ビールがぴったり入りました。

途中は全国のローカル線にありがちな風景。

区界駅に到着

ここで列車交換を行います。
やや下り列車が遅れているようです。

この区界駅は１日平均乗車人数２人とローカル色たっぷりの駅ですが、ＪＲ東日本の直営駅となっており、駅員さんが３名配属されているようです。

有人駅としては、ＪＲ東日本最少の乗車人数だそうです。

区界駅 駅

そして、盛岡へ到着。

盛岡駅からの普通列車時刻表

１８時過ぎの盛岡駅。

あんまり人がいないです。

ここでちょいとお金の無駄遣い発覚。

時刻表を持ってきていないので、乗換検索だけが頼り。
秋田に行くには新幹線しかないくらいの検索結果なので、18:35の新幹線に乗りました…。

が、18:13に乗って田沢湖で乗り換えると1,830円が1,180円へと650円節約。
まぁ時刻表持たない方が悪いです。

再び、新幹線盛岡駅。

この旅2回目なので相当相性よさそうです(笑)

はい、こまち号。

とりあえず秋田までよろしく。

新型のこまちとても快適でした。
高速走行のできる車両を超低速で、かつ標準軌を採用しているので安定感も抜群です。

そして、大曲。
線路は大曲せずスイッチバックします。
ガラガラなのでひっくり返します。

盛岡から約1時間40分秋田に到着。

これでこの日は太平洋から日本海へ縦断完了♪

新幹線ホーム

秋田駅で入れ違えのこまちが上りの最終仙台行きだったようです。

どこかでうまいビールが飲めないか調べてみたら、駅ビルにありました♪

しかしなかがら、朝から乗換ごとに飲んでいるので、飲み放題の許可はでなかった。
でも、グラスで450円なので4杯までなら同じ値段。

田沢湖ビールときりたんぽ料理。

ビアーバーとしても十分おいしいオススメのお店です。
秋田価格なのかとてもリーズナブルにクラフトビールが楽しめました。

秋田駅

秋田駅から西武の方向

そしてホテル

シャンプーとか使いやすかった。

泊まったのはリッチモンドホテル。

チェックインした時間ではすでに満室の様子。
ふ〜早めに予約してよかった。

リッチモンドホテル秋田駅前 宿・ホテル

朝の秋田駅。

しかも朝から土砂降り。
まさかまさかの折り畳み傘が役に立った。

そしていなほで新潟まで日本海側をワープ。

新幹線乗り継ぎ割引で970円

4〜5両の気動車が止まっている。

三連休最終日だけど新潟からの自由席は１０〜２０％

車両は昔のフレッシュひたち

あいにくの日本海も雨模様

ってか荒れ模様

と思えば、雲の切れ目から青空

せっかくの笹川流れはこんなあんばい。
ん〜楽しみにしていた場所だけに残念です。

残念ながらこの辺で笹川流れは終了っぽいです。

新発田駅過ぎると結構混雑

そして新潟到着。

新幹線と違って特急はのんびる走るので乗っていて楽チン♪

そして新潟駅〜♪

駅近くはどこも混んでいたので比較的すいていたこちらのお店で♪

天地豊作 グルメ・レストラン

新潟名物かどうかわかりませんがソースかつ。
ソースがとてもおいしかったかな。

ビールは飲みすぎでとりあえずここではやめて電車の中で〜。

さてさてお腹もいっぱいになったので帰りましょう。
ここから大宮まで新幹線で！

現在新潟からは「とき」のみ

Ｅ２系

上越市を通らないけど名前が上越新幹線の終点は新潟です。

ちなみに上越は「上野国」と「越後国」を結んでいるので上越です。
なお、新潟は南から順に「上越」「中越」「下越」と呼び、新潟市は下越になります。

あ〜ややこし。
なので、上越市にいかない上越新幹線。

車内は三連休最終日なので、譲り合ってと車掌さんが言ってましたが、自由席ガラガラです。

昔々、上越新幹線はスキーシーズン、ガーラ湯沢からの指定席がなく、自由席で帰りましたが、湯沢からも座れるくらいでした。

今回使用したきっぷたち

乗車券と特急券合わせて、26,320円
お得だったのか、JR東日本の策略にはまったのかわかりませんでした(笑)

左が今回初乗りの距離で、右が今回の旅の総距離です。
めっちゃ写真も多くて話も長いのにここまでお付き合いありがとうございました。

次の鉄旅図鑑
201510関東大回り乗車No.1♪(新秋津⇒小山⇒高崎⇒八王子⇒立川)
http://4travel.jp/travelogue/11085357
前の鉄旅図鑑

↓ＪＲ線乗りつぶし記録↓
https://4travel.jp/travelogue/11281674

2013冬のスイス鉄道の旅
http://4travel.jp/travelogue/10751829