TTukomiさんのクチコミ(82ページ)全2,296件

直江津駅を出て、バスのロータリー中央部付近の線路沿い側にある小さな建物が観光案内所だった。
流石に、上杉謙信の城下跡だけあって、ほぼ上杉謙信で埋め尽くされているように感じた。

春日山城跡への案内を親切にして頂く。

直江津駅より徒歩10分程、頸城バスイトーヨーカドー前バス停直ぐそばの府中八幡宮前にある。立地場所から府中八幡宮の境内に建っている感がした。

狭い部屋には、フローリングの上にベットが置かれ、ベット横には2.5畳程の畳がひかれたスペースがある。工事現場の簡易宿泊施設の様に感じた。
部屋の隅にはホコリが多く溜まっていた。清掃は表面だけか？

風呂は人工泉風で温泉感があり気持ちが良かった。風呂だけだ。寝るのみだと考えればこれで十分か。

トイレ：共同
アメニティ：タオル・ハブラシ・浴衣
宿泊料金：素泊まり3800円（税込）

そばに、イトーヨーカドーとコンビニがあり便利。

堀の高低差は少ないうえに高い土台や城としての石垣がなく、繁った高い木々に覆われた平城跡の高田城跡は、三重櫓を容易に見つけることができなかった。
堀のそばで草木の緑の土台に建っている黒い三重櫓は美しいが、土盛りにちょこんと座ってる建物感しかなく、城跡だとは思われなかった。

高田駅から徒歩15分程。
平城の高田城跡が公園として整備されているので、平坦さがより一層公園の広さを感じさせられる場所だった。
外堀の水面を埋め尽くす一面のハスと赤い極楽橋、ハスに浮かぶような背後の山並みの風景とのコントラストは美しい。

雁木という名称・構造物を高田にてきて始めて知った。
商店街のアーケードと同様に感じるが、雁木の中を歩くと天井が低いうえに通路が狭く暗く、また、他人の土地に無断で侵入している感がある。雪国の暗さを感じる世界だ。
直ぐに、外の道路を歩く。

駅訪問、探索で下車。
地下40m・290段の階段のトンネル駅はシェルターの中に立っている感覚だ。

誰一人おらず薄暗く静寂な駅は、薄気味悪く恐怖感を覚える。
外部に出る階段を登り、駅舎から漏れる明かりを見たときの安堵感。
帰路の電車待ちのホームでの数分間は、かなり長い時間に感じられた。

上りホーム・下りホームは対面ではなく、斜め前にある。

直江津駅より徒歩10分程の位置にあるイトーヨーカドー前バス停が、直江津駅前のバス乗り場より、上越市における頸城バスの中心的なバスターミナルに感じた。
やはり、各方面運行本数は少ない。また、運賃も割高感がある。

信越本線とえちごトキめき鉄道の共用駅。
新潟方面・糸魚川方面・妙高高原方面の三方面の普通電車全てが、この駅の始発となる。
旧国鉄時代の本線同士の分岐駅なので駅構内は設備が整い広い。
駅を出ると地方都市の侘しい駅前だが。

春日山城跡への最寄り駅。
駅ホームからは春日山城跡の山並みが見える。
春日山城跡へは徒歩30分程。
本数は少ないが、頸城バスが駅より春日山城跡方面へ運行している。
直線コース上にある一面一線の駅なので、線路にポッンと駅が置かれている感じがする。

高田城跡訪問の目的で下車。
城跡へは徒歩15分程。

ロータリーを囲むようにひとつのモチーフとして駅舎が建てられている感じがし、ロータリー内から建物を四方見渡せる位置に建つと、宮殿の中に立っているような雰囲気の駅舎だ。

ロータリーを出ると田舎駅。

しなの鉄道とえちごトキめき鉄道に股がる「うみ・やま夏遊びフリーきっぷ」を購入して乗車。
えちごトキめき鉄道のフリー区間：妙高高原～直江～糸魚川～市振。

乗車区間は、直江津～筒石間のみ。筒石駅が目的で乗車。

筒石駅下車。
地下トンネル駅を探索するために駅訪問。誰一人おらず薄暗くて静寂な空間。不気味さを通り越して恐怖感を感じる駅だった。
駅を出て少し歩くと300万年前の断層を見ることができる。

しなの鉄道とえちごトキめき鉄道に股がる「うみ・やま夏遊びフリーきっぷ」を購入して乗車。
えちごトキめき鉄道のフリー区間：妙高高原～直江～糸魚川～市振。

二本木駅はスイッチバックの駅。車窓で楽しむ。

高田駅下車。高田城跡を訪問。駅より徒歩15分程。

春日山駅下車。春日山城跡を訪問。駅より春日山城跡の大手道までは徒歩30分程。

直江津駅下車。御館跡を訪問。駅より徒歩10分程。

長野駅でしなの鉄道とえちごトキめき鉄道にまたがる「うみ・やま夏遊びフリーきっぷ」を購入して乗車する。
しなの鉄道のフリー区間は、長野～豊野～妙高高原間。

三才駅という面白い駅名があり下車。三才児を持つ親子には有名のようだった。

豊野駅下車。何も無い寂れた駅だった。

豊野駅から妙高高原駅にかけては山間部を走り、妙高山の山並みが美しかった。

普通電車は全て妙高高原駅止まり。下車。
ここから先はえちごトキめき鉄道となる。接続は良くない。

電車は湘南型が走り、驚いた事に扉は手動で自分で開けなければならない。

旧信越本線のしなの鉄道とJR飯山線が分岐し、JR飯山線は始発駅。列車はすべて長野駅発着。
本線の分岐駅なので駅前は発達しているだろうと思い下車する。分岐駅だけあって駅構内は広いが、駅前には何もなく寂れた田舎駅だった。

三才という面白い駅名に惹かれて下車する。
家が立ち並ぶ長閑さを感じる長野市の郊外駅だった。
三才の子供に向けて駅名を発信し、無人駅だったが観光地として整備された感があった。
三才ぐらいの子供を連れた家族が頻繁に車で訪れては、駅名標を背にして写真撮影していた。

JR篠ノ井線の終着駅、ここから先JR飯山線に入るまでは旧信越本線であるしない鉄道となる。
しなの鉄道・えちごトキめき鉄道のフリーきっぷ「うみ・やま夏遊びフリーきっぷ」を、しなの鉄道の窓口で購入するために長野駅で下車する。

新田次郎の山岳小説「槍ヶ岳開山」で名を知った播隆上人の銅像が松本駅前に建っていた。
山に興味が無ければ、この人の名はおそらく知らなかったことだろう。そのような意味で、駅前の片隅にひっそりと建っているように思われた。

平城の松本城跡は、上り下りすることなくただ単に平坦な道を歩くだけで天守閣のある本丸へと松本駅から苦労なく着く。
天守閣前の堀の石垣は低く、歩いて渡れそうな感覚となる。
高い石垣がなく深い堀がない松本城は、堅固な城跡だとは微塵とも感じ取れない城跡だ。
国宝という名の天守閣が無ければ、くだらなさささえ感じる城跡だった。

復元された太鼓門は、無料で開放されていた。

正面ニノ門からは、前には塀と石垣しか見えず、ニノ門前の道幅は鵜首と呼ばれるできるいるように道幅が狭くなり堅固な城門だと実感する。
内部は、真新しいさしか感じられず、時間の重みはない。

松本駅から徒歩15分程。
岸側の堀は堀底が見え、堀の役目を果たさないのではないかと思われる天守閣前の内堀だか、堀に映る天守閣の風景は美しい。
北アルプスを背景とした天守閣の黒さと空の青さのコントラストも美しい。
低い石垣だか、低さの石垣が美しいを醸し出す。
ここの城跡は、この風景を見るだけで充分満喫できる。