つららさんへのコメント一覧(18ページ)全484件
-
うさこちゃん
つららさま
こんにちは。
ミッフィーはうさこちゃんって名前だったのですか。知らなかった。
いつも口が「×」になってて、なんで「縫われて」いるんだろうと不思議でした。
運転台にいるのは、帽子から耳が飛び出していますね。やはりそうなりますよね。
私、阪急って京都河原町と嵐山、梅田と十三しか乗っていません。
ほぼ未知の世界です。でも、路線図を見ると意外に簡単に乗りつぶし出来そうなのでいつか乗りに行きたいですね。
あと、阪急電車の椅子の色ですが、昔の仙台市営バスの椅子の色を思い出します。
仙台の場合は「ずんだ色」なのでしょう。今は車両メーカーのデフォルトの椅子が付いているようです。
それと石橋阪大前に停まっている電車は私の好きな「前パン」なので斜めからのショットが欲しいところ(注文つけるな）
Akrうさこちゃんはよく喋ります
Akrさま
こんにちは
私にとっては、どちらかというと今でもミッフィーというよりうさこちゃんです。絵本では現在もうさこちゃんで、幼稚園に行くより前に親が絵本を買ってくれて、人生最初の愛読書です。
あの～、絵本ではうさこちゃんはよくお話しします。
「くーちーはー縫ーうーてーへーん」（笑）
今回は車掌として乗ってはります。帽子から耳出してるのがかわいかったです。
近鉄を除けば、関西の大手民鉄は首都圏のより距離も短いし路線も複雑ではないので、乗りつぶしは楽かと。その割には私は近すぎて全然なんですけどね。
車両のことはよく分かりませんが、阪急には前パン車は割と見かけるように思います。石橋阪大駅の箕面線のは、Akrさまのリクエストにお応えして写真を1枚追加してみました。
こんなのでよろしいでしょうか？
仙台の市バスのシートがずんだ色だったのですか。ずんだ色･･･すてきなひびきです。おいしそう。（なんでそうなるの）
京都の市バスも、前はグリーンのモケットだった気がしますが、今はバスメーカーのそのままのようです。今はどこに行ってもバスの車内が似たようなのになってしまいましたね。その点、阪急はバスまでゴールデンオリーブを貫いているのはさすがだなぁと感じます。
次はだんだんゆとりがなくなってきます。
つらら2023年07月10日18時26分 返信する -
阪急電車乗りつぶし、これは優雅な
つららさま
こんにちは
乗りつぶしを朝思いついて、即実行。私もそんなことありますのでご心配なく（心配してないか）
次男が保育園に通っていた頃、園に指定されて持って行っていたバスタオルがミッフィー柄で、それが今でもまだ全然使えるので、なぜか私の枕カバーになってます（笑） 一方カミさんの枕カバーは同じ理由でアンパンマン柄ですが･･･
阪急電車のマルーンにミッフィーですか。それに加えさりげなくお好み焼きとか串カツとかというところが関西ですね。
阪急をはじめとして関西の私鉄は運転席の後ろに座席（いわゆる鉄ちゃんシート）がある電車が標準ですが、あの場所は優先座席だったりするんですよね。なかなか座るのに勇気が要りますが眺めはいいですね。そこにもミッフィーが（帽子から耳が出てるし）鎮座していましたか。阪急の座席と同じ座布団に座って（芸が細かい）。
阪急にも支線がいくつかありますが、箕面線を片付けつつ宝塚線を１往復半。次は今津線ですか。神戸線も細かく支線が多いので、どういうルートで巡るのか楽しみですね。
---
Tagucyan優雅っぽくなるところが阪急ですね
Tagucyanさま
こんばんは
当日の朝に思いつくというのは割とあります。Tagucyanさまもおありになるということでよかった。当日のほうが、変なアイデアが下りてくるんです。（え、違います？ 笑）
阪急の落ち着いた感じとミッフィーは、ちゃんと調和していて、車掌として帽子から耳を出して乗っていたのも、あのゴールデンオリーブのお座布団も、うまいこと考えてるなぁと感心しました。
車両は神戸線、宝塚線、京都線の各バージョンがあって、神戸線は神戸と西宮、京都線は京都のラッピングになっているのですが、そうすると大阪がない。だったら大阪は宝塚線に突っ込んでしまえ･･･で、宝塚線バージョンの半分くらいが大阪になって、お好み焼やら串カツやら梅田のビルやらに占められてしまったのでした。
それにしても、Tagucyanさまご愛用の枕カバーとこんなところでつながります？ （笑）
阪急のかぶりつき座席は優先席だったり、そうでなかったりだったと思います。梅田駅は改札を入ったすぐ前が頭端式ホームなので後ろの車両に乗る人が多く、一番前の車両は遠いために新幹線の16号車みたいにガラガラで、優先席かそうでないかはあまり意識していませんでした。（コラコラ）
次に乗るのは、仰せの通り今津線です。結構バタバタなのですが、そうか、普通の乗りつぶしも阪急だと優雅になるのですね。(^^)v
つらら2023年07月09日21時01分 返信する -
山口はかなり片付きました
Akrさま
こんばんは
昨年の12月に備後落合に行き、今回の旅で小野田線、特に本山支線に乗れたことで捗った気になっています。
先は見えてはきましたが、ゴールはまだまだです。
宮島航路は、私も乗りつぶしオンライン対象かのか気になって確認しました。青春18きっぷでは範囲に含まれますものね。連絡船の定義は日本では旧国鉄が運航したものを指すことが多いとのこと。それでここも連絡船なんですね。
ここの船は両運転台･･･ではなく両頭船というのですか。たしかに入港のたびに回頭していたらあのピストン運航は無理ですね。勉強になります。ほんの10分ほどの航路でもいろんな「なるほど」がつまっていたのでした。
宮島の鹿さんがすごくかわいかったんです。ぼーっとしていて、「あの人屋台でなんか買ってたし、ちょっとだけ分けてくれへんかな」「あかんの？あかんかなやっぱり？」（リュックをツンツン）
落ち葉や草や樹皮を餌にするらしく、宮島は山がほとんどなので充分に餌の必要量を賄えるそうです。よかった。奈良公園の鹿さんは餌付けされているような状況なので、あの子達はそれはそれで賢いんですけど、鹿せんべいを所持していると「さっさとくれや」「もっと買うてこんかい」と凄まれます。（笑）
岩徳線も赤字ローカル線ではありますが、沿線には高校があるようで、たらこちゃんが2両編成でしっかり活躍しています。キハ120に乗った後でこれに乗ると、広々としていてゆったりした気分になり、やっぱりええなぁと感じますね。
AkrさまがJR四国でアプリのフリーきっぷを使われていたのは、牟岐線でご一緒した日だったので横で見ていました。（笑）
「使いにくい」とおっしゃっていたのを覚えていましたので、今回、この使い勝手の悪さのことだなと納得しました。
私ももちろん昭和世代ですが、少なくともアプリを立ち上げてからいくつも操作が必要で、しかもそのたびに待たないといけないとか、早めに表示させたら消えてしまうなんて、現状では一瞬で出せる紙のきっぷの圧勝です。（きっぱり）
おかげさまで、雪に邪魔をされずに何とか京都にたどりつけました。立ちっぱなしで満員電車に閉じ込められたら、私には旅行記2本は無理です。（笑）
つらら -
さりげなく乗りつぶし捗ってますね
つららさま
こんにちは。
もしかしてJRの宮島航路は乗りつぶし対象？と思って乗りつぶしオンライン見たら、航路は入ってませんでした。でも、いまや鉄道連絡船がなくなったので宮島航路は貴重ですね。まあ、私は過去に何度か乗っているんですが。
操舵室が前後に付いてる船は両頭船っていいます。入港、出港時の回頭が要らないので2点間を頻繁に行き来する航路に適しています。鹿児島の桜島フェリーとかもそうですね。
宮島には鹿せんべいが無いんですか。
彼らは何を食べているのでしょう。確かに奈良公園の鹿ほど人間に執着心が無いですね。マイペースで。
岩徳線をさらっと乗りつぶしましたね。
ああ、こんな路線もあったかと路線図を眺めておりました。まだまだキハ40系が活躍していて、嬉しい限りです。キハ40系はキハ120に比べると居住空間の広さが歴然。これで同じ運賃取られてるのかと思ってしまいますね。まあ、人が乗らないならエコなちっこい車両の方が鉄道会社にとってはいいのでしょうが。
あとはwebチケット、これは好きになれませんね。
私も四国で使いましたが、アプリを立ち上げるのが面倒。改札で見せるのに早めに立ち上げてもいざ、見せる段階で消えてしまってたり。なんだかんだ言って紙のきっぷがいちばん！(←いつまでもデジタルに馴染めない昭和世代 笑)
最後に雪の影響なく帰れて良かったです。
閉じ込めは勘弁ですよね。まあ、ネタにはなるのですが。私なら列車缶詰で2話書けそうです 笑
Akr
-
227系と岩徳線
つらら様、こんにちは。
宮島は過去にいきましたが混雑が鎌倉の比ではなかったです。
あなごめしではなく牡蠣カレー食べたような…
JRフェリーは18きっぷで乗れるので往復そちらを使いました。一応連絡運輸もあるとか…
227系は好みがわかれそうな車両だと思います。
欲を言うと可部線用に4連ワンマン対応オールロングの編成がほしいですね。そうしたら高崎地区や長野地区の211の置き換えにもなりますから(東日本がいれることはないと思いますけどね)
でもクロスであること以外は利便性が高いと思います。
岩徳線は乗ってみたいんですよね。次九州行くとき中央線、関西線、赤穂線、呉線、岩徳線で行きたくなります(欲を言うと宇部線も)
直通している錦川鉄道では烏山線にいたオールロングのキハ40もいるらしいです。
久留里以南廃線になる前に西日本のキハ47が来て欲しいまるきゅー227系も岩徳線も楽しかったです
まるきゅーさま
こんにちは
宮島は厳島神社だけではなく牡蠣と穴子という名物もあることで、観光地としての魅力がより大きくなっていて、よけいに混雑するのかもしれません。
宮島の島内は飲食店数はずいぶん多いのに、それを上回る人の多さです。
私は島内はやめて宮島口側でビールと焼き牡蠣を食べたのは正解でした。
テレビなどで見ると、鎌倉の混雑もすごそうですね。
227系は和歌山線や桜井線にいるオールロングシートのと、今回乗った転換クロスのとではずいぶん印象が違いました。静かで揺れも少ないこともあり、長く乗っても大丈夫そう。東日本だけでなく、北海道も九州も東海も車両が新しくなる時にロングシートになったり椅子が硬くなったりする傾向が見えますが、その点ではJR西日本の227系はありがたいと思います。
長野県の211系はどうなるのでしょうね。景色のよい区間が多いので、青いガラスのは勘弁してほしいです。
錦川鉄道は清流沿いを走っていて気持ちよさそうなので、乗ってみたい路線の一つです。あそこのキハ40って、予約制の観光列車かと思っていましたが、オールロングシートなのですか。なかなか強気ですねぇ。（笑）岩徳線は、たらこちゃんのボックス席でゆったりと過ごしました。高校生も結構乗っていて、ちゃんと地元の方の足として利用されていて、ほっとしました。
旅行記の公開順がしばらく混乱していましたが、時系列だとこの次が「こけしが寝てる」です。次回からやっと正常化します。
つらら2023年06月26日07時31分 返信する -
広島で現実に引き戻される感じ
つららさま
こんにちは。
やはり山口県は国鉄車の宝庫ですね。動態保存のテーマパークみたい。このあたりのキハはおそらくキハ120あたりではキャパ不足なのでしょうね。JR西は東みたいに新型の気動車を入れてないから適当な車両がないので使い続けてるのではないでしょうかね（個人の感想です）。123系にしたって旅客需要を考えての単行電車なのでこれも後継が無いんでしょう。小浜線の125系とかが適任ですね。おそらくJR西は都市部で手一杯なので、地方まで手が回らないのではないでしょうか？はい、このままでしばらく維持して行って欲しいです。新型の銀色の電車で長門本山に行きたくない 笑
山陽本線は山陰本線と並んで私の憧れの路線なんです。
倉敷以西が未乗です。(広島～新白島だけ乗ったけど）
瀬戸内海沿いを国鉄車で。憧れますねえ。
でも、なんなんでしょ。広島圏に入って急に萎えるのは。ちょっと前なら広島も国鉄天国だったのに。
宮島は良いインターバルになりましたね。
終点が見える航路で内海なら船酔いの心配はないですね。松島湾の遊覧船はもう少し外海近くまで出るので多少は揺れます。
海の上でぶった切りましたね 笑
Akr国鉄の世界にタイムスリップしたままでいたかった
Akrさま
こんばんは
山口県は国鉄車天国で、今が令和だなんてとても信じられません。きっと山口県庁では年号は昭和を使ってます。（うそです）
115系のモーター音を聞いて揺られながら眺めた、明るくて穏やかな瀬戸内海は最高でした。前日は寒さや長い待ち時間で大変でしたが、この日はお天気にも恵まれて、またさすがの山陽本線で、線形もよくて楽ちんですごいワクワク。それが岩国からいきなり現実に引き戻されました。また帰りも山陽本線に乗れると思えたのでよかったのですが、姫路以西、下関まで227系でつながってしまったら、楽しさは減ってしまいますね。
山口線は今回乗ったのが乗客数の多い区間だったのか、混雑していました。これがキハ120だったらキャパオーバーです。たらこちゃんはやさしくて包容力があって、ちょっと非力なのはご愛嬌です。
小野田線の123系もどうなのでしょうね。特に本山支線にはお金をかけるというのは難しそうですし、JR西日本さま、ぜひこのままでお願いします。（笑）
宮島に行ったのは、それまで乗ってるか待ってるかばかりだったので、よい気分転換になりました。松島の観光船も乗ってみたいのですが、ベタ凪だったらいいのに。
はい。海の上で無理矢理切りましたので、次は結界を超えて？宮島に上陸します。
つらら2023年06月16日21時15分 返信する -
またのりに行きたい115系
つらら様、こんにちは。
タラコと115系乗り継ぎやってみたいですね。
山口県内は山陽本線全線と新幹線以外未乗なのでなんとかしたいですがまずは千葉茨城地区を…と後回しになってしまいます。
よく考えたら朝始発のみずほで大阪に出て広島からは鈍行で小倉(元の予定は熊本まで鈍行だったが乗り遅れのため博多まで特急)やった以来ですね。
あのときは徳山より由宇のカープのメロディに耳がいってしまいました。
てか当時音鉄ではありましたが今ほど熱心ではないと思います。
徳山には別に発車ベルがありますが今ワンマンになったので扱うのは227の運用くらいですかね… 白市は広島空港の最寄りと広島都市ネットワークの終端駅なんですよね。だから糸崎行きより折り返しが多いと聞きます。
あなごめし、量が多そうです…
こんなことを書いていたら下関の接近メロディ(2000年頃の)聞きたくなってきました(それは代々木で聞けるじゃん) まるきゅー山口県が国鉄県であるうちに
まるきゅーさま
こんばんは
たらこちゃんと115系の乗り継ぎは、岡山ではめずらしくなかったのですが、115系がいなくなってしまいますね。
山口も油断はできないと思います。だいたいJR西日本では、窓ガラスが汚くなると危ないんです。
山陽本線は岩国から1本で下関まで行けますし、転換クロスシートだし、絶景区間もあるので、乗り潰しは意外に楽かもしれません。ぜひぜひ115系がいるうちにどうぞ。（あおってます。）
私は尾道ー広島間が残っています。なんと中途半端な区間なんでしょう。（笑）
徳山には別に発車メロディもあるのですか。全然気づきませんでした。徳山でも115系とたらこちゃんの乗り継ぎができますね。
下関はいいですねぇ。たらこちゃんと115系と415系と三つ巴で揃った国鉄県の県庁所在地です。（ウソです）
2000年頃の発車ベルって、まるきゅーさまはまだ生まれておられないんですよね。
私はとっくに大人でした。（笑）
あなごめしは、意外にペロッと食べられますよ。
つらら2023年06月15日18時49分 返信する -
鉄プラスα楽しませていただいております。
つららさん、前回に続いてメッセージ申し上げます。
>ルートイン
松江にいったとき泊まりましたね。
この手は大浴場とかついていて、足をのばしてお湯につかれるのはありがたいですね。
実は松江の時、向かいがドーミーイン系列の「野乃」でフォロアーさんが系列ホテルをご愛用されてるので、ここもいいかなあ～と考えてましたが、あのときはcovidでキャンセルできてもいいように、取り敢えずルートインにしましたかねえ。
ま、でも朝食が豊富ですし、部屋も使い勝手がよかったですよ。
>ネギ
あちゃー、うちの父だったら文句たらたらですね、ネギ好きなんで。
やっぱ豆腐&味噌汁にはネギ、牛丼には紅生姜、富士山には冠雪がデフォです。
（富士山の下りは意味不明ですみません、おおおいに笑ってください爆）
>バイキング
Tagcyanさんも仰られてましたが、皿が6区画とかあると、取る気もないのについついとりすぎてしまうんですよね。
桐屋さんに泊まったときそうでした。
今回も末期色とたらこちゃんに乗りまくりですね、これらに乗れるんだったら、帰りの新幹線キャンセルしてもいいかなあ、なんて。
行の新幹線で元取ってる感じですからねえ。
>乗り鉄は好きだが、エサを与えておかないと文句を言い出すので注意
これには激しく同意、まるでネコですね笑
昔は乗りまくりでよかったんですが、国鉄型が減ってるので、観光とグルメでカバーしてる面も…
毛利より。鉄とか観光とか食べものとか食べものとか（笑）
毛利慎太朗さま
こんにちは
ルートインは3ヶ所目でしたが、どこもリーズナブルで清潔で、スタッフの感じもよかったです。ここは温泉地のビジホなのに県庁所在地の中心部にそこそこ近い場所にあるので、スーツを着た出張利用らしき方のほうが多いくらいでした。出張でも大きなお風呂はありがたいですものね。バイキングでは、特に男性の方はあの9分割のお皿にびっしり盛られていました。あれはもうほぼ本能かと…。（笑） ネギはどこかにあったのかもしれませんが、私は見つけられず、ネギを探して何往復もする不気味な人になってしまいました。
富士山に冠雪はデフォですね。あるとなしとで大違いです。一度は新幹線で冠雪富士見酒をやってみたいです。
「乗り鉄は好きだが、エサを与えておかないと文句を言い出すので注意」に同意いただきまして、誠にありがとうございます。子どもかネコかというレベルで、ストイックな皆さまには笑われると思っておりました。国鉄車で機嫌はだいぶ治るとはいうものの、桐屋旅館のモモちゃんが、シャーッだったのにおやつでサービスショットになるのは、他人事とは思えません。
サイコロきっぷが5,000円、山口セントラルパスが3,500円。ここまでで十分元は取れていますが、ここはもうちょっとがんばります。次回はたらこちゃんにまた乗ります。
つらら2023年06月14日07時15分 返信する -
国鉄型車両の乗継ぎ。いいですねえ。
つららさま
こんにちは
ホテルの朝のビュッフェ、たしかのコロナの時期はアクリル板があって意外とテーブルが狭くて、置く場所に苦労したでしょうね。あと個人的にですが、ああいう６つとか９つとかにセパレートされているお皿は、それに２,３種類だけだとわびしく見えてしまい、ついついたくさんの種類を載せてしまって、結局食べ過ぎになってしまいます（笑）
さてさて、タラコちゃんと黄色い国鉄形電車で行く山口県内、いいですねえ。
途中から海沿いを走る区間などもあって、ぼーっと景色を眺めるには最高です。
フォートラ会員になる前、広島出張の時に前日休みを取って福岡に飛んで、黄色い電車を乗継いで夕方ぐらいに広島入りしたことがありました。いわゆる今もやってる「用事のついで」ですが、あれは贅沢な１日だったなあ、と今でも思っています。
広島県内は赤いラインの新車に置き換わっちゃいましたね。岡山県内もとうとう置き換わるとか。山口県内はどうなんでしょうね。そうと決まったら、広島県内の例でもあっという間でしたからねえ。
ちなみに、広島県内の赤ラインはカープから？ 岡山県内の桃色ラインは桃から？ じゃあ山口県内は？（笑）
宮島口のあなごめしは、以前つららさんの旅行記でも登場しましたよね。安芸の宮島ですかあ。行ったことありますけど海の中の鳥居と鹿さんしか覚えてなくて^^;
---
Tagucyan国鉄型車両の乗継ぎ、できるうちにまた行きたいです
Tagucyanさま
こんばんは
ホテルのビュッフェでお馴染みのあのお皿も、お味噌汁やご飯とともにトレーに収まる大きさなら使い勝手的に問題ないのですが、あの大きさだと食べにくいだけでなく、空間を埋めようとする本能に従うと食べ過ぎてしまいますね。
Tagucyanさまがフォートラ会員になられる前といったらずいぶん前かと思われますが、「用事のついで」はすでにスタイルとして確立されていたのですね。広島出張のために福岡に着くって、福岡市営地下鉄完乗防衛のために熊本に着くより、もっとスケールが大きいです。首都圏からだと、山口県横断は飛行機で九州まで行ってしまう方が合理的なのでしょう。だけど関西から青森に行くのに札幌から戻るのか正解かというとそうではないので、ちょっとうらやましいです。（笑）
この日はお天気がよく、瀬戸内海を眺めながら爆音を響かせて走る115系にぼーっと乗れて、ほんまによかったです。あのあたりは山陽本線の中でも屈指の絶景区間ですね。いつまで山口県に115系がいてくれるのでしょう。國鐵廣島と言われたのは今や昔、岡山もうららちゃんに置き換わりますし、山口県ではまだと私が勝手に思っていた227系は、すでに岩国以西でも見かけました。広島は赤、岡山はピンクときたら、山口は夏みかん色？とも思いましたが、これが支社単位だとすると山口支社というのはないみたいなので、広島支社の赤になってしまうのでしょうか？ なんかつまんない。（笑）
宮島は、やはりなんといっても海に立つ鳥居と鹿さんが印象に残ります。私は宮島の島内に泊まるという反則技？を繰り出したことがあり、夜にライトアップされた厳島神社がとても綺麗でした。非鉄で観光メインで行っても、違いはその程度です。
（いえいえ、他の方はもっと熱心に観光されていますね。(^^; ）
次回はなんの捻りもなく、鳥居と鹿さんがお出ましですが、国鉄車の乗り継ぎも出てきます。
つらら2023年06月12日22時00分 返信する -
荷電…
つららさん、今回も温泉旅と鉄旅をうまく両立されてますね、感心感心。
サイコロきっぷって途中下車可能なんですね、JR東のダイナミックレールパックだと一ノ関からだと大宮で途中下車できなかったり、上田とか軽井沢行の商品がなかったり、融通がきかないので、西を見ならってほしいところです。
さあて、荷電にのられましたね。
田の字窓と普通のサッシと2種類あるんですね、よく気が付かれました。
123の6がちょっと痛々しい外装…いつまで活躍できるのやら。
それと、昔、東日本でもこの車両が活躍してて、確か中央線の辰野支線だったかなあ、ミニエコーの名で活躍してましたね。
青春18きっぷの雑誌でこの車両が出てきて、名前まではっきりインプットされた感じですけども。
あそうだ、話変わりますけど野沢温泉の「真湯」いい湯でした。
つららさんが勧めるのも頷けました。
これからも鉄旅と温泉旅の両立で私達の目を楽しませてください。
毛利より荷電は今なら･･･
毛利慎太朗さま
こんばんは
今回はなかなか温泉を堪能するところまではいけていないので、そのようにおっしゃっていただいて汗顔のいたりです。
サイコロきっぷは決められた駅だけで途中下車ができて、他の行き先だと加賀温泉＝福井、博多＝なし、出雲市＝米子でした。私は米子より松江がよかったんですけどね。（笑） そのあたりはどうやって決めているのでしょうね。途中下車というのが、そこで降りてその先は行かなくていいのかもよくわかりませんでした。
このきっぷは「当てもん」なので、目的地が自分の行きたいところと合えばものすごくお得です。そして今回、この激安きっぷで意外にありがたかったのは、発券までは乗変が自由だったことでした。
逆にダイナミックレールパックは目的地に合わせて選べるのでうらやましいのですが、軽井沢と上田がないのですか。東北新幹線から北陸新幹線に乗り継ぐ大宮くらいは改札外に出させてほしいですよね。（JR東ケチなん？←心の声）
一般的に何々系の中でも何番台かで少しずつ違うというのはわかるのですが、123系は今残っているのは0番台だけなのに窓とかドアとか、妙なところが鏡になっているとか、微妙に個体差がありました。そのようなところは改造の無理矢理ぶりが見え隠れして、興味深いです。
辰野支線で活躍していたということで、それを想像するとウキウキします。
そして荷物電車が扱っていた鉄道小荷物というのは、トラックで運ぶより速くてエコで、実は今の時代に合っているように思います。東京駅のお寿司屋さんで使うお魚を東北新幹線で運んだり、伯備線でお野菜を運んだりしていますよね。荷物電車が今あれば有効活用できるかもしれませんね。
毛利さまが長野県に行かれた旅行記は拝読しました。真湯はお気に召していただけたようでよかったです。明日コメントさせていただきますね。
つらら2023年06月10日22時55分 返信する荷電は今なら･･･
毛利慎太朗さま
こんばんは
今回はなかなか温泉を堪能するところまではいけていないので、そのようにおっしゃっていただいて汗顔のいたりです。
サイコロきっぷは決められた駅だけで途中下車ができて、他の行き先だと加賀温泉＝福井、博多＝なし、出雲市＝米子でした。私は米子より松江がよかったんですけどね。（笑） そのあたりはどうやって決めているのでしょうね。途中下車というのが、そこで降りてその先は行かなくていいのかもよくわかりませんでした。
このきっぷは「当てもん」なので、目的地が自分の行きたいところと合えばものすごくお得です。そして今回、この激安きっぷで意外にありがたかったのは、発券までは乗変が自由だったことでした。
逆にダイナミックレールパックは目的地に合わせて選べるのでうらやましいのですが、軽井沢と上田がないのですか。東北新幹線から北陸新幹線に乗り継ぐ大宮くらいは改札外に出させてほしいですよね。（JR東ケチなん？←心の声）
一般的に何々系の中でも何番台かで少しずつ違うというのはわかるのですが、123系は今残っているのは0番台だけなのに窓とかドアとか、妙なところが鏡になっているとか、微妙に個体差がありました。そのようなところは改造の無理矢理ぶりが見え隠れして、興味深いです。
辰野支線で活躍していたということで、それを想像するとウキウキします。
そして荷物電車が扱っていた鉄道小荷物というのは、トラックで運ぶより速くてエコで、実は今の時代に合っているように思います。東京駅のお寿司屋さんで使うお魚を東北新幹線で運んだり、伯備線でお野菜を運んだりしていますよね。荷物電車が今あれば有効活用できるかもしれませんね。
毛利さまが長野県に行かれた旅行記は拝読しました。真湯はお気に召していただけたようでよかったです。明日コメントさせていただきますね。
つらら2023年06月10日22時55分 返信する
