しそまきりんごさんのクチコミ(59ページ)全7,921件

旧開拓使札幌本庁舎を始め、開拓期の明治以来の北海道の歴史的建造物があります。
構内は1つの街並みが作られているだけあり、意外と広くて回るだけでも大変な上、大小合わせて建物だけでも50以上あるため、その全てを中に入って見学していくとかなりの時間を要します。どれほどじっくり見るかにもよりますが、内部見学も含めたら少なくとも半日は必要ではないでしょうか。時間や興味度に合わせて、見学する建物を絞り込む必要がありそうです。

なお、展示の充実度で言えば、旧開拓使札幌本庁舎は外観のみで内部はただの展示・休憩スペースのビルで見掛け倒しでした。ただ、逆に言うと、昔の建物と違って保温もしっかりし、寒い時期などは一番、休憩に良い建物と言えます。

興味があるかにもよりますが、旧札幌農学校寄宿舎（恵迪寮）が一番、展示が充実し、旧北海中学校や旧浦河市庁庁舎、旧青山家漁家住宅なども趣のある大きな建物でした。展示物の中には昔の人々の写った写真もあり、学生などは現代との体格や心意気の違いなどが感じられ、一時、昔の空気に浸ることができました。

10月25日前後（2021年の場合）に訪れると、構内の紅葉がピークを迎え、きれいになっていました。

北海道開拓の村の入口の建物で、1908年から1952年まで使われていた札幌駅駅舎を3/4サイズで再現したものとのことです。
外部から建物の外観を眺めるのは何でもありませんが、コロナ禍の現在、入場には機械による検温と入場受付票への記名等が必要です。
開拓の村入場前の外側から眺めると階段上にあって、下から見上げる感じで威圧感があります。
一方、入場後は、建物横から馬車鉄道が出ていて、出発時間が近づくと建物を背景に馬が客車を引いて出発していく、昔を彷彿とさせる趣のある風景が眺められます。

美瑛駅や美瑛市街地中心部に来た時に寄るのに便利です。アクセスは町役場敷地内にあるので、塔の脇の無料の広い駐車場を利用できます。駅からは徒歩7分（550ｍ）の距離です。

町役場に併設していますが、庁舎とは切り離されているので、土日休日も利用できますが、営業時間には注意です（8:30-19:00（冬期(11月-4月)17:00））。

高さ32ｍという塔には専用エレベーターで上がることができ、最上階展望室からは、視界が良ければ、十勝岳連峰は勿論、旭岳方面、そして眼下には美瑛の市街地が広がる様子などが見られます。

山並みの様子は、美瑛の丘上に立つ有名な木や北西の丘などから眺めた方が風情のある景色で良いので、できればそちらの方に行って眺めた方が良いですが、四季の塔からも周辺の街並みを含めて、模範展示的に眺めることができます。

展望室はエレベーターを囲む狭い回廊で、ラウンジのような寛げる空間ではありません。市街地も含め、周囲を見渡したいとか、駅周辺で時間が余ったなど、美瑛市街地に来たならついでに寄ってもよいかなと思う程度でした。

イオン小樽店の海側の道路を運河方面に少し行ったところの通り沿いにある小樽地盤の和菓子のお店で、他にも小樽市内に数店、札幌の狸小路にも支店を構える規模のお店の工場店です。
団子やどら焼き、くるみ餅など和菓子を種類豊富に売っていて和菓子好きにはたまりません。
小樽運河観光の帰りやイオン小樽店や新南樽市場に来た際に寄っていくとよい店舗です。

新潟、舞鶴行きの新日本海フェリーの船がやや小樽築港側の勝納埠頭から出ています。
有料の駐車場があって車で行くこともできますが、フェリーの時間に合わせて小樽駅からバスが出ているほか、タクシー利用、また、徒歩では小樽築港駅から22分（1.7ｋｍ）、南小樽駅からは19分（1.5ｋｍ）、札幌からの高速バスの一番近いバス停「潮見台」からは17分（1.4ｋｍ）となっています。
小樽築港駅から歩いていく場合は、途中、イオン小樽店の中を通っていけば、船内で食べる必要なものが買え、お土産もイオン1階西側出口付近に北海道土産の店のコーナーがあって、フェリーターミナルで買うよりも豊富にそろっています。
近くには新南樽市場や新倉屋本店もあり、そちらに寄ってもよいかもしれません。
出港の風情は苫小牧港も良いですが、小樽港を離岸する際も港湾作業員の方たちが手を振ってくれたり、カモメがついて来たり、また、歴史的建造物と言われる小樽港湾出口の突堤を巨大な船がすり抜ける様子、そして小樽の街並みが遠ざかっていく様子など、なかなか情緒深い光景でした。

新千歳空港3階のラーメン店街「北海道ラーメン道場」きっての人気店で、いつもは行列ができていますが、現在、コロナ禍で客足が減っているということや、夜遅くに訪れたということもあり、ストレートに入ることができました。
それでも店内はお年寄りの夫婦から女性グループ、子供を連れた家族連れまで、多くのお客さんがラーメンを食べていました。
濃厚なエビ風味のラーメンはコロナ禍の現在でも勿論、健在。
スープは”そのまま”と”あじわい”の2種類から選択できます。
“あじわい”は通常のエビダシに加え、豚骨の風味も加えたというもの。
どういう味か味わってみたところ、”そのまま”よりマイルドな味わいになっていましたが、エビの風味もしっかり効いていました。
女性などには”あじわい”の方が喜ばれるかもしれません。
新千歳空港店は、空港施設ということで火の使用が禁じられているということで、今度は温熱で温められたラーメンより、本店の味を味わってみたいと思いました。

京橋駅地上出口すぐだが、東京駅の八重洲南口からも歩いていけます。
ただ、建物がPIROTの会社のビルでホテルがその上層階にあるため、知らないと一瞬通り過ぎそうになります。
部屋はモダンな内装で、バスタブのないシャワーのみの部屋でしたが、マッサージチェアも部屋内に置かれていて、とても寛げました。

東京方面から普通列車でだいぶ長く乗ると、もうすく高崎駅に着くころにある駅ですが、ここまで埼玉県域です。
そのためか分かりませんが、首都圏のホリデーSuicaパスや休日おでかけパスの区域がここまでで、高崎駅まではあと240円(IC242円)を追加で支払う必要があります。
東京郊外で東京まで通じる電車が停まるというのに、駅舎が昔風のなつかしい感じで、駅前もどこか長閑な雰囲気がありました。
上り線ホームにはお地蔵さんのように七福神が祀られていました。

2021年9月28日に開業百周年を迎えるということで、ちょっとしたイベントや列車へのヘッドマーク掲出、記念品の販売や頒布などが行われています。
記念品の販売では鉄道ファンが好みそうな数千円もする方向幕などがありますが、￥300円のクリアフォルダ程度ならよい記念になるかもしれません。
100周年に合わせるように、新車両E131系が11月18日が登場するほか、茅ヶ崎駅の相模線ホームの発車ベルが加山雄三に変更されたとのことですが、東海道線のサザンに比べて地味な感じでした。

新潟県の地域の上越・中越・下越の上越からではなく、群馬県の旧国名、上野と新潟県の旧国名、越後を結ぶことから上越線の名が来ているため、上越地方は通りません。
高崎と宮内を結ぶ163ｋｍほどの路線ですが、列車は主要駅の長岡駅まで行きます。
なお、現在は通しで結ぶ普通列車は無く、特に水上-越後中里間は運行本数が1日5、6往復と、2、3時間に1本程度しか来ないので計画的に利用しなければなりません。
また、水上駅まではSuicaが使えますが、その先はICカードエリア外で、新潟ICカードエリアに入る宮内駅（小千谷駅が一部対応）までは無人駅も多く、越後湯沢駅でさえ在来線は、新幹線自動改札の隣なのに有人窓口で改札する始末でした。
上越線では途中、日本一のモグラ駅（下り線）の土合駅や湯檜曽のループ線など鉄道ファンにはたまらない見所があります。
ただ、土合駅の486段（462+24）のホームは下り線ですし、湯檜曽及び越後中里のループ線は上り線と分かれています。
また、川端康成の「雪国」で出てくる”国境の長いトンネル”とは、新潟県側から群馬県側に抜ける上り線の方だそうです。

駅構内にお土産街（CoCoLo湯沢・がんぎどおり）があり、越後湯沢や周辺の南魚沼地方、新潟の各種お土産のほか、飲食店も幾つか並んでいます。
がんぎどおりの奥の方には新潟の地酒を扱うぽんしゅ館があり、お酒の試飲もでき、隣の日帰り温泉、酒風呂 湯の沢で日帰り入浴も楽しめます（\800円）。
更に湯上りに隣のソフトクリームコーナーで糀ソフトクリーム(\380円)がいただくとよいですが、酒粕の風味というよりはミルクの味が濃いソフトクリームでした。
また、越後湯沢と言えば川端康成の雪国で、西口の前には駒子の像も立っていました。

2021年9月いっぱいで2階建てのE4系新幹線が定期運行を終了し、その後のダイヤ枠にはE7系車両が大量投入されていました。
二階建て車両は天井が低くなる感じでしたが、いつもと違う目線の位置が面白みがあって上越新幹線乗車時にはよく利用していましたが、残念です。
現在は、上越新幹線各駅の駅構内のお土産売り場などで、E4系のグッズ類を大量に売っているのを見かけました。

小樽→新潟便に乗船しました。
客室下位クラスの共同部屋のツーリストCやAなどは、オンライン予約時の席指定の際、席が間引きされ、対面ベッドの席は対面とならないよう、１つおきに席が空けられ、予約できない感じになっていました。
実質、席半減と言え、安い値段のツーリストCは、乗船日にもよりますが、直前では席が埋まりやすいので早めの予約が望まれるところです。
また、家族利用の場合は対面でないのは不便で、それならば共同部屋中の1人席を選ぼうにも、出入口横でうるさそうなので、席の選択に迷います。
そのほか、緊急事態宣言などが明けても、船内の大浴場のサウナやウォーキングマシーンがあるスポーツルームは閉鎖されたままとなっていましたが、レストランや売店などは通常通り利用できました。
最近、御船印なるものが流行っているので、興味のある方は是非。
また、普通の乗船記念スタンプも設置してありました。

新潟・舞鶴に向かう新日本海フェリーの船が出ています。
アクセスは車、バス、タクシー、徒歩で、駐車場は有料なようです。
バスはフェリーの運行時間に合わせて、小樽駅発15:29（新潟便運航時のみ）、21:00（舞鶴便運航時のみ）で、フェリーターミナル発が21:30のみで、新潟から朝4:30に着く便には対応していないのが不便です（もっとも、早朝で電車も走っていませんが…）。
タクシーはフェリーターミナル建物を出たところに乗り場があるほか、その案内板にたくさんタクシー会社の電話番号が書いてあります。
徒歩では、南小樽駅から1.5ｋｍ(20分)、小樽築港駅から1.7ｋｍ(21分)のほか、札幌からの高速バスの「潮見台」バス停から1.4ｋｍ(18分)です。
フェリーターミナル建物内に、船を横目に港の展望が良いレストラン「シーガル」がありますが、コロナの影響で営業時間が短縮され、11時から16時（15時ラストオーダー）で、ちょっと使いにくいです。
建物内売店は船の出航時間に合わせるように14:30-17:00と20:00-23:00に開きます。
コインロッカーは200円、300円などのサイズがありますが、利用は当日限り(3:30-23:30)とのことです。
フェリーの出港まで時間がある場合は、フェリーターミナルでは用足しに不便なので、近くにあるメルヘン交差点のLeTAOや堺町通りに軒を並べるスイーツの店に寄ったり、小樽築港のイオン（食料品スーパー）で必要な物品を揃えたりしてから訪れるとよいと思います。

スーパーアークスでの買い物のついでに寄るのに便利な店舗です。
全道規模のメジャーな洋菓子店なので、アークスの食料品売り場で買うお菓子よりも、贈答用に使える質の良い洋菓子をバラ・各種サイズの箱売りで、また、きれいな包装をお願いして買うことができます。
柳月は帯広地盤の洋菓子メーカーで、北海道内ではよく柳月のテレビコマーシャルをやっており、三方六やあんバタサン、バスキューのほか、さまざまなお菓子を時々新しく発売して、頻繁にコマーシャルなどの宣伝を打っています。
社長が代わる前は安くて美味しい洋菓子がモットーだったようですが、今でもケーキなどは二百円台からと求めやすい価格なのがよいです。

札幌の3つの地下鉄のうち、最も新しい1988年に開業した路線にも関わらず、一番地味な路線です。営業キロも13.6ｋｍで3路線の中で最短で、列車車両数も4両編成と他の路線に比べて短いです。路線はJR札幌駅や大通駅も通りますが、乗り場は人通りの多い札幌駅西口や駅前通りから東側に離れた、地下鉄への入口も分かりにくい場所にあります。

【沿線観光地】
・札幌ドーム
南側の終点、福住駅から徒歩6分（500ｍ）と駅から少し地上を歩く。コンサートイベントや野球の試合観戦など。福住駅で地上に出たところにあるイトーヨーカドーの利用が便利。
・八紘学園
福住駅から徒歩7分（600ｍ）。7月中旬の花しょうぶが見どころ。野菜・乳製品が購入できる農業の学園で、大都市札幌にあるのに、ミルクの風味が素晴らしいソフトクリームが食べられる。
・つどーむ
北側の終点、栄町駅から徒歩12分（約1ｋｍ）。展示会や各種イベントが行われる。さっぽろ雪まつりの大通公園の別会場となる場合があり、子供の雪遊びなどができる。
・丘珠空港
栄町駅からバスまたは徒歩20分（1.5ｋｍ）。主に北海道内（函館・利尻・釧路など）の飛行機移動に使われる。電車で3、4時間かかるところ、飛行機は30分から1時間で到着するので便利。
・モエレ沼公園
イサムノグチ氏監修の、アートな広い都市公園（入場無料）。環状通東駅から主に東69あいの里教育大駅行のバス乗車（25分）。1時間に1、2本の便がある。
（モエレ沼公園へ向かうバスは大通のバスセンターからも出ている）。

長岡方面に向かう下り線が、ホームから改札まで486段（462+24）の階段があり、日本一のモグラ駅として有名です。
エレベーターやエスカレーターはありません。
一方、上り線（高崎・水上方面へ向かう列車）ホームは改札から地上通路を通って間もなくの明るい屋外にホームがあります。
物珍しさで訪れるか、鉄道ファン、もしくは高崎・水上方面から谷川岳観光・登山のために電車で訪れる以外なら、越後湯沢・越後中里方面から上り列車でアクセスした方が合理的です。
駅は現在、無人駅ですが、駅事務室にはカフェが入っていて、営業時間内であれば休憩できますが、店内が事務室が引っ越した後の廃屋みたいな雰囲気でした。＾
駅からの列車利用には、改札横にある乗車証明書発券機を利用します。

地下鉄南北線北12条駅の1番出口（真駒内方面行きのホーム）を、北12条の通り沿いに東側に折り返したところにあります。
地上出入口のシェルターの建物の裏側の道沿いに隠れるようにちょこんとあり、普段、地下鉄を使っている人でも、北12条の通りを東側に行かない人はなかなか気づかないでしょう。
碑は当地にあった旧札幌中学校を記念するもので、1922年と遠い過去に移転しているというから、碑と碑文以外に、現地に学校や学校に関連するものは今は無く、中学校OBか移転後の学校の関係者以外は、ただの歴史のトリビア的な見どころです。
中学校は南18条西6条に移ったというから、現在は札幌南高校ということでしょうか？
札幌東西南北の高校は、毎年、東大へ何人が合格したかを競う進学校だそうです。

谷川岳から続く尾根上にある標高1500ｍの峠で、ロープウェイ、リフトを乗り継いで一切、登山などせず、楽に到着することができます。大迫力の谷川岳を目の前に望む最高の展望所です。訪れるには、靴は街歩きの靴で全く問題ありませんが、麓との気温差や風が強い場合などに備えて服装には注意が必要だと思います。

10月15日ごろに訪れましたが、ロープウェイからリフトへの乗り換える天神平（標高1320ｍ）より上の方は紅葉していましたが、下のロープウェイ車中からの風景はまだ紅葉が浅い感じでした。

なお、天神峠まではロープウェイ料金が往復￥2100円、リフト代は往復￥730円で合計、￥2830円です。ロープウェイ代の方はクレジットカードでも清算できて、JAFやTOBEカード、モンベル会員カードの提示で割引があります。

また、アクセスは、車の場合は麓のインフォメーションセンターの広い駐車場（無料）に停めて、そこから6分（500ｍ）ほどロープウェイの土合口駅まで歩くと、ロープウェイ駅建物内の駐車場の駐車料金￥500円がかからないほか、水上駅・上毛高原駅からロープウェイ駅（土合口駅）までの路線バスを利用、またはJR土合駅から21分（1.4ｋｍ）の標高差86ｍの上り坂を歩いてロープウェイ駅に至るかです。JR土合駅からは時間が合えば、土合駅前からロープウェイ駅まで前述のバスを利用できます（￥210円）。また、JR土合駅はホームから486段（462+24）の階段を上る下り線（長岡方面）を使うより、新潟県側から上り線でアクセスした方が楽です。

越後湯沢駅構内、お土産屋、飲食店が並ぶCoCoLo湯沢・がんぎどおりにあり、お昼時に訪れたところ、がんぎどおりの飲食店の中で一番、混んでいました。
名物、へぎそばを出すお店で、店内で他の人の注文を聞いていてもへぎそばを注文する人が多いようです。
メニューでは天ぷらの追加もおススメされていて、大変魅力的でしたが、蕎麦の味をよく味わってみたかったため、並盛りの単品を頼みました。
蕎麦の味は、個人的にはちょっと素麺の味が混じったようなさっぱりとした味わいに感じられ、そこにしっかりダシの味が効いたつゆが美味しく、蕎麦湯にせずに結構、そのまま飲んでしまいました。
お会計はクレカのほか、各種電子マネーが使えますが、訪れた時はpaypayの特別還元キャンペーンの対象店となっていたため、paypay払いをしました。