Happy Stationさんのクチコミ(9ページ)全1,135件

「ガンバラ駅」は、ミラノ地下鉄M1号線上にあり、ミラノの中心ドゥオーモ駅から西に向かって8駅目。
観光にはやや不便な場所ですが、安いホテルの最寄り駅がここだったので、利用しました。
駅から降りると、目の前には比較的新しいアパートがずらずらと立ち並ぶ住宅団地。おそらく再開発された地区なのでしょう。
日本の都市郊外のベッドタウンと同じような風情でした。

ドゥオーモ広場に行ってみたら、統一イタリア初代国王ヴィットリオ・エマヌエーレ2世の騎馬像が建っていました。
目の前のミラノ大聖堂めがけて突撃している姿。
なかなか躍動感があります。
が、それよりも特徴的だったのが、この騎馬像の下の台座にズラズラと座った観光客の数の多さで、近くから騎馬像を撮影するのを躊躇させられるほどでした。

ミラノ大聖堂を眺めるためにドゥオーモ広場にやってきたら、大聖堂のすぐ横にアーケードの入口がありました。
「ガッレリア　ヴィットリオ・エマヌエーレ2世」 と書かれた案内板を横目に中に入ってみると・・・内部は天井が高く、とんでもなく豪華な雰囲気。
角にプラダの本店もありました。
いろいろ店が並んでいるのですが、店内に入る人は意外と少なく、この先のスカラ座方面へ行く通り道となっていました。

地下鉄の乗換駅「ドゥオーモ駅」。
その名の通り、地上に出ると目の前にドゥオーモ（ミラノ大聖堂）がそびえています。
このドゥオーモが建っている広場には、いくつか地下鉄の出口があるのですが、表示案内がしっかりしているので、迷うことはありませんでした。

マルペンサ空港駅は、空港連絡列車「マルペンサエクスプレス」の終点です。
ミラノ市街地の中にあるカドルナ駅から30分あまりで到着。
ホームから航空会社のチェックインカウンターまで、エレベーターやエスカレーターが整備されており、階段を使わずに快適に移動することができました。

ミラノ中心市街地の中にあるカドルナ駅。
地下鉄から降りると、すぐ目の前に鉄道駅の構内が開けています。
切符を窓口で購入し、ズラズラと並んでいる自動改札機に通すと、行き止まりのホームに、2階建ての郊外電車が数本停まっていました。
その端の方には、マルペンサ国際空港駅行きのマルペンサエクスプレスが停車中。
これに乗りこんで、空港に向かいました。
ミラノ中央駅に比べたらシンプルな構造ですが、機能的で使いやすい駅だと思います。

ミラノ市内とマルペンサ空港とを結ぶ「マルペンサエクスプレス」。
今回は、中心市街地のカドルナ駅から空港行きに乗車してみました。
座席は4人掛け。入口付近に大きな棚が設けられており、荷物はそちらへ。
料金は、バスに比べたら若干高めの12ユーロ。ですが、空港までわずか30分余りで確実に運んでくれるので、便利な乗り物だと思いました。

イスタンブール行きのターキッシュエアラインズに搭乗するために利用しました。
ミラノ・コレクションの土地柄か、ブランド品の免税店が通路沿いに延々と連なっています。
その光景に飽きて、ふと通路の窓から何気なく外を眺めたら、スイス最高峰のモンテ・ローザの姿がかなたに。
雪を抱えた清らかな峰。
心が洗われるような気持ちになりました。

チューリッヒからユーロシティに乗ってミラノ中央駅に到着しました。
ホームには、いかにも終着駅といった風情の行き止まりの線路がズラズラと並んでいます。
駅舎は背が高く、壮麗な建物。一見の価値があります。
駅の出口から外に出ると、近くに地下鉄の駅があり、スムーズに乗り換えることができました。

アムステルダム発チューリッヒ行きの夜行列車に乗っていたら、コブレンツ駅を過ぎたあたりから左窓にライン川が寄り添ってきました。
幅の広い水量豊かな川。
両岸の地形を忠実にトレースして右に左にくねっています。
真夜中だったのですが、小型の貨物船が頻繁に航行しており、船が照らす灯りで川面の様子を確認することができました。

イスタンブール市内は、鉄道網が非常に発達しています。
アタテュルク国際空港にはメトロM1号線が乗り入れていまして、そのメトロに乗って終点イェニカプ駅で降りたら、ボスポラス海峡をくぐってアジア側へ行くマルマライ（海底地下鉄道）に乗り換えることができます。
このほか、中心部には路面電車も走っており、世界遺産の歴史地域を見て回るのにとても便利。
プリペイド式のイスタンブールカードを空港駅の自動券売機で購入して、鉄道を頻繁に利用しました。

イスタンブール歴史地域は、旧市街の中に数ヶ所指定されています。が、その中でも、スルタンアフメット広場を中心とする地区は圧巻で、トプカプ宮殿・アヤソフィア・ブルーモスク・地下宮殿といったこの街の歴史的変遷を物語る第一級の建築物が集まっています。
そのため、外国人観光客の姿を多数見かける場所でもあるのですが、彼らをぼったくり店に誘導しようとする客引きがウロウロと徘徊しており、気の抜けない雰囲気が漂っていました。

カドゥキョイは、アジアの西の端にある商業地帯です。
目の前はボスポラス海峡。カドゥキョイ港からヨーロッパ大陸がうっすらと見えます。
ここは鄙びた雰囲気ですが、2016年12月にボスポラス海峡の下をくぐる自動車トンネル（ユーラシア・トンネル）が近くに開通したので、この商業地帯もそれに伴って今後活性化するのかもしれません。

世界一周旅行でミラノ→イスタンブール→関空の路線を利用しました。
いずれもA330-300の機体で、エコノミーの座席配列は2列－4列－2列。
ミラノ→イスタンブールのキャビンアテンダントはJAL並みの素晴らしい接客でしたが、イスタンブール→関空の場合は、頼んだ飲み物とは別なものを渡されたり、機体が大きく揺れてベルト着用サインが出ているにもかかわらず食事を配られたり・・・と、大らかすぎる接客でした。

ボスポラス海峡を挟んでヨーロッパ大陸とアジア大陸とに分かれてるイスタンブール。この両大陸を海底トンネルで結んでいるのがマルマライです。
このマルマライにアタテュルク国際空港からアクセスする場合、空港駅から地下鉄M1号線で終点イェニカプまで行き、ここでマルマライに乗り換えると非常に便利です。
このイェニカプ駅は2013年に開業したばかりなので、まだきれいなまま。
日本の地下鉄の駅を利用しているような気分になりました。

イェニ・ジャーミィからガラタ橋のたもとにかけて、旧市街の入口に開けている「エミノニュ広場」。
この広場には、名物のサバサンドの店やトウモロコシなどを売る屋台が出ていました。
私も香ばしい匂いにひき付けられて焼きトウモロコシを買ってみたのですが・・・残念ながらパサパサで甘味が全くありませんでした。

ガラタ橋を旧市街の方に向かって渡ってくると、正面にそびえているのがこのイェニ・ジャーミィです。
かなり規模の大きなモスク。
立派な尖塔が立っています。
ここは、サバサンドの屋台やバス発着所、バザールにほど近いので、信徒のみならず観光客もわりと訪れていました。

ガラタ橋のたもと、旧市街の入口にあるエミノニュ電停。
すぐ目の前はボスポラス海峡です。
交通の要衝にあるため、目の前を車が頻繁に通っており、やや落ち着かない雰囲気。
ホームは2面あり、比較的最近造り直したのか、真新しい装いでした。

ユスキュダルは、ボスポラス海峡に面したアジア側の港町です。
ヨーロッパ側から海底地下鉄道のマルマライに乗り、ユスキュダル駅で途中下車すると、洗練されたヨーロッパとは異なり、どことなく懐かしさを憶えるのんびりとしたムードの街なみが広がっていました。

ガラタ橋旧市街側のたもとに派手な装飾の小舟が数艘係留されていました。
これが、イスタンブール名物サバサンドの船だそうで。
この船の上で食べさせてくれるのかな？それはちょっと楽しそうだな、と思ってよく見たら、船は調理場専用になっており、コッペパンに焼きサバを挟んだサバサンドを作っていました。