Happy Stationさんのクチコミ(10ページ)全1,135件

ボスポラス海峡にほど近いマルマライのスィルケジ駅。
ヨーロッパとアジアを結ぶマルマライ（海底地下鉄道）は、ここから目の前のボスポラス海峡をトンネルで潜り抜けるため、この駅のホームは地下深くに設けられています。
電車は日中7分おきに運行されているので、大して待つほどもなくやって来ました。

ブルーモスクの西側に細長く伸びる広場。これが「ヒッポドローム」で、ローマ時代に競技場として建設されたのだとか。
オベリスクなどが立ち並び、のんびりとした雰囲気の広場なのですが・・・
私が訪れた3か月半後に、ここで外国人観光客を狙った自爆テロがあったのだそうで。
ここはモスクのすぐそばなので、テロなんてそんな不謹慎なことはしないだろうと思って訪れたのですが、その考えはどうやら甘かったようです。

ブルーモスクのすぐ横、ローマ時代は競技場だったヒッポドロームの広場にそびえ建っているオベリスクです。
エジプトから運ばれてきたのだそうで、象形文字のような奇妙な字が縦に描かれていました。
この広場にはいくつか記念碑が建っているのですが、このオベリスクが一番人気があるようで、欧米の観光客がこの周りを取り囲んで熱心に眺めていました。

ブルーモスクは、目の前のアヤソフィアとともにイスタンブールを代表する世界遺産です。
何層にも重なった大小のドーム、建物を取り囲む6本の尖塔が圧巻。
ただ、アヤソフィア（博物館）とは異なり、こちらは現役のモスクとして使用されているため、見学時間が非常に限定されており、今回はわずか十数分の差で入場することができなかったのが残念でした。

世界遺産のアヤソフィアとブルーモスクに挟まれた「スルタンアフメット広場」 。
大きな噴水、芝生で憩う家族連れ、と穏やかな景観の広場なのですが・・・
観光客の通行が多いためか、（ぼったくり店の）客引きが頻繁に声をかけてきました。

ヨーロッパとアジアの交差点イスタンブール。
アヤソフィアは、この都市の歴史を象徴している世界遺産です。
東ローマ帝国（ビザンティン帝国）の時代にキリスト教の大聖堂として建造されたこの建物は、15世紀、オスマントルコの支配によりモスクに転用。
そんな歴史的変遷があったことから、このアヤソフィアの中は、基本的にモスクの内装でありながら、マリアとイエスの聖母子画があちらこちらに描かれており、一種独特な雰囲気を漂わせていました。

イスタンブール、ヨーロッパ側新市街にあるガラタ塔。
上階にレストラン・展望台が設けられています。
丘の上に、にょきっと突き出ており、その姿はまるでタケノコのよう。
単なる歴史的建造物としての伝統美にとどまらず、どことなくおかしみをも感じさせる姿でした

イスタンブールは地中海の東の端にあり、見どころが多いことから地中海クルーズ船が頻繁に寄港し、そのための港が新市街の南に整備されています。
私が訪れたときには世界最高級の豪華客船「オイローパ２」号が停泊中でした。
約42,000トンの船体に乗客わずか500名あまり、全室スイートの贅沢な造り。
凄いなあとつぶやきながら、乗り合い船からその巨体をしばし眺めました。

アジア側カドゥキョイからヨーロッパ側カラキョイまで乗り合い船でボスポラス海峡を横断してみました。
この海峡は黒海と地中海とを結ぶ細長い海路です。
コンテナを満載した大型貨物船が沖合を航行し、港には豪華クルーズ船が停泊中、と国際水路としての機能を反映した景観を船上から眺めることができました。

イスタンブール市内でボスポラス海峡を跨いでヨーロッパとアジアを結ぶボスポラス大橋。
今回は、海上からその姿を眺めてみました。
自動車専用の吊り橋。きれいな形なのですが、かなり交通量が多く、また、市街地を北に大きく迂回する必要があることからあまり便利とはいえず・・・
2016年12月に海底地下道路のユーラシアトンネルが市街地のすぐそばに開通したので、今後は、ボスポラス大橋からこのトンネルへ車の流れがシフトするのかもしれません。

イスタンブール、アジア側の旧ターミナル駅です。
目の前は、ボスポラス海峡。その岸壁に小型の蒸気機関車が保存されていました。
現在、ここから発着する列車がなくなってしまったので、今回はこの駅の中には入らず、海上から外観を眺めただけでしたが、いかにもターミナル駅らしい城のような建物は一見の価値がありました。

ボスポラス海峡に面したアジア側の街ユスキュダル。その沖合に灯台のような建造物がぽつんと建っています。
これが「乙女の塔」で、現在は海上レストランとなっており、観光客を乗せたボートがここと浜辺を行き来していました。
この建造物はボスポラス海峡において格好の被写体となっているようで、私が泊まったビジネスホテルの部屋の壁にも夕焼けをバックにしたこの塔の写真パネルが掲げられていました。

20時ごろアクサライ電停でトラムから降り、最寄りの地下鉄の駅に向かうため、目の前の交差点を渡ろうとしたら、その角にモスクが建っていました。
街中の小ぶりなモスク。
しかし、金色にライトアップされており、なかなか荘厳な趣き。
思わず足を止めて、その佇まいに見入ってしまいました。

スルタンアフメット歴史地区を散策した後、トラムに乗ってアクサライ電停で下車しました。
幹線道路沿いの街中に位置しており、人通りが多めです。
帰宅する人波に紛れて、繁華街のムスタファ・ケマル通りを南に向かって300mほどブラブラ歩いていくと、空港行きの地下鉄の始発駅、イェニカプ駅がありました。

アジア側カドゥキョイ桟橋からヨーロッパ側カラキョイ桟橋まで、渡し舟のワプルに乗ってみました。
ボスポラス海峡を横断する約6km20分間の船旅です。
昼間利用したのですが、船室が混雑していたので、船べりの長椅子に座ることに。
心地よい潮風、欧亜大陸間を移動しているという実感。とても気持ちの良い乗り物でした。

新市街のカラキョイ桟橋に渡し舟で着いた後、趣深いガラタ橋を歩いて渡り、旧市街に入ったのですが・・・もう一度ガラタ橋を通ってみたいと思い直し、この橋の上をトラムで往復しました。
その際に利用したのがこのカラキョイ電停です。
ここは新市街の入口として交通の要衝となっており、この電停で乗降する観光客も結構いました。

ボスポラス海峡にほど近い場所に建っているターミナルです。
現在、長距離列車はここから発着していませんが、昔はオリエント急行の終着駅として、紳士淑女が行き交った場所なのだそうで。
古風な駅舎の中に入ると随分と高い天井。窓には凝ったデザインが施されており、国際列車終着駅の威厳がそこかしこに漂っていました。

6世紀に造られたといわれている地下貯水池です。
暗闇に林立する古めかしい柱が金色にライトアップされており、神秘的な光景。
その柱の間をコイのような魚が群れをなして泳いでいました。
結構混雑しているのですが、入口と一番奥のゴルゴンの首との間を結ぶメインルートを一歩外れると、とても静か。
しばらく水面をボーッと眺めていました。

世界遺産が集まっている旧市街の歴史地区に行くために利用しました。
日本の路面電車とは異なり、ホームの端に自動改札機があり、そこに切符やプリペイドカードを通します。
便利なのでわりと乗客は多いのですが、何両もつないでいるので、さほど混雑しておらず快適に利用することができました。

イスタンブール旧市街、歴史地区の中心にある電停です。
周囲には、アヤソフィアやブルーモスク、地下宮殿といった世界遺産の数々があるので、観光客の姿が目につきました。
その観光客を狙って、ぼったくり店の客引きが数多くおり、その中には流ちょうな日本語で声をかけてくる人もいました。