きゅういとせろりさんのクチコミ(287ページ)全6,105件

ポンペイの中心部で、観光の際もちょうどいい目標地になります。なにせ、広場があまりないですから。
さて、広場といっても遊び場や散歩の場所ではなく、政治のための討議や祭礼の場だったそうです。
そのためローマ・ギリシャ建築技術の粋をふんだんに使っているそうです。
回廊をめぐらしたその中心に立ってみましたが、やはり再現画でもないと当時を思い浮かべるのは難しいですね。
なお、地面にも注目。大理石（調べると石灰石という本もありますが、ガイドさんは大理石と言っていました）が敷き詰められていたそうです。周囲の柱の装飾にも使われていたのですが、ほとんど盗難にあって、ごく一部にしか残っていないそうです。

ポンペイは広すぎるのである程度見るところを絞るべきでしょうが、街の入口の門で必ず入れたいのはこのマリーナ門でしょう。
ポンペイで一番新しい門で、海に向かって開いているので「マリーナ（海）門」です。
かなり角度は急なのですが、車（もちろん当時の）も利用しますので、歩道をわけてあり、
門の大きなアーチが車道、小さなアーチが歩行者用です。
道はかなり急な坂道です。雨のあとなど転ばぬよう注意です。

山田温泉の日帰り温泉施設は２カ所あります。平野部の「かかしの里ゆぽっぽ」と山あいの「やまだ温泉（山田町温泉交流センター）」です。かかしの里の方が新しくて大きいです。
都城近辺で一番おおきな温泉施設で人も多いです。宿泊施設はフロントに予約状況が書いてあり訪れた日は満室でした。１泊２食で１万円以下です。
温泉設備は大きく広く、歩行湯まであります。露天風呂からは霧島連山がきれいに見えます。
都城市内から車であれば１０分くらいです。徒歩の場合はJR吉都線で２駅、谷頭駅から線路に平行した道を歩いて１０分ほど北上すると「ゆぽっぽ」の看板と温泉施設が見えます。その手前の交差点に「山田温泉こちら」という看板がありますが、それは山あいの「やまだ温泉（山田町温泉交流センター）」の方ですので間違わぬよう。
また、都城駅／西都城駅からは宮崎交通のバスが平日７往復、休日５往復あります。都城からは２５分、西都城駅からは１５分です。
さらに、都城市内からは新しいバス会社の高崎観光バスが平日・土曜のみ４往復運転しています。市内の乗り場は市役所、都城駅近くの栄町などで駅には入りません。栄町まで２７分くらいです。

松阪から南紀特急バスで５１～５８分、滝原宮前下車、すぐ目の前に大きな駐車場と物産館、そのとなりに大きな鳥居があり、そこを入っていくとすぐにうっそうとした森の中へ。
ここで一番きれいなのは川の風景でしょうか。参道の社務所の先に右下の川に降りる石段があります。そこを下った川の感じは伊勢神宮内宮の五十鈴川のミニ版。水はさらに清く透明で、とっても静かな雰囲気です。
伊勢神宮の内宮や外宮から４０kmも離れていて、電車とバスで１時間半以上かかりますが、行ってみて損はないと思います。

ツアーでしたのでバスで見晴らしのいい地点に運ばれました。
治安がよくなく、バイクによるひったくりが多いとのことで、前後をガイドさんと運転手で固め、バスの車体で車道からガードされた歩道から夕陽のベスビオ火山を鑑賞しました。
文句なく絶景です。
これを安心して安全に見られないところがちょっと残念です。

高速新線がナポリ近郊にまで延長されて約１０年。
ローマやフィレンツェが普通の雰囲気の駅舎のままだったのにナポリ中央駅はきれいになっていました。
ぴかぴかの壁と天井で大都市の雰囲気です。
しかし一歩駅から外に出ると舗装もがたがたになった道路、ふらふら歩く浮浪者？などが目立ち、北部の街とは違うなあ、という印象でした。
駅中でちょっと一呼吸おいて、緊張を高めてから駅を出ました。

ナポリから高速船で４０分。前方に迫り来る小島は石灰石なのか真っ白な岩肌と緑がまぶしく、海の色は真っ青。港では小魚が泳ぐのが見えます。
アナ・カプリに続く道路は断崖絶壁の真ん中をつっきります。小型バスしか通れません。
山の上からの景色は最高です。街並は白く、緑の中に点在し、遠くベスビオ火山やソレントの半島もきれい。
レモンの木に大きな実がいっぱい連なっています。
青の洞窟だけでなく、いろんなところに行ってみたくなる陽気な雰囲気にあふれた島でした。
お土産はレモンチェッロ（レモンのお酒）ですが、港街のお土産物やさんは大量に買っても値引きなしでしたが、アナカプリのリフト乗り場の近くのお店では４本買うとちょっと安くなりました。

カプリ島の市街地、アナ・カプリの少し手前にリフト乗り場があり、そこから１３分。
頂上は島の南側の絶壁の上。海の青さが目にしみます。
彼方にはベスビオ火山やソレントの半島もきれいに見えます。
往復リフトでしたが、アナ・カプリの市街地へのハイキングルートもありました。
滞在時間は１５～２０分くらいで十分でしょう。リフトの待ち時間と乗車時間をあわせて１時間あればいいと思います。

ナポリから高速船で、前方に迫り来るカプリ島の港を見ると背後に山をかかえた小さなところにぎっしりと建物が固まった港町が見えてきます。ここがマリーナグランデ。
お土産物屋さんがならんでいるだけなのですが南国の陽気な港町を肌で感じることができます。
さて、ここから、カプリ島一周や、青の洞窟行きの船も出ます。
高速船は海側の防波堤の下、カプリ島一周や、青の洞窟行きの船は陸側です。
背丈以上の防波堤で囲まれています。高速船を待つ間は港の外が見えず、それが残念でした。

冬の間は１０～３０％くらいしか入ることができない、と聞いていましたが、訪れたのはぽかぽかの晴れた無風の春爛漫の朝。しかし、入れませんでした。たしかにときどき波が入口を塞ぐかも、というくらいありました。低いときでも５０cmくらいなので潮自体が高かったのかもしれません。
まったくの運のようなものなので、できれば８０％以上入ることができるという夏に行くことをおすすめします。
カプリ島の港から船で２０分弱。ツアーだと、入れなくても島のまわりの断崖観光を兼ねて、入口まで船で往復することが多いそうです。

イタリアの新幹線には、国鉄の運行するESスターの他に、別会社が運行するイタロという新幹線があります。
同じ線路を走るのですが、車両が違います。イタロはフェラーリのデザインで格好いい、のが特徴。
しかし、車体自体はESスターよりかなり小さく狭く、乗る分にはESスターの方が落ち着けると思います。
ちまり、イタロは小さい空間をデザインの力で大きく、居心地よく見せている点がすばらしいです。
なお、ミラノやローマの発着駅もそれぞれ注意が必要です。中心駅ではなく、やや街外れの駅になります。

イタリアの新幹線。２０００年頃に登場したのですが、その後改良を重ねながら線路も車両も増えていき、２００８年ころから内外装の改装がおこなわれました。外観は白と緑の２色が赤と白の２色になりました。
ESスターとか、ユーロスターイタリアAVとか、フレッチャロッサとかいろんな呼び方があります。
今回は２等の乗車でしたが、昔は内部は派手な照明と緑の座席だったのが、鋭いLED照明と茶色のおちついた座席になっていました。
さすがに速いです。高速バスの半分以下の時間で運ばれます。
座席もゆったりしていますし、トンネルもまあまあ少ないので景色も楽しめます。
イタリア旅行をツアーで考えている方は時間の面でも鉄道の入っているコースを選ばれるといいと思います。

イタリア国鉄のフィレンツェの中央駅です。古都にある駅ながら駅自体はコンクリート造りの味気ないさっぱりとしたものです。駅の中でうるさい早口のイタリア語の発着案内を聞いていると日本とちょっと似てるかな、と思います。
さて、高速列車フェレッチャロッサから特急から近郊型から、いろんな列車が入ってきます。
到着案内と発車案内は電光掲示で出てますのでよく見てからホームへ。発着番線や遅れの表示も出ています。
小さなスーパーが駅の南側に付属しています。
国鉄時刻表はどこで売っているかわからず、売店の人に聞くと、ワゴン販売の売店で売っていると教わりました。
あまり危険な感じはないです。安心して写真撮影に励みました。
駅の西側にトラムの駅があります。線路は町中の方に伸びているので延伸計画でもあるのかも。

フィレンツェはフェラガモの本店があり、博物館まであります。
さて、一度入ってみたかったので広場側からゆったりと入ってみました。
内部はいくつかの小部屋にわかれています。
日本人の店員さんもいました。なので買い物も安心です。
日本人の買い物客も数組みかけました。
しばらく滞在しましたが、さすがに見るだけでいいかな、という感じでした。
別に居づらいという雰囲気ではなかったです。

広場に入って一番最初に見えるのがこの建物。敷地の外の乱雑さが一気に浄化された感じ。
入場券などのチケット売り場やお土産もの売り場は奥の聖堂の裏手です。
下半分がロマネスク、上半分がゴシックと言われました。たしかに上の方が尖塔の連なりです。
さて、すべての建物が傾いている、と言われたのでこの洗礼堂がどちらの方向に傾いているのか見てみましたがちょっと斜塔の方向に傾いているような感じでしょうか。
それにしても屋根の半分だけ赤いレンガであとは白いのはさすがに変。
工事中かな、とも思ったのですが、これもまたフィレンツェの大聖堂同様未完成なのだとか。

ツアーで斜塔に登ったあと、その入場券でそのまま入れますとの案内がありました。
斜塔のあまりの傾き方に忘れがちですが、この大聖堂もよくみると傾いています。
同じ方向ではないところが不思議です。それに建物が均等に一方向に傾いて見えるのがまた不思議。
イタリアでは教会はみな切妻で、その表面の装飾が特徴があって楽しいですが、こちらは４段の列柱が見事です。斜塔（鐘楼）とよくデザインがそろっていてきれいです。

緑の芝生の中に傾いた斜塔や聖堂などが並んでいます。
たしかによく見ると斜塔以外の建物も傾斜していますね。
さて、ここでのお楽しみはもちろん、いろんな斜塔とのツーショット写真。
意外に外国の方もいろいろなポーズで写真撮ってますので、空きスペースは少ないです。
さっと見つけてさっと撮りましょう。
２人で５ポーズくらいが限度かも。
この広場はうるさい物売りもいないし、危険は雰囲気もなかったです。

有名な傾いてしまった鐘楼です。年々傾きが増し、入場禁止にしたり、ワイヤーで引っ張って止めたりしていたのですが、日本の技術で傾きの増加を抑制し、再び公開し登ることができるようになったのだそうです。
現在はワーヤーもありません。
さて、受付は離れた建物。コインロッカーに荷物を預け、指定された集合時間に斜塔の入口で切符をみせ、中のホールで案内を聞き、あとは自由に登ります。
階段のすりへりが傾きの方向で違うのが面白いです。
フィレンツェの鐘楼などに比べたら低いので若くなくとも疲れることもないでしょう。
人数・時間制限があるのですれ違う人もなく、ストレスなく登ることができます。
頂上からは赤いレンガ屋根の街が一望。低地なので平たい眺めが特徴的です。
念のため、きちんとした柵があるので安心です。

イタリア国鉄の駅は「フィレンツェ・サンタ マリア ノベッラ」。
サンタ マリア ノベッラ教会前にある駅だからこの名前で、広場は駅から教会をはさんで反対側です。
フィレンツェの広場にしては芝生もある広場で、落ち着いた感じ。
教会を背に広々していて、散歩の途中で足が止りました。
教会の横を通って駅への近道があります。

先にイタリアを訪問した知人から、こちらのビスティカ・フィオレンティーナが絶品と聞いて、ガイド本にも載っていたこちらへ。ただ、ガイド本（まっぷる）の地図では場所が通り１本ずれていて迷いました。別の本は正しかったです。
予約しましたが、開店とほぼ同時に入店したところ、先客はたった２組くらい。
メニューはまあまあわかりやすい英語でしたが、食材の名称がわからず苦戦中、日本人の女性スタッフらしき声が奥で聞こえます。天の助け、と通りかかったときに呼び止め、いろいろアドバイスをいただきました。
前菜類はあまりの少なさに驚きましたが、ビスティカ・フィオレンティーナの大きさとその付け合わせのおマメの量に圧倒され、「メイン」の意味を体で覚えました。お肉、美味しかったけど、筋が噛み切れなかったり、中が生に近くてびっくり。デザートはちょっとがっかり感があったかも。昼間に食べた立ち食いのカフェのケーキの方が良かったかも。
お店を出るころには満席でした。イタリア人は９時ころから夕食が多い、と聞きました。なるほどです。
なお、お客さんは日本人が２～３割くらいでした。みな静かに夕食を楽しんでいました。