近鉄南大阪線

大阪阿部野橋から富田林まで近鉄を利用しました。
大阪人ではないので、なぜ近鉄天王寺と言わないのかなと思いながら、河内長野...  続きを読む行き準急に乗り込みました。
もう少し本数があるといいと思いましたが、富田林は正確には長野線となるようで、やむを得ないかとも思いました。
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投稿日:2023/12/17

大阪阿部野橋から橿原神宮前までの28駅、39.7kmを結ぶ近畿日本鉄道の主要路線の一つ。もともと大阪鉄道であったことからJ...  続きを読むRや南海などと同じ狭軌が採用されており、大阪線や奈良線、京都線とは直通できないが、起点となる大阪阿部野橋駅は天王寺駅と直結、途中、道明寺駅で道明寺線、古市駅で長野線、尺土駅で御所線、終点橿原神宮前駅で吉野線と接続しており、長野線、御所線、吉野線に直通する列車もある。大阪阿部野橋から吉野まで、通称の吉野特急」が終日設定されている他、特定日には、観光特急「青の交響曲」が運行されています。また、橿原神宮前駅では、標準軌の橿原線と接続しており、京都と橿原神宮前を結ぶ通称「京橿特急」は、吉野特急と接続したダイヤとなっています。
古墳や山岳地帯を避けるように建設されたことからカーブが多く、速度も大阪線と比べて低いものの、近鉄の中で最も乗降客数の多い駅が大阪阿部野橋駅である他、古市付近までは住宅や学校も多いことから、区間急行などは一日中混雑している印象。古市以降は徐々に田園が広がり、大阪の中心部から40分弱（急行利用）で終点、橿原神宮前に到着する。
80000系ひのとり、21000系アーバンライナー、23000系伊勢志摩ライナー、30000系ビスタカーなどが走る標準軌区間に比べると地味ではあるが、以前はスズメバチと呼ばれた汎用特急車両に加えて、26000系さくらライナーが走るなどしてサービスレベルは同じと言える。とはいえ、質実剛健という感じかもしれません。  閉じる

投稿日:2023/12/06

近鉄南大阪線は、大阪阿部野橋駅と橿原神宮前駅を結ぶ私鉄電化路線です。
道明寺駅から乗車し、古市駅で下車しました。1区間だ...  続きを読むけの乗車だったので立っていましたが、座席(オールロングシート)は空いていました。
大阪阿部野橋駅から古市駅までは、1時間毎に準急6本&急行2本と便利です。  閉じる

投稿日:2023/03/09

近鉄南大阪線は、大阪阿部野橋駅と橿原神宮前駅(奈良県)を結ぶ私鉄電化路線です。
青の交響曲・さくらライナーなどの特急電車...  続きを読む(要課金)の他に、急行・準急・各駅停車が走っています。急行以下はロングシート車両です。
古市駅から大阪阿部野橋駅行きの急行に乗車。座れて良かったです。  閉じる

投稿日:2023/01/30

大阪阿部野橋駅から奈良橿原神宮前駅迄を結ぶ近鉄の鉄道路線。通勤通学と奈良・飛鳥、吉野観光の足となっています。途中の藤井寺駅...  続きを読むと古市駅間は世界文化遺産・古市古墳群の中を古墳を避けながら通っています。観光に便利な路線です。  閉じる

投稿日:2023/02/12

近鉄南大阪線は、大阪阿部野橋駅から橿原神宮前駅を結ぶ私鉄電化路線です。橿原神宮前駅で吉野線に直通します。
この日は大阪阿...  続きを読む部野橋駅から古市駅(羽曳野市)まで乗車しました。オールロングシート車、並んだこともあり、全区間座れました。
狭軌の車両ですが、標準機の近鉄車両と比べても狭くは感じません。
運賃がちょっと高いのが残念。  閉じる

投稿日:2022/12/31

近鉄南大阪線は、橿原神宮前駅(奈良県)と大阪阿部野橋駅を結ぶ、近畿地方の私鉄電化路線です。
さくらライナーや青の交響曲な...  続きを読むどの特急電車を除き、オールロングシート車です。
沿線に古墳が多いためか、線形があまり良くなく、スピードは遅いです。そのくせ料金はかなり高いし。
反面、古墳の観光には便利です(特に古市駅)。  閉じる

投稿日:2022/11/30

大阪阿部野橋駅から奈良県橿原市の橿原神宮前駅まで乗りました。電車混みあうのかなと思いましたが、土曜のお昼ごろですが大阪阿部...  続きを読む野橋駅始発ということ座ってのることができました。大阪阿部野橋駅で奈良世界遺産フリーきっぷ　奈良･斑鳩･吉野コースを買ってお得に利用できた  閉じる

投稿日:2022/11/25

近鉄南大阪線は大阪阿部野橋駅から、奈良県の橿原神宮前駅までを結ぶ鉄道路線です。11月19日土曜日の20時24分発の急行に乗...  続きを読むりました。今回は橿原神宮前駅から古市駅までを乗車。始発駅の橿原神宮前駅から乗ったので座って利用できました。  閉じる

投稿日:2022/11/23

久し振りに近鉄南大阪線に乗りました。
大阪方面から吉野まで乗車。
特急や急行などで乗り換えなしで吉野まで行けます。
...  続きを読む特急は、スタンダード、さくらライナー、観光特急・青の交響曲（シンフォニー）も走っていて桜や紅葉の時期に行く際には便利です。
あべのハルカスやが見えたり、山の中を走ってのんびりと車窓が楽しめます。  閉じる

投稿日:2022/11/12

大阪の南のターミナルである大阪阿部野橋から橿原神宮間を結ぶ路線、起点の阿部野橋駅から５駅が最も混雑するが先５駅で乗客が少な...  続きを読むくなり途中古市駅て長野線と分岐このあたりから田舎を感じさせる車窓風景が見られる、大阪から列車の一部はここで前２両のみに切り離して橿原神宮前まで走る
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投稿日:2023/04/03

近鉄南大阪線は、大鹿阿部野橋駅と橿原神宮前駅を結ぶ私鉄電化路線です。
青の交響曲やさくらライナーなどの観光特急も走ってい...  続きを読むますが、普段使いするのは急行と準急です。
この日は大阪阿部野橋駅から古市駅まで区間急行に乗車。オールロングシート、座れました。
この区間はかなり準急中心に頻発しており、使い勝手良いです。  閉じる

投稿日:2022/10/14

2年前に来たときは、天王寺方面からかなり長い距離を乗りましたが、今回は距離は短め。
各駅停車に乗り込みました。
全体的...  続きを読むに言えることですが、近鉄の（特急以外の電車）車輛は、比較的古くモニターもありません。が、その分車窓を愉しむことに集中できます。  閉じる

投稿日:2022/09/21

近鉄南大阪線は、大阪阿部野橋駅と橿原神宮前駅を結ぶ、近畿地方の私鉄電化路線です。
橿原神宮前駅で吉野線に相互乗り入れしま...  続きを読むす。
この日は古市駅から橿原神宮前駅まで乗車。早朝だったので、各駅停車しかありませんでした。
始発駅だったので余裕で座れました。オールロングシート車。
便数少ないので、乗り過ごしに注意。  閉じる

投稿日:2022/09/14

通勤時間帯以外の昼間は大阪阿部野橋から吉野まで直通する電車は1時間に1本の特急のみになっています。コロナ以前は急行はほぼ全...  続きを読むて吉野行きで、特急も1時間に2本ありましたが、需要がないからとはいえ、不便になりました。  閉じる

投稿日:2022/08/05

近鉄南大阪線は、大阪阿部野橋駅と橿原神宮前駅を結ぶ私鉄電化路線です。古市駅で長野線に、橿原神宮前駅で吉野線に乗り入れます。...  続きを読む
古市駅から道明寺駅まで1駅間乗車。オールロングシートで座れました。道明寺駅で道明寺線に乗り換え、JR関西本線沿線に出られます。
日中は基本準急と普通がメイン、たまに特急と急行、という運用です。  閉じる

投稿日:2022/07/31

大阪阿部野橋駅を基点とし、橿原神宮前駅までを結んでいる路線です。
近鉄の他路線、大阪線や奈良線の線路幅が標準軌であるのと...  続きを読むは異なり、こちらはＪＲと同じ狭軌となっています。もともと、別の鉄道会社として発足した歴史があるからだそうです。それなので大阪線と並行するような形でありながら、やや独立した路線となっています。この南大阪線と接続して、吉野線や長野線なども狭軌となっています。
観光で利用する際は、吉野、飛鳥へ行くのに便利。特急も多く走っていて、なかでも青のシンフォニーとさくらライナーはオススメ。青のシンフォニーは豪華で雰囲気がよく、また乗りたい特急です。  閉じる

投稿日:2022/07/01

近鉄南大阪線は、大阪阿部野橋駅と橿原神宮前駅(奈良県)を結ぶ私鉄電化路線です。
古市駅(羽曳野市)から大阪阿部野橋駅まで...  続きを読む準急に乗車しました。
ロールロングシート車、河内松原駅で普通電車と接続します。20分程度で終点に到着し、線形がやや悪い(カーブが多い)割にはまずまずの所要時間でした。
古市駅は急行以下は全停車で使い勝手いいです。  閉じる

投稿日:2022/06/25

近鉄南大阪線は、大阪阿部野橋駅と橿原神宮前駅(奈良県)を結ぶ私鉄電化路線です。
藤井寺駅から針中野駅まで、藤井寺駅始発の...  続きを読む各駅停車に乗車。お客さんは少なく、悠々座れました。
ロングシートで、一部車両は座席両端部に肘掛けが設置されたものがあり、この日はそこに座れて快適でした。
各駅停車なので時間はかかりますが、急いでなければ快適に移動できてアリです。  閉じる

投稿日:2022/04/16

橿原神宮や吉野方面のアクセスとなる路線です。同じ近鉄でも大阪線や奈良線ほどは混雑していないことが多いです。そのためか電車も...  続きを読む短いことが多いです。名前が違うのでわかりづらいですが、大阪阿部野橋駅は天王寺駅に隣接しています。  閉じる

投稿日:2022/04/12