TMBSさんのクチコミ(6ページ)全254件

台北に2つある鉄道博物館のうち、台北駅前の台湾総督府鉄道部→台湾鉄路管理局庁舎を保存・活用した博物館。
実車の展示はないですが、実際に台鉄で使われていた備品や標識など、実物の展示が充実しています。また、「莒光号」客車のモックアップや1970年代の台北駅周辺と1910年代の台湾総督府鉄道部台北工場を再現した模型ジオラマは圧巻です。
館の建物自体も日本統治時代に建設された庁舎建築や工場建築で歴史的価値があり、見学には最低2時間程度の時間をかけることをお勧めします。

新北市板橋区（旧板橋市）の中心駅。
台湾鉄路公司（台鉄）縦貫線、台湾高速鉄道（台湾新幹線）の全列車が停車するほか、捷運（MRT）板南線、同環状線が乗り入れており、台北駅を補完する一大ターミナル駅として機能しています。
台北駅と比べると駅構内の商店や付帯施設は少ないですが、混雑を避けて台鉄・高鐵・MRTを乗り継ぐことができる点は助かります。

新北市樹林区にある台鉄縦貫線の駅。台北から4駅目で、台北と東部幹線宜蘭・花蓮・台東方面を結ぶ自強号の始発駅・終着駅となっています。
東部幹線直通「自強号」の台北～樹林間は空席が多いので、「太魯閣号」・「普悠瑪号」・「新自強号」・ディーゼルカーの「自強号」の試乗を楽しむにはお勧めです。

台湾鉄路公司（台鉄）と台湾高速鉄道（台湾新幹線）が乗り入れる台北一のターミナル駅。
台北捷運（MRT）の台北車站駅に直結しており、桃園機場捷運の台北車站駅とも地下通路で結ばれています。

複数の事業者の駅が隣接しており、複雑な地下街ネットワークとも繋がっているため、一見するとダンジョンのように道に迷ってしまいそうに見えることも多いです。
それでも随所にサイン類が充実しているため、乗り換え時間に余裕を持ち、サインに従いさえすれば初めての人でもスムーズに移動することができると思います。

駅構内には様々な飲食店や売店、さらにはコインロッカーなど、付帯設備が充実しており便利です。

北門の真向かい、忠孝西路と博愛路に沿った土地にある台北郵局。

竣工年は日本統治時代の1929年もしくは1930年とされています。
竣工当時は3階建てでしたが、戦後の国民党政権下で4階部分が増築されています。

外観だけでも一見の価値がありますが、2階部分には切手などを展示する博物館もありますので、時間がある方はそちらも立ち寄られることをお勧めします。

台北駅の南西、北門から総統府の裏側を経て台北植物園に通じる通りです。
日本統治時代は京町通と呼ばれる目抜き通りでした。北門の近くにはカメラ店、切手・コイン店が並んでいます。

また、沿道には近代建築も多いです。
博愛路沿いの近代建築としては総統府と台北郵便局、そして衡陽路（日本統治時代の栄町通り）との交差点にある国泰金融大楼（旧菊元百貨店）が有名です。

台北の北門から南に伸び、中山堂の敷地を通って台北植物園近くに繋がる通りです。
北門付近にはコインや切手を扱うお店、カメラや音響機器を扱うお店が多いです。
また、有名な中山堂や撫臺街洋楼のほか、日本統治時代に建てられた近代建築の商店や住宅が並んでいる通りで、気軽な街歩きにはお勧めです。

西門町の北の外れにある洛陽街は、牛肉麺のお店が軒を連ねる「牛肉麺街」の一つとして知られています。
建宏牛肉麺もそのなかの名店の一つ。24時間営業なので、深夜でも早朝でも気軽に本場の味を楽しむことができます。
スープはあっさりした醬油味で、麵の太さは好みに応じて選ぶことができるようになっています。

台北捷運（MRT）の淡水信義線（レッドライン）と板南線（ブルーライン）の接続駅。
巨大ターミナル駅・台北駅の東側に位置しており、台湾鉄路公司（台鉄）と台湾高速鉄道（高鐵・台湾新幹線）の台北駅に直結しています。
ただし、桃園機場捷運の台北駅との間の連絡にはは徒歩10分以上を要しますので、利用の際は注意が必要です。

駅自体の規模が大きく、同時に広大な地下道ネットワークと接続しているため、一見動線が複雑に思えますが、そこかしこに案内標識が設置されているため他の鉄道路線との乗り換えは思いのほかスムーズです。

台北捷運（MRT）松山新店線（グリーンライン）と環状線（イエローライン）の乗換駅で、新北市新店区に位置します。
松山新店線、環状線とも地下にホームがあり、両線間の移動にはエスカレーターや階段、エレベーターを介する必要がありますが、比較的スムーズな乗り換えが可能です。

MRT中和新蘆線（オレンジライン）と環状線（イエローライン）の乗換駅。
新北市中和区に位置します。
1998年に開業した中和新蘆線のホームが地下にあるのに対し、2020年に開業した環状線のホームは高架にあるので、乗り換えの際に上下移動の手間がかかる点については注意が必要です。

台北近郊・新北市中和区のMRT南勢角駅近くにある華新街は「ミャンマー人街」。

国共内戦を機に台湾にやって来たミャンマー出身者、雲南省出身者が集住し、ミャンマー料理や雲南料理、インド料理のレストランやアジア食材店が数多く軒を連ねており、「南洋観光美食街」の副名称があります。

レストランの多くは夕方で閉店するため、なるべく昼間に訪問することをお勧めします。

台北捷運（MRT）中和新蘆線（オレンジライン）の南側の終着駅。
新北市中和区に位置し、駅周辺は商業地域になっています。
興南夜市とミャンマー街（南洋観光美食街）の最寄り駅で、興南夜市までは駅から徒歩すぐ、ミャンマー街（南洋観光美食街）までは徒歩10分ほどです。

台北市とその周囲の新北市に属する区域をくまなく結ぶ地下鉄と新交通システム。
ありとあらゆる観光施設や商業施設にアクセス可能で、初乗り20元と運賃が安いこともあり、台北滞在の際には一番気軽に利用できる交通機関です。

駅構内や車内は飲食禁止、違反者は高額の罰金を科されるため注意が必要です。

また、ICカードの残額が不足している場合は、不足額がマイナス60元までならそのまま下車することができ、次回乗車前に券売機で清算する形になります。

和歌山県出身の平松徳松氏が1917年に開いた料亭「紀州庵」支店の離れを修復のうえ、保存活用した文化交流施設です。館内には和歌山市から贈られた紀州手鞠が展示されているほか、庭には「吉宗桜」の木が植えられています。
国民党政権下で公務員の官舎になった際に、少年時代の作家・王文興（1939～2023年）が居住していた縁で、文学に関する展示や同人誌の出版が行われています。
併設している新館にはショップとカフェがあり、書籍や絵葉書などの土産物を買ったり、飲み物や軽い食事を楽しむこともできます。

台北市中心部の中正紀念堂近くから新北市新店区に通じている大通りで、太平洋戦争当時のアメリカ大統領だったフランクリン＝ルーズベルトに因んで命名されました。
真下をMRT松山新店線（緑線）が通っており、沿道には師範大学や台湾大学、公館夜市、景美夜市などがあります。
ちなみに公館から南の区間は、かつての台湾鉄路管理局新店線の廃線跡を転用しています。

台北捷運松山新店線（緑線）と中和新蘆線（オレンジ線）の乗換駅。

・松山新店線の新店行き⇔中和新蘆線の南勢角行き
・松山新店線の松山行き⇔中和新蘆線の迴龍・蘆洲行き
をそれぞれ同一ホームで乗り換えできる便利な構造です。

師範大学と周辺の学生街、紀州庵文学森林の最寄り駅で、観光客の利用もそれなりに多いかと思います。

台北捷運松山新店線の駅で、桃園機場捷運・台鉄・台湾高速鉄道の北門駅と地下連絡通路で直結しています。特に、桃園機場捷運の台北駅とは近接しており乗り換えが便利です。
国立台湾博物館鉄道園区、台北府城北門（北門）、大稲埕エリア南部（迪化街・永楽市場・二二八事件引爆地など）への最寄り駅でもあります。

2008年に乗り鉄旅行の際に宿泊しました。
広島市随一の繁華街・流川エリアにある、大浴場付きのビジネスホテルです。
宿泊料金は割合リーズナブルな部類で、路面電車の胡町電停からもほど近いため快適に滞在することができました。

桃園国際空港へのアクセス路線となる桃園機場捷運の台北側の始発駅。
桃園国際空港に発着するフライトのチェックインカウンターも併設しています。
台北駅とは名乗っていますが、台鉄・高鐵（新幹線）・台北捷運（MRT）の台北駅からやや遠いため注意が必要です。
MRTとの乗り換えは、松山新店線の北門駅からの方がやや近いです。
乗車の際は、直達車（急行）と普通車でホームが異なる点も注意が必要です。