きままな旅人さんのクチコミ(6ページ)全3,253件

公式サイトから入館チケットは全く取れないし、あまりに広い美術館もあり今回はプライベートツアーを利用しました。
ガイドさんと待合わせて行くも、チケット所持者も長蛇の列です。それでも意外に早く列は進み、入口でセキュリティチェックを受けて入館です。
入るとすぐ「栄螺堂」と同じく上りと下りの人が合わない構造のジュゼッペ・モーモの「二重螺旋階段」、チグリス河やラオコーン像などの彫刻が置かれているシモネッティの八角形の中庭をはじめ、次々現れる芸術品で満腹状態です。
圧巻は「システィーナ礼拝堂」で、ここだけは私語と写真撮影禁止ですがやはりすばらしい。周囲に座る所もあり見惚れていました。
システィーナ礼拝堂で終了ですが、サンピエトロ大聖堂への秘密の通路はガイド付に限られているようで、入口で公認証と人数をチェックしていました。

サンピエトロ大聖堂の前に広がる楕円形の広大な広場で、ベルニーニの設計により列柱や聖人像に囲まれ、中央に大きなオベリスクが立っていて全体的にバランスが取れた広場と思います。
広場の中に、周囲の列柱が重なって柱の外がきれいに見えるポイントがありますが、これもベルニーニが設計したものです。
サンピエトロ大聖堂は無料ですが、手荷物検査のためこの広場の向って右側に並びます。

サンピエトロ大聖堂はカトリックの総本山で、聖ペテロの墓所を祀る聖堂としてこの地に建てられました。
巨大な建物には隣接する美術館と共に、有名芸術家による彫刻などが多数あり見応えあるので、ゆっくり時間をかけて見学したい施設と思います。
訪れた時は、ミケランジェロの「ピエタ像」は修復中で見られなかったが、ガイドさんのスマホから画像を頂きました。

入場予約必須と聞いていたので、ホームページから「ローマパス枠」で予約しました。
予約済の列である程度並んで入場すると、約2000年前の史跡が立派に残されていて、いろいろな角度から見ることができます。
コロッセオを間近に見ることができる場所もあり、やはりローマに来たらコロッセオは必見場所だと思います。
当日はとても暑い日だったので、入場待ちに長時間並ぶことを思えばとても助かりました。

コロッセオ側の入口からフォロロマーノに入ると、最初に現れます。
今から2000年近く前の82年に建てられた門ですが、門内側の彫刻などもしっかり残されています。
すぐ近くに「コンスタンティヌスの凱旋門」がありどうしても比較してしまいますが、歴史はこちらの方が古く、その分見応えがあると思います。

コロッセオのすぐ横にありますが、巨大なコロッセオの近くにあるためちょっと影が薄いようです。
コンスタンティヌス帝の勝利を祝して315年に建設されたそうですが、1700年も過ぎている割に細かな彫刻もきれいに残されていて、保存状態は良好です。
見応え十分な凱旋門ですが熱心に見る方は少なく、むしろ休憩や待合せ場所として利用されている方が多いようでした。

コロッセオ近くにあり、通りすがりに良さそうな感じのお店だったので入りました。
席に着き、隣の若者が食べているピザを見るとかなり大きく、とても１人で食べきれる量ではないので、飲み物は別に頼むとして１枚を分ければと思い、マルゲリータを１枚注文。
出てきたピザは直径40ｃｍ近くあり２人でちょうど良い量でした。
食べてみると結構美味しいピザでした。

地下鉄バルベリーニ駅で降り、地上に出るとすぐにバルベリーニ広場が現れます。
比較的広い広場で、中央にあるベルニーニ作の「トリトーネの噴水」周辺は車の進入がなく、噴水周辺や広場全体に観光客も少ないこともあって、のんびりした雰囲気が漂っていました。
すぐ近くにはバルベリーニ宮があり、この広場で時間調整に利用しました。

バルベリーニ広場へ行った時に、広場の隅にこの噴水を見つけました。
1644年ベルニーニ作の噴水ですが、遠目にも「ホタテ貝だ」と誰もが思うでしょう。
しかし良く見るとバルベリーニ家の紋章の「蜂」３匹が飾られていて、貝殻に文字が刻まれていましたがさっぱり読めません。
飲んでみると冷たくて美味しい水でした。

スペイン広場へ行くのに利用しました。
メトロを降りてから出口までちょっと長かったけど、出口を出ると目の前にスペイン広場が拡がります。
広場には有名な「バルカッチャの噴水」や「スペイン階段」があるのでいつも観光客で一杯ですが、スリの被害も多いようで朝からパトカーが配備されていました。
地下鉄の中だけではなくここでもスリに注意が必要です。

テルミニ駅を中心にＡ線とＢ線があり、Ａ線はスペイン広場やバルベリーニ宮へ、Ｂ線はコロッセオやフォロロマーノへ行くのに便利で、行先によっては観光に利用できます。
今は市内あちこちでＣ線建設工事が行われているので、完成すれば更に便利になるでしょう。
ただローマの地下鉄はスリが多いので有名で、私もテルミニ駅でメトロに乗ろうとすると、後から親子４人組が続いて乗込んできました。なんとなく違和感を覚えたのでバックを抱えると、全員がこちらを見ながらドアが閉まる前に降りていった。スリの一家と思うけど、こちらが「注意しているぞ」の態度を見せれば回避できると思います。
深夜や混雑している車両なども注意してください。

ベネチアからの夜行列車に乗り終点のシュトゥットガルトに到着しました。
ホームの数も乗降客数も多い櫛型ホームの大きな駅ですが、通路も工事のためかなり狭くなり、そのため大混雑でした。工事はかなり長期間に亘っているようですが、早く完成してほしいものです。
ここからフランクフルトまでＩＣＥに乗車したのですが、乗降客でホームは大混雑し発車はかなり遅れました。最近ドイツ国鉄が良く遅れる一因でしょうか。

ドイツ国鉄の高速列車の別称で、ドイツ国内をはじめオランダやスイスにも直通列車が走っていて、昔の「Ｌ特急」のように発車時刻が等間隔のため使いやすいダイヤとなっています。
今回シュッタットガルトからフランクフルト空港駅迄利用しました。
当初予定を変更のため、シュッタットガルトのＤＢ予約窓口でフランクフルト空港駅迄の指定席を予約したのですが、乗車時は満席で指定座席に着席していた人に声をかけ代ってもらいました。
乗車列車は最新型の「ＩＣＥ４」ですが、車内は「ＩＣＥ３」とほとんど変りません。
列車はシュッタットガルトを約10分遅れで出発したのですが、途中トラブルがあったようで約１時間停車したうえ逆走でマンハイムまで引返し、別線を通ってフランクフルト空港駅には２時間以上遅れて到着、改めて座席指定をして良かったと思いました。

フランクフルト空港駅は、空港施設の地下にあるＳバーン用の近距離駅と、少し離れた所にありＩＣＥなどの長距離列車が発着する長距離列車駅があります。
近距離駅と長距離列車駅の間は距離がありますが、案内板に従えば迷うことはないと思います。
長距離列車駅はドーム状のガラスで覆われたデザインで、ヒルトンに繋がっているほか、コンビニやレストランなどがあるので、列車到着までの時間調整に利用できます。

フランクフルト国際空港ターミナル２で出国審査を通過し、多くのショップを過ぎた先にあります。
フランクフルトにＪＡＬ便は１便のみのため、出発前は成田便利用者で混雑します。
着席できれば、久しく食べていないカレーを食べることができるし、多くの種類の飲み物も揃っているので、利用する価値はあると思います。
座席数が少ないうえ、フロントなと日本語が通じないスタッフが多いのが難点。

フランクフルト空港駅からマインツ往復に利用しました。
車内はきれいで液晶のモニターも設置され、遅れ時間なども表示されます。
朝夕は通勤のため本数は多いのですが、日中は列車間隔も長く使いずらい時もあります。
空港駅に案内所や改札はなく、ホームに自動販売機があったので切符を買おうとすると、横から親切そうに買い方を教えてくれましたが、終わると小遣いをねだられました。

マインツ観光のため、フランクフルト空港駅からＳバーンを利用して行きました。
マインツはフランクフルトやケルン、マンハイムなどの主要都市を結ぶ分岐点のためホーム数も発着列車数も多い主要駅で、駅舎は観光名所にしても良いほど重厚感ある立派な駅舎です。
コンコースは一旦２階に上るタイプで、その中央に案内所があります。
ドイツ語が良くわからなかったので英語で聞くと、丁寧に時刻とプラットホームを教えてくれました。

ＪＡＬが新設した「羽田→ドーハ線」を利用し、ドーハからローマまでカタール航空を利用しました。
ドーハ空港では定時発に向けて搭乗開始したものの、定刻になっても一向に動く気配はなく、しばらくして機長のアナウンスがあったがアラビア語？ のようで何を言っているのかさっぱりわからないまま約１時間遅れで出発しました。
ドーハ→ローマ線は１日３便、エアバス350ですが、エコノミークラスの座席はかなり狭いうえほぼ満席もあり、搭乗時間約6時間は結構疲れました。
機内食は美味しそうに見えますが、味付けは微妙であまり口には合わずほとんど残してしまった。

ＪＡＬのマイルを利用してイタリアへ行ってきました。
往路は24.3.31に開設した「羽田―ドーハ線」を、復路は「フランクフルト－成田線」を、往復ともビジネスクラスを利用しました。
ビジネスクラスは足を伸ばせるうえ、エアウイーヴの用意があるので疲れ具合が全く違ううえ、食事やアメニティなどのサービスも良かった。
ただ、ドーハ国際空港ではまさかの『沖止め』のうえ、夜明け前の4:11着（定刻4:40）なのに30℃を超す日本以上の蒸し暑さにぐったりでした。
帰路のフランクフルト発ですが、ラウンジの混雑に加えて相変わらずの成田着、乗継ぐ羽田までの連絡バスの料金の高さが気になりました。

ローマ・フィレンツェ間と、フィレンツェ・パドバ間を利用しました。
利用したのは共に「プリマクラス（1等）」で、座席は横１＋２列で一方向に固定のため向きを変えることはできませんが、前後幅は広かった。
ローマ発車後とボローニャ発車後に飲み物とスナックのサービスがあります。
料金はキャンセル条件により変わりますが、早いほど安価に買うことができます。
同区間を走るフレッチャロッサと比較とたところ、フレッチャロッサより安い場合が多いので、比較してから選ぶと良いと思います。