きままな旅人さんのクチコミ(10ページ)全3,241件

光林荘（宿泊棟）に隣接している日帰り温泉で、宿泊者は宿泊者専用の大浴場のほか、こちらの日帰り温泉も利用できるので行ってみました。
地元出身の方による彫刻や風景画などの展示があり、広い脱衣所には地元の方々の利用も多いようでした。
翌朝建物を見ると、真新しい宿泊棟とのギャップが大きく感じました。

国道229号線沿いにある鮎川海岸は砂利や砂浜が多い海岸ですが、見市川河口近くにある岩場は「鮎川大平盤」と呼ばれ、磯釣りの好ポイントとなっていて、シーズンには多くの釣り人で賑わいます。
この岩場を上から見ると北海道の形をした海のプールになっていて、昔は生簀として利用されていたそうです。
平地からでは北海道の形は想像しずらいのが難点で、小高い展望台でもあれば観光にもプラスになると思うのですが。

道の駅・元和台から国道229号線を北上し、鮪ノ岬トンネルのすぐ北側に「鮪（しび）ノ岬」が望める展望スポットがあり、駐車場も整備されています。
海に突出た岬の崖が鮪（まぐろ）の鱗のように見えることからこの名が付いたそうですが、遠目に見ても立派な柱状節理がビッシリ続いていて、一見の価値があると思います。

国道229号線沿いにある道の駅で、広い駐車場、トイレ、売店が整備されていましたが、レストランはありません。
売店はこじんまりしていますが、地元のお菓子や水産加工品など一通りの品が並んでいて、ウリは「ゆり最中」のようでした。
道の駅の裏手には展望台があり、日本海の絶景や元和台海浜公園が望めるのでお勧めです。
また展望台にはちょっと変わったモニュメント「潮笛」が設置されていました。

定山渓神社の少し手前で、木々に囲まれ落着いた雰囲気の中にあります。
部屋は広いうえマッサージチェア付きで、広い大浴場や露天風呂と併せて極楽気分を味わうことができました。
特筆すべきは食事で、夕朝食は種類も多く質も高いうえ、特にデザートの種類が多いのが特徴てすが、テーブルの間隔があまり広くなくちょっと落着かなかった。

日本海沿いを走る国道229号線沿いに、帆越山トンネル北側から北へ太田漁港一帯の海岸で、険しい海岸が続きますが奇岩は見られないようです。
太田地区から北側に延びる「太田トンネル」が2010年に開通したことにより便利になりましたが、長い期間不通だったことは難工事だったのでしょう。
この海岸沿いには日本一険しいと言われる太田山神社がありますが、それ以外は見るべきものはあまりないと思います。

太田山神社は国道229号線沿いに鳥居と社標があり、ここから急な階段や斜面、梯子などを上る必要があり、『日本一危険な神社』と言われています。
太田山神社の鳥居から200ｍほど江差寄りに「太田神社」の拝殿がありますが、何が違うのか疑問に思い、由来や年表、案内板などを見ると、
神社は1441年頃に創建され、その後も円空や菅江真澄などが記録されていますが、いずれも太田山の本殿、つまり太田山神社に関するものでした。
その後1867年に太田山山麓に拝殿建設とあるので、これが太田神社と呼ばれるようになったのではないでしょうか。
なお太田山神社への参拝は腰に自信はないので挑戦する意欲はなく、太田神社と太田山神社の鳥居で参拝させて頂きました。

地殻変動により岩盤が隆起し断崖絶壁となった岬はあまり例を見ない異様な景色です。
「東洋のグランドキャニオン」と呼ばれているようですが、それ程ではないような気がします。
国道228号線は「館の岬トンネル」を通りますが、トンネルの少し前で「通行止」となり瀬棚方面はＵターンし山道へ迂回するよう案内板がありました。
崖崩れでもあったのでしょうが、迂回路は旧国道だったようで、道幅も広くあまり不便は感じなかった。

江差町の沖に広がる大きな島で、手前に広い駐車場があり、周辺には道の駅や開陽丸、瓶子岩などの観光名所があるほか、ニシン漁で栄えた名残りも見られました。
島内は遊歩道が整備されていて散策する地元の方を見かけましたが、10月だったため観光客やキャンプなどの方は見られず、なんとなく寂しさが感じられました。

せたな町内の生涯学習センター２階の１室にありますが、部屋にはカギがかかっているので事務室に申し出て開けてもらいました。
瀬棚線各駅の駅名標、警戒標識、列車時刻表、記念切符など、国鉄瀬棚線で使用されていたいろいろな鉄道グッズが展示されていて、昔瀬棚線に乗車した時の思い出が蘇りました。
鉄道ファンなら興味ある施設と思いますので、せたな町へ行った時には立寄ってみてください。

旧国鉄瀬棚線の終着駅、瀬棚駅跡地の中央に、駅名標や記念碑が建てられています。
駅跡地は広場となっていて駐車場として使用されていましたが、終着駅の名残りは全くありません。
せめて線路やホーム、車両など、瀬棚線を彷彿する一部でも残してほしかったのですが。
ここの後に瀬棚線資料室へ行ってみましたが、こちらには多くの鉄道グッズが展示されていますので、興味ある方は行かれると良いと思います。

国道229号線須築トンネル南口、国道からすぐの所にあります。
落差も流量もあって美しい滝なので、ちょっと停車して見る価値はあると思いますが、滝壺から海まで土木工事が行われ、コンクリートで固められていました。
藻岩の滝以外にも、トンネルの海側は切り立った岩が続く藻岩岬や横滝、美谷の獅子岩など、国道沿いには多くの見所があります。

国道229号線沿いにある道の駅で、他の道の駅同様、レストランと売店があります。
売店は広いのですが、お土産品より地元産の農産物や水産加工品が豊富に揃っていて、リーズナブルな価格だったので日持ちする水産加工品だけ買い求めました。
レストランは休業中の表示と共に、お知らせには休業の理由がコロナではなく「人手不足により休業」と表示されていました。

姥神大神宮裏の馬坂を上った所にあり、1521年に創建した日蓮宗のお寺です。
法華寺の山門は檜山奉行所の正門として建てられたものだそうで、築300年以上経っているそうです。
このお寺の見所は、本堂の天井に描かれた「八方睨みの龍」や仏画などの古美術品と聞いていたのですが、既に17時を過ぎていたためか閉まっていました。

江差の町中を通る「いにしえ街道」の東端近くにあります。
1216年に創建された北海道最古の神社だそうで、ご祭神は天照大御神ほか２柱で、産業振興や航海安全などを願って創建されたと思われます。
立派な社殿のほか境内末社が２社あり、
向って左が、菅原道真公をご祭神として1858年に創設された天満宮
右が、町中から移転し、ニシン漁を招いたとされる折居社
が並んで立ち、いずれも地域の方々に信仰されているようでした。

「アネロイド気圧計」のすぐ近くに祀られています。
説明板があり「1216年創建と伝えられ、「折居姥が神様から託された水を海に注ぎ、ニシン漁が盛んになった」という瓶子岩伝説の折居姥を祀っていた神社で、現在は「姥神大神宮」内へ移された」と記載されていました。
折居社は移転しましたが、伝説の地として跡地に鳥居が残され、信仰され守られていました。
なお奥に注連縄が架かる小さな小屋は、折居社跡地に残る井戸だそうです。

国道228号線から「いにしえ街道」へ入った所にありました。
「アネロイド気圧計」の看板があったのでわかりましたが、小さな灯台や記念碑かと思うようにポツンと立っていました。
説明板はなかったので調べてみると、「1928年に設置されたイギリス製の気圧計で、漁業者はこの気圧計で天気を予測していた」そうで、小さなものは今でも使われているようです。

かもめ島から少し瀬棚方面に進んだところにあるこんまりした建物が「江差港フェリーターミナル」です。
フェリーターミナルと言っても、江差－奥尻間をフェリーが１日１往復（ＧＷや夏休み期間中は１日２往復）結んでいるだけなので、大きな施設は必要ないのかもしれません。
施設内の設備はトイレと自販機のみで売店はないので、食料は事前に用意しておく必要があります。
江差－奥尻間は所要2時間10分、料金は大人片道3,020円ですが、乗用車（5ｍ未満）は片道24,880円かかります。

江差町のシンボル・かもめ島の手前右側に、鳥居と「瓶子岩（へいしいわ）」があります。
瓶子岩は、「昔、折居という婆さんが神から託された瓶に入っていた水を海に注いだところ、ニシンが集まりニシン漁が盛んになった」という伝説があり、その瓶がこの岩に化けたと伝えられていて、、以来海の守り神として信仰されているようです。
岩は余市町にある「恵比寿岩」と同様、波に削られて根元が細く今にも倒れそうな奇岩なので、地震なので倒れてしまう前に見ておきたい景色と思います。

上ノ国八幡宮の参道の左右に、旧笹浪家住宅の母屋と土蔵、米蔵、文庫倉が残されていて、うち母屋と土蔵が重要文化財に指定されています。
当時、ニシン漁で栄えた番屋が残されていて見学もできるようですが、あまり興味がないので外観だけ見学しました。
因みに旧笹浪家住宅の見学は『開館10時から16時まで、月曜休館、観覧料300円』です。