ちゅーすけさんのクチコミ全329件

二度目の滞在。
空港からモノレールでも来れるが駅から結構あるくので空港から真っすぐタクシーがいい。
部屋はかなり広くてのびのびできるがバスタブないので注意。
今回の部屋は排水が悪いのかトイレが臭かったのが残念だ。

佐世保のアーケードからは歩いてすぐ。
ホテル自体は結構古めで普通だが、朝食バイキングが非常に充実しています。
レモンステーキをはじめいろんな地元のグルメを食べることができるので食べすぎになって昼食がいらいなくらいです。

熊本方面から島原へはいくつかルートあるが九商フェリーは熊本駅から熊本港までバスが無料なので乗ってみた。朝や夜の便ではバスが連絡ないらしいので事前に確認して予約する必要がある。
バスで結構距離があったので通常なら結構料金するはずなので無料は嬉しい。
熊本港は乗船まで結構歩く必要があります。あまり覚えてないが熊本港のフェリー乗り場はあまりお店とか見なかった気がする。
フェリーは綺麗で席もゆったりしていて乗り心地もいい。
島原港までは一時間程度で波もなく航海が楽しめる。
島原港は土産物屋など結構お店が入っていた。
島原鉄道の駅までは歩いて10分程度。

熊本からは比較的便利だが、中途半端に肥後大津までの乗り入れするくらいなら一気に熊本駅まで乗り入れしたらいいと思う。
ただ肥後大津から熊本は通勤通学でも使われているので南阿蘇鉄道の短い車両も迷惑なのかもしれない。
風景がいいのだがあいにく曇りだったのであまり楽しめなかったのと、復旧工事なのか、工事が多く景色はイマイチな印象。

三角線の眺めがいい、乗車が夕方だったのでさらによかった。
熊本三角間の運行なので40分程度。
車内もいいし、バーもあるし、もっと長居したい。
新幹線開業後は鹿児島本線の余裕あるんじゃないかな。
せめて休日だけでも博多から一往復してくれたら嬉しいな、JR九州さん。

もう５回以上来ているが毎回安定している。
朝ご飯の旨さは前にもあげたが、ロビーで芋焼酎の試飲ができるのも飲みに行く前に軽くやるのに丁度いい。近所には山形屋があり、レストランで焼きそばを食べるのもいいし、地味だが人気のラーメン鷹もすぐ行ける。

貝塚から新宮までの路線。
貝塚とは地下鉄と連絡しているが乗り換えが利用者にとっては不便。
首都圏以外で地下鉄と私鉄の乗り入れがなかなか進まないのはやはり地方に多い利権を破ることがでいないためだろう。福岡圏では唯一ＪＲ筑肥線と乗り入れが昔から実現されているが、これは筑肥線の博多姪浜間の廃止で利権の競合がなくなったためだろう。
相互乗入すればもっと利用されるようになり沿線人口も増えると思うが実現は無理だろうな。ただ鉄オタとしては相互乗り入れで乗換駅の地盤沈下より、面倒だが乗り換えで駅の地位が保たれる方がいいんだが。

七隈線は部分開業で地下鉄同士や他路線との乗り換え不便だったが博多駅まで延伸によりかなり便利になった。ただし博多駅は結構離れた場所にあるので歩く必要がある。沿線はあまり旅行者が利用するような感じでなく住宅地が多いような感じ。

地下鉄の天神南駅が一番近いが、西鉄福岡駅や地下鉄天神駅も利用でき、櫛田神社駅も歩ける範囲。
天神、中州、キャナルシティへ歩いて行けるので買い物や飲食には困らないです。
ホテルのすぐそばには24時間営業の有名なうどん屋さんもあります。
フロントは外人でしたが、日本語の対応も完璧で親切だった。

九州でよく見るホテルだがたいてい郊外にあったので今まで泊まったことはなかった。
別府では珍しく駅前なので宿泊したが、想像以上によかった。
駅前のビジネスホテルといえば東横インだが、似た感じではあるがここは朝食が東横インより充実している。というのもここは九州を中心に西日本に多いファミレスのジョイフルが運営しているらしい。そのノウハウが入っているんだろう、地元の名物というようなメニューでなくどこにでもあるものであるけど、朝食はたいていのものが一通りあった満足できた。

飲み屋街のはずれにあり呑み喰いには便利ですがここの管理はちょっとやばい。
フロントは二階にあり、部屋は一階だった。
部屋へはフロントのあるフロアとは別棟でから一度エレベータに乗り、一階に降りる必要があった。
部屋のある棟の一階は工事中で閉鎖していてしかも階段使えず、エレベータでフロントの棟に移動する必要がある。
つまりエレベータ利用せずにホテルから出ることはできない。
エレベータを使わない非常時の避難ルートがないわけだ。
気になるのでフロントに聞いたが、それが何か問題かという対応で、エレベータが使わない時どうするのか聞くと、じゃあ工事中も一階入り口を開放してくれたが、逆になんのセキュリティチェックもないとこが開いているということ。
心配し過ぎかもしれないがここには二度と泊ることはないだろう。

小倉駅から歩いて10分くらい。小倉駅からモノレールだと一駅。
最近減った戦後闇市発祥の商店街がそのままのようなとこ。
どう見ても今なら違法建築のような建物がどぶ川の上にある。
朝鮮人が多いようでキムチや焼肉が多く、鶴橋に似ている。
意外と観光客も多いようで値段も高めのように思った。

阪急ではなく阪九。
神戸と北九州を結ぶ歴史ある航路。
阪神・九州間は昔はいろいろ航路があったが今はここと、大分・別府、宮崎、志布志くらい。他は新幹線では不便なとこだがここは新幹線と競合しているので心配だが、利用状況を見るとまだ元気そうだ。主力はトラックだろうが、乗用車や徒歩での利用も結構多そう。
神戸側も九州側もフェリー乗り場からバスがでていて徒歩客でも利用しやすい。九州側は無料バスだ。最近のフェリーのレストランは無人の自販機や、温めただけの惣菜が豊富なバイキング方式が増えているがここは手作り感のある料理が多い。刺身類も豊富だし、九州の地元料理で焼きカレーや皿うどんなども楽しめる。

いわゆる路面電車。
JR黒崎駅から直方を目指す。
黒崎駅からすぐの黒崎駅前電停から直方だが、JRや平成筑豊鉄道の直方駅ではなく歩いて5分くらい離れた筑豊直方駅というとこが終点。
黒崎からしばらくは街中のよくある路面電車、郊外に出ると専用線になり結構速度を出す。
終点の筑豊直方に違くなると高架になり終点駅は高架の行き止まり駅。
なかなか面白い路線です。

BRTの都会のバスシステムと思っていたが違うようだ。
ここは日田彦山線の鉄道を放棄して、バス専用路線にしたものを中心としたもの。
鉄道から軌道を剥がしてアスファルトにしたものはバスには快適で、他にも一般道を利用する箇所もある。
今は開業直後なので綺麗に整備されているがこれが継続されるかどうかが疑問だ。

行橋駅から歩いて10分程度。
駅周辺は明るいが北に歩いて川を越えてすぐだが、どんどん暗くなってあたりは住宅街。
見た目は普通のマンション。
フロントは狭く最低限のみ。
部屋はマンションのままで広くてキッチンや電子レンジも部屋についているので長期滞在者には快適そうだ。
ここは自転車持ち込みもOKなのでサイクリング客を推しているらしい。

とさでんの桟橋通四丁目降りてすぐの周りに観光施設のない場所にぽつんとある博物館。
展示内容は当然明治維新のころの土佐藩の賛美がメインになるのでやや偏りのあるものであるが当時の土佐藩が凄かったのは理解できる。今の高知県民に一番見学してもらいたい施設だ。

高知市内の真ん中にあり、ひろめ市場から歩いても近い。
お城までの階段も結構あるが、更にお城の中の階段が結構きついが最上階に登った眺めは最高。高知市内は高層建築が少ないため市内全域をじっくりと眺めることができる。

高知市内を十字に走っていて高知市内の主な場所はこれで十分。
市内の均一区間のみなら一日券が安い、後免など全線乗り放題は均一区間一日券に比べて高いがどうせ乗るなら全線乗ってみたい。
後免方面もいいが、逆方向の伊野へ行く途中は山越えもあって鉄ちゃんには面白い路面電車。

海岸から近い夜須駅の海沿いにある道の駅で自動車利用者だけでなく鉄道利用者にも便利。
道の駅は境がどこかわからないが広い敷地に観光案内や土産物屋などのほかいろんなレストランも入っていて誰でも楽しめる道の駅だ。