横浜臨海公園さんへのコメント一覧(55ページ)全1,510件
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旅行記への投票有難うございました。
横浜臨海公園 様
こんにちは
いつもお世話になり有難うございます。
この度は旅行記に投票いただき 有難うございます。
みのかん こういう店があること自体嬉しくなります、ただ経営者が
高齢なのでちょっと心配です、いつまでも残したい飲み屋です。
これからも 宜しくお願いいたします。
敏じぃ
2014年04月28日14時09分返信する -
山北駅 南駅舎
横浜海浜公園さま
山北駅 南駅舎の写真を拝見して実家の近くにある
筑豊本線 筑前山家駅を思い出しました
高校時代まで蒸気機関車が走っていて
写真部だった私は友人と冷水峠まで撮影に行きました。
筑豊本線も乗降客数は減って来ています。
時代とはいえ寂しい限りですね。
鴨川の夕立！拝復
鴨川の夕立！さま、こんばんは。
旅行記に投票とコメントを賜りまして、誠に有難うございました。
> 山北駅 南駅舎の写真を拝見して実家の近くにある
> 筑豊本線 筑前山家駅を思い出しました
→筑豊本線は篠栗線が全通するまで、博多からは原田（はるだ）駅を経由して飯塚に通う人々でごった返し、原田駅では駅弁すら販売されていたそうですが、篠栗線が桂川まで開通した事で人の流れが変わり、特急かもめ や 寝台特急あかつき が直方や飯塚に停車し冷水峠を越えて走っていた事など、今では想像すら出来ぬ超閑散線になってしまいました。
小生が筑豊本線を初めて訪れたのは昭和６０年（１９８５年）の晩秋でしたが、原田→新飯塚間では、客車だけは沢山連結しているにも拘らず、車内には小生１人だけだったのが、今でも記憶に残っております。
桂川-原田間は現在でも筑豊本線ですが、何所も本線の実態から外れてしまった所は閑散として、昔の栄華を偲ばせるだけに、時代の変化を感じさせずにはいられません。
横浜臨海公園2014年04月21日17時45分 返信する -
ファーストクラス搭乗記
おはようございます、横浜臨海公園さん♪
ファーストクラス搭乗記･･･と言っても、私が乗ったわけではありませんが（笑）
フルコースのお食事、私も食べてみたかったな〜！
お食事のサービスが終わった段階で、ＦクラスのＣＡさんがエコノミー席まで声をかけに来てくれて、主人の座席にちょっと遊びに行くことができました。
サロンとドンペリの飲み比べ、私もさせてもらっちゃいました♪
マイルで予約したＦクラス、次もまた違う路線で乗ってみたいな〜なんてつぶやいておりましたよ。
一度あの席を経験してしまうと、なかなかエコノミーには戻って来られないのかもね。
いちごいちえ2014年04月20日09時45分返信する拝復
いちごいちえさま、おはようございます。
掲示板にメッセージを賜りまして、誠に有難うございました。
ファーストクラスは欧州出張の際に、マイレージのスティタスの関係でグレードアップされた事がございます。
然し、機内食もアルコール類も最高ですが、小生の如き庶民性が抜けとれない者には、降機して或る種の虚しさを感じたものです。
また、先般などは、グレードアップされたのは良かったものの、何とファーストクラスに知人が搭乗しており、話し相手をさせられ、正直、閉口させられました。
やはり、小生には、ビジネスクラスあたりの方が寛げます。
でも、あれは好いですね！
横浜臨海公園2014年04月21日06時57分 返信する -
重く長い歴史に感銘！
横浜臨海公園様、
こんにちは。
いよいよ御殿場線の歴史が完成ですね！
原口要さんの苦闘から始まり実に苦難の歴史をたどった御殿場線の歴史を改めて知りました。
御殿場線は現在はまさにローカルですので観光で２，３回ほど利用しただけすが、今見ても狭い川沿いのまさしく隘路を縫うように走り、ここに線路を建設するのは大変だったと実感できます。
それも今から一世紀以上前ですからね！！
いかに明治の国も国民も目的意識が明瞭だったか良くわかる事例ですね。
昔は現在のようなトンネル掘削技術がなかったため地上を選択せざるを得なかったのでしょうが御殿場線の駅の中にはかなり無理して造ったものもあり、いくら国土が狭いとはいえ驚きあきれた覚えがあります。
それに線路だけではなく当時の蒸気機関の性能と非環境対応性を想起すれば山北ー谷峨間の登坂はいかにも地獄絵だったこともわかります。
また通過地域が地域だけに災害の影響をかなり受けていたことは初めて知った次第です。
さらに政治家と企業の癒着による機器導入の経緯なども初めて目にしましたが、いまさらながら政治の暗部も再確認させていただきましたーーー。
現在は一時間に数本しか通らない御殿場線も今の東海道線や新幹線ができる前は東西の大動脈だったわけで、今では隔世の感がありますが、改めてこの線路に感謝したいですね。
さて、これだけの大作。
資料内容も写真も超労作です！
このまま出版出来る秀作と思えます。
（過去の旅行記と合わせればさらに大作です）
いつも歴史の中に新しい事実を見出してご紹介して頂き感謝いたします！
ありがとうございました。
norisa
拝復
norisaさま、こんばんは。
旅行記に投票とコメントを賜りまして、誠に有難うございました。
御殿場線の旅行記作成で、計画当初から一番難関な内容になるものと思っておりましたが、本当に資料収集だけで３年以上かかってしましました。
ご存知と思いますが、鐵道省は大正１２年（１９２３年）９月１日発生の関東大震災で、鐵道省本省庁舎が類焼した事から、それ以前に於ける資料類が断片的にしか残存しておらず、日時の特定や事案の裁決など、現在では解明が困難な事態になっているのが実情です。
ウィキペディアあたりでは、身勝手でいい加減な論理が罷り通っておりますが、参考にすらならぬ投稿ばかりで、改めて呆れさせられます。
国会図書館憲政資料室、国立公文書館、JR東日本大宮鉄道博物館、足繁く訪れましたが、結論を出すのに苦労しました。
市史等々、地元郷土資料でも間違いがあってはならない資料に、堂々と嘘の記述が記載されているのを発見した時など、疲労困憊する想いをさせられます。
また、伝記が無い人物のプロフィールなど、ゼロから解明しなければならず、本当に大変な作業が続きます。
現在、一番の最難関な内容にトライし、解明に努力しておりまして、新旅行記上程に向けて頑張っております。
何卒、ご期待の程を！
横浜臨海公園2014年04月20日22時39分 返信する -
北横岳
横浜臨海公園さん
北横岳の旅行記に投票いただき、ありがとうございます。
（クチコミへの評価も、いつもいつも感謝です）
真冬の登山はそれなりのトレーニングと経験、そして装備が必要ですが、この時期になれば、北横岳あたりだと初心者でも十分登れるので、首を長くして待っていました。
その甲斐あって、山頂からは八ヶ岳やアルプスを見渡す絶景。
ただ、まだまだ山頂の風は強く冷たく、景色をのんびり眺める時間を与えてくれません。
風にあたっているだけで凍傷になることもある、というのが大袈裟でないことを痛感しました。
それでもやはり、雪化粧の山は、無雪期とは全く違う景観で楽しいです。2014年04月14日01時05分返信する -
ロンドン♪
こんにちは、横浜臨海公園さん♪
ロンドンの旅行記に投票いただき、ありがとうございました。
ヨーロッパに初めて訪れ、心配していた長距離のフライトも映画を観ていたらあっという間でしたよ！
ロンドンの街並みは、本当に素敵♪
バラマーケットで食べたラクレットの味が忘れられません！
リピ決定なので、また行けたらいいな〜♪
いちごいちえ2014年04月13日11時31分返信する -
旅行記への投票有難うございました。
横浜臨海公園様
こんにちは
いつもお世話になります。
この度はまたまた旅行記に投票いただき有難うございました、
蔵王に向かう前の山形市内は実に面白かったです。
ただミンタロハットは誰にも勧められる宿ではありませんがオーナーの
気持ちや宿の理念が理解できたら面白い宿になるでしょう、旅籠町の立呑処もなかなかやるなぁ という感じでした。
こういう経験をしてしまうので旅行は止められません。
今後とも宜しくお願いいたします。
敏じぃ
2014年04月10日18時27分返信する -
有難うございます
こんにちは 横浜臨海公園さん
いつも下手な旅行記にご訪問そして投票までして下さり感謝感謝です
あと少し頑張って仕上げていきます
これからも宜しくお願いします
きなこ
いっつも思っていますが お名前の響き良いですね
関西人の私は憧れます2014年04月09日16時45分返信する
