フロンティアさんのクチコミ(29ページ)全11,084件

　銚子と銚子市内の外川というところを結ぶ鉄道路線です。
　そのうち今回は2022年10月29日に銚子13時12分発外川行きで銚子から外川まで利用した時の話です。
　２両編成のレトロさを感じる車両での運転ですが、座席はロングシートで、さらにトイレはありませんので注意が必要です。
　前寄りの車両は概ね１人ずつ空けて座れる状態でしたが、改札口に近いこともあり後寄り車両ではほとんどの座席が埋まる状態で、どちらかといえば利用が多い状態でしたので注意が必要です。

　旭川と稚内を結ぶ特急列車です。
　そのうち今回は2023年５月５日に旭川13時35分発特急サロベツ１号稚内行きで旭川から名寄まで移動した時の様子についてです。
　２６１系という特急車両が使用され、通常は４両編成での運転の為、この日も４両編成での運転と思っていました。
　しかしこの日は６両編成での運転でした。
　その為、この日の場合、指定席は１～４号車（そのうち一部はグリーン車）、自由席は５・６号車となっていました。
　通常、自由席は１両しかない為、混雑覚悟ですが、２両あれば結構ゆとりが生じる為、ありがたい誤算でした。

　特急ライラックは札幌と旭川を結ぶJR北海道の特急列車のうちかつて特急スーパー白鳥で使用された６両編成の７８９系という特急車両で運転される列車です。
　そのうち今回は2023年５月５日に旭川17時時00分発特急ライラック36号札幌行きで旭川から札幌まで移動した時の話です。
　６両編成のうち１号車の一部はグリーン車、１号車の残りと２・３号車は普通車指定席　４～６号車は自由席でした。
　まず普通車指定席ですが、当日の16時50分現在、空席表示は十分ありを示す「○」でしたが、窓側席は当日の15時30分現在満席で、相席覚悟で通路側席を予約するしかない状態でした。
　一方、自由席では旭川発車前の時点ですが、４号車で５箇所位、５号車で２割程度、６号車に至っては半分弱の２人掛けシートが相席なしで座れる状態でしたので、旭川から乗車する方は無理して指定席を使わなくても良さそうな気がしました。

　岩手県の南部に位置する平泉町のうちJR平泉駅から盛岡方面に1.5km強離れたところに位置する観光スポットとしても有名なお寺で、2023年５月21日に訪れました。
　金色堂・護摩堂を含む一定のエリアの立入は800円する入場券が必要で、さらに少なくとも金色堂・護摩堂の中では写真撮影は禁止となっていました。
　一方、本堂を含め以外のエリアは館内も含め写真撮影可能でしたので、助かりました。
　当日は９時30分頃に訪れましたが、人が比較的少なめで、静かに散策することが出来ました。

　一ノ関城(釣山城)という城跡地を活かした公園で、2023年５月21日に訪れました。
　みはらし広場・子供広場の他、日本庭園・あじさい園等があり、見所は多いと思います。
　近い出入口の場合、一ノ関駅から徒歩10分程度で入口まで行けますが、その先は山道みたい道をしばらく上るかたちになる為、一ノ関駅からは少し距離がありますが、北東寄り奥側にきちんとした出入口があるのでそちらから入場したほうが良いと思います。

　鹿児島本線・久大本線を経由して主に博多と由布院を結ぶJR九州の特急列車です。
　2023年６月５日に博多９時17分発特急ゆふいんの森１号由布院行きで博多から由布院まで利用しました。
　この日はキハ７１系という特急用ディーゼルカーが使用され、４両編成での運転でした。
　座席は全て普通車指定席で、自由席だけでなく、グリーン車もありません。
　平日の列車ではありますが、外国人旅行者と団体客の利用が多く、この日の指定席の予約は満席、というか日にも寄りますが、２週間前の時点で満席というケースも少なくありません。
　よって利用予定の方は特に早めに購入手続きを行い、１人で利用する際は相席になることを前提に座席を選んだほうが良いです。
　２号車にはビュッフェやフリースペースがあり、ビュッフェでは弁当・スイーツ・記念グッズ等の車内販売が行われています。但しこの日の場合、９時35分頃に営業を開始しましたが、長蛇の列でした。参考までに10時30分頃ではほぼ待ちなしに買えました。

　入口までは一ノ関駅から徒歩10～15分程度のところに位置する「釣山公園」の頂上部である通称「千畳敷」といわれるエリアのことを指し、2023年５月21日に訪れました。
　敷地内にはベンチが設置され、一関の市街地の他、遠目にはなりますが、一ノ関駅付近を走る東北新幹線の様子も眺めることが出来ます。
　但し敷地内全てから景色を眺めることができるわけでなく、所々木々に覆われている為、景色を楽しむことができるエリアが限られますので注意が必要です。

　厳美渓エリアのうち一関中心部からは一番奥に位置する橋で、2023年５月20日にお出かけしました。
　当日は16時40分頃に訪れたのですが、時間帯が遅い為なのか他の人の姿は見かけることなく、他人を気にせずゆったり散策をすることが出来ました。
　なお、長者滝橋付近まで向かう路線バスは本数が１日２～３本程度の運行本数の為、バス停から10分程度歩きますが、バスが概ね１時間おきにはある厳美渓バス停の利用のほうがオススメです。

　JR臼杵駅より公園の入口まで10分程度、公園の中には加えて徒歩５分程度、トータル15分程度のところにある臼杵城跡を活かした公園で、2023年６月６日に訪れました。
　敷地内には稲葉神社と臼杵護国神社の２つの神社の他、二の丸跡・本丸跡等があります。
　但し2023年６月６日現在、二の丸跡・本丸跡ともに単なる広場となっていて、少なくとも天守閣の姿は見当たりませんでした。
　ただ本丸跡の奥には天守櫓跡があり、その天守櫓跡が展望台として利用可能な為、こちらは観光利用に使えそうです。
　なお、その天守櫓跡からは一部、臼杵の町並みの景色を楽しむことが出来ます。

　厳美渓エリアのうち一関市街地寄りに位置する吊り橋で、2023年５月20日に訪れました。
　厳美渓エリアにある橋の中でも天工橋よりはまだマシですが、当日の16時頃でもそれなりに人の姿がありました。
　ただ時間帯により人の数にバラツキがあるので、タイミング次第といえるかもしれません。
　勿論、橋の上からの景観は綺麗でした。

　一関中心部から西へ８㎞強のところに位置する景勝地で、2023年５月20日に訪れました。
　厳美公園や天工橋、御覧場橋等の立ち寄りスポットがあり、各立ち寄りスポットでは溪谷の景色を楽しむことが出来ます。
　2023年５月20日の15時50分現在、厳美公園や天工橋付近では人の姿が多かった為、人混みを避けたい方は違うスポットに寄ったほうが良いかもしれません。

　JR大分駅から歩くこと20分程度のところに位置する府内城跡を活かした公園で、2023年６月６日に訪れました。
　但し公園といえるのは、天守の東側エリアと西側のエリアの一部のみで、公園として使えるエリアはそれほど広くないです。特に本丸エリアは駐車場として利用されていました。
　ちなみに天守台は展望台としての利用が可能で、大分の町並みを楽しむことが出来ます。
　但し階段が急の為、利用予定の際は注意が必要です。

　

　JR大分駅の東側に位置する大手町一丁目交差点付近から府内城跡入口までの道路の中心分離帯に位置する公園で、2023年６月６日に訪れました。
　基本的には緑地帯といったところで、強いて見ごたえは感じませんが、音楽家の滝廉太郎の終焉の地の碑があったことから多少歴史的色彩はあるかと思います。
　他には伊東ドン・マンショ像等がありました。

　JR臼杵駅から大分市内方面へ徒歩10分強のところに位置する昔の町並みが保存された通りで、2023年６月６日に訪れました。
　石畳の道で、車がギリギリすれ違える位の道幅でした。
　白壁の建物とのコントラストに風情を感じます。
　ちなみにこちらの通り、臼杵を代表する見所の１つです。
　

　JR大分駅から歩くこと15分、府内城跡の真向かい側に位置し、2023年６月６日に訪れました。
　府内城三之丸の跡地であったらしく、敷地内の隅には「府内城三之丸」の解説板がありました。
　しかし基本的には遊具・広場・トイレ等があるごく普通の公園で、観光目的でわざわざ立ち寄るほどではないと思います。

　盛岡市に本拠地を持ち盛岡より南側で路線バスを運行するバス事業者です。
　2023年５月20日に一ノ関駅前15時30分発厳美渓方面行きの路線バスで一ノ関駅前から厳美渓まで利用しました。
　概ね１時間おきの運行ですが、コロナがあったこともあり地方の路線バスの運行間隔としては標準的な本数かと思います。
　初乗り運賃は150円と比較的リーズナブルですが、その次になると一気に210円になったり、260円になったりするので注意が必要です。

　兵庫県の神戸と北九州市の門司を結ぶJRの鉄道路線で、岡山・広島方面への旅行等の際に比較的よく利用しています。そのうち神戸～下関間というほとんどの区間はJR西日本が、下関～門司間はJR九州が担当しています。
　従来、JR西日本では乗務員室の出入口付近に運転士や車掌の氏名(名字)が記されたプレートが掲示されたり、始発駅や主要駅の発車後に放送にて車掌の名前を紹介することがされていました。
　私が知る限り、他のJRが車掌の名前を放送にて紹介していないかなり昔の時代から運転士や車掌の名前のプレート掲示や放送による車掌の名前の紹介されていました。
　しかし2023年７月29日にいくつかの快速・普通列車を利用したところ、放送で担当する車掌の名前の紹介が全く行われていませんでした。
　またトイレに行った時に乗務員室の出入口を確認したところ、氏名が記されたプレートの掲示も無くなっていました。
　参考までに、ネットで調べたところ、2023年７月１日より公表を取り止めたようです。
　詳しい経緯は分かりませんが、他のJRが乗務員の氏名を公開しない時代に率先して乗務員の氏名を公開していた点で情報公開に積極的という良いイメージがあっただけに、今回の措置には大変残念に思います。
　プレートの掲示はともかく放送での車掌の名字の紹介はあっても良いのでは・・・と思います。
　ただ他の業種で店員の名前を知ったことによるネットへの公開等不正行為もあったそうなので、難しいところですが・・・
　なお、当たり前ですが、車掌等の名前を耳にしても聞き流し、記憶したりメモしたりしたことは一度もありませんので念のため申し添えます。

　JR由布院駅から徒歩20分程度のところに位置する湯布院のシンボル的存在の湖で、2023年６月５日に訪れました。
　周囲には遊歩道があり、歩きながら景色を楽しめる他、２ヶ所の展望スペースがあり、展望スペースからも景色を楽しむことが出来ます。
　但しこの日の13時30分現在、平日ではありますが、外国人観光者の姿が多く、人混み覚悟で来場されたほうが良いと思います。

　JR由布院駅の改札内に位置し、改札の目の前にある１番線ホームの久留米寄りにあります。
　2023年６月５日に訪れましたが、列車利用者であれば追加料金不要で利用可能かと思いきや、利用するのに別途200円の入場料が必要と聞き、唖然としました。
　鉄道利用でない方ならともかく鉄道を利用している方からも別途料金を徴収するのにはいささか腑に落ちないものがあります。
　しかも券売機では購入できず、みどりの窓口でしか購入出来ないので不便です。

　かつては鹿児島本線・日豊本線(大分・宮崎等)を経由して博多と西鹿児島(2023年６月現在、鹿児島中央)を結ぶ特急列車でしたが、2023年６月現在、佐伯・延岡・宮崎等を経由して主に大分と宮崎空港を結ぶJR九州の特急列車です。但し一部の列車では博多又は小倉と宮崎空港間を結ぶ列車もあります。
　そのうち今回は2023年６月６日に小倉８時34分発特急にちりんシーガイア５号宮崎空港行きで小倉から臼杵まで移動した時の話です。
　７８７系という特急車両が使用され、この日は６両編成での運転でした。
　そのうち１号車の一部はグリーン車、１号車の以外のエリアと２号車の全てのエリアは普通車、以外は自由席でした。
　当日の午前８時20分現在、普通車指定席の空席状況は満席でしたが、自由席の両数が多い為、十分誰も座らない２人掛けシートがあり、相席を気にすることなくゆったり快適に座ることが出来ました。