特急 サロベツ

稚内発上り列車を利用。車窓が飽きず、車窓目的で乗るのは2回目。基本天塩川の東側の岸に沿って走るため、D席側、上りの場合は向...  続きを読むかって右側、下りの場合は左側が景色が良いです。
天塩川沿いを走る時は崖しか見えませんがそれ以外、（上りで）抜海駅を通過した後くらいからは左手にも牧草地が見えたりはします。
1番の車窓ハイライトは（上りで）南稚内を出てしばらくしたところ崖の上で海岸線に近づいた時の利尻富士ですが、数秒しかないので、事前にカメラの準備を。

利尻富士自体は豊富の近辺からしばらく後方に眺めることができます。名寄からは高速規格になったのでかなり飛ばします。

窓割と座席の関係から、上りは奇数、下りは偶数の席の方がよりパノラマが楽しめます。稚内発の場合早朝の2号は店舗等もセコマくらいしか空いていないので前日に買い出しした方が良いですが、お昼出る4号は駅前スーパーの相澤で海鮮を買い出せますし、駅弁も入荷しています。

旭川ではホーム反対側で札幌行きのライラックに乗り換えられるので、旭川までの区間運転になっても不便は感じません。2号は接続していませんが、4号は網走方面への特急大雪に接続しているので便利なダイヤになってます。（2号は旭川で2時間待ち）。

利用率低迷から4号は毎日運転ではなくなったので、利用時には確認が必要です。きっぷは駅ネットのトクだねが取れれば50%引きで普通列車で行くよりも安くいけます。札幌まで行く場合普通に買うと特急券は通しで計算され系統分割された不利益を被りませんが、駅ネットとくダネの設定次第で稚内ー旭川と旭川ー稚内と分けて買った方が安くなりますので、買う前に確認してくださ。  閉じる

投稿日:2023/12/04

稚内から旭川までをむすびます。コンセントはありませんでした。車窓が良く、途中からの乗客も多かったです。３時間半ほどかかりま...  続きを読むすが、販売スペースはないため、事前購入が必須です。えきねっとで買うと大幅に割引されていました。  閉じる

投稿日:2023/10/07

稚内から旭川までを結んでいる特急列車。札幌まで走る宗谷と合わせても１日３往復だけです。
名寄から旭川まで利用しましたが、...  続きを読む快速より１５分ほど速いだけで、特急料金は自由席で１１５０円かかりました。これを安いとみるか、高いとみるか・・・  閉じる

投稿日:2023/08/29

　旭川と稚内を結ぶ特急列車です。
　そのうち今回は2023年５月５日に旭川13時35分発特急サロベツ１号稚内行きで旭川か...  続きを読むら名寄まで移動した時の様子についてです。
　２６１系という特急車両が使用され、通常は４両編成での運転の為、この日も４両編成での運転と思っていました。
　しかしこの日は６両編成での運転でした。
　その為、この日の場合、指定席は１～４号車（そのうち一部はグリーン車）、自由席は５・６号車となっていました。
　通常、自由席は１両しかない為、混雑覚悟ですが、２両あれば結構ゆとりが生じる為、ありがたい誤算でした。  閉じる

投稿日:2023/08/30

旭川と稚内を結ぶ特急列車です。かつては札幌と稚内を結ぶ特急列車でしたが、旭川に短縮されました。札幌まで行く特急は宗谷と区別...  続きを読むされています。最果ての街稚内までは士別、名寄、美深、穂延などの主要都市を通過しますが、利用者は少なめです。  閉じる

投稿日:2023/05/22

稚内まで走る特急は、以前は宗谷もサロベツも札幌発で、車両の違いで分かれていましたが、今は同じ車両で札幌発が宗谷、旭川発がサ...  続きを読むロベツになっています。
サロベツは旭川止まりですが、旭川では同じホームの向かい側に札幌行きのライラックが止まっていて、乗り換えでホームを歩けるので、長時間座り続けるより楽でした。  閉じる

投稿日:2023/05/06

以前は稚内から札幌を結ぶ特急列車で、同じ区間を走る宗谷とは車両が違いましたが、運転区間が旭川までになり、同じ車両になりまし...  続きを読むた。
稚内を昼に出るので使いやすく、旭川でも同じホームで札幌行きのライラックに乗り換えられて便利ですが、相変わらず車内はガラガラでした。  閉じる

投稿日:2023/01/15

宗谷本線の朝一出発の特急サロベツを利用、美深から旭川へ乗りました。
１号車がグリーン車と指定席、２号車と３号車が指定席、...  続きを読む４号車が自由席という４両編成でした。
自由席車両が１両しかないので混むことが多く、この時も８割程度の乗車率でした。
自由席でどこに座るか迷うくらいなら530円の金額差ですから、ＪＲ東日本の「えきねっと」で予約して、予めみどりの窓口がある駅の自動券売機でチケットをゲットすることをおススメします。

宗谷本線自体、本数が少ないにもかかわらず利用客が多く、短区間の地元利用者も多いのです。

地元の方の話によると名寄～稚内間は線路整備状態が悪くて揺れます。
以前に比べても乗り心地もそれほど良くはないのですが、天塩川の流れを見ながらの風景はおススメです。

なお、車内販売は一切ありませんので、飲み物や食べ物などは予め用意しておくことをおススメします。停車駅での時間もほんのごく僅かなので、途中駅で買う暇なんてありません！  閉じる

投稿日:2022/10/26

　旭川と稚内を結ぶ特急列車です。
　そのうち今回は2022年９月23日に旭川13時35分発特急サロベツ１号稚内行きで旭川...  続きを読むから美深まで移動した時の様子についてです。
　２６１系という４両編成の特急車両が使用され、基本的には１～３号車は指定席（そのうち一部はグリーン車）、４号車は自由席となっていました。
　当日は普通車指定席を利用しましたが、半分前後の２人掛けシートが１人以上利用する状態で、空きすぎず混みすぎずちょうどよい位でした。
　一方、自由席は１両しかないためか相席なしで座れる２人掛けシートは８箇所程度、全体の５分の１程度位しかなかったです。
　状況次第ですが、相席になるのに抵抗を感じる方は指定席を利用したほうがまだ良いかもしれません。  閉じる

投稿日:2023/05/27

　旭川と稚内を結ぶ特急列車です。
　そのうち今回は2022年９月23日に美深15時29分発特急サロベツ４号旭川行きで美深...  続きを読むから旭川まで移動した時の様子についてです。
　２６１系という特急車両が使用され、この日はラベンダー車両という車両での運転でした。
　５両編成での運転で、１～３号車は指定席、４号車と増１号車は自由席で、グリーン車はありません。そのうち増１号車は「ラベンダーラウンジ」と称する車両で、座席はボックスシートと窓に向いて座るソファー風シートでしたので、注意が必要です。
　利用は多めで、まず普通車指定席の場合、当日の15時25分現在、名寄～旭川間で窓側席は１両あたり１～２箇所程度を除き以外は全て予約済みの状態でした。
　一方、自由席は美深到着時、誰も座らない２人掛けシートは僅か１ヶ所のみで、その美深から５名程度の乗車があった為、名寄から自由席利用を予定する場合、相席で座れればまだマシだと思ったほうが良さそうです。  閉じる

投稿日:2023/02/27

サロベツ原生花園の美しい風景を思い出される列車の名称で、「特急サロベツ」です。
旭川駅と北の終着駅・稚内駅を結ぶ便利な乗...  続きを読むり物です。
4両編成のディーゼルカーで、9席のグリーン座席や、指定席、自由席の構成です。
利尻島や、利尻富士を眺めながらの優雅な旅となります。  閉じる

投稿日:2022/12/27

旭川～稚内を2往復/日していますが1往復は毎日運転しているわけではなく定期的に運休日が発生するので時刻表はHPはしっかりと...  続きを読む確認する必要があります。前面が青色の通常型以外に、ピンク型の観光型車両が入ることもあるようで普段の移動とはまた違った楽しみ方ができそうです。
所要時間は長いですが車内販売などはないので乗車前にしっかりと買い込みを。明るい時間帯に限りますが、(道外の人間からすると)車窓に恵まれている区間が多く下り稚内方面は左側、上り旭川方面は右側の座席が個人的には好みです。  閉じる

投稿日:2022/11/02

今回は翌日の仕事に間に合うよう、前日深夜到着の稚内行きに乗車しました。サロベツに関しては、えきねっとで予約すると旭川～稚内...  続きを読む（南稚内）はほぼ半額で乗車出来てとてもお得です（札幌＝稚内の宗谷だと割引率が低くなります）。

ほぼ日付が変わる頃の稚内到着なので、観光シーズン以外はいつも空いている印象ですが、あまりにも乗車率が低いため、最近は運行しない日もあるので要注意です。  閉じる

投稿日:2022/09/30

　旭川と稚内を結ぶ特急列車です。
　そのうち今回は2022年５月４日に名寄15時50分発特急サロベツ４号旭川行きで名寄か...  続きを読むら旭川まで移動した時の様子についてです。
　２６１系という特急車両が使用され、この日はラベンダー車両という車両での運転でした。
　５両編成での運転で、１～３号車は指定席、４号車と増１号車は自由席で、グリーン車はありません。そのうち増１号車は「す」と称する車両で、座席はボックスシートと窓に向いて座るソファー風シートでしたので、注意が必要です。
　この日の場合、当日の15時30分現在、指定席は窓側席が全て予約済みの状態で、通路側席でよければ所々空席があり、席の予約が出来る状態でした。
　一方、自由席は名寄到着時、全ての２人掛けシートが１人以上利用する状態で、通路側席も既に所々相席で座っている状態でした。
　その為、名寄から自由席を利用するのであれば、多少高つきますが指定席を利用したほうが座れる確保ができる点で安心だと思います。  閉じる

投稿日:2023/04/02

　旭川と稚内を結ぶ特急列車です。
　そのうち今回は2022年５月４日に名寄15時50分発特急サロベツ４号旭川行きで名寄か...  続きを読むら旭川まで移動した時の様子についてです。
　２６１系という特急車両が使用され、この日はラベンダー車両という車両での運転でした。
　５両編成での運転で、１～３号車は指定席、４号車と増１号車は自由席で、グリーン車はありません。そのうち増１号車は「ラベンダーラウンジ」と称する車両で、座席はボックスシートと窓に向いて座るソファー風シートでしたので、注意が必要です。
　ちなみに当日の混み具合ですが、まず指定席ですが、15時30分現在、全ての２人掛けシートが１人以上利用する状態で、席を予約する場合、相席でないと予約できない場合がありますので注意が必要です。
　一方、自由席の場合、名寄到着時の時点で全ての２人掛けシートが１人以上利用し、相席で座る席も所々見かける状態でした。
　つまり指定席・自由席ともに相席で座る可能性があるので注意が必要です。  閉じる

投稿日:2022/07/07

旭川から、稚内に向け、特急サロベツ3号を利用しました。GW期間中は、先頭の1号車が増結され、ラベンダーラウンジなる、観光仕...  続きを読む様の車両がありました。自由席扱いで、大型テーブル付きボックス席や、窓側を向いたカウンター席がありました。夜の走行で景色が見れないので、自由席で稚内を目指しました。
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投稿日:2022/07/03

HOKKAIDO LOVE! 6日間周遊パスが24,000円が12,000円で販売しているため稚内から旭川まで特急サロベツ...  続きを読む（ラベンダー編成）を乗りました。
ラベンダー編成・はまなす編成には増1号車（多目的車両）が追加で設定されていてお勧めです。  閉じる

投稿日:2022/05/31

　旭川と稚内を結ぶ特急列車です。
　そのうち今回は2022年５月４日に旭川13時35分発特急サロベツ１号稚内行きで旭川か...  続きを読むら名寄まで移動した時の様子についてです。
　２６１系という４両編成の特急車両が使用され、基本的には１～３号車は指定席（そのうち一部はグリーン車）、４号車は自由席となっていました。
　ＧＷ期間中とはいえ、行きのピーク日は既に過ぎているにも関わらず自由席は僅か１両しかないこともあり、札幌12時00分発特急ライラック旭川行きの到着前の時点で多くの席が埋まり、誰も座らない２人掛けシートは僅か５ヶ所しかありませんでした。
　その後、旭川12時00分発特急ライラック旭川行きからの乗り換え客が乗車したのですが、乗り換え客も少なくなく、全ての２人掛けシートが１人以上利用し、さらに10ヶ所位の２人掛けシートが相席等２人で座る状態になりました。
　一方、指定席の場合、誰も座らない２人掛けシートはありましたが、その数は少な目で、決してゆったりという雰囲気とは言いづらい車内でした。  閉じる

投稿日:2022/05/07

旭川と稚内を結ぶ宗谷線の特急です。札幌方面のライラック号と旭川駅で接続します。夜の下り稚内行きに乗りましたが、指定席、自由...  続きを読む席も含めガラガラでした。今後の存続が心配されるほどです。沿線駅に着く時間が遅く、夕食を食べている人が結構いました。

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投稿日:2022/03/04

　旭川と稚内を結ぶ特急列車です。
　そのうち今回は2021年９月24日に豊富13時42分発特急サロベツ４号旭川行きで豊富...  続きを読むから旭川まで移動した時の様子についてです。
　２６１系という特急車両が使用され、この日はラベンダー車両という車両での運転でした。
　５両編成での運転で、１～３号車は指定席、４号車と増１号車は自由席で、グリーン車はありません。そのうち増１号車は「ラベンダーラウンジ」と称する車両で、座席はボックスシートと窓に向いて座るソファー風シートでしたので、注意が必要です。
　当日は指定席を利用しましたが、３～４割程度の２人掛けシートが１人以上利用する状態でした。また自由席もまがりなりにも２両あることもあってか４号車の通常のリクライニングシートの自由席の場合、名寄発の時点でもほとんどの２人掛けリクライニングシートが１人以上利用する状態で、思ったよりは空いていたので、驚きました。  閉じる

投稿日:2022/06/07