Akrさんへのコメント一覧(68ページ)全1,624件
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こだわりのグリーン！
Ａｋｒさま
こんばんは。やはり越美北線。こいつをやっつけないと北陸コンプリートとはなりません。
学生の頃はろくに調べず、宮脇俊三さんの本の感覚のままだったのでいちおう南福井問題のために福井から乗りました。旅行記を見返してみたら、大学生の頃の山登りの帰り、松本から大阪まで直江津経由で帰る途中に寄りました。写真は九頭竜湖の１枚だけ（笑）、「明日へ走れ！越美北線」の看板がついていたので九頭竜線なんてシャレた名前は定着してなかったようです。山登りがメインの旅行記で、篠ノ井でＥＦ６４見て１６９系と１８９系と４１９系と４７５系を乗り継いで金沢で“ボンダーバード”見て九頭竜湖行くだけの写真が少ない１冊の旅行記ですが、キハ１２０だけが“たらこ風味”として孤軍奮闘している以外全部なくなっちゃいましたね。今なら３～４冊仕立てでしょう（笑）。
ホテルの雰囲気はいいですね～フロントのおばちゃんが朝飯食ってるなんて、海外みたい。いかんせん横のオレンジばかりなので、最近そんな宿に泊まってないな～越美北線はもう一度ちゃんとじっくり乗りたいです。全然記憶にないんですよね（笑）。日本中そんな路線ばかり…それにしても“たらこ風味”とは言い当て妙。キハ１２０形なんて貴重な新車キハですからね。帰りはハピハピな「加越」ルートではなく「白山」ルートを選択されましたね～「しらさぎ」「はくたか」速い速い！かわゆい６８１系と「はくたか」を乗り継いでこだわりのグリーン、電車好きなくせにグリーンにほとんど乗ったことがないので、こういう座席選びのマニアックな部分は勉強になります。北陸ロマンでなかったのは残念ですが「大人になったらまた来い」の布石でしょうか。いよいよ次は中国各線でしょうか。勝手に割合だけ上がるのは見過ごせません…よね。
とのっちRE: 16Aが取れなきゃ米原からひかり号でした
とのっちさま
こんにちは。
忙しさにかまけて返事がかなり遅くなってしまった事をお詫び申し上げます。
越美北線ネタにコメントありがとうございます。
鉄道に「もし」は禁句ですが(でしたっけ？）、もし越美線が全通してたらと妄想してみます。福井発美濃太田ゆきは設定されていたのででしょうか。また「南線」が東海管轄ならば西と海の境界はどの駅だったかとか興味が尽きません。
とのっちさま、
>篠ノ井でＥＦ６４見て１６９系と１８９系と４１９系と４７５系を乗り継いで金沢で“ボンダーバード”見て
これだけでお腹いっぱいです。いま旅行記公開したら各車で１話割けますね。
福井のホテルはよかったですよ
チェックインの際にフロントの奥でおばちゃんが飯食ってたのはびっくり。
「ごめんね〜、いま行くからねえ」
とアットホームで、とても福井駅の目の前のホテルとは思えませんでした。畳で布団も久しぶりで良かったです。
たらこキハと呼べるのは登場時からこの色だったキハ40系統だけです。
あとから塗ったのはたらこフレーバー。つまりたらこ風味なのです。
加越でなく白山。なるほど。
白山があれば大宮で新星に乗り換えて翌朝、仙台へ。仙台5時着なのでそのまま出勤(笑) あれ？いまより便利かも。
帰りのはくたかは「ワケアリ席」のブロックが解けたのを見計らって取りました。一人掛けなので密回避にもなりますし。16Ａ(のぞみ16号じゃないよ。伝われ 笑)が取れなかったら米原からひかり号でした。
この夏に北海道をやっつけて、後半からは怒涛の西日本ラッシュになるかと思います。
Akr
2022年05月19日13時54分 返信する -
いつからあんなダイヤに
Akrさま
こんばんは
福井駅前の、フロントでおばちゃんがメシ食ってるようなホテル、いいですね～
昔々、国内路線の制覇と全都道府県宿泊の制覇を同時に目指していた頃、京都で泊まるところをわざわざ大津駅前で泊まったときがこんな感じでした。京都駅前にはこんなホテルはなかなかないだろうなあ、と思ったことをよく覚えています（笑）
乗りつぶそうと思うと、いまや難易度が高くなった越美北線。午前中の下り列車がたった１本しかないというのもすごいダイヤですよね。上りも２本しかないですけど。
あの頃ですと、福井駅では雪がなくても、進むにつれだんだん雪深くなっていくところがいいですよね。
この路線に初めて乗った時は、長良川鉄道とコラボで乗ろうとして、当時美濃白鳥駅から九頭竜湖駅まで走っていたＪＲバスに乗ったのですが（いまやこのルートはたどれません）、そのバスが大混雑。そして九頭竜湖から乗継いだ福井行きがこれまたラッシュ時の通勤電車並みに混んでいて（何かイベントでもあったのかな）乗った気がしなかったので、後日改めて乗りに行ったという思い出のある路線です。あの時なんであんなに混んでいたのがナゾなのですが。
福井から、フツウだと米原経由で帰るところを、金沢回りで帰るのは面白そうですね。東海道新幹線だとどうも事務的に運ばれているような感がありますけど、北陸新幹線は乗ってるだけで観光している気分になる。でも混雑していたようですが･･･
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TagucyanRE: だんだん攻略が難しくなって行きます
Tagucyanさま
こんにちは。
福井プラザホテルは福井駅前で最安だったので決めたのですが、正直寝るだけだしあまり期待しないで居たのですが、なかなかのアットホームで私は気に入りました。
どちらかというと駅前旅館といった感じです。でも玄関部分が今風に装飾されていたりとどの方向を目指しているのかコンセプトが不明です(笑)でも快適でした。
越美北線は難易度高いですね。
まず、直通列車の本数が少なすぎ。宗谷本線ほどじゃないですが・・・
でも、朝9時の次がお昼とか凄すぎます。
当初の計画では初日に福井へ来て12時の列車で往復し、金沢あたりに泊まって翌日、石川富山の３路線をやっつける案もあったのですがそれだと２日目が意外にタイトだったりして今回のプランに落ち着きました。
もし、越美線が実現してたら美濃太田へ出て岐阜から名古屋へ。という妄想が広がりました。ただ、全線通しで何時間かかるのでしょうかね。
帰りは当初、東海道新幹線でした。
日曜上りとはいえ、ひかりグリーンなら割引あるしかなり空席もあったので名古屋まわり一択でした。とにかく北陸新幹線は混みます。本数が少なすぎですね。せめてかがやきは毎時1本確保してもらいたい所ですね。あの一人掛けグリーン席が取れなければ北陸経由はなかったです。
でも北陸の盲腸線をすべてやっつけたのであとは中国山地を攻めることだけを考えていればいいので本格的に西日本を乗りつぶして行きたいです。
Akr
2022年05月15日10時02分 返信する -
2人ボックス席は
Akrさま
こんにちは、つららでございます。
城端線の次は、氷見線でたっぷりタラコちゃんというのは皆さま予想されていたかもしれませんが、まさかのニアミスおかわりもあったのですね。
Akrさまが城端から座られたキハ40の2人ボックス席、いつ見てもいいですねぇ。ちょっとした個室感覚。あの壁にテーブルがあればいいのに。（またそんな無理を）
子供の頃大好きでよく行っていた老舗の広東料理店の座席が、背面が高くて木の枠で直角でビロードが貼ってある、古い汽車のようなボックス席だったんです。片面が壁になっている二人席もあって、焼売とか春巻とか焼飯をパクついていたのを、今回の写真を見てなつかしく思い出されました。
キハ40のあの二人席の壁に固定のテーブルがあって、おつまみ（できれば崎陽軒のシウマイ）とビールをいただいても顰蹙ではない雰囲気になっているのなら、私、指定席料金をお支払いします。あくまでも椅子はあのままで、まちがっても変なデザインなしでお願いします。（笑）
氷見線の海側は絶景ですね。「うわ～うわ～言ってるうちに終点」は、よくわかります。冠雪した立山連峰が海越しに見えたら、感動ものですね。タラコちゃんが元気なうちに、また行こうかな。
七尾駅から乗られたタクシーの運転手さんの頭の中は「？？？」だったのでしょうね。
様子が目に見えるようで、クスッといたしました。
これから次の旅行記を拝見しに行きます。ハピリンですね。
つららRE: あの席は良いですね
つららさま
おはようございます。
城端線でのニアミスは、shuuu1983さまの旅行記を読んで初めて知ったのですがまさかその後、彼も氷見線に乗っていたとは思ってもみませんでした。そして氷見線でも同じ車両だし。こういうことってあるんですねえ。
キハ40の2人掛けボックス席。あれはいいですね。ぼっち旅と隅っこ愛好者にはたまらない席です。あと、719系の2人掛け席もいい。昔は急行用のキハ58なんかにもあって、４人掛けボックス席が当たり前の当時は2人利用でこの席に当たったら「当たり席」でした。でもキハ40の場合、あそこもロングシート延長すれば良かったのにとも思いますが当時はある程度のボックス席も必要だったのでしょうね。
氷見線はかなり混んでおり、空いている時に海側の席でもう一度乗ってみたいです。
雨晴海岸は本当に素敵な車窓でした。
七尾→和倉温泉はやむを得ずタクシーでワープをしましたが、運転手さんに何度も「温泉じゃなくて駅でいいんですね？」と念を押されました。もし理由を聞かれたら正直に乗りつぶしの話をしようかと思っていましたがそれ以上何も聞かれなかったのでたぶんおかしな客だなと思われたのでしょう(笑)
初日は無事に3路線回収です。
翌日は既に公開済みですが福井の超ローカル線をやっつけに行きます。
Akr
2022年05月15日08時21分 返信する -
福井プラザホテルの和室は素晴らしいです。やっぱり畳に布団。
Ａkrさん こんにちは。 まだ２月の旅行記ですか？２，３本溜まってるのでは？ 仕事も忙しそうだし、ご苦労様です。
ニアミス、すごい偶然ですね。広い日本で普通ならありえないけど、鉄道好きは特殊なので行動範囲が限られてるからニアミス確率は高い。shuuu1983さんの旅行記も非常に面白くフォローさせていただきました。
キハ４０もいいですね。当社も増備しようかなって思ってる今日この頃です。 へけけRE: 次の次がへけけさまとひたちです(遅い）
へけけさま
こんにちは。
そうなんです、まだ２月です(笑)
次回で北陸編が完結。次がお待たせの「へけけさまとひたち号」です。ずいぶん昔の話みたいですね。
shuuu1983さまとのニアミスは彼の旅行記を読んで知りました。びっくりですよ。
なにか引き寄せるものがあるのでしょうか。shuuu1983さまの旅行記、おもしろいですよね。お酒が旨そうです。
キハ40が増備された「房総へけけ鉄道」(勝手に命名）を見学に行きたいです。
6月ころどうでしょう？土日だと18、19日とか。
あっぺ呑んさんとリベンジを画策してました。ばっちり梅雨入りですが(笑)
Akr
2022年05月10日15時39分 返信する -
肋骨つぶし。
Ａｋｒさま
こんばんは。ハピ…いや、北陸本線の肋骨を順調にやっつけますね～行って戻って…やはりこうでないと！
「復路は寝る」はおっしゃるとおり。そして景色のいいところは、せわしなく動き回って取材をするので迷惑な客です（笑）。ただ、氷見線はキハ５８が現役の頃に乗りつぶして以来でほとんど記憶になく（笑）、七尾線はよっぽど楽しかったのか何度も通いましたが、もう行く用事がなくなりました。残念です。氷見線は機会を作ってもう一度乗りなおしたいです。それよりも津幡の４８５・４８９系の表示！これは見たい。新幹線開業直前の日曜に津幡で見た「北越」が、私が見た最後の北陸地区での特急運用でした。
和倉温泉問題が勃発しましたね！もう一回来る手間を考えたら大課金ワープも安いものかもしれません。ただ、その先にも民鉄の線路があるので、きっとまた来ることになるでしょう（笑）。ワープしたおかげでかわゆい６８１系に間に合いましたね！いや～かわゆい！一気に北陸特急で福井へ。特急街道でいられるのもあともう少しですね。仙台からの長い１日お疲れ様でした。次は、最近めっきり本数の減った某線でしょうか。乗りつぶしといえば南福井問題。おそらく福井からキハに乗るでしょうし、もう制度も変わったようなので関係ないのですが…
先日直江津でお会いした日も含めて２泊は、お泊りになられたホテルの隣にあるオレンジの超高級ホテルに泊まりました（笑）。
とのっちRE: どの路線も距離が短く楽でした
とのっちさま
こんにちは。
コメントありがとうございます。
北陸の盲腸線はどれも距離が短く、だいたい片道１時間ほどでやっつけてしまえるし本数もそれなりにあるので難なくおわりました(3路線は・・・）
氷見線は富山湾の車窓が大変美しく、見とれていましたが席を立ちあがって写真を撮りに行く気力が失せてしまい(いつもです）、座席に座ったまま、望遠で向かいの座席越しに撮るという暴挙に出てしまいました。なんてぐうたらなんでしょう。みなさん立ち上がって車内を行ったり来たり。見習わなくてはいけませんね。
津幡の速度制限標識は私もびっくり。
先日の直江津駅の乗車案内といい、北陸新幹線が開業してから７年あまり経つのにまだ残っているんですね。こういうのは別に無理してなくさなくてもいいような気がします。485＝雷鳥、北越。489＝能登でしょうかね。
和倉温泉問題は謎ですね。
全車、和倉温泉まで直通すればいいのに。若しくは七尾から先をのと鉄道にしてしまうとか。ＪＲ特急が乗り入れするのに問題があるのか、のと鉄道に電車の運転手居ないか。いやＪＲの運転手がそのまま和倉温泉まで行けば問題なしですよね。
そうすれば今回、無駄な課金しなくても済んだのに(笑)
でも、かわゆい681に乗れたので良しとします。
福井プラザホテルの隣り・・・
快●クラブですね。そっか隣りだったんだ。
次回は南福井問題というか越前花堂問題が起点のローカル線です。
直通少なすぎ。宗谷本線かと思いました(笑)
Akr
2022年05月10日15時34分 返信する -
この辺懐かしい
Akr様、こんにちは。
能登空港使ったことあるのでこの辺ある程度わかりました。
氷見線結構混んでいますね。これが毎日起こっているのが（さらに酷いけど）宇都宮地区ですか... 座って通学できる自分は当たり前ではないのかと思わされました。
あいの風とやま鉄道はワンマン列車やっていましたっけ。3セクで車掌居るのは珍しい。
青い森とか直通以外居ないはずですし。
七尾線と聞いてハナミズキを思い出した僕は重症ですね。（笑）
ここの521、仙台空港線と同じワンマン方式の気がします。でもICタッチ機が車内にあるのでそこは違いますが。
次は九頭竜湖まで行ってそのまま北濃駅まで移動しますか？（流石にないですよね）
京都からの雪見散歩見てきて予習してきます。（試験前だから勉強しろ） まるきゅーRE: 能登に空港は必要だったのでしょうか
まるきゅーさま
こんにちは。
能登空港。全国でも地味な空港のひとつですね。果たして能登半島に空港は必要だったんでしょうかね？まあ、小松もなにげに遠いですしね。個人的にはのと鉄道が輪島や蛸島への路線を廃止したので能登半島には足が遠のきましたね。
氷見線はかなり混雑していましたよ。
2両で立ち客15人くらいといった所です。雨晴海岸もすごい人とクルマでした。立山連峰が綺麗でしたね。
あいの風とやま鉄道は車掌乗務してしました。2両だからワンマンでも十分なのにと思いましたが。
最近の西は車内にIC改札機を搭載するのが多くなって来ましたね。感覚的にはもうバスですね。こうなると地上設備に投資しなくていいのでもう駅舎は必要最低限でいいわけでバス停のようになって行くのではないでしょうか？
次回は、お見込みの通りです。
「反対側」へ出る発想はありませんで、フツーに帰ります。
Akr
2022年05月09日13時38分 返信する -
おこんにちは。
Akrさま、先週のアラバキ輸送お疲れさまでした。
重ねて、先週は旅行記の催促をするようなラインを送りつけて、誠に申し訳ございませんでした。
今章もなかなか面白い仕上がりで、流石です。
そして、'しませう'が登場して、リスペクト感謝感激です！
以下気になったことをボチボチ...
まず、『サンダーバード』のテーマ（歌詞入り）、よく父が口ずさんでいたので、私も知ってますね。
♪青い空を乱すものは誰～か、呼んでいるあの声はSOSだ～、と続くんですよね。
人形劇はみたことないですが、ミスペネロープの声をトットちゃんがやってたんですよね。
この方はテレビ女優第一号でありますが、チロリン村の吹き替えなんかもやっていて、声優としてもご活躍されてたんですよね。
大方『ベストテン』とか、『徹子の部屋』のイメージはありますが...
続いては『タクシーワープ』、やりますねえ。
茶番はさながら十○川警部か、鉄道公○官的な感じでいいと思いますり
2000円て値段も妙ですね、青春18きっぷの特急ワープ的な感じで。
続いて福井の平行在来線『ハピライン』になるんですか！
語呂的な響きから志村けんのコントにでてくる『パピアントグッチャン』が『ろくで～なし、ウィっ！』と歌いながらでてきさうな雰囲気ですね（なんちゅう例え）
これならまだ『恐竜ライン』とかのほうがおとなしい感じですかね。
『ふくふくライン』とかの方が親しみやすいかなあ～とこちらも妄想がつきません。
最後に次回乗られる路線ですが『E.H線』ですかねえ。
こう書くと岡田真澄の兄か、キンタロー・ブルサンを思い浮かべる感じですかねえ。
EH線も前年秋の西日本改正で減便して難易度が高くなってますが、どのように攻略されたか次回愉しみです。
どうぞご無理なく、編集に励んでくだされ。
ー毛利慎太朗ーRE: ひさびさに旅行記アップが止まりました
毛利慎太朗さま
こんにちは。
アラバキが3年振り開催に加え、3日間もやった上にアラバキ前後にコンサートが重なった事もあって今年はかなりばたばたしました。催促のラインだなんてとんでもない。こちらこそなかなか返事が返せずすみませんでした。久しぶりに旅行記の毎週投稿記録が止まってしまいました。
毛利さまリスペクトの「〇〇しませう」はアタマに浮かんで来たので使わせていただきました。急に浮かんできます(笑)
サンダーバードネタは以前、サンダーバードに乗った際にも振りましたが、今回もです。あの683系の幕の斜体で書かれた「サンダーバード」がどうしても「あっちのほう」を連想させます。♪たったらら〜、たららった、たったららったた〜のメロディが降臨して、プールの水が抜けて１号が出て来ます。でも乗ったのは44号で。あっちには44号はなかったですね。
ペネロープさんの声が黒柳徹子さんだというのは、つららさまにおしえてもらいました。
タクシーワープ。
七尾駅に着いた時に特急の回送列車が発車して行ってしまい、それを本当に追いかける展開となったので昭和の刑事ドラマを思い出しました。正直、50分後ののと鉄道に乗って和倉温泉へ行っても福井までは行けるのですが、特急もないのでかなり遅くなってしまうため、どうしても能登かがり火に乗りたかったのです。まあ、普段から新幹線に2駅3000円とか平気で課金しますからタクシー代2000円くらいは想定内かなと
やはり北陸新幹線敦賀延伸後は例に洩れず福井県内の並行在来線も三セク化されるみたいですが「ハピライン」は正直「え？」となりました。福井の「福」でハッピーってか？おやじギャグで会社名決めんなや(笑)って思いました。私は「ダイナソーふくい鉄道」がいいと言ったら、とのっちさまに「本家」から物言いがつくと言われました。あ、福井鉄道って実在するんだった。
はい。次回は「E・H線」です。
岡田真澄のお兄さん。「EHエリックさん」ですね。随分と古い方を。。。(笑)
鉄道でEHといえば私は「EH10」ですかね。一度、金太郎をEH10色に塗って欲しいです。
あの路線は終点まで乗りつぶしするなら福井を朝か昼のにならないと完乗できないので苦労します。
次回完結となります。なんの捻りも無いルートで帰ります(試行錯誤はかなりしましたが）
それでは〜
Akr
2022年05月09日13時26分 返信する -
再びニアミス
Akrさま
こんにちは
盲腸線の乗りつぶしお疲れ様でした。
高岡駅でこんなに接近していたとは（笑）
すれ違っていたかもしれませんね～
ありがとうございます。
これぞフォートラの醍醐味を楽しませていただきました。
FIT鉄道、良いですね～
JRに遠慮せず、敦賀ー富山に特急を走らせてほしいです。
仙石東北ラインのハイブリッドは、
ハイブリッドの方が中古車両として海外に売れるからでは？
と鉄道業界の人が言っていました。
本当かどうかはわかりませんが。
福井泊ということは、次も盲腸線の旅行記ですね。
楽しみにしております。
shuuu1983RE: shuuuさまの後ろをストーカーした格好です(笑)
shuuu1893さま
こんにちは。
早速、旅行記をご覧いただきましてありがとうございます。
ビールがうまい季節になって来ましたね(基本的に通年うまいのですが 笑)
城端線でニアミスした後、私も氷見線へ向かい、結局はshuuu1983さまの後ろからストーキングするような行程になってしまいました(笑)しかも氷見線は、shuuu1983さまが降りて来た車両に乗り込むというニアミスっぷり。もし、４トラニアミスグランプリがあったら私たち優勝でしょうか(笑)
FITにご賛同いただき、ありがとうございます。
名案ですよね？そういえば新幹線敦賀延伸後の正当な「北陸本線」って敦賀〜米原間になっちゃうんですね。なんか寂しいです。
仙石東北ラインのハイブリッドは、東北線と仙石線の渡り線を電化させるよりハイブリッド走らせた方がいいからとか聞いたことがありますが、廃車後の売却まで考えるあたりは東日本らしいかもしれません。
次回は、福井と言えばあのローカル線です。
時間を選ばないと全線完乗が難しい路線です。また、ご覧いただければと思います。
Akr
2022年05月07日13時53分 返信する -
昔の記憶ばかりよみがえってくる^^;
Akrさま
こんにちは
城端線→氷見線というのは自然な流れですね。私が愛用してるJTBの全国版時刻表なんか、あたかも１つの路線のように扱われてますし。でも高岡駅のホームは両線が全然離れてるんですけどね。
城端線はもう何十年も乗ってない路線かも･･･ の１つですが、氷見線は結構最近乗りました。って調べてみたら、なんと12年も前の話でした^^; 10年ひと昔よりもっと前。トシ取るとこれだからいけません。雨晴海岸の景色は、窓にへばりついて撮りましたよ（笑） ただ、雨が降っててろくな写真が撮れませんでしたが。
七尾線の先っちょ区間は、ちょっと難易度高いですよね。タクシー運ちゃんに疑われるところも含めてうまく刑事ドラマ風に仕上がってますね。
昔は、輪島とか蛸島とか、それだけで丸１日ぐらいかかってしまうほどの距離がありました。私は高校時代に１度乗って、その後３セク化されてもう１回全線乗り直し。あの頃はヒマでしたねえ（笑）
福井まで行ったとなれば、次はあの路線ですかね。数年前の改訂から、えらく偏ったダイヤになっちゃいましたね。でもせっかくここまで来たなら、それだけで終わらないような気もします。
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TagucyanRE: 昔の雰囲気でした。
Tagucyanさま
こんにちは。
さっそくご覧いただきましてありがとうございます。
城端線と氷見線は車両も共通ですし、セットみたいなものですね。
いまもたらこキハが走っているので昔の雰囲気のまんまといった感じです。
城端線といえば、国鉄時代にDE10の牽く客レがあった気がします。そのイメージが強い。あとは砺波のチューリップ。
氷見線は富山港線とごっちゃになって電車が走るイメージでした(割とマジでそう思っていました 笑）
雨晴海岸の景色は絶景ですね。雪の立山連峰と富山湾のマッチングが最高。城端線は1時間、氷見線は40分と所要時間も乗りつぶしにちょうどいいくらいの長さでよかったです。
七尾線の七尾〜和倉温泉間はうまく乗り継ぎしないとロスタイムが生じますね。
JRの路線なのに乗り入れの三セクに乗らないと行けないなんて、まるで鹿島線の鹿島サッカースタジアムのようです。のと鉄道がまだJRで七尾線輪島とか能登線とかあったら北陸の乗りつぶしはかなり難易度が上がったでしょうね。でも、蛸島とか行ってみたかった気もします。
次回は、福井と言ったらあの路線です。
全線乗りつぶしが限られた時間でしか出来ないので福井泊まりにしました。
帰りは・・・まあ、フツーです(笑)
Akr
2022年05月07日13時43分 返信する -
城端線は風情がある盲腸線ですね
Akrさま
こんばんは、つららでございます。
JR西のエリアへようこそ。
た～らこ～、たーらこ～、た～っぷり～ た～らこ～
また、うまいこと結び付けられたましたね。
でも、これ知ってたら、おっちゃんなのですか？ このCMは2004年開始だそうで、そんなん、私にとっては最近とは言わないまでも、ちょっと前くらいです。（笑）
しばらく忘れていたのに、この曲が頭から離れなくなってしまいました。
高岡周辺のJR西の飛地では、このCMみたいに次々とタラコちゃんが「や～ってく～る」感じがしますね。すれ違うのもみんなタラコちゃん。JR西日本の国鉄車の最後の砦は、結局この子なのかもしれません。
城端線は眺望がひらけていて、ガラガラのタラコちゃんに乗って、ボックス席で一面の雪景色を堪能、しかも晴天。最高の贅沢で、うらやましいです。終着駅のストーブの火も、心が温まりますね。私は9月に行きましたが、この旅行記を読んで、冬にすればよかったと後悔しました。
次回は、たらこおかわり。
おなかいっぱいお召し上がりになれましたか？
つららRE: 長さも時間もちょうどよい
つららさま
こんばんは。
すこし仕事の時間が空いたので返事書いてます。返事が遅くなりましてすみません。
北陸エリアはずっと気になっていて「西を制覇するならまず北陸から(意味不明)」と決意表明した次第です。大糸線は前に乗ったので北陸から攻めて行くことにしました。北陸の盲腸線は城端線、氷見線、七尾線などどこも長さも時間も絶妙にちょうど良くて列車本数もそこそこあって乗りつぶしがしやすいです。
中でも城端線は雪晴れということもあって長閑な雪景色とたらこキハがマッチしていて大変よかったです。
♪た〜らこ〜の歌は当時、ハマりました。ケータイの着メロにしていました(笑)
城端線はたらこばかりで本当に天国です。最近の西の動きを見ているといつか淘汰されるのでしょうが、ここしばらくは安泰のような感じがします。
まあ、「乗れる時に乗っとけ」ですね。
次回もたらこ。
本当は昨日アップ予定でしたが仕事が予想以上にハードワークで断念しました。
いまも休憩時間でコメント書いています。
それではまた。
Akr
2022年05月01日17時22分 返信する
