北陸おでかけパスで北陸ローカル線乗りつぶし　その２

2022/02/12 - 2022/02/13

ご覧下さいましてありがとうございます。

今回は(も？）乗りつぶしのお話です。
JR西日本の乗車率を上げるべくまずは東北から一番近い北陸地方の乗りつぶしから始めようと思いつきました。
北陸をやっつければJR西は関西より東側のエリアが片付きます。
というわけで2月の雪晴れの土日に出かけて来ました。
3部作でお送りします。

その１では北陸新幹線を新高岡で降りてまずは城端線を城端まで乗りました。途中、まさかのフォートラベラーとのニアミス案件もありネタに事欠かない内容でした(笑)その２では、城端線からそのまま折り返し列車に乗って城端線未乗区間の新高岡～高岡を乗りつぶし、氷見線、七尾線をつぶして行く模様をお送り致します。
それでは参りましょう。

※表紙：氷見線氷見駅に停まるキハ40

エリア 七尾(石川)

• 旅行の満足度: 5.0

• 同行者: 一人旅
• 一人あたり費用: 5万円 - 10万円
• 交通手段: JR特急 JRローカル 私鉄
• 旅行の手配内容: 個別手配
• 利用旅行会社: 楽天トラベル

城端駅を堪能。
折り返し、高岡ゆき8338Dに乗ろう。

城端駅 駅

キハ40といえばこのふたりがけ椅子。
ここに座って行こう。
大昔、急行型のキハ58にもあったよね、この座席。

後付けのクーラーが物々しい。

扇風機スイッチ。
こういうアイテムさがしも国鉄車の楽しみである。
昔は好き勝手に扇風機を入れたり切ったりできた。

雪の城端を発車。

砺波で下り列車と交換。

砺波駅 駅

盲腸線乗りつぶしあるある。
「復路は寝る」
程よい暖房と揺れが・・・至福の時間。

目覚めれば新高岡。

新高岡駅 駅

終点高岡に到着。
これで晴れて城端線は完乗だ。

高岡駅 駅

次は氷見線だ。
11分の乗り換え。

はい。氷見線539Dもたらこ。
いいねえ。

このキハ40 2136は城端線でニアミスした「shuuu1983さま」が乗ってたヤツ。
「shuuu1983さま」もべるもんたを堪能して氷見線に乗られていた。そしてこの列車で高岡に着いたらしい。それの折り返しに私が乗るという、ふたたびのニアミス案件。微妙にニアミスってるのがフォートラらしいというべきか。

↓shuuu1983さまの旅行記。キハ40　2136が出て来る。
富山の本気を見てみたい。城端線「べるもんた」と氷見線と。
https://4travel.jp/travelogue/11739410

高岡発車。
けっこう混んでおり、ロングシートになんとか席を確保できた。
ドア付近に制服警官が2名乗ってた。防犯目的？氷見まで乗って行った。

越中中川。
高岡からひとつめのここでかなり降りた。

越中中川駅 駅

小矢部川を渡る。

駅舎がイイ感じの伏木。

越中国分。

車窓右には富山湾が。
車内が混んでいるので強引に望遠で。

せっかくの氷見線の景勝地、雨晴海岸なのにこんな写真しか撮れん。
Tagucyanさまやとのっちさまなら席を立ってドアにへばりついて写真撮るんだろうな。shuuu1983さまのように降りて絶景眺めながら写真撮ったら最高だろう。

でも、でも

ケツに根っこ生えてて立てん！(笑)

一度座ると石のように動かない私の乗り鉄スタイル。

能登半島国定公園雨晴海岸 公園・植物園

うわ～うわ～言ってるうちに終点、氷見。
高岡から30分で氷見。あっけなく氷見線完乗。
よし。帰りの列車は海側のボックス席を確保するぞ。

氷見駅 駅

オサレな駅名標。

乗って来た、たらこ号(たらこ号ってなんだよ）
折り返し7分なのでここまでか。

こっちの駅名標も撮っておく。
さてと乗り込むか。

またロングシートしか空いてなかった(笑)
自業自得である。
列車から降りずに折り返すのは本意じゃないので・・・
氷見線、けっこう混んでるぞ。

せめて雨晴駅でも写しておくか。
結局、途中で立ち客が出るほど混んでけっこうな密状態だった。
実はこの先、高岡では3分乗り換えミッションが待っている。先頭車の前のドアから降りれば目の前が跨線橋というのはリサーチ済み。高岡近くなったら席を立ってドア前に陣取る計画。

雨晴駅 駅

高岡とうちゃ～く。

で、なんで跨線橋階段前のドアを陣取っておいてわざわざ乗って来た列車の写真撮る(笑)意味不明。
いや、組合員の習性でつい。

高岡駅 駅

で、あいの風＆いしかわ鉄道直通の金沢ゆきに3分で乗り継ぐ。

間に合った。
ホームに下りると同時に列車到着。これは余裕。
521系２連。次は七尾線に乗るのでこれで津幡まで向かう。
「北陸おでかけパス」は課金なしで三セクにも乗れるから助かる。18きっぷはダメよ。

座れなかった。

仕方ない。いちばん後ろに陣取って後方展望を楽しもう。

沿線には雪が多くなって来た。

さすが日本海縦貫線の大動脈だけあって三セク化とはいえ、幹線の貫禄がある。
雪原の一直線。気持ちいい。

難読駅「いするぎ」
石動と動橋(いぶりはし)は小学生のころに覚えた駅名だ(笑)

石動駅 駅

富山・石川県境の倶利伽羅峠に差し掛かってきた。

勾配を駆け上がる。
SL時代は難所だったのだろうな。

倶利伽羅。
ここがあいの風とやま鉄道とIRいしかわ鉄道の境界駅。並行在来線三セクによくある県境の駅が起終点。もちろん列車は直通運転だからここを発着する電車は1本もない。いわて銀河鉄道と青い森鉄道の境界駅、目時なんかもそう。

倶利伽羅駅 駅

石川県に入ると雪の量が激減。

高岡から30分弱で津幡へ。七尾線の起点。ここで降りる。

津幡駅 駅

昔は急行停車駅だった。特急も上野ゆきのはくたかとかは停まった。雷鳥やしらさぎは通過だったと思う。

ホームの地層は駅の年輪。
レンガ積みが歴史を感じる。

おお～、485＆489の制限速度標識が残ってる。

津幡では18分の待ち合わせで七尾ゆきに乗れた。無駄のない乗り継ぎだ。
七尾線も521系。

津幡を出て七尾線へ入るあたりで交直セクション通過。
北陸本線(IRいしかわ鉄道）は交流だが、七尾線は直流電化なので両線を跨ぐ電車はもれなく交直流電車なのだ。これが東日本なら迷わずハイブリッドだろうな。仙石東北ラインに交直流電車入れなかったからね。

本津幡。

本津幡駅 駅

山から遠ざかるので雪はない。

宇野気(うのけ）

宇野気駅 駅

ずっと立って来たがここでやっと席にありつけた。

うどん(ちがう）
四国の高松駅のきっぷに「(讃)高松」と印字されるのはここの駅のせい。
七尾線高松駅と区別するため予讃線の「讃」を頭に記している。こっちのほうが開業が早いのかな。

ググってみた。
高松駅(石川県)＝開業1898年
高松駅(香川県)＝開業1897年
あれ？四国の方が１年早いぞ。

こまけえこたあいいんだよ(笑)

高松駅 駅

沿線でも一番の規模を誇る羽咋。

羽咋駅 駅

せ～んろはつづく～よ～
かと思ったら「ちじ」って読むんだって。

千路駅 駅

だんだん七尾が近づいてきた。

ここでちょっと問題が・・・

七尾線は和倉温泉までで、その先が「のと鉄道」になっている。だから和倉温泉まで乗れば七尾線完乗となるのだが、JRの列車は特急を除いてすべて七尾止まりなのだ。逆に七尾へはのと鉄道が乗り入れて来るのだが接続が悪い。今回も乗っている電車が七尾に着くのが16時59分。次の和倉方面が17時51分までない。
この先の行程上、どうしても和倉温泉17時30分発の特急能登かがり火10号に乗らないといけないのだ。路線バスもあるのだがこれまた接続が悪い。

ここはプランニングの時は困った。

※路線図はJR西日本HPより引用

そして七尾へ。
隣りには、能登かがり火10号となる車両が停まっていた。これから和倉温泉駅に回送されるのだろう。できれば乗っけてってほしい。

七尾駅は駅舎側1番線に到着。

七尾駅 駅

菜々緒。あ、いや七尾。

1番線の先にはのと鉄道のホーム。あと50分待たないとここから列車に乗れない。

駅前に出た。さて、どうするか。

A「運転手さん、あの特急を追ってくれ」
運「へい、旦那」

昭和の刑事ドラマかよ

タクシーで追いかけます。出費痛いケド。

「あのやろう、絶対に捕まえてやる」

だれ？(笑)

10分足らずで和倉温泉駅に。
2千円ちょいの出費は痛かったがSuicaが使えたのはよかった。
なんでここまでして完乗するのか。自分でもちょっとわかんないです(笑)

和倉温泉駅 駅

いやあ、タクシーの運転手さんに何回も「和倉温泉の駅ですか？温泉じゃなくて駅のほうでいいんですか？」と聞かれた。たしかにそうだよな。(駅と温泉街は離れています）

温泉街はこの道のずっと向こう。

だれもおらんぞ、和倉温泉駅。

駅員も居ない。みどりの券売機がある。
特急券は予め買ってある。
今日は実は福井泊まりなのだ。福井まで行かなくちゃならないから時間の制約があった。能登かがり火は金沢で改札出なければ特急券は金沢以西の特急に乗り継いでも料金は通しで買えるのは評価する。

金沢ゆきの短距離特急。

681系かわゆい(変態でしょうか）

乗り込みます。溢れる平成テイスト。

近畿車輛。平成7年。
もう27年目か。早いな。

すみっこ席にしませう。

あるものはとりあえず出してみる派(笑)
シートバックにインアーム。至れり尽くせり。テーブルだらけ。

結局、ひとり貸切で発車～
あとは特急だけで福井まで行くのだ。

羽咋。
途中駅からの乗車はなし。土曜日の夕方の上りじゃこんなものか。

羽咋駅 駅

わずか１時間で終点の金沢へ。さすが特急、速いぜ。

金沢駅 駅

11分の乗り継ぎでサンダーバード。
向かいのホーム、対面乗り換えだからラクだ。

サンダーバード44号、大阪ゆき。
あのテーマが脳内で再生された。

あのテーマに乗って金沢発車。
♪さんだ～ば～ど～

車内激混み！
関西弁が飛び交う。網棚も荷物だらけ。きっとカニを満喫して大阪に帰るのだろう。
通路挟んだ向かいの席の女の子3人組が旅費の精算をしているだけの会話なのに漫才みたいで面白かった。

そんな関西の勢いを断ち切って福井で下車。

福井駅 (福井県) 駅

サンダバをお見送り。やっぱり特急はいいな。

いつのまにか北陸筋も同じような電車ばかりに。
新幹線敦賀延伸後は並行する北陸本線はもれなく三セク化。「ハピライン」なるキラキラネームになるそうで。。。

ここでおっさんからの提案なのだが「北陸三県」と呼ばれるエリアなのだからこの際、三セク化は仕方ないから三県同じ経営にしたら？いしかわととやまは相互乗り入れしてるんだしさ、名前は「FITほくりく本線」とか。FITは福井、石川、富山のイニシャルね。そしたらさ、私鉄なんだから新幹線に遠慮しないで敦賀～富山の特急走らせりゃいいじゃん。

という妄想をしながら西口へ。
恐竜が鳴いとる。これ、初見の人、ビビるよね。

そんな恐竜の向かい側にある福井プラザホテルに泊まる。
駅前。それだけでチョイス。駅から近けりゃいい。それだけで決めた。
「お部屋おまかせプラン　4.800円」
どんな部屋になるかはお楽しみだそうで。。。

福井プラザホテル 宿・ホテル

なんと和室だった。
「オー、ジャパニーズスタイル！！タタミ、フトンネ～」←何人？
和室なんて、仕事で乗務員部屋に泊まった時以来かも。返って新鮮。

でもバスルームはビジホ仕様だったり。

自分の部屋かと思った(笑)
なんか落ち着く～

今日は城端線、氷見線、七尾線をやっつけて福井まで来た。
残るは難攻不落のローカル線です。
その３(完結）へつづく。

この旅行記へのコメント （15）

• つららさん 2022/05/14 12:39:28

  2人ボックス席は

  Akrさま
  
  こんにちは、つららでございます。
  
  城端線の次は、氷見線でたっぷりタラコちゃんというのは皆さま予想されていたかもしれませんが、まさかのニアミスおかわりもあったのですね。
  
  Akrさまが城端から座られたキハ40の2人ボックス席、いつ見てもいいですねぇ。ちょっとした個室感覚。あの壁にテーブルがあればいいのに。（またそんな無理を）
  子供の頃大好きでよく行っていた老舗の広東料理店の座席が、背面が高くて木の枠で直角でビロードが貼ってある、古い汽車のようなボックス席だったんです。片面が壁になっている二人席もあって、焼売とか春巻とか焼飯をパクついていたのを、今回の写真を見てなつかしく思い出されました。
  キハ40のあの二人席の壁に固定のテーブルがあって、おつまみ（できれば崎陽軒のシウマイ）とビールをいただいても顰蹙ではない雰囲気になっているのなら、私、指定席料金をお支払いします。あくまでも椅子はあのままで、まちがっても変なデザインなしでお願いします。（笑）
  
  氷見線の海側は絶景ですね。「うわ～うわ～言ってるうちに終点」は、よくわかります。冠雪した立山連峰が海越しに見えたら、感動ものですね。タラコちゃんが元気なうちに、また行こうかな。
  
  七尾駅から乗られたタクシーの運転手さんの頭の中は「？？？」だったのでしょうね。
  様子が目に見えるようで、クスッといたしました。
  
  これから次の旅行記を拝見しに行きます。ハピリンですね。
  
  つらら

  Akrさん からの返信 2022/05/15 08:21:33

  RE: あの席は良いですね

  つららさま
  
  おはようございます。
  
  城端線でのニアミスは、shuuu1983さまの旅行記を読んで初めて知ったのですがまさかその後、彼も氷見線に乗っていたとは思ってもみませんでした。そして氷見線でも同じ車両だし。こういうことってあるんですねえ。
  
  キハ40の2人掛けボックス席。あれはいいですね。ぼっち旅と隅っこ愛好者にはたまらない席です。あと、719系の2人掛け席もいい。昔は急行用のキハ58なんかにもあって、４人掛けボックス席が当たり前の当時は2人利用でこの席に当たったら「当たり席」でした。でもキハ40の場合、あそこもロングシート延長すれば良かったのにとも思いますが当時はある程度のボックス席も必要だったのでしょうね。
  
  氷見線はかなり混んでおり、空いている時に海側の席でもう一度乗ってみたいです。
  雨晴海岸は本当に素敵な車窓でした。
  
  七尾→和倉温泉はやむを得ずタクシーでワープをしましたが、運転手さんに何度も「温泉じゃなくて駅でいいんですね？」と念を押されました。もし理由を聞かれたら正直に乗りつぶしの話をしようかと思っていましたがそれ以上何も聞かれなかったのでたぶんおかしな客だなと思われたのでしょう(笑)
  
  初日は無事に3路線回収です。
  翌日は既に公開済みですが福井の超ローカル線をやっつけに行きます。
  
  Akr
  
  

• へけけさん 2022/05/09 18:46:47

  福井プラザホテルの和室は素晴らしいです。やっぱり畳に布団。

  Ａkrさん　こんにちは。　まだ２月の旅行記ですか？２，３本溜まってるのでは？　仕事も忙しそうだし、ご苦労様です。
  　ニアミス、すごい偶然ですね。広い日本で普通ならありえないけど、鉄道好きは特殊なので行動範囲が限られてるからニアミス確率は高い。shuuu1983さんの旅行記も非常に面白くフォローさせていただきました。
  　キハ４０もいいですね。当社も増備しようかなって思ってる今日この頃です。　へけけ

  Akrさん からの返信 2022/05/10 15:39:54

  RE: 次の次がへけけさまとひたちです(遅い）

  へけけさま
  
  こんにちは。
  そうなんです、まだ２月です(笑)
  次回で北陸編が完結。次がお待たせの「へけけさまとひたち号」です。ずいぶん昔の話みたいですね。
  
  shuuu1983さまとのニアミスは彼の旅行記を読んで知りました。びっくりですよ。
  なにか引き寄せるものがあるのでしょうか。shuuu1983さまの旅行記、おもしろいですよね。お酒が旨そうです。
  
  キハ40が増備された「房総へけけ鉄道」(勝手に命名）を見学に行きたいです。
  6月ころどうでしょう？土日だと18、19日とか。
  あっぺ呑んさんとリベンジを画策してました。ばっちり梅雨入りですが(笑)
  
  Akr
  
  

  へけけさん からの返信 2022/05/10 17:41:27

  Re: 福井プラザホテルの和室は素晴らしいです。やっぱり畳に布団。

  房総へけけ鉄道にキハ40入線しました。が、限定品小湊鉄道色2両セットに食いついてしまいました。本当はタラコ色が欲しかったんですが笑　まっついいか。
  　暇なのでいつでもご来店お待ちしております。飲み会及びホテルは木更津にしましょう。　とりあえず、18,19日。了解いたしました。

• とのっちさん 2022/05/09 18:38:54

  肋骨つぶし。

  Ａｋｒさま
  
  こんばんは。ハピ…いや、北陸本線の肋骨を順調にやっつけますね～行って戻って…やはりこうでないと！
  
  「復路は寝る」はおっしゃるとおり。そして景色のいいところは、せわしなく動き回って取材をするので迷惑な客です（笑）。ただ、氷見線はキハ５８が現役の頃に乗りつぶして以来でほとんど記憶になく（笑）、七尾線はよっぽど楽しかったのか何度も通いましたが、もう行く用事がなくなりました。残念です。氷見線は機会を作ってもう一度乗りなおしたいです。それよりも津幡の４８５・４８９系の表示！これは見たい。新幹線開業直前の日曜に津幡で見た「北越」が、私が見た最後の北陸地区での特急運用でした。
  
  和倉温泉問題が勃発しましたね！もう一回来る手間を考えたら大課金ワープも安いものかもしれません。ただ、その先にも民鉄の線路があるので、きっとまた来ることになるでしょう（笑）。ワープしたおかげでかわゆい６８１系に間に合いましたね！いや～かわゆい！一気に北陸特急で福井へ。特急街道でいられるのもあともう少しですね。仙台からの長い１日お疲れ様でした。次は、最近めっきり本数の減った某線でしょうか。乗りつぶしといえば南福井問題。おそらく福井からキハに乗るでしょうし、もう制度も変わったようなので関係ないのですが…
  
  先日直江津でお会いした日も含めて２泊は、お泊りになられたホテルの隣にあるオレンジの超高級ホテルに泊まりました（笑）。
  
  とのっち

  Akrさん からの返信 2022/05/10 15:34:13

  RE: どの路線も距離が短く楽でした

  とのっちさま
  
  こんにちは。
  コメントありがとうございます。
  
  北陸の盲腸線はどれも距離が短く、だいたい片道１時間ほどでやっつけてしまえるし本数もそれなりにあるので難なくおわりました(3路線は・・・）
  氷見線は富山湾の車窓が大変美しく、見とれていましたが席を立ちあがって写真を撮りに行く気力が失せてしまい(いつもです）、座席に座ったまま、望遠で向かいの座席越しに撮るという暴挙に出てしまいました。なんてぐうたらなんでしょう。みなさん立ち上がって車内を行ったり来たり。見習わなくてはいけませんね。
  
  津幡の速度制限標識は私もびっくり。
  先日の直江津駅の乗車案内といい、北陸新幹線が開業してから７年あまり経つのにまだ残っているんですね。こういうのは別に無理してなくさなくてもいいような気がします。485＝雷鳥、北越。489＝能登でしょうかね。
  
  和倉温泉問題は謎ですね。
  全車、和倉温泉まで直通すればいいのに。若しくは七尾から先をのと鉄道にしてしまうとか。ＪＲ特急が乗り入れするのに問題があるのか、のと鉄道に電車の運転手居ないか。いやＪＲの運転手がそのまま和倉温泉まで行けば問題なしですよね。
  そうすれば今回、無駄な課金しなくても済んだのに(笑)
  でも、かわゆい681に乗れたので良しとします。
  
  福井プラザホテルの隣り・・・
  快●クラブですね。そっか隣りだったんだ。
  
  次回は南福井問題というか越前花堂問題が起点のローカル線です。
  直通少なすぎ。宗谷本線かと思いました(笑)
  
  Akr
  

• まるきゅーさん 2022/05/08 22:20:02

  この辺懐かしい

  Akr様、こんにちは。
  能登空港使ったことあるのでこの辺ある程度わかりました。
  氷見線結構混んでいますね。これが毎日起こっているのが（さらに酷いけど）宇都宮地区ですか...　座って通学できる自分は当たり前ではないのかと思わされました。
  あいの風とやま鉄道はワンマン列車やっていましたっけ。3セクで車掌居るのは珍しい。
  青い森とか直通以外居ないはずですし。
  七尾線と聞いてハナミズキを思い出した僕は重症ですね。（笑）
  ここの521、仙台空港線と同じワンマン方式の気がします。でもICタッチ機が車内にあるのでそこは違いますが。
  次は九頭竜湖まで行ってそのまま北濃駅まで移動しますか？（流石にないですよね）
  京都からの雪見散歩見てきて予習してきます。（試験前だから勉強しろ）　まるきゅー

  Akrさん からの返信 2022/05/09 13:38:38

  RE: 能登に空港は必要だったのでしょうか

  まるきゅーさま
  
  こんにちは。
  能登空港。全国でも地味な空港のひとつですね。果たして能登半島に空港は必要だったんでしょうかね？まあ、小松もなにげに遠いですしね。個人的にはのと鉄道が輪島や蛸島への路線を廃止したので能登半島には足が遠のきましたね。
  
  氷見線はかなり混雑していましたよ。
  2両で立ち客15人くらいといった所です。雨晴海岸もすごい人とクルマでした。立山連峰が綺麗でしたね。
  
  あいの風とやま鉄道は車掌乗務してしました。2両だからワンマンでも十分なのにと思いましたが。
  最近の西は車内にIC改札機を搭載するのが多くなって来ましたね。感覚的にはもうバスですね。こうなると地上設備に投資しなくていいのでもう駅舎は必要最低限でいいわけでバス停のようになって行くのではないでしょうか？
  
  次回は、お見込みの通りです。
  「反対側」へ出る発想はありませんで、フツーに帰ります。
  
  Akr
  

• 毛利慎太朗さん 2022/05/08 11:22:49

  おこんにちは。

  Akrさま、先週のアラバキ輸送お疲れさまでした。
  重ねて、先週は旅行記の催促をするようなラインを送りつけて、誠に申し訳ございませんでした。
  今章もなかなか面白い仕上がりで、流石です。
  そして、'しませう'が登場して、リスペクト感謝感激です！
  以下気になったことをボチボチ...
  
  まず、『サンダーバード』のテーマ（歌詞入り）、よく父が口ずさんでいたので、私も知ってますね。
  ♪青い空を乱すものは誰～か、呼んでいるあの声はSOSだ～、と続くんですよね。
  人形劇はみたことないですが、ミスペネロープの声をトットちゃんがやってたんですよね。
  この方はテレビ女優第一号でありますが、チロリン村の吹き替えなんかもやっていて、声優としてもご活躍されてたんですよね。
  大方『ベストテン』とか、『徹子の部屋』のイメージはありますが...
  
  続いては『タクシーワープ』、やりますねえ。
  茶番はさながら十○川警部か、鉄道公○官的な感じでいいと思いますり
  2000円て値段も妙ですね、青春18きっぷの特急ワープ的な感じで。
  
  続いて福井の平行在来線『ハピライン』になるんですか！
  語呂的な響きから志村けんのコントにでてくる『パピアントグッチャン』が『ろくで～なし、ウィっ！』と歌いながらでてきさうな雰囲気ですね（なんちゅう例え）
  これならまだ『恐竜ライン』とかのほうがおとなしい感じですかね。
  『ふくふくライン』とかの方が親しみやすいかなあ～とこちらも妄想がつきません。
  
  最後に次回乗られる路線ですが『E.H線』ですかねえ。
  こう書くと岡田真澄の兄か、キンタロー・ブルサンを思い浮かべる感じですかねえ。
  EH線も前年秋の西日本改正で減便して難易度が高くなってますが、どのように攻略されたか次回愉しみです。
  
  どうぞご無理なく、編集に励んでくだされ。
  
  ー毛利慎太朗ー

  Akrさん からの返信 2022/05/09 13:26:47

  RE: ひさびさに旅行記アップが止まりました

  毛利慎太朗さま
  
  こんにちは。
  アラバキが3年振り開催に加え、3日間もやった上にアラバキ前後にコンサートが重なった事もあって今年はかなりばたばたしました。催促のラインだなんてとんでもない。こちらこそなかなか返事が返せずすみませんでした。久しぶりに旅行記の毎週投稿記録が止まってしまいました。
  
  毛利さまリスペクトの「〇〇しませう」はアタマに浮かんで来たので使わせていただきました。急に浮かんできます(笑)
  
  サンダーバードネタは以前、サンダーバードに乗った際にも振りましたが、今回もです。あの683系の幕の斜体で書かれた「サンダーバード」がどうしても「あっちのほう」を連想させます。♪たったらら〜、たららった、たったららったた〜のメロディが降臨して、プールの水が抜けて１号が出て来ます。でも乗ったのは44号で。あっちには44号はなかったですね。
  ペネロープさんの声が黒柳徹子さんだというのは、つららさまにおしえてもらいました。
  
  タクシーワープ。
  七尾駅に着いた時に特急の回送列車が発車して行ってしまい、それを本当に追いかける展開となったので昭和の刑事ドラマを思い出しました。正直、50分後ののと鉄道に乗って和倉温泉へ行っても福井までは行けるのですが、特急もないのでかなり遅くなってしまうため、どうしても能登かがり火に乗りたかったのです。まあ、普段から新幹線に2駅3000円とか平気で課金しますからタクシー代2000円くらいは想定内かなと
  
  やはり北陸新幹線敦賀延伸後は例に洩れず福井県内の並行在来線も三セク化されるみたいですが「ハピライン」は正直「え？」となりました。福井の「福」でハッピーってか？おやじギャグで会社名決めんなや(笑)って思いました。私は「ダイナソーふくい鉄道」がいいと言ったら、とのっちさまに「本家」から物言いがつくと言われました。あ、福井鉄道って実在するんだった。
  
  はい。次回は「E・H線」です。
  岡田真澄のお兄さん。「EHエリックさん」ですね。随分と古い方を。。。(笑)
  鉄道でEHといえば私は「EH10」ですかね。一度、金太郎をEH10色に塗って欲しいです。
  あの路線は終点まで乗りつぶしするなら福井を朝か昼のにならないと完乗できないので苦労します。
  次回完結となります。なんの捻りも無いルートで帰ります(試行錯誤はかなりしましたが）
  
  それでは〜
  
  Akr
  

• shuuu1983さん 2022/05/07 12:44:29

  再びニアミス

  Akrさま
  
  こんにちは
  盲腸線の乗りつぶしお疲れ様でした。
  
  高岡駅でこんなに接近していたとは（笑）
  すれ違っていたかもしれませんね～
  ありがとうございます。
  これぞフォートラの醍醐味を楽しませていただきました。
  
  FIT鉄道、良いですね～
  JRに遠慮せず、敦賀ー富山に特急を走らせてほしいです。
  
  仙石東北ラインのハイブリッドは、
  ハイブリッドの方が中古車両として海外に売れるからでは？
  と鉄道業界の人が言っていました。
  本当かどうかはわかりませんが。
  
  福井泊ということは、次も盲腸線の旅行記ですね。
  
  楽しみにしております。
  
  shuuu1983

  Akrさん からの返信 2022/05/07 13:53:22

  RE: shuuuさまの後ろをストーカーした格好です(笑)

  shuuu1893さま
  
  こんにちは。
  早速、旅行記をご覧いただきましてありがとうございます。
  
  ビールがうまい季節になって来ましたね(基本的に通年うまいのですが　笑)
  
  城端線でニアミスした後、私も氷見線へ向かい、結局はshuuu1983さまの後ろからストーキングするような行程になってしまいました(笑)しかも氷見線は、shuuu1983さまが降りて来た車両に乗り込むというニアミスっぷり。もし、４トラニアミスグランプリがあったら私たち優勝でしょうか(笑)
  
  FITにご賛同いただき、ありがとうございます。
  名案ですよね？そういえば新幹線敦賀延伸後の正当な「北陸本線」って敦賀〜米原間になっちゃうんですね。なんか寂しいです。
  
  仙石東北ラインのハイブリッドは、東北線と仙石線の渡り線を電化させるよりハイブリッド走らせた方がいいからとか聞いたことがありますが、廃車後の売却まで考えるあたりは東日本らしいかもしれません。
  
  次回は、福井と言えばあのローカル線です。
  時間を選ばないと全線完乗が難しい路線です。また、ご覧いただければと思います。
  
  Akr
  
  

• Tagucyanさん 2022/05/07 11:57:35

  昔の記憶ばかりよみがえってくる^^;

  Akrさま
  こんにちは
  
  城端線→氷見線というのは自然な流れですね。私が愛用してるJTBの全国版時刻表なんか、あたかも１つの路線のように扱われてますし。でも高岡駅のホームは両線が全然離れてるんですけどね。
  城端線はもう何十年も乗ってない路線かも･･･　の１つですが、氷見線は結構最近乗りました。って調べてみたら、なんと12年も前の話でした^^;　10年ひと昔よりもっと前。トシ取るとこれだからいけません。雨晴海岸の景色は、窓にへばりついて撮りましたよ（笑）　ただ、雨が降っててろくな写真が撮れませんでしたが。
  
  七尾線の先っちょ区間は、ちょっと難易度高いですよね。タクシー運ちゃんに疑われるところも含めてうまく刑事ドラマ風に仕上がってますね。
  昔は、輪島とか蛸島とか、それだけで丸１日ぐらいかかってしまうほどの距離がありました。私は高校時代に１度乗って、その後３セク化されてもう１回全線乗り直し。あの頃はヒマでしたねえ（笑）
  
  福井まで行ったとなれば、次はあの路線ですかね。数年前の改訂から、えらく偏ったダイヤになっちゃいましたね。でもせっかくここまで来たなら、それだけで終わらないような気もします。
  
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  Tagucyan

  Akrさん からの返信 2022/05/07 13:43:13

  RE: 昔の雰囲気でした。

  Tagucyanさま
  
  こんにちは。
  さっそくご覧いただきましてありがとうございます。
  
  城端線と氷見線は車両も共通ですし、セットみたいなものですね。
  いまもたらこキハが走っているので昔の雰囲気のまんまといった感じです。
  城端線といえば、国鉄時代にDE10の牽く客レがあった気がします。そのイメージが強い。あとは砺波のチューリップ。
  氷見線は富山港線とごっちゃになって電車が走るイメージでした(割とマジでそう思っていました　笑）
  雨晴海岸の景色は絶景ですね。雪の立山連峰と富山湾のマッチングが最高。城端線は1時間、氷見線は40分と所要時間も乗りつぶしにちょうどいいくらいの長さでよかったです。
  
  七尾線の七尾〜和倉温泉間はうまく乗り継ぎしないとロスタイムが生じますね。
  JRの路線なのに乗り入れの三セクに乗らないと行けないなんて、まるで鹿島線の鹿島サッカースタジアムのようです。のと鉄道がまだJRで七尾線輪島とか能登線とかあったら北陸の乗りつぶしはかなり難易度が上がったでしょうね。でも、蛸島とか行ってみたかった気もします。
  
  次回は、福井と言ったらあの路線です。
  全線乗りつぶしが限られた時間でしか出来ないので福井泊まりにしました。
  帰りは・・・まあ、フツーです(笑)
  
  Akr