［静岡・山梨・長野・群馬ぐるめ ２日目：後編］ 雪見鉄・雪見風呂・雪見酒！JR小海線で行く「海ノ口温泉（湯元ホテル 和泉館）」

2024/02/05 - 2024/02/05

ご覧いただきありがとうございます。

かつて青春18きっぷで取材していた時は、その日のうちに全線乗り通して（完乗）いましたが、今回は身延線と小海線沿線で一泊しながらグルメと温泉を楽しみたいと思います。

＜行程＞
□初　日　東海道線・身延線【泊：山梨県 身延町】
■二日目　身延線・中央東線・小海線【泊：長野県 南牧村】
□三日目　小海線・しなの鉄道・草軽交通・吾妻線

２日目後半は、甲府（山梨県）で昼宴を済ませ、ほろ酔い気分で今宵の宿がある小海線・佐久海ノ口駅（長野県）へ向かいます。雪が降り始めたので列車遅延や運休が気になるところです。

※表紙…JR小海線・佐久海ノ口駅（長野県 南佐久郡 南牧村）

＜関連旅行記＞
■［静岡・山梨・長野・群馬ぐるめ 初日：前編］ 静岡名物「みしまコロッケ・わさびごはん」と山梨ブランド豚「富士桜ポーク（ステーキベーコン丼）」
　https://4travel.jp/travelogue/11972919

■［静岡・山梨・長野・群馬ぐるめ 初日：後編］ 秘湯・美肌の湯「奈良田温泉 女帝の湯」と山梨Ｂ級グルメ「鳥もつ煮」・絶品！「さくら丼」
　https://4travel.jp/travelogue/11973132

■［静岡・山梨・長野・群馬ぐるめ ２日目：前編］ 早朝参拝「身延山 久遠寺」と最強コンビ！山梨郷土料理「おざら」・美味「鮑の煮貝ごはん」
　https://4travel.jp/travelogue/11974367

エリア 南牧・小海(長野)

• 旅行の満足度: 5.0
• ホテル: 5.0
• グルメ: 5.0
• 交通: 5.0

• 同行者: 一人旅
• 一人あたり費用: 1万円未満
• 交通手段: JRローカル 徒歩
• 旅行の手配内容: 個別手配

【前編・振り返り ①】
天気予報をチェック！
お昼ごろから雪が降り始め、夕方以降は大雪になりそうです。今日は気象情報と運行情報から目が離せない一日になりそうです。最悪、JR中央東線（中央本線）・小海線が運休した場合は甲府駅からタクシーで今宵の宿へ向かうことをこの時点で決意しました。

【前編・振り返り ②】
６:40　山梨交通（国際興業グループ）で「身延山 久遠寺（くおんじ）」へ向かいます。

【前編・振り返り ③】
心臓破りの石段「287段」を登り切るのと目の前には「久遠寺（くおんじ）」です。旅の安全を祈願します。

【前編・振り返り ④】
身延山・久遠寺参拝を終え、ホテルに戻り朝食をいただきます。

まさかビジネスホテルで「まぐろ刺身」をいただけるとは思ってもいませんでした。実は…山梨県はまぐろの消費量がトップクラスで、しかも山梨県は「海なし県」にも関わらず、寿司店の数が人口比で日本一です。朝食で山梨の食文化を感じることができるとは…嬉しいですね。（みのぶインには脱帽です）

【前編・振り返り ⑤】
特急「ふじかわ１号・甲府行」に乗り南甲府駅まで行きます。

【前編・振り返り ⑥】
９:38　特急「ふじかわ１号」が到着しました。［373系・３両編成］
大雪に伴う計画運休が繰り上がり、この後の特急列車は全て運休、私が乗る特急列車が本日の最終便となりました。（セ～フ！）

【前編・振り返り ⑦】
10:25　南甲府駅に着きました。（雪が降り始めました）

【前編・振り返り ⑧】
身延線の前身「富士身延鉄道」の駅舎兼本社です。立派な駅舎は1928年（昭和３）に建てられました。この後、ランチのため甲府駅へ移動します。

【前編・振り返り ⑨】
甲府へ来たら武田信玄公にご挨拶をしないと…

■武田信玄
・1521年（大永元年）生まれ。
・1573年（元亀４年）死没。
上杉謙信との川中島の合戦があまりにも有名ですが、政治家としても優れた手腕を発揮しています。今でも郷土を代表する英雄となっています。

【前編・振り返り ⑩】
本日のランチは、甲府駅ビル・CELEO５階にある「そば ほうとう 郷土料理 信玄」です。ちなみに信玄餅で有名な「桔梗屋」が出店しています。

・画像左上…店舗入口
・画像右上…野沢菜漬け（山梨県でも野沢菜を栽培）
・画像左下…甲州名物「鳥もつ煮」
・画像右下…郷土料理「おざら」と名産品「鮑の煮貝」を使った炊き込みごはん

昼宴を終え甲府駅改札口へ来ました。

ホームに着くと辺りは白銀の世界となっています。
これから当駅始発「普通列車・小淵沢行」に乗ります。（列車遅延が心配です）

13:07　甲府駅を定刻に発車しました。

甲府駅 駅

甲府駅から今宵の宿があるJR小海線・佐久海ノ口駅までは79.0kmです。遅延や座席争奪戦を考慮して小淵沢駅では１時間ほど乗換え時間を取ってあります。

13:34　日野春駅に着きました。当駅で特急列車通過待ちのため12分間停車します。晴れていると南アルプスを一望できます。※次のコマを参照

■日野春駅
・1904年（明治37）開業。
電化されるまでは、峠越えするための重要な給水基地（蒸気機関車）でした。現在でも給水塔の一部が残っています。

日野春駅 駅

★思い出の一枚［2017.4.4撮影］
絶景！ホーム先端（松本寄り）からは南アルプス（標高：3000m前後）を一望できます。

＜関連旅行記＞
■［青春18きっぷ 2017春 （２回目－前編）］ 南アルプスと八ヶ岳連峰を眺めらがら行く信濃路 【中央本線】
　https://4travel.jp/travelogue/11288597

雪が積もっていますね～

マイナス30℃までOKの防寒靴。（購入時の店員談）
足元が温かいので全身の寒さは感じません。（気温：0.1℃）

この防寒靴は10年前に北欧（フィンランド・スウェーデン）へオーロラ観測のために購入。それ以来一度も履いていませんでしたが今取材で久々の復活です。この一足で３日間取材するので靴擦れが心配かな～
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
13:46　通過待ちを終え日野春駅を発車しました。

＜関連旅行記＞
■北欧の旅（フィンランド・スウェーデン）
　https://4travel.jp/travelogue/10944790

■長坂 ～ 小淵沢駅間
列車は、かなり速度を下げて走っています。暫くすると停止しました。

♪お客さまにお知らせいたします。
♪この電車は、終点・小淵沢駅には上りホーム（新宿方面）の到着となりますが、上り特急列車が遅れているため小淵沢駅手前で信号待ちのため暫く停車します。

14:06　６分延で小淵沢駅に着きました。（甲府駅から59分）
211系と山梨の老舗駅弁屋「丸政（まるまさ）」のツーショットを一枚。乗換え時間は１時間ほどあるので一度改札を出ます。（座席争奪戦と遅れを考慮して余裕を持たせてあります）

小淵沢駅 駅

2017年（平成29）にリニューアルした駅舎を一枚。

斬新な駅舎は、「自然資産との共生」をコンセプトに、北側にそびえる八ヶ岳の頂部とその山麓の棒道を駆け抜ける馬の姿をイメージしたものです。

１階右側（画像手前）には丸政（まるまさ）の直営店「MASAICHI 本店」があり、駅弁やお土産などを販売しています。２階には「丸政そば 小淵沢店（立ち食いそば）」があります。※次のコマを参照

・丸政
　＜ホームページ＞
　https://www.marumasasyoukai.com/
　＜食べログ＞
　https://tabelog.com/yamanashi/A1902/A190201/19004976/

★思い出の一枚［2019.4.5撮影］
丸政のロングセラー駅弁「高原野菜とカツの弁当（現在価格1300円）」は1970年（昭和45年）から発売。生野菜がたくさん入った駅弁は今でも珍しいですね。

その他に1985年（昭和60）テレビ朝日「愛川欽也の探検レストラン」の企画から誕生した二重の折を重ねた豪華な駅弁「元気甲斐（現在価格2000円）」も人気です。

■丸政
・1918年（大正７） 中央本線 富士見駅（長野県）の構内立売業者として発足。
・1929年（昭和４） 小海線開通により小淵沢（山梨県）に移転。

＜関連旅行記＞
■［青春18きっぷ2019春：２日目－最終回］ 身延線の旅！信玄公かくし湯「下部温泉」と絶品「富士宮やきそば＆しぐれ焼」
　https://4travel.jp/travelogue/11544192

閑散とした駅前（タクシーは一台も停まっていません）を眺めながら一服タイムです。

綿帽子を一枚。

温もりを感じる改札口。
いつもは賑わっていますが、さすがに今日は閑散としています。

2017年（平成29）観光列車「HIGH RAIL 1375」の運行に合わせ、八ヶ岳連峰をデザインした駅名標にリニューアル。

■小淵沢駅【標高：886.7 m】
・1904年（明治37）中央本線・小淵沢駅を開業。
・1933年（昭和８） 小海線（小淵沢 ～ 清里）開業。
・2017年（平成29）駅舎リニューアル、観光列車「HIGH RAIL 1375」を運行開始。

小海線で唯一駅弁を販売している丸政「小淵沢駅 小海線売店」は、1960年（昭和35）に開業。※冬季は休業

童心に返り新雪の上を歩き回ります。踏み固める音と感触が何とも言えません。これが楽しいんです。まるで犬のよう…（笑）

14:24　小諸発の列車が定刻で到着。折り返し15:01発・小諸行となります。

2009年（平成21）量産車導入に向けてデータ収集のため３両が製造されたハイブリッド気動車「キハE200形」。２年間のデータを取集し、後に「リゾートしらかみ（HB-E300系）」などや「仙石東北ライン（HB-E210系）」を誕生させました。

座席争奪戦を想定して余裕をもって小淵沢入りしましたが、雪の影響で全く問題なく席を確保できました。

途中下車印がいくつか押された乗車券、翌日には「ある理由」で回収されてしまいます。３日目前編でご紹介いたします。（撮影しておいて正解でした）

♪お客さまにお知らせいたします。
♪下り特急列車「あずさ25号・松本行」が遅れているため接続待ちをしてから発車いたします。

14:45　上り特急列車「あずさ34号・新宿行」は15分遅れで発車しました。

14:51　上り普通列車・高尾行は、定刻通り発車しました。

15:11　10分遅れで小淵沢駅を発車しました。（車内は閑散）
特急列車から乗換えた乗客は数名程度です。

■小淵沢 ～ 甲斐小泉駅間
撮影スポットとして有名な「小淵沢 大カーブ」を通過中です。晴れていると素晴らしい眺めなんですが…※次のコマを参照

★思い出の一枚［2015.10.3撮影］
絶景！「小淵沢 大カーブ」
晴天時は遠くに南アルプス「甲斐駒ヶ岳（2967m）」を眺めることができます。

＜関連旅行記＞
■週末パス 『乗り鉄中毒！信州縦断1泊2日の旅 【初日・中編】 サイクリング＆高原列車（小海線）』
　https://4travel.jp/travelogue/11064664

※参考資料
■小淵沢 大カーブ
一瞬ですが中央道（下り線）からも眺めることができます。
この区間（赤枠）は、俗に「小海線 大カーブ」・「小淵沢 大カーブ」・「小淵沢 大曲」などと呼ばれています。なぜ180度回転するような線形（曲線）になったかは諸説あります。※興味のある方は検索してみてください。

■甲斐小泉駅
標高1044m、全JR駅で７番目に標高が高い駅。（小淵沢駅：886.7 m）
・1933年（昭和８）開業。

甲斐小泉駅 駅

★思い出の一枚［2019.4.5撮影］
・甲斐小泉 ～ 甲斐大泉駅間
晴天時は南アルプスを一望できます。北岳の標高は3193m、富士山（3776m）に次ぐ日本第２位の高峰です。

■甲斐大泉駅
標高1158m、全JR駅で３番目に標高が高い駅。（小淵沢駅：886.7 m）
・1933年（昭和８） 開業。
・1970年（昭和45）簡易委託駅化。
・2023年（令和５） 簡易委託解除、無人駅化。

甲斐大泉駅 駅

甲斐大泉駅を発車しました。
駅舎は開業当初（1933年）のものです。

■甲斐大泉 ～ 清里駅間
運転台正面窓の着雪（画像左上）は、雪中を走っている感（リアル）があります。

■清里駅
標高1275m、全JR駅で２番目に標高が高い駅。（小淵沢駅：886.7 m）
・1933年（昭和８） 開業。
・1976年（昭和51）駅舎改築（現駅舎）。
・1993年（平成５） 駅舎内を一部改装。
・2014年（平成26）「Suica」の利用が可能となる。
・2024年（令和６） 無人駅。
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－ー
いつもですと、清里 ～ 野辺山駅間の一区間を大勢のバスツアーの観光客が乗車するのですが、今日は全くありませんでした。

清里駅 駅

取材時（2024.2.5）は有人駅（業務委託駅）でしたが、翌月には無人駅となりました。

■バブリー「清里」
1970年から1980年代にかけ多くの若者で賑わった清里。当時はファンシーショップやタレントショップの出店が多く「高原の原宿」とも呼ばれていました。1990年代に入ると観光客が激減し、かつて賑わっていた駅前通りは今では閑散としています。参考までに、当時の坪単価は最盛期で「約500万円」でした。（2024年：東京23区内の住宅地の坪単価は288万円）

■清里 ～ 野辺山駅間
山梨と長野の県境から約300m進むと「JR鉄道最高地点」を通過します。※次のコマを参照

★思い出の一枚［2015.10.3撮影］
・JR鉄道最高地点（1375m）
第３甲州街道踏切道の近くに最高地点を示す木製の標柱が建てられています。その脇には「鉄道神社」があり、ご神体は「レール」です。

1935年（昭和10）清里 ～ 信濃川上駅間（14.0km）が延伸開業（全通）した際に最高地点となりました。それまでは清里駅の1275mでした。

■清里 ～ 野辺山駅間
晴天時は八ヶ岳連峰を一望できます。※次のコマを参照

★思い出の一枚［2019.4.5撮影］
・清里 ～ 野辺山駅間
八ヶ岳連峰を一枚。最高峰は赤岳（標高：2899m）です。

＜関連旅行記＞
■［青春18きっぷ2019春：２日目－前編］ ♪ラララ… 高原列車は ラララ… 行くよ♪　八ヶ岳高原線（JR小海線）の乗り鉄旅
　https://4travel.jp/travelogue/11535167

■野辺山駅
標高1345m、全JR駅および普通鉄道（※）で「日本一高い地点（小淵沢駅：886.7 m）」。
・1935年（昭和10）開業。
・1981年（昭和56）業務委託駅となる。
・1983年（昭和58）新駅舎竣工。
・1985年（昭和60）業務委託駅から直営駅に戻る。
・2014年（平成26）「Suica」の利用が可能となる。
・2018年（平成30）再び業務委託化。
・2025年（令和７） 簡易委託化。

※普通鉄道
鉄道事業法による鉄道のうち、懸垂式鉄道（モノレール）、跨座式鉄道（モノレール）、案内軌条式鉄道（走行路面上の中央または側壁にある案内軌条に案内輪をあてて、ゴムタイヤで走行する交通機関）、無軌条電車（トロリーバス）、鋼索鉄道（ケーブルカー）、浮上式鉄道（リニアモーターカー）、その他の特殊な構造を有する鉄道ならびに新幹線鉄道を除くもの。

野辺山駅 駅

上り列車（小淵沢行：キハ110系）が発車しました。

私が乗っている下り列車（小諸行）も野辺山駅を発車しました。

■野辺山 ～ 信濃川上駅間
夏にかけて高原野菜（キャベツなど）の収穫を見ることができます。

■信濃川上駅
標高1138m、全JR駅で４番目に標高が高い駅。（小淵沢駅：886.7 m）
・1935年（昭和10）開業。
・1981年（昭和56）業務委託駅となる。
・1985年（昭和60）業務委託駅から直営駅に戻る。
・1991年（平成３） 簡易委託駅化。
・2021年（令和３） 新駅舎竣工。

信濃川上駅 駅

地元の要望で川上村が建設費を負担した駅舎は、柱や梁に村特産のカラマツ集成材を使っています。こげ茶の駅舎と雪のコラボは、どこか海外の鉄道で旅をしている気分にさせてくれます。

そうそう、信濃川上駅で思い出すのは、かつて小海線の取材で知った「川上犬」です。2022年に小諸市動物園（長野県）で川上犬に会って来ました。※次のコマを参照

★思い出の一枚［2022.5.18撮影］
・小諸市動物園（長野県）
残念ながらら川上犬「さくら（メス：13歳）」は昼寝をしています。

■川上犬
ニホンオオカミの血が流れているという伝承があり、運動能力が高く、野性味と寒さに強いと言われ、猟犬として飼われていました。その後、林業が盛んになり、猟に従事する者が減少、猟犬も重要視されなくなり、同時に川上村へも洋犬が流入、川上犬の雑種化が進み、村内の川上犬は、ほぼ全滅しました。昭和40年代になると川上犬保存会による保護育成が始まり、純血種との交配を続け、今では川上村で30頭、全国で300頭余りが飼われています。長野県天然記念物に指定されています。

＜関連旅行記＞
■［信州上田45日滞在記 ④］ しなの鉄道で巡る！７年に一度「善光寺御開帳」・信州のソウルフード「あんかけ焼きそば」・日本唯一の穴城「小諸城」
　https://4travel.jp/travelogue/11904726

■信濃川上 ～ 佐久広瀬駅間
千曲川沿いにある川平集落（南佐久郡 南牧村）を一枚。（幻想的です）

■佐久広瀬駅
標高1082m、全JR駅で５番目に標高が高い駅。（小淵沢駅：886.7 m）
・1935年（昭和10）開業。

千曲川と田園地帯（段々畑）に挟まれた長閑な駅です。いつか途中下車して風景を眺めながら駅弁を食べたいと思っています。（もちろん宴付き）

佐久広瀬駅 駅

■佐久広瀬 ～ 佐久海ノ口駅間
白銀の千曲川は風情があります。
思わず五木ひろし「千曲川（1975年：昭和50年リリース）」を口ずさみたくなりますね。ちなみに、この曲は私の十八番（おはこ）です。

♪次は佐久海ノ口です。
下車準備します。

16:08　７分遅れで佐久海ノ口駅に着きました。（小淵沢駅から57分）私を含め３名が下車しました。

佐久海ノ口駅 駅

恒例の儀式
お世話になった列車を見送ります。

初めて降りる「佐久海ノ口駅」。
南牧村（長野県 南佐久郡）の中心地で、役場・郵便局・小学校・中学校などがあります。

■南牧村（みなみまきむら）
人口：3191人　世帯数：1563世帯　集落数：２地区（海ノ口地区・野辺山地区）

過去に取材しましたが、隣接する群馬県 甘楽郡（かんらぐん）「南牧村（なんもくむら）」とは関係ありません。

＜関連旅行記＞
■［秘境！路線バス乗り継ぎ旅　初日：後編］　冬の味覚「下仁田ネギ」と高齢化日本一の「南牧村」（しもにたバス・南牧バス）
　https://4travel.jp/travelogue/11699504

■佐久海ノ口駅
標高1039m、全JR駅で６番目に標高が高い駅。（小淵沢駅：886.7 m）
・1932年（昭和７） 開業。
・1981年（昭和56）業務委託駅となる。
・1985年（昭和60）業務委託駅から直営駅に戻る。（現在は無人駅）
・2012年（平成24）新駅舎竣工。
・2020年（令和２） 交換（行き違い）設備を廃止。
小海線（小淵沢 ～ 清里駅間）が開業するまでの７ヶ月間は、鉄道省で最高地点の駅でした。

信州に海はありませんが、なぜかJR小海線には「海」が付く駅名が南佐久郡に４駅集中しています。気になったので調べてみました。

■駅名（地名）の由来
海瀬（かいぜ）駅を除く馬流（まながし）駅・小海駅・海尻駅・佐久海ノ口駅は、1100年前に八ヶ岳（天狗岳）の水蒸気爆発により千曲川（支流も含む）が堰き止められ、大小10数個の湖沼群が出現したことに関係します。当時、湖を「海」と呼んでいたそうです。

＜海瀬＞
八ヶ岳の水蒸気爆発に関係なく、千曲川と、その支流である余地川・抜井川との合流地点にあたり、その合流音が激しかったことに由来します。※「瀬」は流れが激しい場所。

＜馬流＞
八ヶ岳の噴火で、千曲川の支流「大月川」が堰き止められ氾濫し、馬まで流されたことに由来します。

＜小海＞
千曲川の支流「相木川」にできた小さな湖（海）が由来。

＜海尻＞
八ヶ岳の水上爆発で大きな湖（海）が出現し、千曲川が堰き止められた地点に由来します。

＜佐久海ノ口＞
八ヶ岳の水上爆発で大きな湖（海）が出現し、堰き止められた千曲川の水が流れ込んだ地点に由来します。

＜その他＞
南佐久郡（小海町など）には海や水に関連する名字「新海（しんかい）」さんや「新津」さんが多くいらっしゃいます。※「津」とは船着場を表します。

ただ今の気温は氷点下4.1℃です。

■国道141線
歩道は除雪していないので所々で車道を歩きます。普段だとトラックの通行量が多いのですが、この天候ではさすがに車の通行が殆ど無かったので助かりました。とは言え、怖かったですね～（汗）

湯沢口踏切道から佐久海ノ口駅構内（小淵沢方面）を一枚。
1935年（昭和10）佐久海ノ口 ～ 信濃川上駅間（7.9km）の延伸開業までは当駅が終着駅でした。その後、2020年（令和２）に「交換（行き違い）設備」を廃止しましたが、踏切から眺めると、かつて終着駅だったと感じることができます。廃線マニアの楽しみ方です。（マニアック過ぎてすみません）

踏切を渡ると「南牧村立 南牧北小学校」です。校庭で雪合戦してるかと思っていたのですが、授業中のようです。

■南牧村立 南牧北小学校
児童数：54名（2024年度）
この他に南牧村には「南牧南小学校（野辺山駅から1.5km）」があります。

駅から歩くこと350m。（ホームから見えます）
本日お世話になる「海ノ口温泉 湯元ホテル 和泉館」に着きました。

■海ノ口温泉 湯元ホテル 和泉館
　https://izumikan.com/

海ノ口温泉　湯元ホテル　和泉館 宿・ホテル

駅から歩くこと10分弱、全身真っ白になりました。

チェックインを済ませ部屋へ…
寝相の悪い私は、このようなタイプ（ベッド）は「？？？（苦手）」です。これだったら畳の上に直接布団を敷いてもらった方が良いのですが…案の定、夜中に右足がベッドから落ち目が覚めました。（笑）

昭和が漂う廊下です。
窓は二重になっていて内側は木製のガラス戸、外側はアルミサッシとなっています。

東信地方（東信州）は、基本的に雪は少なく気温が低いのが特徴です。二重になっているとはいえ寒いですね～

※東信地方
上田地域（上田市・東御市など）・北佐久地域（小諸市・軽井沢町など）・南佐久地域（佐久市・南牧村など）。

寒いので浴衣の下にはヒートテック、靴下も履いています。（氷点下５℃）

早速、温泉でノンビリします。

かしきり～

小さな湯舟（画像右）は源泉かけ流しなのですが、源泉温度が37℃と低めなので冬場はチョッと厳しいかもしれません。今回は加温してある大きな湯舟（温泉ではないと思われます）で雪見風呂を楽しみます。（無になります）露天風呂もあるのですが冬季は閉鎖しています。

18:00　お待ちかねの夕食です。
私を含め５組が宿泊しています。私以外は長期滞在者（工事関係者）と思われます。

今回のプラン（じゃらん：早期割14）は１泊２食付きで「9350円（当時価格）※別途：入湯税150円」。それにしては豪華な料理が並んでします。

ニジマス塩焼きと天ぷら。
天ぷらは家庭的な揚げ方を感じます。
ニジマスは頭からガブリといただきます。絶妙な塩加減はビールが進みます。

サシの入った馬刺しは最高です。
口の中でとろけます。

こんな寒い日には鍋が一番！
身も心も温めてくれます。

地酒「井筒長（いづつちょう：南佐久郡 佐久穂町）」を２合とっくりでオーダー。するとブロッコリーのマヨネーズかけが付いてきました。（嬉しいサービスですね）

寒い日には燗酒が一番！
万人に合う辛口でスッキリした味わいです。どの料理にも合います。あまりの美味さに更に１合追加しました。（笑）

・井筒長［黒澤酒造］
　https://www.kurosawa.biz/product/

〆に山梨の郷土料理「ほうとう」をいただきます。
まさか山梨の郷土料理が提供されるとは思ってもいませんでした。

■信州バージョン「ほうとう」
信州人が調理しているので、かぼちゃは少なめなので甘さは控えめ、味噌は濃く、信州人らしい味付けで私の大好きな味です。鍋・熱燗・ほうとうで体はポカポカとなりました。ただ残念だったのは「野沢菜漬け」が提供されなかったことです。

美味しかった～
ご馳走さまでした。

ロビーで一服タイム。（至福のひと時です）

ロビーの一画には衣料品を販売しています。（無人販売）
ユニークなのは、自分で値段を決めることです。

雪が積もっていますね～
この後、部屋飲みせずに爆睡モードでした。

■本日の乗車実績 ＜２日目＞
　・鉄道…123.9km［293.0km］
　・バス… 8.2km［98.2km］
　　合計…132.1km［391.2km］
　　※［］は２日間のトータル
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
明日は「軽井沢」へ向かいます。
ご覧いただきありがとうございました。

【お知らせ】
私事で恐縮です。
近日中（６月下旬）に２泊３日で「茨城ぐるめ」を取材するため、皆さまからいただいたコメントへの返信が遅くなる場合もありますのでご了承ください。

この旅行記へのコメント （4）

• yamayuri2001さん 2025/06/18 10:15:30

  涼！

  BTSさん、こんにちは。
  甲府は、確か昨日36度になったんですよね。
  冬場はこんなに雪が降るのに、
  夏場が36度とは、なかなか体力のいる都市だなぁと思いました。
  同じような場所を、私は鉄道ではなく、車で
  昨年回りましたけれど、
  冬にはこんな風に雪が降り、生活が不便になるんですね。
  でも、温泉はいつまででも入っていられそうな気がします。
  雪のお写真を拝見していたら、
  なんか、涼しくなってきた気がするんです。
  どんなマジックなんでしょう？
  BTSさんがお召し上がりになる地元グルメは、
  いつも　とっても美味しそうですね。
  yamayuri2001

  BTSさん からの返信 2025/06/19 07:48:21

  RE: 涼！

  yamayuri2001さまへ
  
  おはようございます。
  いつもコメントをいただき恐縮です。
  
  今年は異常ですね。
  梅雨独特の梅雨前線が日本から消滅してしまい猛暑の毎日です。この暑さに身体が追いついていきません。３日ほど前に急いでクーラーと扇風機を清掃し使っています。
  
  先月21日から３泊４日で、母の命日のため帰省していました。帰省した日は松本で34℃（国内５番目の暑さ）上田では33.4℃でした。湿度が低いので関東のようなジメジメ感はありませんでした。翌朝は寒く、11℃だったのでコタツ入れました。
  
  長野や山梨は盆地になっているので、夏は暑く、冬は寒いのが特徴です。今年は既に山梨県では36℃を記録しているようですね。今年の夏はどうなるのでしょうか。
  
  昨日、横須賀線で暑さによるレール点検があり、一時運転を見合わせ、東海道線の線路を使い運転をしていました。今年はこのうような事象が多くなるかもしれません。
  
  今、公開している旅行記は昨年２月に取材したものです。大雪の中の取材は初めてでしょうか。ご覧の皆さまに「涼」提供できて嬉しく思います。
  
  熱中症にはくれぐれも注意してください。
  
  BTS

• Tagucyanさん 2025/06/17 22:32:38

  暑い日に見る雪中の旅行記

  BTSさま
  こんばんは
  
  今日は今年初の猛暑日で、暑いなあと思っていたらいきなり雪の写真が出てきて、気分だけでも涼しくさせていただきました(^^)
  
  雪の予報の一日、写真からも予定通り行けるんだろうかというちょっとしたドキドキ感が伝わってきます。甲府あたりでもう景色が白くなっていて、これから小海線に行くとなると、気が気じゃないですよね。
  
  でも、結果的には大した遅れもなく、比較的順調だったようでなによりです。しかも雪予報のせいか、むしろ列車がすいていて、雪景色も堪能できて逆によかったのでは。動いてさえいれば、宿は駅から歩いて行ける場所のようですし、なんとかなりますよね。
  
  ただ、なんとかなると言っても、雪道は油断大敵ですね。関東に住んでいるとめったに履かない雪用の靴、BTSさんは靴ずれを心配していましたが、私は靴が劣化して靴底が取れてしまったことがあり、以来出発前に入念にチェックするようになりました。
  
  あんな標高の高いところを行くのに小「海」線、海が付く駅が多いのは面白いですよね。たしか、日本で一番海から遠い駅というのがあのへんだった記憶があります。湖のことを海と呼んだんですね。言われてみれば、あの辺は湖とか沼とか多そう。
  
  長野県内の宿ですが、夕食のほうとうが温かそう～　こういう日は、翌日も心配ですね。
  
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  Tagucyan

  BTSさん からの返信 2025/06/19 06:36:12

  RE: 暑い日に見る雪中の旅行記

  Tagucyanさまへ
  
  おはようございます。
  いつもコメントをいただき恐縮です。
  
  日本から梅雨前線が消滅し、梅雨明けしたような天気で、出勤時は汗でビショビショになり会社へ行くのが嫌になります。（笑）果たして梅雨空は戻るでしょうか？
  
  偶然にも公開している旅行記は昨年２月に取材したものですが、皆さまに「涼しさ」を提供できて嬉しく思っています。私も時々見て涼しさを感じています。（笑）
  
  ４トラデビューして10年が過ぎますが、大雪の中の取材は初めてでしょうか。やはり列車の運行状況が気になるところです。今回は中央本線・小海線が運転見合わせていたら甲府からタクシーで行くつもりでした。多少の遅れはありましたが、乗客は少なく、ノンビリした車内で移動することができました。
  
  関東に住んでいると、めったに防寒靴は履かないですよね～やはり取材中に靴底が剥がれてしまうのは嫌ですね。テンションが下がり、しかも靴を購入しなければならないのは面倒です。今後、私もTagucyanさまの経験を教訓にさせていただきます。
  
  「海」が付く駅名は、なぜか小海線沿線（特に南佐久郡）に４駅あります。調べてみると、「なるほど～」と思いました。飲み友達で、「新海」さんという方がいるのですが、聞いてみると、祖先や親せきは南佐久郡に居るとのことでした。（ビンゴ！）
  
  山梨県民には叱られますが、「ほうとう」はカボチャが多く入っていて甘すぎて、好んでは食べません。宿でいただいた信州バージョンの「ほうとう」はカボチャが少なめで、甘さ控えめ、さらに信州の味付け（味噌濃いめ）で美味しかったです。おかげさまで身も心も温まりました。
  
  私事で恐縮です。
  近日中に茨城県へ取材に行ってきます。雨降るよりはマシですが、高温多湿対策をしっかりとしなければなりません。今回はプチ登山も計画しています。昨夜、茨城県のHPより「登山計画書」をWeb申請しました。
  
  BTS