［東武伊勢崎線沿線グルメ　初日］春日部駅名物「コロッケラーメン」とSUBARUの企業城下町「群馬県 太田市」

2021/11/11 - 2021/11/11

ご覧いただきありがとうございます。

この取材が決まったのは４日前、というのも東横インのポイントが現在「7Ｐ（10Ｐで１泊無料）」あり、期間限定（2021年11月30日まで）「カード会員ポイント３倍プラン」で１泊すれば無料宿泊券（１泊分）がゲットできるので急遽計画を立てました。

＜行程＞
・初　日　東武伊勢崎線
・２日目　東武桐生線　わたらせ渓谷鉄道　東武伊勢崎線

初日は仕事の都合でお昼過ぎに浅草駅を出発します。以前から気になっていた春日部駅ホーム（東武野田線）の立ち食いラーメンでランチを済ませ、普通列車を乗り継ぎながら本日の宿泊地「群馬県 太田市」へ移動します。

※表紙…東武ラーメン（春日部ラーメン）

エリア 太田(群馬)

• 旅行の満足度: 5.0
• ホテル: 5.0
• グルメ: 5.0
• 交通: 5.0

• 同行者: 一人旅
• 一人あたり費用: 1万円 - 3万円
• 交通手段: 私鉄 徒歩
• 旅行の手配内容: 個別手配

今回の取材は東武伊勢崎線（東武スカイツリーライン）・浅草駅からスタートします。真っ青な空に歴史ある白い駅ビルが冴え渡ります。1931年（昭和６）に「浅草雷門駅」として開業、同時に「松屋浅草（現・浅草エキミセ）」もオープン、東京初のターミナル駅直結型の百貨店となりました。1945年（昭和20）に「浅草駅」へ改称し、現在に至っています。

メインの改札口を通過し、更に特急専用の改札口を通ります。

今回の取材でお世話になるのは「ふらっと両毛 東武ブリーパス（2440円）」です。

■ふらっと両毛 東武ブリーパス
・有効期間は「３日間」。
・旅行開始駅（発駅）から東武伊勢崎線・茂林寺前（もりんじまえ）駅までは「往復乗車券」。
・フリー区間は茂林寺前駅を起点に東武伊勢崎線（茂林寺前 ～ 伊勢崎）、東武桐生線（全線：太田 ～ 赤城）、東武佐野線（全線：館林 ～ 葛生）、東武小泉線（全線：館林 ～ 西小泉・東小泉 ～ 太田）と両毛地区の各エリアの路線バス。

・ふらっと両毛 東武ブリーパス［東武鉄道・お得なきっぷ情報］
　https://www.tobu.co.jp/odekake/ticket/ryomo/furatto.html

特急券は自宅のパソコンから予約し、プリントアウトして特急専用改札口で見せます。

特急専用改札口を通過しホームに着きました。

浅草駅 (東武鉄道 地下鉄) 駅

春日部駅まで30分ほどですが、「特急けんごん」に乗り、旅気分を盛り上げます。

■100系（スペーシア）
1990年～1991年（平成３）にかけ９編成54両を製造。浅草駅のホーム長の関係で１編成６両となっています。６号車（画像）は４人用個室となっています。

改札口から近い、後ろから２両目の５号車を予約しました。シートは落ち着きのある濃紺色です。国鉄時代の特急車両を思わせるような感じでしょうか、フットレストが付いています。

12:30　「特急けごん21号」は浅草駅を発車しました。乗客は２割程度でしょうか、お隣り４番線の列車は「特急りょうもう号［東武200系］」です。明日乗車を予定しています。

浅草駅を発車すると直ぐに隅田川を渡ります。
「♪春の～うららの隅田川～」と思わず口ずさみたくなる風景です。いまだに私は東京スカイツリーに行ったことがありません。

今日は春日部・太田・新伊勢崎駅で下車します。

■東武伊勢崎線（東武スカイツリーライン）
東京メトロ銀座線・都営浅草線「浅草駅（東京都）」を起点としJR両毛線「伊勢崎駅（群馬県）」を結ぶ路線［114.5km・55駅］です。１都３県に路線をもつ東武伊勢崎線は、1899年（明治32）に北千住 ～ 久喜駅間を開業、延伸工事を進め、全通したのは1910年（明治43）です。

■荒川橋梁（北千住 ～ 小菅駅間）
北千住駅から大勢の客が乗り、７割程度の席が埋まりました。かつては下り（日光・鬼怒川）方面の特急は北千住駅に停車しませんでした。

北千住～北越谷駅間（18.9km）は複々線となっているので、同一方向に走る電車を追抜くシーンは迫力です。画像は東武鉄道70000系［70090型］で、朝夕は有料着席サービス「THライナー」として運用されます。

越谷駅を通過します。

■越谷駅
島式ホーム２面６線を有する高架駅。急行線と緩行線（内側）のホームがあり、同じホームで同一方向の電車（急行・準急 → 普通　普通 → 急行・準急）へ乗換えることができます。特急列車は大外の通過線を走ります。

・1920年（大正９） 越ヶ谷駅として開業。
・1956年（昭和31）越谷駅に改称。
・1993年（平成５） 下り線（春日部方面）が高架化。
・1994年（平成６） 上り線（浅草方面）が高架化。
・1997年（平成９） 複々線化完了。
・2001年（平成13）越谷 ～ 北越谷駅間の高架複々線化完成。

越谷駅 駅

13:03　春日部駅に着きました。（浅草駅から33分）

春日部は「クレヨンしんちゃん」の聖地です。主人公の妹「野原ひまわり」が出迎えてくれます。

■春日部駅
・1899年（明治32）東武鉄道（現・東武伊勢崎線）開通と同時に粕壁駅として開業。
・1929年（昭和４） 北総鉄道（現・東武野田線）の粕壁駅大宮駅 ～ 大宮駅間が開通。５日後に総武鉄道へ改称。
・1930年（昭和５） 総武鉄道の粕壁駅 ～ 清水公園駅間が開通し、全通（大宮 ～ 船橋駅間）となる。
・1944年（昭和19）総武鉄道が東武鉄道と合併。東武鉄道野田線へ改称。
・1949年（昭和24）春日部駅に改称。
・2021年（令和３） 高架化工事に着手。

春日部駅 駅

恒例儀式、列車を見送ります。発車メロディは、クレヨンしんちゃん「オラはにんきもの」です。見送った後は東武野田線（東武アーバンパークライン）のホームへ移動します。

■東武野田線（東武アーバンパークライン）７・８番線
古そうなホーム屋根です。（詳細不明）誤乗防止でしょうか、柱には東武野田線の車両カラーで注意喚起をしています。

ホーム上にある立ち食いラーメン（９席）は関東では珍しいでしょうか、情報番組で知り気になっていた春日部駅名物「コロッケラーメン」をいただきます。

・東武ラーメン［食べログ］
　https://tabelog.com/saitama/A1102/A110204/11006040/

券売機は現金のみで交通系ICカード（PASMO・Suicaなど）は使えません。押しボタン（メニュー）を眺めていると「天ぷらラーメン（620円）」を見つけました～天ぷらのトッピングもあります。塩ラーメンも気になりますね～次回の取材ネタとしてキープしておきます。

今回の取材はコロッケラーメン（610円）ですが、メチャ腹ペコなので、チャーシューメン（700円）にコロッケ（110円）をトッピングします。※2022年９月26日より各種ラーメンは100～150円値上げしています。

大きなチャーシューが３枚のっています。ラッキーなことに最後のコロッケをゲットすることになりました。セ～フ！※コロッケはお昼過ぎには売切れるそうです。

■こだわりの東武ラーメン（春日部ラーメン）
駅の立ち食いは、全てにおいて工場から運ばれて来るものを使いますが、こちらでは店舗で７種類の乾物・丸鶏・香味野菜からスープを取り、チャーシューは醤油ダレで煮込む本格的なラーメン店です。

正統派の醤油ラーメンです。スープの旨味が口の中で広がり、飽きの来ないサッパリしたスープです。チャーシューは柔らかくスープと合います。

コロッケはシンプルでジャガイモとコーンだけです。

一般的には麺の上に添える（のせる）のでコロッケ全体がスープで浸ってしまいますが、東武ラーメンでは丼の縁に立てかけるように添えるので、半分はスープに浸ったコロッケ、もう半分は食感と素材を楽しめるコロッケとなっています。（一粒で二度美味しい）

このミスマッチな組合せですが、スープとの相性はメチャ良いですね～本格的なスープだからこそ相性が良いんでしょうね。立ち食い蕎麦だと５分もあれば完食しますが、今回は麺が伸びない程度にゆっくりと味わいながらいただきました。とても美味しかったです。また寄りたいですね～ご馳走さまでした。

東武ラーメン（春日部ラーメン）の取材を終え先へ進みます。急行・久喜行が到着します。［50000系］

13:36　春日部駅を発車しました。

13:47　久喜駅に着きました。（春日部駅から11分）当駅で普通・館林行に乗換ます。

久喜駅 駅

■利根川橋梁（羽生 ～ 茂林寺前駅間）
利根川を渡ると群馬県 館林市に入ります。

14:23　館林駅に着きました。（久喜駅から29分）

館林駅 駅

久喜から当駅までお世話になった列車［10000系］を一枚。

当駅で普通・太田行に乗換ます。乗換える度に１編成の両数が少なくなり車両が古くなります。春日部 ～ 久喜駅間は10両編成［50000系］久喜 ～ 館林駅間は６両編成［10000系］、館林 ～ 太田駅間は３両編成［850系］のワンマン運転です。これより先はローカルな東武伊勢崎線を楽しみます。

■東武850系
1963年（昭和38）から1983年（昭和58）にかけて712両（私鉄最大）が製造された8000系を３両固定編成にしワンマン運転対応に改造したものです。

14:30　館林駅を発車しました。広がる田園風景をボーっと眺めている私です。実は…食後なので睡魔と戦っている最中です。（笑）

間もなく足利市駅（栃木県 足利市）に着きます。モスグリーンの橋梁は渡良瀬川に架かる中橋です。明日この橋を渡る予定です。

足利市駅 駅

野州山辺駅に着きました。上り列車と行き違います。（館林駅 ～ 伊勢崎駅間は単線区間）野州山辺駅を発車すると再び群馬県に入ります。

14:57　太田駅に着きました。（館林駅から27分、春日部駅から１時間21分）

■SUBARUの企業城下町「太田市」
駅名標の下部には「株式会社 SUBARU 前」と表記してあります。

太田駅 駅

お世話になった850系（３両編成）と小泉線（２両編成：8000系）のツーショットを一枚。

■太田駅
東武伊勢崎線・東武桐生線・東武小泉線の３路線が発着する３面６線の高架駅です。

・1909年（明治42）開業。
・1910年（明治43）東武伊勢崎線：太田 ～ 新伊勢崎駅間が延伸開業。
・1913年（大正２） 桐生線：太田 ～ 相老駅間が開通。
・1941年（昭和16）小泉線：太田 ～ 小泉町駅間が開通。
・1945年（昭和20）空襲により駅舎が焼失。
・1954年（昭和29）駅舎が完成。
・1999年（平成11）小泉線を高架化。
・2004年（平成16）伊勢崎線・桐生線を高架化、3面5線となる。
・2006年（平成18）線路を増設、3面6線となる。

閑散とした南口です。これからホテルへ向かいます。

太田市民の皆さまに叱られるかもしれませんが、私が思っていたイメージとは違い、駅前の一画は近代的となっています。（汗）

本日の宿泊は、太田駅南口から300m、東横イン群馬太田駅南口です。

■東横イン群馬太田駅南口
　https://www.toyoko-inn.com/search/detail/00238/

東横イン群馬太田駅南口 宿・ホテル

■カード会員・ポイント３倍プラン（※現在は実施していません）　　　　　　
通常は一泊「１Ｐ」ですが、期間中（2021年10月１日～11月30日）に宿泊すると、一泊「３Ｐ（３泊分のポイント）」となり、10Ｐ貯まると無料宿泊券が貰えます。既に「７Ｐ」貯まっているので、本日の宿泊で「無料宿泊券」をゲットすることになります。無料宿泊券は来年（2022年）紀伊半島の取材時に使います。（３泊から４泊へ行程を変更します）

やっと一服できます。お風呂グッズを用意して再び駅へ向かいます。

ホテルとは反対側の北口に来てみました。南口に比べ高層な建物が少なく、築30年以上の住宅が広がっている感じです。その中にSUBARU群馬製作所・本工場があり、町名はズバリ「スバル町」です。

■群馬県 太田市
人口は高崎市、前橋市に続き3番目に多い22万人です。SUBARUの企業城下町であり、周辺にはSUBARUの関連企業が数多くあります。

３面６線の高架下にある通路の幅は広く、群馬県の交通の要「高崎駅」と同等か、それ以上かもしれません。

太田駅 駅

普通・伊勢崎行が３両編成［850系］で到着します。

16:00　太田駅を発車しました。車内は地元の高校生たちで賑やかです。

16:22　新伊勢崎駅に着きました。（太田駅から22分）

新伊勢崎駅 駅

恒例儀式！列車を見送ります。赤く染まり始めた赤城山をバックに一枚。終日快晴でした。

太田市に隣接する伊勢崎市へ来ました。お洒落な駅舎ですね。

■新伊勢崎駅
・1910年（明治43）３月に開業。当初は新伊勢崎駅が終点でした。４か月後に新伊勢崎 ～ 伊勢崎駅間が開業し全通となりました。
・2013年（平成25）高架化完成。

駅前はマンションを除くと未開発といったところでしょうか。

駅から歩くこと600m、公衆浴場「寿美乃湯」に着きました。

■寿美乃湯
開業は1925年（大正14）年です。レトロな西洋風の建物が街並みにマッチします。番台には年老いた女性が座っていました。

・寿美乃湯［群馬県公衆浴場業生活衛生同業組合HP］
　http://gunma.k-o-i.jp/koten/suminoyu/

薪で沸かすお湯は柔らかく、薬湯となっています。体の芯まで温めてくれます。

木製ロッカーと私物を一枚。
年季が入っていますね～開業当初のものだとすると96年が過ぎています。取材時には必ず持ち歩くお風呂グッズです。

疲れを癒した後はお待ちかねの宴です。当初は寿美乃湯の近くで伊勢崎市のＢ級グルメ「伊勢崎もんじゃ」をいただく予定でしたが店は休業していました。付近を色々と探しましたが、ピンと来る店が無かったので太田駅へ戻ることにしました。

■伊勢崎もんじゃ
浅草のもんじゃ焼きが東武伊勢崎線を経由して伝わったものとされています。特徴は、もんじゃ焼きに「イチゴシロップ」を入れる「あま（甘口）」、カレー粉を入れる「から（辛口）」、両方を入れる「あまから（甘辛口）」の３種類があります。今回取材できなかったのでいつかリベンジしたいと思います。

新伊勢崎駅 駅

閑散としたホーム。新伊勢崎駅は一日一往復運転する特急列車（６両編成）が停車するのでホームが長くなっています。

18:29　普通・館林行に乗ります。

18:51　太田駅に着きました。（新伊勢崎駅から22分）

太田駅 駅

先発する特急りょうもう号［200系］を撮影してから店を探しに行きます。

南口（ホテル側）には飲食店街があるので一通り回ります。そのなかで見つけたのが「居酒屋とみや」です。決め手は「看板」と「店構え」でしょうか、アットホーム感がありそうです。

■居酒屋とみや［食べログ］
　https://tabelog.com/gunma/A1002/A100203/10015320/

店はママさんが仕切っており、店内は地元のサラリーマンで賑わっています。私はカウンター席に座ります。掘りごたつ式で、木製の座椅子があり、居心地のよさそうなお店です。店選びは成功したようです。

風呂上がりの一杯目は五臓六腑に染みわたります。お通しはカレー粉で煮込んだ鶏肉と笹かまのような練り物を薄口醤油で煮たものです。鶏肉はスパイシー（カレー粉が利いています）で激ウマです。異国へ来たような感じになります。経験上、お通しの旨い店にはハズレがありません。ビールが進みます。

■ポテトサラダ（380円）
ジャガイモは、食感が残るように角切りしたものとマッシャーで潰したものを合わせている感じでしょうか、マヨネーズの濃さは絶妙で、ジャガイモの味を引き立ててくれます。コショウが良いアクセントになっています。これはウマい！

画像はありませんが、地酒「赤城山（近藤酒造：みどり市）」の熱燗（１合）と豚角煮を注文しました。

■豚角煮（900円）
じっくりと煮込まれた角煮は辛子をたっぷり付けていただきます。辛口の赤城山との相性はいうまでもありません。

しばらくすると、テーブル席で一人飲みしている60代男性と話すようになりました。この男性はSUBARUの自動車販売店に勤めており、かつて長野県佐久市の販売店でも勤務していたとのこと。信州の話しで大いに盛り上がりました。

■砂肝にんにくホイル焼き（500円）
疲れている身体にはニンニクが一番！明日の活力を先取りしたような感じです。濃いめの味付けはレモンサワーが進みます。

■生たこ唐揚げ（780円）
冷めても柔らかく、スルメのようにシャブっていたい感じです。（笑）

ただ今の時刻は21時過ぎです。昨夜は２時間ほどしか寝ていないので眠くなってきました。そろそろお開きとします。飛び込みで入った「居酒屋とみや」は、ママヨシ！雰囲気ヨシ！味ヨシ！値段ヨシ！４拍子揃った大当たりのお店でした。

いうまでもなく、ホテルへ戻ると爆睡モードへ突入しました。（ZZZ…）　　　　
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■東武鉄道「ふらっと両毛 東武ブリーパス」のお得度
1720円（実際運賃） ー 2440円（フリー乗車券） ＝ ▲720円

■本日の移動距離＜初日＞
　・鉄道… 131.9km
　・バス……… 0km
　　合計… 131.9km
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明日は東武桐生線・わたらせ渓谷鐵道を取材します。
ご覧いただきありがとうございました。

この旅行記へのコメント （4）

• Akrさん 2023/04/24 15:43:53

  駅ラーメン

  BTSさま
  
  こんにちは。
  浅草から春日部までスペーシア使うとは贅沢ですね。私もスペーシア好きなのでそうすると思います。バブリーな内装が好きなんですよ。個室の扉が金色だったり。でも、100系も置き換え決まっちゃいましたね。
  
  春日部駅は国鉄時代の駅みたいで好きな駅です。そんな駅のホームにある立ち食い「蕎麦」じゃなくて「ラーメン」これは珍しいですね。ホームにある駅ラーメンというと博多くらいしか知りませんが関東にもあったんですね。叉焼が美味そうです。
  
  寿美乃湯は、探したのですか？
  なかなか良い雰囲気の銭湯ですね。木のロッカー、最高です。味があるってこんなのを言うんだと思います。そして居酒屋さんもそんな感じ。私も手作りのポテサラ大好きです。胡椒が効いてるのが最高で、ビールに合いますねえ。
  
  この先、どんな旅になるか楽しみです。
  
  Akr

  BTSさん からの返信 2023/04/28 06:59:15

  RE: 駅ラーメン

  Akrさまへ
  
  おはようございます。
  いつもコメントをいただき恐縮です。
  
  今回、浅草から春日部まで課金し特急スペーシアに乗りました。所要時間30分で320円でしたが旅を盛り上げるには安いのではないかと思っています。いつかスぺーシアの個室も一人で乗ってみたいですね。７月15日から新型車両「スペーシアＸ」が運行されますね。既に大手旅行会社とタッグを組み新型車両と日光や鬼怒川温泉観光を組み合わせたパッケージツアーを販売しています。
  
  春日部駅はAkrさんの仰る通り国鉄時代の雰囲気が残っていますね。間もなく春日部駅は高架化の工事が始まるので、春日部ラーメンの存続が気になるところです。関東では立ち食いラーメンは珍しいですよね。私もAkrさん同様に博多駅しか知りません。チャーシューは店舗で作るので肉は柔らかく中まで醤油が染みています。あのチャーシューにマヨを付けて一杯飲みたいところです。（笑）
  
  ご質問の件ですが、先に「伊勢崎もんじゃ」の店を探し、次に周辺に銭湯がないかを検索し「寿美乃湯」に辿り着きました。あのレトロさは感動しました。ただ、建物の老朽化がかなり進んでいるので、今後どうなるかは分かりません。
  
  伊勢崎もんじゃが食べれなかったので太田まで戻りましたが、家庭的な居酒屋を見つけることができました。私もポテトサラダを作る（ジャガイモを潰すマッシャーを持っています）ので味には「うるさい」です。コショウを利かせた方がアルコール類に合いますね。
  
  いよいよ明日からＧＷに入りますね。私は仕事です。旅行記の続きはＧＷ明に公開する予定です。
  
  BTS

• Tagucyanさん 2023/04/23 21:47:51

  ふらり北関東

  BTSさま
  こんばんは
  
  東武線は、だいぶ近代化はされていますが、もともと明治時代からある古い路線なので、随所に昔の国鉄のような雰囲気が残っているんですよね。
  春日部駅もそんな感じがします。野田線ホームにあるラーメン屋さんも、通るたびに気になっています（笑）今やああいうスタンド自体が少なくなりましたよね。でもとうとう高架化するんですか。
  
  太田駅も地上駅時代の印象が強くて、高架化された現在の駅は別の駅みたいです。そこから伊勢崎までの区間は大昔に１度乗ったきりで、新伊勢崎駅など古～い木造の駅舎でしたけど、今はこんなになっちゃったんですね。
  でもこの銭湯はいいですね。伊勢崎もんじゃもイチゴシロップ？　味が想像できないので気になるところです。
  
  知らない町の、飛び込みでフラッと入ったお店で、旨いものを食べて飲んで、ママさんや地元の人とお話ししている様子、BTSさんの旅行記でしばしば拝見しますが、旅してる感があっていいですね～
  
  ---
  Tagucyan

  BTSさん からの返信 2023/04/24 17:46:53

  RE: ふらり北関東

  Tagucyanさまへ
  
  こんにちは〜
  いつもコメントをいただきありがとうございます。
  
  東武鉄道は日光・鬼怒川・会津へ行く際に乗っていますが、両毛方面は初めてです。Tagucyanさんの仰る通り、どこか国鉄の駅舎を連想させるような雰囲気がありますね。関東では最大の営業距離を持っているので全ての駅を取材するのはチョッと難しいです。
  
  ホーム上の立ち食いラーメン、関東では東武鉄道くらいではないでしょうか、九州には博多駅の小倉寄りにあるのは見たことがあります。春日部駅は高架工事が始まるので東武ラーメンの今後がどうなるかは分かりません。ホームにあるかは分かりませんが西新井にも東武ラーメンがあるようです。いつか西新井大師を含めて取材したいと思っています。
  
  太田駅は立派な高架駅ですが、私は昔の地上駅を知りません。３路線のターミナル駅なので何となくイメージが付くでしょうか。次の旅行記では太田駅の謎のホームを取材しました。
  
  群馬県と栃木県を跨ぐ５市６町の両毛地域にはＢ級グルメが色々とあります。以前から気になっていたイチゴシロップを入れた「伊勢崎もんじゃ」、どんな味がするのか食べてみたかったのですが、残念ながら休業していました。翌日は栃木県で「とちおとめのエキス」が入ったＢ級グルメを取材しています。「なるほど〜」という味でしょうか、意外に合います。なので「伊勢崎もんじゃ」も期待できそうです。ただ、提供している店舗は郊外店が多いのが難点です。
  
  伊勢崎もんじゃの取材ができなかったので急遽太田駅周辺で店を探しましたが、良いお店に当たりました。旅の醍醐味は何といっても地元の方々と杯を交わし、現地の色々なことを知ることです。今回はスバルの方と杯を交わしましたが、その方は仕事で信州佐久にも居たことが分かり、信州ネタで大いに盛り上がりました。楽しいひと時を過ごすことができました。
  
  間もなくＧＷですね。Tagucyanさんはご家族で出かけられるのでしょうか？私は仕事です。５月下旬に母の一周忌で帰省します。
  
  BTS