都心直通！　相模鉄道を巡る

2019/11/30 - 2019/11/30

　11月30日、神奈川県の相模鉄道は、念願の都心直通を実現した。
　これは、相鉄西谷駅から東海道貨物線の羽沢貨物駅まで新線を建設し、貨物線を利用して、新宿方面へ直通電車を走らせるものである。今回の開通で、相鉄線からJRの新宿駅まで、日中30分間隔で直通列車が運行されるようになり、相鉄沿線は便利になった。
　JRからは埼京線用の電車が乗り入れ、朝夕は、大宮まで行く電車も存在する。
　数年後には、さらに羽沢駅で分岐した新線をのばして、新横浜駅を経由、東急東横線の日吉駅まで開通する予定で、そうなると、東急目黒線を経由して都内の地下鉄へ乗り入れることになる。
　開通初日の沿線へ行き、ついでに、大和市の引地川源流となる「泉の森」や、相鉄いずみ野線沿線の、泉区岡津、戸塚区名瀬も散歩してみた。

エリア 大和(神奈川)

• 旅行の満足度: 4.5
• 観光: 3.5
• 交通: 5.0

• 同行者: 一人旅
• 一人あたり費用: 1万円未満
• 交通手段: 高速・路線バス JRローカル 私鉄 徒歩
• 旅行の手配内容: 個別手配

今回の起点は東急大井町駅。
ここから、大井町線、田園都市線で中央林間へ、そこから小田急江ノ島線で、大和駅へというルート。

東急大井町線 乗り物

大井町線各駅9000型の最大の特徴、車端のボックスシート。

中央林間駅到着。
田園都市線の電車は一番古い8500系だった。

東急田園都市線 乗り物

中央林間駅から小田急の普通で大和駅へ。3駅先。

小田急江ノ島線 乗り物

大和駅到着。
小田急江ノ島線が高架、相鉄線が地下で、十字型にクロスしており、中央林間駅と違って乗り換えがしやすい。
相鉄線の線路跡は駅前広場と遊歩道になっている。新宿行快速急行停車駅。

大和駅 駅

相模鉄道路線の真上にある遊歩道を、西へ歩く。行先は「泉の森」
今回は、沿線撮り鉄の前に、大和市にある引地川の水源地を整備した緑地、泉の森を散策する。
大和駅から大体15分くらい。

泉の森の看板

泉の織付近を走る相鉄線。
南側（左）に、米軍厚木基地の広大な敷地が広がり、相鉄を挟んで北側に整備されているのがこの森。

泉の森１

泉の森2

相模鉄道が築堤の上を走る。

園内を流れる引地川源流

厚木基地がすぐそばでしかも、滑走路の延長上。
だから、こういうのが上空を低空で飛ぶ。

海上自衛隊最新鋭、P1対潜哨戒機

泉の森３

熊野神社 (神奈川県大和市) 寺・神社・教会

引地川源流
ところどころ川面まで近づける

ふれあいの森 公園・植物園

東名高速をくぐり北上すると園内には釣堀まであった

草柳園フィッシングセンター 名所・史跡

紅葉　森は東名高速の北側から国道246号バイパスのあたりまで続いてる

泉の森水源付近　しらかしの池

湿原風になってる

水車小屋があった

水車小屋 名所・史跡

水源付近の紅葉

大和水源地 名所・史跡

反時計回りにしらかしの池の周囲を回る

緑のかけ橋 名所・史跡

「しらかしの家」
ビジターセンターか

自然観察センター しらかしのいえ 名所・史跡

しらかしの池全体

水源部分をのぞむ

泉の森をはなれ、一路相模大塚駅へ。
とちゅうで東名高速を渡る。
東名の渋滞名所、大和トンネル付近、渋滞緩和工事が行われてた。

相模大塚駅東側、厚木基地の真北部分の線路沿いに到着。
相模大塚駅付近で撮影開始。

運よく、最新型のJR直通電車が来た。

相模大塚駅（東側から）

相模大塚駅 駅

JR埼京線用E233系使用の直通電車、新宿行が通過。

場所変わって駅の西側から撮影

JR車使用、普通新宿行直通電車

JR車使用、特急新宿発海老名行。
新宿行直通電車は、海老名から30分間隔で出ている。

終点の海老名駅が近いが、本数はかなり多い。

一通り撮ったので相模大塚駅から電車で移動、三ツ境駅まで乗る。
ここは、特急は止まらない。

相模大塚駅 駅

三ツ境駅。横浜市瀬谷区。相鉄線で最も高い位置にある駅。
名前の通り、武蔵と相模の国境にある。標高75ｍ

三ツ境駅 駅

標高が高いから丹沢の山が良く見える

三ツ境駅 駅

三ツ境駅からは、神奈中バスの戸塚駅行が出ている。
これで、いったん、泉区の岡津と言う所へ行く。
乗車した神奈中バス。泉区の新橋と言う所。

泉区を流れる阿久和川。
2級河川で、瀬谷区三ツ境付近が源流、区内を北西から南東によこぎって、戸塚区上矢部で、柏尾川と合流。
このあたりはこのように親水公園や遊歩道が整備されている。

阿久和川。
昭和の時代に比べ、見違えるようにきれいになった。

泉区岡津の街、子どもの頃住んでいたことがある。
相鉄いずみの線が近く、周囲は別世界のように開発されてしまった。
写真に見える上矢部の森はのこされている。あのあたりに住んでいたんだよね。

岡津の西林寺

西林寺 寺・神社・教会

岡津から歩いて山を越え、戸塚区の名瀬というとこへ来た。ここから相鉄緑園都市駅へ移動。

かなりのどかな風景が残っている、名瀬地区。でも山を越えれば力…都市駅付近の学園町だ。

ここにも川の源流を利用した横浜市名物「小川アメニティ」が整備されている。

名瀬から神奈中バスで緑園都市駅へ移動。
ここは別世界だ。学園の街。相模鉄道の駅で昭和50年頃に駅が出来たころは、造成中で何もなかった。

緑園都市駅 駅

すぐに相鉄電車がきたので、これで今度は鶴ヶ峰駅へ移動。

相鉄いずみ野線 乗り物

以前、帷子川の清流を訪ねた時に来たところ、鶴ヶ峰駅。
https://4travel.jp/travelogue/11392716　「横浜市せせらぎ紀行--1. 帷子川水系に清流を探る」に載ってます。

白根渓谷や帷子清流を見たかったが時間がないので、とりあえずここで撮り鉄。

鶴ケ峰駅 駅

鶴ヶ峰駅で電車を撮影

相鉄本線 乗り物

最新型電車の、特急横浜行

しばらく撮影

JR車使用の直通電車、特急海老名発新宿行

さてそろそろ夕方、帰る時間です。鶴ヶ峰駅で、新宿行普通電車を待ち、それで新宿まで帰ることにした

新宿行が来たのでこれで帰る。

車内は、予想通り、鉄ヲタの大群で混んでいましたが、座れました。通る駅全てに、取り鉄がたむろし、カメラの放列。
そんななか電車は1時間もかからず新宿に着いた、速いね。西谷駅から武蔵小杉駅まで15分まったく停車しないし。
開業初日の生まれ変わった相鉄を見てきました。今度また来るときは、乗り鉄にてっしてゆっくり来ようと思います。相鉄はボックスシート車もあるし。

今回の旅程は成功かな。