東急田園都市線

渋谷を起点に神奈川の住宅街までつなぐ田園都市線ですが、線路開拓直後はここまで人が増えると予測できなかったせいか朝のラッシュ...  続きを読むはすさまじい混雑です。そのため旅行者の方はこの沿線のホテルは進めません。ただ押上からなら始発もあり混雑もひどくなく沿線も下町から山の手まで網羅し便利なので用途のいよるとおもいます  閉じる

投稿日:2023/06/02

南町田駅から都心方向に向けて乗車しました。平日の夕方だったのでそこまで混雑していなく、快適でした。グランベリーパークがリニ...  続きを読むューアルされた時に、南町田駅も綺麗になりより使いやすくなりました。開放感があるホームが素敵です。また伺います。  閉じる

投稿日:2023/05/30

自由ヶ丘まで東横線、二子玉まで大井町線、三茶まで田園都市線、その後世田谷線へ乗り継ぎました。東急株主乗車証があったからです...  続きを読む。世田谷線は初利用だったので、三茶の駅員窓口で利用方法をたずねると、乗車証を改札には通さず窓口経由で退場させてくれました。三茶ですぐ乗り継ぎしなくてはいけないかと思って伺ったら、すぐじゃなくてもいいと言われたのでランチを取りました。すごいお得感です。田園都市線は都心に近づくにつれてタイル造りの駅構内になりますね。  閉じる

投稿日:2023/05/25

もうかれこれ40年くらいは、高所得者のサラリーマンが住む高級住宅街を走る路線というイメージが定着し、おそらく横浜市青葉区の...  続きを読む平均世帯年収を見てもそれは事実だと思われます。
そのイメージにそぐわない東急8500系の爆音車両は引退したようです。
今は東急の車両に乗れれば、乗り心地も良く、ストレスはありません。
が、久々に乗ったらモニターもない東部車両でした。車両ガチャです。  閉じる

投稿日:2023/05/02

東急田園都市線、今回は急行電車で、溝の口駅からあざみ野駅まで利用しました。渋谷駅から東京メトロ半蔵門線、東武伊勢崎線、日光...  続きを読む線と相互直通運転を行っていて、埼玉県、東京都、神奈川と乗り換えなしで行くことが出来ます。  閉じる

投稿日:2023/04/22

町田グランベリーパークまでの移動で使いました。降りてすぐなのでとても便利です。
他でも、よく使いますが、本数が多く時間を...  続きを読む気にせず使えます。ただし時間によっては、とても混みます。
車内、構内も綺麗で、嫌な思いは一度もありません。  閉じる

投稿日:2023/03/29

休日に、渋谷駅から溝の口駅までを
利用しました。
山手線とのアクセスが良いため便利です。
渋谷駅から溝の口駅までホー...  続きを読むムドアが設置されているため安全性が高いです。
また、比較的空いているのも良い。
車内アナウンスで新横浜線開業に伴い、
新幹線へのアクセスが向上したとのことですが、新幹線なら品川駅、東京駅のが
利用しやすいと思います。  閉じる

投稿日:2023/03/26

東急田園都市線には以前も乗ったことがありますが、東急電鉄経営の電車です。今回は溝の口駅からあざみ野駅まで乗ることになりまし...  続きを読むた。　気が付いたのはホームドアがどの駅にもあることです。　今回は急行に乗ることが出来たのですが、急行は混んでいました。  閉じる

投稿日:2023/05/31

田園都市線に今回は溝の口駅からあざみ野駅まで乗りました。　田園都市線は、中央林間～渋谷駅までを走行している電車です。渋谷駅...  続きを読むから東京メトロ半蔵門線、東武伊勢崎線、日光線と相互運転も多くて、広範囲を網羅しています。  閉じる

投稿日:2023/05/13

田園都市線は、中央林間駅と南栗橋駅間を走る東急電鉄です。東武日光線や半蔵門線にも乗り入れをしていて、神奈川県、東京都、埼玉...  続きを読む県へと乗り換えなしで行くことが出来ます。　基本的に１０両編成ですが、時々短い電車も到着します。  閉じる

投稿日:2023/03/26

新幹線から町田までになりました。
東京は、交通網が発達しており、どこへ行くのも電車で便利です。遅くまでありますし。
東...  続きを読む武は、線路への転落防止のため、ホームドアがあります。
よく利用しますが、時間によっては激混みです。  閉じる

投稿日:2023/02/20

渋谷駅から東京メトロ半蔵門線を介して東武伊勢崎線（東武スカイツリーライン）・日光線と相互直通運転を行っていて、東武線の区間...  続きを読むから乗り換えなしで中央林間まで行ける列車もあります。路線カラーはグリーンです。  閉じる

投稿日:2023/02/17

小田急線から中央林間の駅で乗り換えをして利用しました。乗り換え途中にお店もいろいろあって便利でした。駅改札のところには「東...  続きを読む急線関連」のガチャがあって珍しかったです。電車は中央林間始発なのでゆったり座れてよかったです。  閉じる

投稿日:2023/02/15

南栗橋駅と中央林間駅を結んでいました。途中、東武日光線や半蔵門線、東急田園都市線と、埼玉県・東京都・神奈川県と結んでいて、...  続きを読むとても便利な路線です。乗り換えなしに、ずっと進んでいきます。車体もクールでしたし、車内も紫できれいでした。  閉じる

投稿日:2023/02/08

路線長だけ見れば30㌔強と短い部類に入ると思うのですが、ほとんどの列車が渋谷から先、冬季用メトロ半蔵門線へと入っていきます...  続きを読む。乗車したのは昼間の上り・渋谷方面行の列車でしたが大半の乗客は渋谷で降車し車内には空席が見られるほど。ホーム数や折り返し設備の関係もありそうですが、もう少し渋谷発着の列車を増やして夕方ラッシュ時の着席機会を提供してほしいところです。何度か利用していますが渋谷寄りの先頭車が比較的混雑するように感じられます・・・  閉じる

投稿日:2023/05/23

あくまで個人的な感想ですが、他路線に比べて堀割が多いのに線路の高低差が数多くあり、発車時は良いもののカーブ手前でのノッチ(...  続きを読む車でいうアクセル)オフなどでガクッという衝動が来るのがしばしばあるように感じています。着席時は良いのですが立っている際にはつり革などに掴まらないとよろけてしまうので、特に荷物を持っている際などは注意が必要かもしれません。もう少し線形が良ければ乗り心地も改善すると思うのですが・・・  閉じる

投稿日:2023/03/31

自社路線だけであれば全区間乗り通しても4-50分ほどで着いてしまうものの、直通運転を行っている東京メトロを介して遠いもので...  続きを読むは埼玉県まで行ってしまうものも。昼間時間帯なら問題は無さそうですが、夜間や終電近い時間帯はふとしたうたた寝が命取りになる可能性もあり注意が必要です。
窓に背を向けた通常の通勤型車両で特筆するような点はなし。急行と各停が別々の線路を走る複々線区間こそ(基本的に)ないものの、そこそこの高頻度運行の割には急行のスピードが速く快適に移動できそうです。  閉じる

投稿日:2023/02/28

首都圏の各鉄道会社で進められているホームドア設置工事。東急電鉄は進捗が早く全駅で設置が完了しているのでどの駅でも安心して利...  続きを読む用することができます。基本は10両編成ですが、大井町線直通など短い両数の編成でも当該のドア部分しか開かないので技術の進歩はすごいんだなぁと感心してしまいます。通過列車が爆速で走り去っていく駅も(通過時の風は感じますが)人身事故などのリスクはかなり低減されているのでは？と感じるところ。
東横線は3月のダイヤ改正から運転士のみのワンマン運転が開始されますが、田園都市線も近い将来そうなるのでしょうか？  閉じる

投稿日:2023/01/29

沿線には住宅地が多く商業施設や交差する他路線もあり乗客は多いです。そうした事情もあるからなのか渋谷を境に東京メトロやその先...  続きを読むの東武鉄道と直通する車両は全て10両編成ですが、昼間時間帯でも車内はかなり混雑します。東急大井町線や先述のメトロとの兼ね合いもあるのでしょうが、昼間の時間帯くらいはもう少し空いた列車に乗りたいなと思うところもありますが・・・ 回避策とまでは言えませんが、近距離なら各停を利用するのも一つの手かもしれません。  閉じる

投稿日:2022/12/23

世田谷線に乗るために東急線ワンデーパスを購入して渋谷から三軒茶屋まで乗車しました。平日のお昼前なので空いていましたが暖房の...  続きを読む設定温度が高いのか少し暑かったです。渋谷駅のホームドアが格納されている壁にモニターが付いているのですね。  閉じる

投稿日:2022/12/17