TTukomiさんのクチコミ(22ページ)全2,298件

1面2線の地上駅。
駅員が配置され、駅舎内にはみどりの窓口や深浦町観光協会の観光案内所があり、寂れたローカル線には珍しくコインロッカーが配置されている、五能線の要となる駅。
深浦駅を起点に、青森県の弘前駅行きと秋田県の東能代駅行きの折り返す列車が運行されている。

「旅と鉄道」2020年11月号付録「秘境駅地図帖」によれば、秘境駅ランキング94位。
木造の駅舎の前は日本海。日本海のそばにある何もない駅。静かな静かな記憶に残る駅。
駅舎には「駅ノート」があり、寂れた駅への訪問者が後を立たない。

1面1線の地上駅。日本海に面した駅は、静寂な侘しい駅で秘境駅と呼ばれる「轟木駅」と似通った雰囲気の駅だが、漁師の番小屋をモチーフとした駅舎は古くはなく、壁には北金ヶ沢にある「日本一のイチョウ」をイメージしてイチョウの葉が描かれている。また、付近には民家が立ち並ぶ。

日本海に広がる観光地の千畳敷海岸が目の前にある駅。
千畳敷の海岸が眺められ、駅前には民宿・食事処・お土産屋が立ち並び観光地であるが、駅は1面1線の駅舎のない観光駅とは思われない小さな駅。
観光列車「リゾートしらがみ」の一部が観光停車する。

日本海に面した漁港で鯵の漁獲量が多いことに由来し、鯵ヶ沢と地名がついた町。無人駅の多い寂れた五能線の主要駅で、駅員が配備された2面2線の地上駅。
列車の交換駅で、鯵ヶ沢駅始発となる弘前駅行きの列車が運行されている。

単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線、計2面3線のホームを持つ地上駅。
五能線の起点駅だが、観光列車「リゾートしらかみ」を含む全列車がスイッチバックし、奥羽本線弘前駅方面に直通する。
五能線の始発終着駅は弘前駅となる。

秋田県の東能代駅から青森県の川部駅まで147.2km・43駅間を結ぶローカル線。

世界遺産の白神山地・秘湯の不老ふ死温泉・秘境駅の轟木駅など見所が多く、荒波の日本海の風景を眺める路線。
普通列車の運行本数は少ないが、観光列車が運行され利用すると便利。

弘前公園として整備されている。
城跡は、堀・石垣・土塁等城郭の全容がほぼ廃城時の原形をとどめ、天守閣は現存する12天守閣の内の１つ。

入場料：320円（本丸・北の郭）
入場時間：4月1日～11月23日 9:00～17:00
さくらまつり期間 7:00～21:00

崩壊の危険性のある弘前城本丸東面の石垣は解体修理中で、天守を約70ｍの本丸中央部付近に曳屋され移設している。

弘前城跡（弘前公園）の追手門のそばにある。
弘前の観光拠点として弘前市と周辺地域の観光情報を提供し、弘前城跡観光前に立ち寄ると便利。
館内には弘前の夏の風物詩『ねぷたまつり』の山車が展示されている。

開館時間9:00～18:00
休館日：年末年始

弘前には洋館が数多く残っている。
1904年（明治37年）第五十九国立銀行（現青森銀行）の本店として建設。国の重要文化財。
ルネッサンス風の和洋折衷の建物。
天井の「金唐革紙」は貴重な見もの。

入館料：200
入館時間：9:30～16:30
休館日：火曜日、12月29日～1月3日

単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線、合計2面3線のホームを有する地上駅。
弘南鉄道の弘南線が乗り入れ弘南線の起点である。奥羽本線川部駅が起点の五能線の全列車は弘前駅が始発終着駅となる。
駅前は広々した荒涼とした風景である。

浅草寺の雷門から本堂に向け直線の道に90近い店舗何立ち並ぶ都内最古の商店街。
独特の雰囲気があり、観光客相手のお土産が店頭に所狭しと並んでいる。観光客相手か価格は高いように感じた。
下町風情の味わいが残る風景である。

浅草に行くと先ず目に付く浅草寺「雷門」。浅草の象徴で、浅草寺の総門である。正式名称は「風雷神門」、右側には風神、左側には雷神が祀られている。
中心に吊るされている赤提灯は重さ700kgにも達する見事な門である

東京都内最古の寺の浅草寺。雷門を潜り仲見世通りを通り宝蔵門から本堂へ。東京都内有数の観光地には新型コロナの影響で人混みはなく静寂で、仲見世通りは開店休業状態であった。ゆっくりと観光できる。
雷門だけが浅草寺のイメージであったが、五重塔があり都内有数の歴史ある寺だと実感した。

山手線鶯谷駅から徒歩5分程。

入浴料：480円
サウナ追加料金：200円（平日）・250円（土日祝）
営業時間 ：6:00～9:00・11:00～25:00
定休日：第3火曜日

都内最大級の規模と設備がある銭湯。炭酸泉・露天岩風呂・電気風呂・サウナがあり、湯は塩素臭が強い普通の水。朝の入浴客は多く、客層は良いとは言い難い。

上野公園側の改札口は上野公園の山手側は閑静な住宅街から上野公園へ続く、反対側の改札口は下町でラブホ街に出る異なる顔を持つ駅であった。
駅には通過線が多数あり駅構内は広いが、駅は小さくこじんまりとした駅。

駅付近の風景を見て咄嗟に降りたった途中下車駅。起伏の多い東京の地形の神田川沿いの谷部にあるように感じる、ごみごみとした狭い空間に人混みの多い駅であった。
神田川に架かる橋に来ると虹がかかり、駅側の風景は印象に残る駅だった。

皇居外苑（皇居前広場）のシンボルの橋で、皇宮警察の皇宮護衛官の厳重な警備で、一般人には近寄り難い橋である。
この橋を見ると、終戦記念日に幾度となく流れる映像を思い出し、当時と変わりのない光景は歴史が止まっているように感じる。

東京駅から徒歩10分程で来れる。

皇居と都心のビル群を隔てる緩衝地帯のような広場とした皇居前広場周辺の公園。
江戸時代は幕閣を担う大名の屋敷が置かれた江戸城の西の丸下跡で、城跡の遺構の桜田門・坂下門等や二重橋など歴史的建造物を楽しむことができる。
東京駅から徒歩10分程。

国宝や重要文化財の所蔵品が多く、一堂に会する博物館はここしか無い。教科書で見た文化財に会うと特に感動する。
1日いても飽きない場所だが、時間の許す限り観て回る。

入館料：1000円
開館時間：9:30～17:00

ほとんどの展示物が写真撮影可能。