TTukomiさんのクチコミ(103ページ)全2,298件

菅尾駅でのバスの乗り継ぎミスで、約1時間後の列車で泣く泣く大分駅に引き返してきた。かなりの時間ロス。
大分駅での30分程の待ち時間の間に、駅前のコンビニでカップラーメンの昼食。
大分駅より臼杵行きの電車に乗る。

高架の立派な県庁所在位置のターミナル駅に変わっていた。

竹田から臼杵石仏に行く効率の良い手段を、計画時に探していたら、三重町駅から菅尾駅を通り臼杵石仏・臼杵駅に向かうバスを発見。
三重町駅下車ではバスが出た後、菅尾駅では5～6分の待ち時間で接続だったので、菅尾駅で列車を降りる。
バス停を探すと駅前にコミュニティバスのバス停。すこし行くと十字路の交差。左に曲がると大野竹田バス停があった。
時刻表を見ると臼杵石仏行きのバスはなし。慌てたが、何かの間違いであろうと、待っていると、バスが来る。しかし、手前の交差点で右折。追いかけたが行き過ぎた。
付近を探すと、交差点を右に曲がり電柱の影に隠れひっそりとバス停が立ってた。

何もない田舎の駅を甘く見ていた。地元の人間
にしか分からない事だと思う。
大野竹田交通さん！臼杵石仏は諦める。腹が立つ。貴重な時間を奪われて。
1時間列車を待ち、大分駅に引き返す。

十六羅漢から急な階段を登った高台にある、ほぼ正方形の小さなお堂であった。
ただのお堂としか思えなかったが、国指定重要文化財だとの説明板があったので、その後、まじまじと観察していた。

参拝に来ていた地元の方に、お堂の周りを3周しお祈りをすると願いが叶う、とのと言葉をかけられ、思わず実行した次第。

滝廉太郎記念館から少し歩き、左手に曲がると愛染堂に向かう急な階段がある。階段の登り口に十六羅漢はあった。
階段を登ろうとしたら、数体の石仏が目に入った。ひょっとしてこれが十六羅漢と思い、見渡すと説明板があったので確認出来た次第である。
斜面の十六羅漢を。

蓮太郎トンネルを抜け右手に曲がると、滝廉太郎記念館がある。
訪問日は年末年始で休館日であった。
門だけ寂しく写真を撮る。
荒城の月の町だけあって、豊後竹田駅のメロディーに始まり、狭い町域には滝廉太郎の文字をよく目の当たりにする。

竹田荘から歴史資料館を通り左手に曲がると蓮太郎トンネルに出る。
レンコンの町と呼ばれる通りトンネルが多い。
天井は低く人道のようであり、トンネル内を通ると滝廉太郎の曲が流れてきた。流れる曲は3曲。順次流れるようだ。

殿町の武家屋敷跡を抜け、道なりに歴史の道を歩くと竹田荘に着いた。
訪問日は年末年始とあって休館日であった。
門の隙間から、こっそりと写真だけを撮る。
このあたりは高台になっており、振り返ると岡城跡が望まれた。

殿町の武家屋敷跡の土塀手前にキリシタン礼拝堂に行く道案内がある。
武家屋敷跡に気を取られ、うっかりと見落としそうになった。少し坂を登るとキリシタン礼拝堂跡がある。
人目に触れにくいように、山裾の岩をくり抜いた所に作られていた。
隠れキリシタンを思い浮かべながら、覗いた。

廣瀬神社を出て、左手に少し歩くと道が直角に折れ曲がれ、曲がると風景が一変し、土色剥き出しの土塀や長屋門が見え、昔の面影を残した殿町の武家屋敷跡に出てきた。
訪問時は人影もなく、静かな閑静な落ち着いた場所だった。

竹田の町の南側の外れの高台に位置し、岡城跡の手前にある神社。
岡城跡の帰路時、裏手の坂から登り訪れる。
境内からは、竹田の町を一望できる。
境内には、第二世界大戦時の最後の首相、阿南陸相の碑が建てられていた。

豊後竹田駅から徒歩約30分程。
竹田の古い町並みを抜けた所にある山城。

8時30分頃に着く。
開園は9時。開園準備中だが心良く入れてくれた。入園料300円支払う。
無人の城跡探索。思う存分心置きなく見ることが出来た。

兵庫県の竹田城跡同様、石垣と曲輪だけが残存する城跡。
東西に横長く、南北の幅は狭く切り立った崖になっている。切り立った崖の高石垣は見事である。
天守台跡からは、北に九重連山・南に久住山・西に阿蘇山を望む絶景。
二の丸跡には、滝廉太郎の像が立っており、石垣と風景から荒城の月が連想された。

岡城跡・武家屋敷跡・キリシタン礼拝堂跡など竹田の町巡りで下車。
列車から降りると滝廉太郎の荒城の月のメロディーが流れてくる。

駅のすぐ背後は、岩場の崖で、垂直に落ちる落門の滝が眺められる。
駅の正面には、川が流れ、高千穂峡と同様の風景、阿蘇の噴火で出来たと思わす岩の柱が一部にあった。

駅舎は重鎮な趣がある。

宿泊先として、移動効率を考えて、別府行きフェリーの深夜便を利用する。

年末年始なので予約が必要かなと思い、事前に予約のために電話する。

徒歩で乗船の場合は予約必要無しとのこと。
出航40分程前に乗船手続きをして下さいとのこと。

2等船室に乗船。
満員ではなく、ゆったりと身体を伸ばし静かに休むことが出来た。。
別府には、3時10分着。5時まで船内休憩できる。しかし、4時30分に下船案内の館内放送があり、目が覚めた。

八幡浜港は、宇和島フェリーの別府・臼杵行きのフェリー乗り場。
深夜便の別府行きフェリーに乗る。
フェリー乗り場の前は道の駅。
深夜なので、1階の切符売り場と待合室の灯りだけが、煌々と灯っている。
八幡浜駅方面に5分程歩けば、コンビニがある。

中小都市の中心部となる駅で、特急が止まり、駅前広場がロータリー、タクシー乗り場となっている高層建築物のない地方の特色のない、静かな田舎の駅。
駅を出、駅前の国道を左に曲がり、道なりに約20分程歩くと八幡浜港の宇和島フェリーの乗り場に着く。途中にコンビニが数件あり。

四国の都市の県庁所在地の駅としては、珍しく未高架の駅。
八幡浜に行くため宇和島行きのワンマン列車に乗る。
列車は、ロングシートで、長時間の運行でありながらトイレ無しの1両編成。車両中央部の座席付近にゴミ箱が置かれていた。
松山駅のセブンイレブンで購入した弁当を、この環境の中、恥ずかしながら食す。

道後温泉本館と同質のアルカリ性単純温泉。
本館は、外観の建物を見るだけで十分。

湯質を楽しみことが目的なため、観光客温泉の本館を避け椿の湯に浸かる。
湯質は、若干のぬめりを感じるだけで、無色、臭いは若干の塩素臭。ほとんど特色を感じない温泉。

観光時刻を過ぎた夕食時の時間帯に訪問。
お土産屋が並ぶ商店街は人通りが少なかったが、正面入口は相変わらずの人混み。
人混みをさけ、駐車場のある裏の高台に登る。こここらは、裏側の建物全体を見渡すことができ、重厚感がある歴史的建造物であることを実感することができる。

道後温泉に向かう為に、JR松山駅から乗車する。
JRの駅を出ると目の前に伊予鉄道の松山駅が見える。
JR松山駅の次の駅大手町駅は、市内電車と郊外電車の線路が十字クロスする珍しい場所であった。
運賃は市内電車は、同一料金の160円。
信号待ちはあったが、時刻通り道後温泉駅に着いた。

丸亀駅は、高架駅。
駅構内の観光案内所とスーパーを利用する。
地方のスーパーなので、価格は高めかなと思い入店するが、なかなか低価格であった。食料・飲物を調達する。

駅ホームからは、何段にも積み重なった石垣の上に建つ天守閣を持つ丸亀城跡が望める。