TTukomiさんのクチコミ(100ページ)全2,295件

二の丸から本丸に架かる埋め橋は渡る事が出来なかった。通行を希望する。
橋の朱色は、天守閣の黒と白の壁・堀の緑・空の青さ・北アルプスの風景との色合いが見事に溶け込み、コントラストを引き立てている。
堀に映る風景は見事にである。

五重の天守閣は、上層階に行くに連れ、階段は傾斜がきつく狭く低く滑りやすく、また梁に頭を打ちそうになる。その為に、登りには列ができ時間がかかった。時間のない方及び団体客が入城している時は、堀から天守閣を眺めるだけで松本城を十分満喫でき、わざわざ入城料を支払ってまで登る必要はないと思う。
天守閣の上層部に着くと、登り待ちの割には人混みは無い。高層ビルが少ない松本の盆地は、北アルプスを一望出来るよい展望台だった。

松本駅から徒歩15分程。
道路からの道続きのような平坦部に松本城はあり、深さは感じられない堀・そこから積まれた石垣に連立天守閣が乗っているように見えた。
天守閣だけが印象に残る城址。
北アルプスを眺める事が出来る。

青春18切符で松本城を観光するために下車する。
松本駅の2階コンコースは、窓がガラス張りになっており、北アルプスを一望する一つの展望台のような場所であった。
訪問日は快晴。空の青さ・山頂の白さ・山裾の緑と、コントラストが素晴らしく感動した。

下町の銭湯のような感じだったが、お客さんのマナーは良く、気持ち良く入浴できた。

内湯と露天風呂とサウナがあり、内湯はジェットバス浴槽が3種類・電気風呂を併設した備長炭の浴槽・水風呂、露天風呂は薬草湯の浴槽。
全ての浴槽は4人以上入浴するとゆっくりとできない程の広さの浴槽だった。
サウナの入浴には、別途。

ぽかぽか温泉と名があるが温泉の浴槽はなかった。だが、塩素の臭いはほとんど感じなかった。

六甲山では低山ながら唯一の独立峰。
六甲山縦走路の一つの拠点で山頂部には高取神社がある。

海側の阪神高速や内陸側の山麓バイパスから見ると独立峰であると感じ取る事ができる高取山は、低山ながらも、登ってみたいと、いつも思わせられる山だ。

山頂からは、高取神社の鳥居越しから見る大阪湾の風景が素晴らしい。近畿の最高峰の紀伊半島の八経ヶ岳も望まれる。
神社の境内なのでゆっくりと休憩をすると気が引けるけれど。

六甲山縦走路を登りきると人工物の立ち並ぶ明るい広場に出た高取山の山頂部にあった。
六甲山では唯一独立峰の高取山にある神社からは、低山にも関わらず大阪湾が一望できる素晴らしい風景であった。遠くには近畿の屋根の紀伊山地も見えた。
鳥居越しに眺める風景は、絵になる風景だ。

山電須磨浦公園駅を降りと、六甲山系の西端の山と海に挟まれた狭い場所にある、淡路島を望む風光明媚な公園だった。
一ノ谷の戦いがあった源平合戦の石碑や敦盛塚がある源平ゆかりの地でもあった。
潮の香りを感じながら、歴史を感じながらの散歩は気分が晴れる。

山登りの六甲山で、摩耶山に登るハイカーは多く、ルートも多方面からあり、掬星台は目標地点としている。
掬星台からの風景は、神戸の街や大阪湾全体が見渡せる気持ちの良い休憩スポットだが、ロープウェイでも登れ観光スポットでもあり、人が多すぎ。せっかくの山頂の中なのにゆっくりと食事もできない。
風景を見るだけに留めておく場所だと感じる。

阪急六甲駅の南側、駅を出ると直ぐの木々に覆われた場所が八幡神社。
鳥居から木々に覆われた真っ直ぐに社まで伸びている道を歩くと、お祭りの日には想像もつかない歴史感のある静かな広い空間だった。
住宅街の中・利用客の多い駅の立地で、想像外の空間であった。

阪急王子公園駅からは、水道筋の下町の商店街を歩き、アーケードが切れた商店街の一番外れにある。徒歩10分程。

摩耶山の下山後に、汗流しにいつも利用する。
客層は、下町の地元の人やハイカーが多い。
源泉掛け流しの低温の炭酸泉は、身体中に気泡がまとわりつくずごく良い温泉。源泉は常に満員状況。かけ湯も源泉。しかも、シャンプー・ボディソープも装備されている。これで入浴料は銭湯料金の420円也。
隠れた名湯だと思う。

日本最古の現役駅舎と言われている木造駅舎を見る為に、亀崎駅で下車。
最古と言われているような古さを感じない小さな駅舎であった。
切り通しのような地形に駅があるので、駅前は狭く、ロータリーもない、住宅街のこじんまりとした駅であった。

半田運河には、JR半田駅前からの大通りを真っ直ぐに進む。徒歩5分もかからない距離にあった。
川幅が広く波静かな川面の半田運河に黒塗りの蔵が並んでいた。
その川面に黒塗りの蔵が映っていた光景は、長閑を感じ趣きがあった。

現役で使用されている鉄道遺産の最古の跨線橋を見て渡りたいがために半田駅で下車する。
ホーム幅の広さに比べ、跨線橋は横幅が狭く天井も低い。また、階段幅も狭い。他の新しい跨線橋と比べるとかなりの圧迫感がある。
しかし、そのことが、いっそうに最古の跨線橋を醸し出し歴史感を出していると感じた。
立派に残っている鉄道遺産だった。

駅舎もホームも、駅全体に歴史感を感じる古き良き駅だった。

半田駅の最古の跨線橋が目的で下車する。跨線橋は現役で利用されていた。また、駅舎もホームも全てに歴史を感じる古い駅だった。
蒸気機関車が保存され、鉄道記念館がある駅前は、ロータリーは広いが、人影・交通量は少なく郷愁を感じる駅だった。

武豊駅から廃線跡に沿った道を、道なりに歩き、溜り醤油蔵の古い町並みを横目に、国道に出た信号機先に屋根付きで保存、公園化されていた。駅より徒歩10分程。
旧国鉄武豊湾駅転車台は、十字クロスの珍しい鉄道遺産であった。
ここの付近に駅があった面影は、全く感じられ無かった。

武豊線の終着駅の無人駅。ローカル線の終着駅には似つかわしくなく、乗降はホームが一面の1線だが、平行して2線、計3線の広々とした明るい駅だった。その先は、先に伸びていた廃線跡があった。
駅舎は住宅街の中にあった。

武豊線の乗り鉄の目的で降りる。
朝夕は名古屋からの直通の電車がある。

僅かな時間待ちを活用して、駅付近を探索する。名古屋近郊の分岐駅であるが、駅前ロータリーは、人影・交通量は少なく、チェーン店のコンビニとドーナツショップが目立つぐらいの静かな駅だった。

湯谷温泉入浴後、雨が上がれば桜を見に長篠城跡による予定が、雨が止まず車窓からの風景で我慢する。
長篠城跡を寸断して走る飯田方面は、本丸跡の土塁・堀、本丸に建っている長篠城跡の石碑、宇連川に架かる橋を通過時の渓谷美の中の本丸跡を横目に見ながら、なごみを惜しむ。
そして、橋を渡るとすぐに建つ鳥居強右衛門の磔の案内看板を見ながら、残念に思う。

ホームから一段低い場所に、歴史の重みを感じる2階建ての古い木造の駅舎がある駅。
物寂しいさ・静けさを感じた湯谷温泉の雰囲気に溶け込んだ立派な駅舎であった。
駅前には、温泉街らしく温泉街の案内板と歓迎のアーチが建っていた。
1階が待合室に開放されている無人駅。