トーキューさんのクチコミ(60ページ)全1,264件

面接に向かうため、北陸新幹線新高岡駅に降りました。駅から出ると周りは田園風景が広がっていただけで何もなかったです。しかし、駅舎はとても美しかったです。
駅構内は売店や待合室があり、待合室には高岡の伝統工芸品が展示されていました。
また、自由通路には兜が展示されていました。高岡らしさがある駅でした。

たま駅舎がある貴志駅に行くため、たま電車で貴志駅に向かいました。
外観はたま駅長のマークが車両全体に貼られていました。
車内はたまのマークがふんだんに施されています。
例えば、座席や中刷り広告、さらにのれんなどたま駅長がふんだんに使われている車両でした。

兼六園に行くため、最寄りのバス停を降りて坂を上りきったその右に金沢城石川門が見えました。金沢城石川門は金沢城跡の東に位置する重要文化財で、春になると桜の名所になります。今回は見に行っただけですが、遠くから見てもその美しさに魅了されました。

和歌山電鉄を見に行った後、車で和歌山市街に行き、車が止まっているときに見たのですが、街路樹にカぶりながらも、何とか和歌山城を見ることができました。
車からは天守閣を見ることができました。今度時間があったら、ゆっくり見たいと思います。

和歌山駅に行くときにいちご電車に乗りました。
外観は白をメインとしたカラーリングです。
車内はいちごをあしらった車内で中吊り広告やドアもいちごに施されていました。
実際に乗ってみると元々古い車両なので、揺れがものすごく激しく乗り心地が悪いです。

北陸へ行くときに特急サンダーバードに乗りました。
座席は清潔感のある座席でしたが、しばらく乗ってみると、カーブに差し掛かると遠心力がとてもきます。また、走行音もとてもうるさかったです。車内で寝るには難しいと思います。

本来は特急サンダーバードで大阪に帰る予定でしたが、
関西では大雨の影響で運転取り止めとなったため、東京駅経由で帰ることになったので北陸新幹線の速達タイプ「かがやき」に乗りました。かがやきは全車指定席です。
僕は普通車に乗りました。普通車は２人席と３人席の５列で彩り豊かで明るい赤のシートが特徴です。そして僕は２人席の窓側に座りました。この場合は東京方面が先頭なので、僕が座った席が山側つまり、進行方向に対して右側になります。
ちなみに、北陸新幹線の普通車は窓側だけでなく、中央席や通路側の席にもコンセントが設置されています。
富山駅を過ぎて数分で右側に立山連峰が見えました。また、新潟県の糸魚川周辺に入ると左側に日本海を見ることができました。それも思った以上に長く見られて時間で言うと、２分ほど見られました。
また、乗り心地に関してはほとんど揺れがなく、カーブに入ってもあまり揺れませんでした。北陸新幹線はトンネルが多く、距離が長いため、携帯の電波が圏外になることもしばしばあります。金沢駅から出発して２時間３０分ほどで東京駅に着いたので移動がとても便利だと思いました。

富山観光で富山駅に行きました。
富山駅構内は天井が高く駅舎です。新幹線改札口から真っ直ぐ進むと富山電鉄市内線に乗ることができるので雨に濡れずに乗れます。入場券を買って新幹線改札内に入ると、コンコースは岩瀬の格子戸や八尾の和紙が使われています。
そして、ホーム階に上がると雪の立山杉をデザインした柱が印象的で、柱が居並ぶ様子は実に壮観でした。柱の前まで行くととても大きかったでした。

富山から金沢へ向かうときに新幹線に乗って金沢駅に行きました。
金沢駅に降りてみると、ホームの柱に金箔が施されていました。
中２階に下りてみると、加賀友禅と和紙で飾られた正面の壁があります。左側の友禅には青を基調とした兼六園の花鳥風月、右側の友禅には赤を基調としたアケビを通じた四季の移ろいが表現されています。また、中２階には待合室があり、その壁面には小さな穴があり、穴には金沢仏壇や九谷焼、輪島塗など３０品目２３６点の石川県の伝統工芸品が展示されています。
１階の改札内は光の柱があり、その柱には和紙が挟み込まれていて、裏面から照明をあてることでやわらかく白い光を放っています。
そして、改札を出ると東西自由通路があり、そこには鼓門をイメージした門型柱が１２対２４本があります。その柱は石川県産の能登ヒバが用いられ、柱の内側１本１本に九谷焼などの２４点の石川県の伝統工芸品のプレートが設置されています。
金沢駅は石川らしさ金沢らしさがあふれている駅でした。

姫路市立動物園に行った目的は動物を見に来たのではありません。
姫路城を見に行くためです。入場料は大人２００円と安いです。
実際に見に行ってみると、動物園でしか見られない姫路城を見ることができました。
水面に姫路城が写って、逆さ姫路城にも見えました。

兼六園に行った後、成巽閣に入りました。兼六園から直接入ることができます。
館内写真撮影は禁止ですが、建物内から外へ撮影することは可能です。中でも印象の残ったのは２階にある群青の間です。
その間の天井は青が施されていて、とても斬新なデザインに息を飲みました。
群青の間の天井は薄い青と濃い青の２種類があり、この濃淡が部屋に奥行きを与えています。この青を活用して北陸新幹線にデザインされた場所があります。
それは北陸新幹線のグリーン車です。グリーン車の車内は、青を基調とした落ち着いた車内です。また金沢に来る機会があったらもう一度訪れたいと思いました。

富山観光で夕食を取るため、白えび亭に入りました。
このお店はＪＲ富山駅１階きときと市場「とやマルシェ」内にあります。
南口交通広場入口から入って右に行って真っ直ぐ歩くとお店があります。
僕が頼んだのは、白えび天丼定食白えびお刺身付です。
天丼の白えびはとても香ばしく桜エビのような味がしました。また、お刺身の白えびはとても甘く、甘エビよりも甘いと思いました。また富山に行ったらもう一度来店したいと思いました。

鹿児島中央駅前や天文館前などでも多くの市電が来ます。
頻繁に来るので鹿児島観光に便利です。
なお、段差がないノンステップの路面電車も運行しています。
また、鹿児島市電の軌道には芝生が植えられているので観光に配慮した路面電車です。

桜島に行くため、桜島フェリーに乗りました。この日は日曜日ということもあり、多くの乗客がいたので約１０分間隔で運行されていました。
車窓は桜島全体を見ることができるのと、鹿児島市街全体を見ることができました。
また、帰りにうどんを食べました。このうどんはテレビに取り上げるなど人気です。

富山観光のため、富山地方鉄道市内線に乗りました。
北陸新幹線開業に合わせて、新たに富山駅が新設されました。
この富山駅は、ＪＲ富山駅構内にあるため、雨に濡れずに直接乗ることができます。
新幹線の改札口を出て、真っ直ぐその先に南富山駅前行きの市内電車の乗ることができます。
また、他の行先に乗る場合は南富山駅前行きのりばを迂回してスロープで乗ることができます。
路面電車は昔ながらの段差のある車両や、ポートラムという段差のないフルフラットの車両があります。

初めての名古屋日帰り旅で名古屋城に行きました。
近くで見るとその存在感に圧倒されました。もちろん、金のシャチホコも見えました。
入城門から大天守閣まで少し距離はありますが、７階の展望室は名古屋テレビ塔や
ＪＲセントラルタワーズを見ることができました。

富山に行ったときに富山ライトレールに乗りました。車内は段差がなくフルフラットです。起点の富山駅北から奥田中学校前までは道路上を通りますが、その先からは専用軌道に入るので、速度が上がります。
実際に乗ってみると路面電車とは思えないくらい速度を出していたので、とてもスピード感がありました。

ひがし茶屋街に行く前に、にし茶屋街がというあったので気になったので行ってみました。
実際に行ってみると、思っていたほど小さく、軒を連ねてはいませんでしたが、
その分は町並みはとてもよく風情がとてもありました。行ったみた甲斐がありました。

夏休みに初めて姫路城に行きました。
大手門の前に立つと姫路城は遠くにあるように見えましたが、遠くからでも
姫路城の白さは際立ちました。入城してからは、急な坂を上らなくてはならないのですが、天守閣から見た景色はとても壮観でした。
なお、行った日は平日だったのですが、それでも多くの観光客がいました。
また、近くからでも姫路城の白さが印象的でした。

ＪＲ博多シティの屋上にある鉄道神社に行きました。実際に行ってみると、「鉄道神社」と書かれた鳥居があったり、九州の形をした石碑がありました。また、お賽銭箱や鈴があるなど、普通の神社と同じ設備があったので、本格的な神社だと思いました。