つららさんへのコメント一覧(26ページ)全484件
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「急遽」の蔵王温泉、私も経験あり
つららさま
こんにちは
平泉から急遽変更した行き先は、蔵王温泉だったんですね。仙台に泊まっているのに山形県に行ってばかりですね（笑）
蔵王温泉は昔、私も行ったことがあるのですが、あのときは私も「急遽」だったのを思い出しました。
私の場合、仙台の宮城球場（楽天の本拠地になる前の話です）で、土日に２連戦があったので見に行こうと思い、土曜日に仙台入りしたのですが雨が降っていて中止。その日やることがなくなり、急遽車を借りて行ったのが蔵王温泉だったんです。しかも全国で雨が降っていたのは仙台だけだったようで（爆）、入った食堂のテレビでは快晴の甲子園球場の阪神戦の中継をしていました。
ちなみにこの時は翌日の日曜日も雨天中止で、それを知って昼過ぎにはとっとと帰宅しました（何しに行ったんだか）
夕方仙台に戻ってきてその日は終わりかと思ったら、そのあとの行動がまた振るってますねえ。未乗区間の松島－小牛田間と、仙石東北ライン。しかも鉄の抜け道まで駆使して。
701系がブツブツつぶやく声が聞こえるのは、どなたかさんの影響でしょうか（笑） いろいろ言われているあの電車ですが、決してプレハブではないしっかりとした造りで、私も意外と嫌いじゃないです。
松島駅から高城町駅までは私も歩いたことがありますが、たしかに夜は怖そうですね。明るければ東北ののどかな海辺の町、という感じなんですが。しかも肝心な短絡線のところ、夜は真っ暗で何が何だか分からないでしょうねえ…
翌日は何が待っているんでしょう。
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Tagucyan「急遽」の蔵王温泉経験者は少ないのでは？（笑）
Tagucyanさま
こんばんは。
「急遽」の蔵王温泉なんてそんな人いないと思っていたら、まさかTagucyanさまもですか。蔵王温泉は泉質がよいのと山形市内からのアクセスがよいことならではですね。それにしても、野球観戦のために泊まりがけで来られて、仙台だけ雨でしかも翌日の試合も中止というのは、かなりのトラブルかと。もちろん旅のご経験の絶対数が多いことにもよるのでしょうが、この間の徳島駅の悲劇といい、Tagucyanさまはトラブルの神さまと付き合い慣れておられるのですね。私はまだまだ動揺してしまいます。（笑）
仙台ー小牛田はきれいな景色も見れて、好きな？701系にも乗れてよかったのですが、夜に鉄の抜け道は無謀でした。明るかったらあの川も河口に近くてゆったり流れていて素敵でしょうし、短路線のところもちゃんと見えたはずなのに。だいたい、フリーきっぷのためにもったいない精神を出してしまって松島で降りたのが間違いで、701系さんの言った「暗いけどどうもないか？」は正しかったのでした。心の声は聞こえるようになりましたが、一応オリジナルのキャラ設定を壊さないように留意しています。（笑）
翌日はさすがにガッツリはやめて、古物堪能です。
つらら2022年09月21日23時52分 返信する -
蔵王温泉ですか！
つらら様、こんにちは。
米沢で駅弁買われなかったのですね。
そして蔵王温泉ですか！白石蔵王駅(どうでも良いです)
温泉は大事ですものね。
山形から仙台戻って小牛田ターンと思いきや遅延で折り返しも遅れる… 青梅線で経験しました。
あと、利府支線は…
仙石東北ラインの高城町~塩釜間は一瞬非電化なんですよね。だからあのハイブリッド車両が使われてます。
明日の行程は…?
夏の旅行記のタイトルほぼ全部つらら様のパクリになってしまいました。
あと、湊町が東京駅みたいと言った件で本当に東京駅全ホームフルコーラス録ってきました。まるきゅーよくばりました（笑）
まるきゅーさま
こんにちは。
平泉に行けなくなった時、どこかに温泉を入れようと画策しました。東北の有名な温泉地の名前は知っていても、正確な場所やアクセスのよしあしはわかってないし、板谷峠とも両立させないといけません。この日は乗り鉄重視でも温泉重視でもなく「両方ともやわ」となり、蔵王温泉が山形からすぐ行けるとわかった時は、小躍りしました。←よくばり（夜中の12時過ぎ）
米沢は牛肉どまんなかなど、お肉の駅弁が充実していますよね。福島を出たところで筋子おにぎりと味噌おにぎりを食べてしまったのと、お昼ごはんは山形でお蕎麦と決めていたので、米沢の駅弁は残念ながら諦めました。
あ、今駅弁で今興味を持っているのは、郡山の「海苔のり弁」です。（聞かれてないですね）
小牛田の手前で電車が遅れたことについては、乗っていたのが701系で和めたのと、車内で無線が聞こえていて、小牛田駅長が何度も乗務員さんの準備状況を聞いておられたりして、ぼーっとしている私とは裏腹にJRの方の緊張感が伝わってきたことがあって、飽きませんでしたよ。
もっとも、これが限界で、利府支線は考えもしませんでした。（あれ～）
仙石東北ラインのあの無電区間、仙石線は直流、東北本線は交流ですしね。ハイブリッド車は当然デッドセクションみたいな切り替えも何もなく、真っ暗で分岐点や合流点も全然わからないうちに通過してしまったのでした。あの1kmの歩き修行は何だったんでしょうねぇ。（笑）
次回は、今までの真面目な毎日がウソのように、のんびり楽ちんに過ごします。他のトラベラーさまの旅行記でご覧になられた電車や場所が出てきます。
つらら2022年09月20日12時18分 返信する -
かみのやまのタワマンとか、特急もろもろ
つららさま、引き続きコメ差し上げます。
蔵王からまっすぐ帰らず、松島～小牛田を回収し、鉄の抜け道までかます鮮やかな行程で、さすが鉄子のつららさまだな～と感心しております。：
本文の中で気になった点が3つあって、まずかみのやまのタワマンですか。
これは以前鉄道組合員の誰かさんが「越後湯沢」って仰ったような、なんだかそんな雰囲気ですね。
田園風景にタワマン、なんだか不釣り合いといふか、シュールで度肝を抜きますね。
調べてみると、ユーカリが丘線の山万の関連会社が建てたモノなんですってね。
「スカイタワー41」って調べると出てきます。
今度新幹線にのったら、さがしてみようかしら。
続いて「特急運賃」もろもろ、ＪＲはこのところ、コロナでの減収を回収するかのやうに、最繁忙期設定、全席指定化、さらに岡山～新下関における乗り継ぎ割引廃止としけた話題ばかりですね。
米沢～山形は米沢～福島同様に、自由席だと初乗り特急運賃で手軽に乗れる区間ですが、最繁忙期の４００円増しは痛いですね。
その分、フリー切符で元をとらんといかんですな～
最後に山形帰着～仙山線E721系の場面のあたりがボヤっとなってるのはなんかの演出ですかね、isoとか、シャッタスピードでもいじったんかしら…
ま、これはこれで素敵ですけど。
＝「３８１系くろしお」をパソコンのアイコンにした毛利慎太朗より＝泥縄行程でした
毛利慎太朗さま
こんにちは。
東北本線のあの区間は見渡す限りの田んぼが広がっていて、こんなに開けているのは関西ではなかなか見られないですし、水を湛えた田んぼに夕暮れ時のピンク色の空が映っていたのはとても素敵な光景でした。行ってよかったと思います。松島ー小牛田間の回収はできたのですが、前日に仙石線のあおば通ー仙台を積み残したままなので、頭隠してなんとやらです。（笑）
鉄の抜け道は昼のほうがよかったですね。真っ暗で周りの景色も見えずに車がビュンビュン走っている横を歩くのは心細かったです。高城町の駅が見えた時は、心底ホッとしました。
かみのやまのあのタワーマンションはちょっとした名所になっていますね。越後湯沢はバブルの時に多く建てられたリゾートマンションが現在ではなかなか微妙な状況になっていますが、かみのやまのはこれしか建っていないところがいいのでしょう。41階建てでスカイタワー41というネーミングがベタですが、開発・販売は山万だったのですか。山万の守備範囲は千葉県だけではなかったんですね。
今回、小さな旅ホリデー・パス以外、長距離移動の新幹線や特急の切符、特急料金ではおとくなきっぷは引き当てられず、高い料金に甘んじております。米沢ー山形間くらい、自由席料金で乗せて～と思いました。（笑） 岡山以西の乗り継ぎ割引廃止はひどいです。四国に行く特急も、やくもも高くなってしまうということですね。
山形周辺の写真はお見苦しいものをアップして申し訳ありません。気がついた時、ついにこのスマホも故障かと焦りましたが、レンズが汚れていたのでした。拭いたら治りました。（爆）
381系くろしおは、関西では非鉄の人でも、「ああ、あの酔う特急ね」と知られていたくらいでした。今となるととても懐かしいです。
つらら2022年09月19日13時44分 返信する -
板谷越へときいて、いてもたってもいられず。
つららさま、こんにちは。
本日は新しい旅行記をアップされていましたが、前回の内容どうだったべと、見返してみたら、ななんと板谷越へということで、いまじわりじわりとその内容がキテる感じです。
私は庭坂を過ぎたあたりのカーブしながら登っていく光景が雄大で好きですね、パーミルをなんだか直に感じるといふか、山登り的な…ここは、私的日本三大車窓だと思ってます（残りは東北本線の松島～塩釜、東海道新幹線の富士山ですね）
旅行経験がつらら様より少なく、姨捨も、大畑も観たことがないのでその点は予めご了承ください、今後の経験によっては、予讃線・下灘や島原鉄道・大三東などが加わってくると思いますので（いつになることやら…）
続いてあるあるな光景に思わずほっこりといいますか、福島運輸区の検札、７１９系の集団お見合い式ボックスシート、峠の力餅。私が数年前に出した旅行記よりも詳細で恐れ入りました。
一応参考までにurlを
https://4travel.jp/travelogue/11186046
やっぱ２人掛けのシートって、なんてんでせうね「オタ席」ってんですか、あそこはキハ４０の２人席同様に落ち着きますよね～
ちょっと物思いにふけったり、それに飽きたら車窓をみるってんですかね。
７１９系自体キハ１１０と同じく柔らかくて座り心地が良くて好きな座席です。
一ノ関～仙台の直通列車でもよく乗ったので、思い入れは深いです。
峠の力餅は確かに８つ入りでお土産に持ち帰るにはいいのでせうが、１人だと辛いですね。
しかも、賞味期限当日だし。
しかしながら、美味しい大福餅なので２度ほど買いました。
その時に比べ量は２つ減ったみたいですが、消費増税とか相場に左右されるし、おつりがいらないやうに、１０００円というふ値段設定もあるし、仕方ないですかね。
＝毛利慎太朗＝皆さまが板谷峠について語られるのがわかる気がしました
毛利慎太朗さま
こんばんは。
こちらにも書き込みいただき、ありがとうございます。
板谷峠越えは急な思いつきでしたが、行けてよかったです。
おっしゃるように、それまでは普通に福島の通勤・通学圏みたいな感じなのに、庭坂を過ぎると一気に山登り感がありますね。箱根登山鉄道や京阪京津線、叡山電車鞍馬線など勾配が急な路線は他にあっても、JRの幹線で長編成の特急がバンバン通る、しかも長距離にわたる板谷峠は迫力がまったく違います。碓氷峠を「あさま」で越えた時の大層さが楽しかったのを思い出しました。
山形新幹線はさすがにパワーがあるのか、スーッと終わってしまったので、今回719系もしんどそうということではありませんでしたが「難所」を体感することができました。
719系はなごみますね。あの2人席で見えない結界に囲まれている安心感を得ている私は、すでにオタの世界に半分足を踏み入れているかもしれません。（笑）
リンクを貼っていただいた旅行記も再読させていただきました。幕回しが楽しい！
やはり峠の力餅はおいしそうで、今は8つですか。それならやっぱり買えばよかったです。
毛利慎太朗さまの旅行経験が私より少ないなんて、そのようなことはないでしょう。（大汗）
私は人生のほとんどが非鉄で、温泉旅行にそこそこ行っているとか、年齢的に0系新幹線や昔の「あさま」や「雷鳥」に乗っているというのが関の山です。一緒に行った友人とおしゃべりに夢中になったりしていたので、それっぽく鉄道を観察するようになったのはほんまに最近なんですよ。それでも晴れた日に東海道新幹線から見える富士山は、日本を代表する車窓に間違いないと思います。皆さまの「日本の車窓ベスト3」とかやってもおもしろいかもしれませんね。
つらら2022年09月21日00時09分 返信する -
前日の夜に気づく。あるあるです。
つららさま
こんにちは
突然の予定変更。あるあるなんですけど、なんでこういうのって前日の夜とかに気づくんでしょうね。それにしても、夜中の１時まで検討して、翌朝5:37にホテル発。なんとしてでも時間を有効に使おうとする気分、分かります。
福島からの奥羽線（山形線っていうの私も知りませんでした）は標準軌なので、そこを走る電車も専用車両で、かつてこのあたりの一大勢力だった719系が残っているんですよね。あの独特の座席配置。なぜかみなさん２列席に座る（笑） 福島駅構内の狭軌と標準軌がゴチャゴチャしているところ、個人的には４月に現地に行ったときに研究すればよかった、と福島を出たあとに思いました。
板谷峠越えは、４駅連続スイッチバックだった時代にも何度か乗ったことがありますけど、今思えばもうちょっと有り難く乗っておけばよかったです。今の電車はスイスイと進んでしまいますのでね。
米沢からのつばさ号、時刻表に載ってないなあと思ったら、当時はまだ臨時ダイヤだったんですね。新庄からまさか２日連続で･･･はないか^^;
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Tagucyan冷や汗ものでした。
Tagucyanさま
こんばんは。
前日の予定変更はあるあるですか。（笑）
「そうや、板谷峠があるやん」と思いついた時は自分を褒めたいくらいでしたが、同時にそれは仙台６時発の郡山行きに乗るため4時半起きを意味するということに気づいたのが、日付が変わる頃でした。そこから予定を組み、睡眠3時間半に突入したのでした。（笑）
皆さんと同じく、2人用ボックスシートを見ると吸い寄せられてしまいます。719系も奥羽本線の福島ー新庄間は標準軌という特殊性から、あの2人席とともにずっといてくれるといいなと思います。
板谷峠が国内有数の難所なのも、新幹線車両にボーッと乗っていた時はありがたみが全くわかりませんでしたが、今回は少し観察できました。Tagucyanさまは客車時代に4連続スイッチバックに客車で乗られているのですね。うらやましいです。
しかし、山形線ってどうなんでしょうね。地名なのでゆめ咲線よりマシとしておきましょうか。（笑）
福島駅は興味深いです。配線のことは全然わかりませんが、山形新幹線と東北新幹線の分割併合のために平面交差があるとか、山形新幹線へのアプローチ線は単線だとか、1つのホームをはさんで在来線に狭軌と標準軌があるとか、いい電とか阿武急などの私鉄までいるのは、素人目にもかなりの楽しいややこしさに見えました。
次回はさすがに新庄はないですが、迷走します。
つらら2022年09月06日19時56分 返信する -
モーターが特殊なのでツーマンなのかと
つらら様、こんにちは。(いま211に乗ってます)
あ、そこ越えるのですね。って感じになりました。
あそこを走る719はモーターが特殊なものを積んでいたと思います。
あの区間は検札に必死なので(あと安全面から)ツーマンなんだと思います。
今乗ってる両毛線一切検札来てませんし検札熱心なのはあそこくらいですね。(後は長野総合運輸区もやってますけど)
筋子おにぎり、NewDaysに無かったです。ネタに良さそうなのにと思いました。
後話変わりますが水ゼリー発売終了してきてます。(？) まるきゅー泥縄変更プランでしたが
まるきゅーさま
こんにちは。
両毛線に乗りにいかれたのですか。首都圏だとこのあたりも大回り範囲内ですので、もしかしてでしょうか？
平泉に行けなくなって、板谷峠は前日の23時頃に思いつきました。調子に乗って柳津やら女川まで行ってすごい疲れていたのに、我ながらよく思いついたと思います。板谷峠越えそのものを目的に旅行を組むのはなかなハードルが高く、この日に行けてよかったです。
そういえば、たしかに検札はされていました。あとは安全面ですか。板谷峠はかなりの勾配があり、落ち葉による空転という話もありましたしね。写真にはワンマン対応用の料金箱や運賃表示用のモニターが写っていて、「車掌さんが乗られていました」という自分のメモは大丈夫か不安になっていたので、合っていてよかった。（笑）
筋子のおにぎりは関西のコンビニにはなくて、東北に行くと売っているイメージです。それも普通の値段の手巻きタイプのがいいんです。以前に、関西のコンビニで筋子のおにぎりが売っていたことがあって、珍しくて買ったのですが、海苔が巻いていない高級タイプで、これじゃない感でいっぱいになりました。（笑）
水ゼリー、え、もう販売終了ですか？
期間限定なんでしょうか。
ほぼバレてますが、次回は小さな旅ホリデー・パスの特性を活かしたいと思います。
つらら2022年09月05日12時43分 返信する -
このきっぷの模範的な使い方
つららさま
こんにちは。
なるほどそのルートですか。私も同じルートでホリデーパスで乗り歩きました。柳津ゆきはレアですね。気仙沼線が全線開通する前は「国鉄柳津線」と呼ばれていて柳津が終点でした。その後、気仙沼線が全線開通し、柳津は途中駅になったのですが、なんの運命かまた終着駅に戻ってしまいました。時間があればBRTに乗り換えて30分で志津川なので海の幸を召し上がるのもよかったですね。
女川は降りて駅前をぶらぶらしながら海まで歩くのがいいのですが、だいたい乗って来た列車で折り返さないと次の列車が2時間後とかになってしまうのでなかなか難しい所ですね。
仙石線の２WAYシートはロング固定なのですが、あの椅子、隣に人が来るとロングシートより密着度が高くなるので出来ればこの車両は避けています。石巻方の先頭車だけにあります。でも205系が引退したら2WAYシートも見納めです。
エスパルの浜やさんに行かれたのですね。
あそこはちょっと地下の奥まった場所にあるので遠いのですが味は保証つきです。
ほっきめしも美味しいです。
Akr宮城県はおいしいものがいっぱい
Akrさま
こんばんは。
ホリデーパスは有能でした。模範的な使い方とおっしゃっていただき、ありがとうございます。もともとは小牛田からそのまま仙台に戻る予定だったのを急に変更、スマホの路線検索だけで付け足し部分を決めたので、汗顔のいたりです。いい具合にレアな柳津直通がつながったのはラッキーでした。
時刻表は持参していましたが、最近は字が見えにくいんです。（悲）
志津川もおいしそうですね。
たしかタコで有名ですが、それ以外にもいろいろおいしいものがありそうですし、駅から歩いて行ける範囲にお店があるのもありがたいです。いいことを教えていただき、ありがとうござます。
仙石線のあの座席は、石巻方先頭車両だけなのですか。一番近い車両に乗って早々に座り込んだだけですが、見たことがあるネタがやってきた感じでした。空いていたので知らない人と密着せずにすみましたけど、205系はもうすぐ置き換わるのであれも見納めなのですね。次に決まってるアレ、なんでしょうこの残念感。
仙台駅のS-PALの地下は、滞在中数えられないほど行ったり来たりしました。（アホですね）
この日は5月2日で、平日でしかもあの奥まった場所なのに、浜やさんはお客さんが多く入っていて人気店なのだと感じました。私はほっき貝が大好物で本当はほっきめしが食べたかったのですが、残念ながら2日前の4月末までで終了。惜しいところでアウト。
ということで、ほっきめしはリベンジしなくてはいけません。
つらら2022年08月25日21時56分 返信する -
おお、女川へ。
つらら様、こんにちは。
キハ110が飯山線のイメージですか（笑）
ぜひこのロング車を関西線で乗りたかったですね。120だと激混み。
もし新車入れるならキハ122にして120は久留里線に（笑）
柳津行きの小牛田発は入出庫だったはずなので本数は少なめです。
でもいつ廃止されるかわかりませんね...
女川9分ターンは凄いです（笑）
自分が言うなっていう話ですがね。
仙石線の発車メロディーは宮城野原だけじゃなくて石巻にも注目してほしかったです。
あそこ個人的に1位です。（どうでもいいことを）
翌日はどこに行かれるのでしょうか。
あ、こっちの分割併合の旅行記ですが12月くらいになりそうです。しばらくお待ちいただけると幸いです。まるきゅー関西本線キハは土日は2両がいいな
まるきゅーさま
こんにちは。
関西本線のキハ120は、私が土日しか乗ったことがないからかもしれませんが、いつも混雑しているイメージです。おそらく平日は空いているのでしょう。だいたい、JR西日本で存続が取り沙汰される赤字路線でアレをよく見かける気がします。思い違いならいいんですけれど。
私にとってはキハ110は飯山線のイメージでした。八高線に乗ったことがないし、陸羽東線も石巻線も今回初めてですが、飯山線は毎年乗っています。特に冬、深い雪に包まれた音のない世界を信濃川に沿ってコトンコトンと走る飯山線のキハが大好きなんです。
しかし、今回東北でおなかいっぱいキハ110に乗って、やはりキハ110の本拠地は東北だと認識を新たにしました。
女川ですぐ折り返したのはもったいなかったですね。急に付け足した行程だったために、時間的にこれ以上無理だったのですが、考えてみれば盲腸線はこうなりがちです。越美北線も美濃赤坂も氷見も城端も、みーんなこんな感じでした（笑）
石巻駅の発車メロディはまったく意識していなくて、すみません。先ほど動画で見たばかりです。あんなに素敵な発メロだったのですね。ちょっと疲れて意識飛んでました。だいたい行動開始から10時間程度で動きが悪くなり、12時間程度で電池切れになります。
まるきゅーさま、あれれ？まさかここでネタバレですか？（笑）
つらら2022年08月23日17時58分 返信する -
楽しい予定変更
つららさま
こんばんは
今話のエリアは、仙石東北ラインを乗りつぶし（営業キロは０でしたが 笑）のついでに行って以来なので、拝見してだいぶ様子が変わったなあと思いました。
気仙沼を通らない気仙沼線。柳津駅は、当時は駅前ロータリーから普通の路線バスみたいな乗継ぎでしたが、今は乗り換えが便利になったようですね。BRTもパスが使えるのでほとんどの人は乗継いだと思います、というか柳津でそのまま折り返した人はいるのでしょうか（笑）
女川駅も、あの駅舎も駅舎内の温泉もありましたが、駅前は大工事中でした。今は商業施設も充実したようなので再訪したいのですが、どうしても都合が合わず。つららさまは予定変更だったから仕方なかったと思いますが、せっかく行くなら９分で折返しじゃなくて滞在したいですよねえ。
仙石線での緊急停止信号はビックリしたと思います。あの「ピピピピ･･･」というヤツ。首都圏だとしょっちゅうで、少なからず遅延が確定になる（当事者の電車に乗ってたこともある）ので、あれ聞くと緊張してしまいます。他路線のを受信したもので当路線は関係ありませんでした、ということも多いですけどね（それでも５分くらいは遅れる）。
エスパルの「浜や」。私も行ったことあります。駅ビルの地下なので、手っ取り早くて便利です。その斜め向かいにある牛タン屋「喜助」は、ポイントカードのポイントがだいぶたまってます（笑）
最後の２行が連続ドラマのような終わり方でとても気になりました。
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Tagucyan乗るだけで精一杯でした（爆）
Tagucyanさま
こんばんは。
もともとは鳴子御殿湯でもう1軒日帰り入浴してから、素直に仙台に戻るつもりでした。それがだめになって1時間余ったために、急遽この行程となりました。
まっすぐ帰ったら、小牛田から仙台まで50分ほど。それが4時間半かかる遠回りとなりました。(^^;)
柳津では気仙沼行きBRTに乗り継げるダイヤになっていました。私は8分滞在で先に出る前谷地行きで折り返し、同様にされ た方は何名かいましたが、BRTに乗り継がれる方があったかはよくわかりませんでした。
女川では時間をとって、あの商店街や海のほうに行ってみたかったです。女川発を1本遅らせることはチラッと頭をかすめましたが、そうすると仙台に戻るのが21時近くなります。食事はホテル自室でと決めていたので、急にできた1時間から始まった急ごしらえのプランで、これだけいろいろ乗れただけで、まぁよしとしました。（おなかが空きすぎると機嫌が悪くなる←子ども）
緊急停止信号はびっくりしますね。ここではもうそのまま仙台に乗っていくだけなのであせりはしませんでしたが、仙台に着くのが遅くなってまともな晩ごはんが調達できなくなるといやだなと考えていました。外は暗いし、寒いし、次の楽しみは晩ごはんだったもので。（笑）
S-PALの地下は滞在中何度もウロウロしました。Tagucyanさまは喜助のポイントがそんなに貯まっておられるのですね。仙台に野球観戦に行かれたり、たしか大宮でも召し上がっていたと思いますが、牛タンに特化したこのお店でポイントってそんなに貯まるのですか？（笑）
牛タン愛を感じます。(^^)v
翌日は、プラン総替えをするはめになりました。
つらら2022年08月21日18時56分 返信する -
まるゆだ！！
つららさま
こんにちは。
鳴子散策編ですね。
あの不定休のまるゆが開いている日に行かれたとはラッキーです。まるゆが出て来て私と毛利さまが見逃すはずもなく。やはりナポリタンは安定の味でしたか。厨房からジャッジャッと炒める音がしませんでしたか？あれで私はノックアウトでした。
そして、温泉街のこけしナンバリング。
その発想はありませんでした 笑
まるゆの入口の壁のこけしとか、いま気づきましたよ。
あの、大きいのと小さいのが2体並んだところは冬に行った際、首まで雪に埋もれて寒そうでした。そしてその奥には毛利さまを染物職人に仕立て上げたあの手湯があります。鳴子駅の待合室の上の奴は季節によって、七夕飾りになったり、サンタクロースになったり、ローマ法王になったりします。あの上から見下す感がいいです。
おや、小牛田からはさらに石巻線で東を目指すのですね。
Akrまるゆをちょっと観察
Akrさま
こんにちは、コメントをいただき、ありがとうございます。
鳴子温泉駅から出て、まず最初したことが「まるゆ」の開店確認で、開いていたのはラッキーでした。
お店の方は一人で調理から接客まで切り盛りされていたので、もし毎日こんな風にワンオペなら不定休にならざるをえないなぁと妙に納得しました。また、地元の常連客を大切にされている様子も好感が持てます。
ナポリタンは、たしかに炒める音が聞こえていて、「私のナポリタン、よーく炒めてくれてはる」とほくそ笑んでいました。ナポリタンはよく茹でたスパゲティと具とケチャップをしっかり炒めてなんぼです。アルデンテ？トマトソース？それなんのこと？です。（笑）
鳴子温泉には本当にいたるところにこけしさんがいて驚きました。マップに載っているメジャーなものの他に自販機とか壁に書いてあるとか、こけし店のリアルこけしさんとか、はたまた「まるゆ」のこけしパフェの器まで。あくまで駅と共同浴場とまるゆと少し買い物をした範囲だけで、全くこけし巡りという意図では歩いていないのに、掲載していないものも含めてあんなにいます。訳がわからなくなり、旅行記に載せた分だけナンバリングしました。
Akrさまが雪の鳴子温泉を訪問された旅行記はもちろんよく覚えています。凶器になりそうなつららもできてましたね。
あの二人組が雪に埋もれていて気の毒だったので、今回はおもてなし担当として元気に活躍している様子をご紹介しました。
あの奥が毛利慎太朗さまの染色工房なのねと思って眺めていたんですよ。（笑）
次回は小牛田から仙台に帰るのに、仰せの通り石巻線です。
つらら2022年08月09日07時51分 返信する
