ちゃんさんのクチコミ(41ページ)全1,025件

世界遺産構成要素の１つでもあり、島原行の高速船が発着する現役の港でもあります。船からも、歴史ありげな石積みを見ることができます。
港までの直行バス（５番）は、高速船の運航に合わせて１日４往復のみ。世界遺産めぐりにはちょっと使いにくいダイヤです。近隣の三川坑跡は三川町１丁目バス停が最寄りで、２番のバスが１時間に１本程度走っています。
出発を５番バスの時刻に合わせて、
大牟田駅西口（５番バス）三池港…閘門…三池港展望台…三井港倶楽部…三川港…三川町１丁目（２番バス）大牟田駅
という順路で巡れば、歩く距離は15分程度で効率よく巡れます。

真冬の２月には全面氷結！広い雪原となり、散策用にベンチやごみ箱まで置かれます。イベント会場にも使われるようで、重い乗用車がどんどん走って準備していました。「駐車禁止」の立て看板まで立っています。
夏の様子が知りたければ、市街地へのエスカレータ乗り場へ。望遠鏡の「ようなもの」をのぞけば、夏のサンモリッツ湖が映し出されます。

サンモリッツからティラノへの往路は普通列車、帰路はベルニナ急行と使い分けてみました。
普通列車（レギオ）は、「箱根」の愛称が付いた電車。客車列車が中心のスイスでは珍しいなと思っていたら、途中駅で別の方向からやってきた客車をつなぎ、牽引し始めたからビックリ！電車の形なのに、機関車並みのパワーを持った力持ちでした。
１等車でも窓が開き、極寒の冬だったものの他に乗客もいなかったので、時々窓を開けては絶景を楽しみました。
帰路は観光列車「ベルニナ急行」。天井まで回り込んだ窓、革張りのゆったりシート、ワインやチーズを味わえるワゴンサービス…満ち足りた時間が流れる、贅沢さがたまりません。それぞれに良き思い出となった、ティラノまでの往復でした。

物価高のスイスにあって、さらにお値段の張る山岳リゾート地・ツェルマット。そんな中でもCOOPは、スイスの平均的物価と平均的な営業時間で、庶民派の旅行者の強い味方になってくれます。
もちろんあくまで平均的なスイスというだけで、日本に比べれば高く、営業時間も短いのでご注意を。

フィスプからツェルマットまで、ローカル列車に乗車しました。
１等車はパノラマ仕様で、さすが名だたる観光地へ向かう列車です。天窓からは、急峻な谷のてっぺんにまで建つ家を見上げることができます。
パノラマ車に荷棚やハンガーはなく、荷物は座席の間に、上着はデッキにあるハンガーに掛けておきます。荷物や服が、景色を邪魔しないよう配慮されていました。
自転車の積載スペースは窓を開けることができるので、爽やかな空気を吸いたくなったらお立ち寄りを。

マッターホルンと、その征服の歴史にスポットを当てた博物館です。ツェルマットの観光開発の歴史にも触れられており、今の山岳リゾートに至るまでの歩みも学ぶことができます。
有名観光地にはどこも先人達の努力があるわけで、例えば日本でも、観光カリスマが活躍した別府や宮崎に観光史を学べる博物館があれば面白いのに…とも思いました。
比較的遅くまで開いており、スイストラベルパスの利用もできるので、夜の空いた時間に立ち寄るのもおすすめです。

ツェルマットからサンモリッツまで、全区間を乗車。高地から高地へ、途中２度「平地」に降りながら、２大山岳リゾートを結びます。
車内は全席大きなテーブルが備えられ、さながら全席が食堂車といった雰囲気。食事はオプションで、３コースランチは43フラン（5,130円）と少々値が張るものの、物価高のスイスにあっては特別高いわけでもありません。日本国内のレストラントレインに比べれば、むしろお手頃かも。
冬に乗れば、道中のほとんどは無垢な白の世界。それはそれは美しいのですが、とにかくまぶしいのが辛いです。眺望のためブラインドもなく、逃げ場もなし。車内ではオリジナルのサングラスを売ってますので、忘れた方はご購入をお勧めします。

残念ながら天候に恵まれず、マッターホルンも真っ白な世界の向こう側。短い滞在だったので、その雄姿を拝むことはできませんでした。
しかし列車をリフト代わりに使い、酸素の薄い高地に飛び出して行くスキーヤー達の姿は冬ならでは。山上駅は音のない世界で、まったく別次元の場所に来た感覚がありました。
スイストラベルパスの適用範囲外ではあるものの、半額で利用することができます。各種割引チケットとの２重割引も適用されました。それでも往復38フラン（4,530円）でしたが…。
切符は途中下車自由なので、時間を取って訪れたかったです。

１泊２日、しかも２日目の朝に出発という、あわただしいツェルマット滞在。
１日目は雲に隠れて、街中からでは雄姿を拝むことができませんでした。ゴルナーグラード鉄道で登ってみるも、雪に阻まれまったく見えず。
２日目、朝の散歩の途中でようやく、雲の切れ間に見ることができました。「イモトって、すごい」という、別次元の感動が沸いてしまいました（笑）。

橘通のワシントニアパーム並木と並ぶ、宮崎市街地での並木の名所です。うっそうとした楠木の下を歩いていると、まるで森の中を散歩しているような気分になります。
南国の風景を作るワシントニアパームと、灼熱を防いでくれる楠木。直角に交差する２つの通りは、まったく違う個性を持っています。
繁華街からも近く、県庁の見学がてら、朝の散歩にでも訪れるといいと思います。

ワシントニアパームが揺れる、宮崎随一の大通り。目的はなくとも、ひとまずこの通りに来れば、宮崎に来た実感が沸きます。
アーケード内のバス停は、木で作られていてユニーク。林業県らしく、宮崎県産の杉材を活用して作られています。こんなバス停あるといいな～コンテストなるコンペの、入賞作なんだそうです。

東国原旋風の際に一躍観光地となった、宮崎県庁。知事は変わっても建物の価値が変わるはずもなく、今も一級の見どころと言っていいでしょう。
県庁前はこれまた名所の並木道。繁華街からも近く、観光施設が開く前の朝にぶらぶら散歩に来るのがちょうどいいと思います。

九州本土とは陸続きなのに、神社の中には亜熱帯の植物の森があります。人工的に作られたものではなく、天然の森というから驚き。５月としては暑いくらいの陽射しや、島じゅうに走り回るトゥクトゥクの姿も相まって、日本にいる気がしなくなりました。

蕎麦焼酎「雲海」でおなじみ、雲海酒造の運営する酒のテーマパーク。即売所はもちろん、屋外や酒蔵見学でも心行くまで試飲できます。
雨の中、テントで行われていた「木挽ブルー」の試飲は、たっぷりコップ１杯。おもわず「これ、試飲って言わなくないですか？」と聞いてしまいました。当地ではロックで飲むのが一般的で、代わりに度数は宮崎・鹿児島限定で20度に下げているとか。すっきりな味わいでした。
綾自然蔵見学館は、ホームページ経由の事前予約制。「綾手造り蔵」では昔ながらの製法で、丁寧に醸造されている様子を見学できます。雲海や木挽と違って、高級ブランドなんだろうな～簡単に飲めるものではないんだろうな～と早合点してたら、後で試飲会場でガッツリ飲ませてもらえました。しかも１本２千円と、思ったほどの値段ではない！
地ビールも２杯までは試飲OK。無料ですっかりベロベロになってしまいました。酒好きには天国。遠慮なく呑むためにも、宮崎交通の路線バスで来訪しましょう。

「商店街in商店街」の、文化ストリート。古びたアーケード街に、「肉バル」や若者向けの衣料品店が並ぶ、新旧の融合が楽しい商店街です。
「フィッシャーマンズ漁師魚屋」はその中の１軒。屋台気分で、地の魚料理を楽しめます。バーベキューがウリで、GWの同窓会なのか昼からビールを空ける女子会グループも。
　僕らはランチ。フライ定食、刺身定食ともに８５０円！ 刺身定食の刺身なんて、これだけで８５０円取られそうなボリュームです。品数も豊富、あら汁もだしが出てておいしかった！

一般道路上の「道の駅」ですが、無料区間の高速インターが近接していて、サービスエリアの機能も兼ねています。
大分～宮崎間の高速バス「パシフィックライナー」も、４時間近い道中での貴重な休憩をここで取ります。時間によっては上下方向のバスが並ぶこともあるので、バスへ戻る際にはよくご確認を。

近年はOPAMのオープンもあって、駅からの人の流れが強くなってきたガレリア竹町商店街。空き店舗が減り、コンビニもオープンするなど、少しずつ活気が出てきています。
シンボルでもあった帆船のモニュメントはなくなりましたが、広場は健在。目印はなくなったので、待ち合わせ場所には向かなくなりました。

とにかく安く飲みながら、大分名物を楽しみたいならオススメ！生中380円、チューハイ180円、しかも税込み！というお手軽価格です。
あれこれ２人でお腹いっぱいになるまで頼んで、りゅうきゅう茶漬けをずずーっとすすって、〆。２人で６千円もかけずに満足です。

唐戸周辺には、古いオフィスビルや郵便局が並び、門司港とセットでレトロ建築めぐりも楽しめます。
旧英国領事館は。入場無料、太っ腹です。建物だけでなく中庭も、異国情緒たっぷり。
２階には英国風レストランもあり、午後にはアフタヌーンティー、夜はパブとしても楽しめるんだそうです。時間が合わずに残念！次回は是非、営業時間内に訪れてみたいです。

下関駅前の小さなコリアタウン。規模は大きくありませんが、釜山行きの船が出る下関だけに現地の方が多く、「リアルな韓国」の雰囲気があります。
コリアタウンだけを目当てに行くと拍子抜けかもしれませんが、周囲には市場や飲み屋街もあるので、ぶらぶら街歩きの気分で巡ると良いと思います。