マッターホルン ゴッタルト鉄道 matterhorn gotthard bahn

VISPからツェルマットへの移動に利用しました。
この日、ルチェルンより２本電車を乗り継ぎでおり、疲れているはずがVIS...  続きを読むPでこの電車を見たときは感動しました。
真っ赤で、窓が左右のみならず上にもある！！！
日本ではゴルナーグラード鉄道や氷河特急が有名ですが、こちらもスイスを代表する観光列車だと思いました。
ただ直射日光の関係で天候によっては暑いです。
ですが観光客ばかりですので大変治安の良い電車です  閉じる

投稿日:2023/08/19

ツェルマット駅のホームではテッシュ行きは専用ホームがあり、改札があります。私はサンモリッツに４回乗り換えて行くので、フィス...  続きを読むプ行の電車をホームのベンチで待っている時に見ていると、発車時間ギリギリでテッシュ行電車に乗る人が焦っていました。テッシュ行に乗る場合は時間に余裕を持った方がいいです。  閉じる

投稿日:2023/09/12

チューリッヒ、ベルン方面からツェルマットへ行く時は、フィスプでスイス連邦鉄道から乗り換えるルートになります。
ユーレイル...  続きを読むパスなど各種鉄道パスで利用できます。車両の窓は大きく沿線の素晴らしい景色を堪能する事が出来ました。  閉じる

投稿日:2023/06/17

マッターホルン ゴッタルト鉄道
matterhorn gotthard bahn
は、ツェルマットからアンデルマットの...  続きを読む先のディセンティスまで、
その先はレーティシュ鉄道に繋がっている。
我々ツアーでは、マッターホルン ゴッタルト鉄道の氷河特急にはアンデルマットからフィルスールまで4時間乗った。
また、テーシュからツェルマットまで1駅を往復しました。
写真はツェルマットから来るゴッタルト鉄道をテーシュのホテルから撮っています。  閉じる

投稿日:2021/03/21

ツェルマットーにスキーやハイキングで滞在する時は、チューリッヒ-フィスプと乗り継いでツェルマットに向かいます

雪が積...  続きを読むもった直後なら、周囲の景観が非常に美しいです

時間はほぼ正確ですが、途中にストップ・オン・リクエストの駅があるため、乗り降りする人がいたり、郵便物や貨物の出し入れがあると、待ち合わせ時間が出たりするので、多少の遅れが出ることもあります

また途中で水害による崖崩れが起こりやすい場所があり、その年によっては工事中で通行止めになると、一部の区間がバスで振替輸送になる場合もあります

ツェルマットからチューリッヒに戻る際は、いつもチューリッヒで1泊してから帰国するので、大きな荷物はチューリッヒ空港に送ってしまい、身軽になって移動することが多いです

大きなキャリーバッグなどは一つ22フランで送れます  閉じる

投稿日:2020/03/27

まず、ジュネーブ空港からVisp経由でツェルマットまで乗りました。一等車両は先頭の方にありました。内部もキレイで乗り心地も...  続きを読む良く、車内に電光掲示板があるため、降り損なうことないと思います。日本人が多かったです（笑）  閉じる

投稿日:2019/09/19

日本でも有名なGlacier Express（氷河特急）は、レーティッシュ鉄道アルブラ線とマッターホルン・ゴッタルド鉄道を...  続きを読む走り、サンモリッツからツェルマット（公式には逆向きにアナウンスされることが多い）を８時間ほどで結ぶ。
あるいは、貨物用のゴッタルドベーストンネルも有名かもしれない。  閉じる

投稿日:2019/09/14

マッターホルンを見に行くために、フィスプ-ツェルマット間を往復利用しました。30分間隔の運行で、フィスプまでの電車が遅延し...  続きを読むたため接続予定の電車に乗れず、次の電車となりました。

車両は新しく清潔な感じで乗り心地は快適です。一等車だったのでガラガラでした。天井近くまで窓があるパノラマ車両で、晴れていたため太陽がまぶしく暑いくらいの車内でした。窓が開かないのが残念。川沿いを雪山を望みながらツェㇽマットまで70分ほど、車窓を眺めていると退屈しません。トイレがついていましたが電源はありませんでした。

ツェルマット駅で降りたらマッターホルンの上の部分だけちょっと見えました。

復路ですが、ツェルマット駅の切符売場がわかりづらく焦りました。5番ホームの中ほどまで進んで右手にあります。ゴルナーグラート鉄道との接続時間は15分あったのですが、ぎりぎりでした。
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投稿日:2019/06/15

乗り継ぎ乗り継ぎして、最後のVispでZermatt行きのこの赤いmatterhorn gotthard bahnに乗ると...  続きを読む、心がざわついてくる。いよいよという気持ちとチェルマットに着いた時の天気への不安がないまぜになって・・・。前回はチェルマットに付いたとたんにマッターホルンが輝いていたからなおさら「今回も」と思ってしまう。列車内は空いていて、シンガポールから来たという夫婦との会話に花が咲いた。車窓は川を左右しながら、牧歌的な、山岳的な気持ちのいいものです。ワクワクしながら乗って下さい！  閉じる

投稿日:2018/09/15

スイス国鉄のフィスプ駅とツェルマット間を１時間１０分くらいで結ぶ。単線なので、途中駅ですれ違い停車がある。ツェルマットには...  続きを読む自動車で行けないので、旅行者は必ずこの列車に乗らなければならない。車両は新しくなって乗り心地も快適になった。スイス・トラベルパスは有効区間。  閉じる

投稿日:2019/09/16

フィスプ→ランダ→ツェルマットでこの列車を利用しました。赤と白色のツートンカラー列車で、窓も広く、車窓の眺めを楽しむことが...  続きを読むできました。フィスプを午前８時発の１等車に乗車しましたが混んではいませんでした。９月初旬の観光シーズンでも朝早ければ、あまり混まない印象です。
ランダで途中下車して、2017年に建設された「世界最長の歩行者用吊り橋」を体験しました。この吊り橋はランダ駅から徒歩で１時間半ほど登った場所にあります。訪れるためには、急坂を上り下りする軽登山が必要で、途中にレストランなどは全くありませんので、食料と飲み水を持参することも必要です
。
ツェルマットからの帰路もこの鉄道を利用しましたが、マッターホルン・ゴッタルド鉄道は定時運行でした。曲がりくねった谷間の急な坂を上り下りする観光列車です。  閉じる

投稿日:2018/06/20

ベルン方面からツェルマットに向かう際には、フィスプでマッターホルン・ゴッタルト・バーンに乗り換えます。深い谷の間をマッター...  続きを読むフィスパ川沿いに走る登山鉄道で、1等車と2等車がありました。車窓を眺めていると約1時間10分でツェルマットに到着しました。
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投稿日:2017/09/16

インターラーケン→ツェルマット→ミラノと移動する際にヴィスプ～ツェルマット区間を利用しました、単線のため対向車の通過を待つ...  続きを読むことが何度かあり、ヴィスプ→ツェルマットでは約５分、ツェルマット→ヴィスプでは約２分の遅れが発生。工事をしている箇所があったことも影響しているのかも知れませんが、時間に正確なスイスの鉄道にも例外はあるのだなと思いました。もっとも他の国では桁違いに遅れることもあり、それに比べれば全然マシですけど。
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投稿日:2017/09/16

vispからzermattまで乗りました。列車の窓が大きくて、眺めが素晴らしく最高でした。乗っていたのは観光客ばかりですが...  続きを読む、zermattに着くまで中国人客が列車内で大声でずっと喋っていて、雰囲気が台無しでした。  閉じる

投稿日:2017/09/13

ディセンティス/ミュンスターからオーバーアルプ峠とアンデルマットを越え、
レアルプ、フルカベーストンネルを通りツェルマッ...  続きを読むトに至る144kmの路線がゴッタルト鉄道だそうです。
明日私達は、テーシュからアンデルマットまでは観光バスでフルカ峠を超えて行き、
アンデルマットから氷河急行でゴッタルト鉄道とレーティッシュ鉄道をサンモリッツの手前のフィリスールまで４時間の列車旅をします。
氷河特急の展望車です。
シャトル、ゴッタルト鉄道のチケットです。
乗車が6月2日ですので有効期間は1月もあるようです。
7月1日まで使えるようです。  閉じる

投稿日:2021/03/12

Visp～ツェルマットを2往復利用しました。
スイストラベルパスを持っていたので切符を買う手間もなく楽でした。
1等車...  続きを読む、2等車に分かれています。
ツェルマットに向かう際、列車が30分ほど遅れてきました。そしてその列車が途中、車両故障か何かの理由で乗客が全員バスに乗り換えるアクシデントがありましたが、これも滅多にない経験でした。
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投稿日:2017/10/16

VispからZermatte　間往復利用しました。赤白のボディーが雪山を通ったときの景色はそれ以上ないほど素晴らしい。ずっ...  続きを読むと窓にくっ付いてそとを眺めていました。列車の中は空いてあり、レールパス使う場合は予約不要で乗れます。  閉じる

投稿日:2019/03/18

フィスプからツェルマットまで利用しました。
ツェルマットに電車で向かう時は必ず利用する事になるかと思います。
スーツケ...  続きを読むース置ける荷物置きがあり、窓も大きく眺めが良く、観光気分が盛り上がります。
車内には到着駅や時間の表示もありました。  閉じる

投稿日:2017/01/29

ツェルマット・マッターホルンへの移動に利用しました。道中に山道を進みますが、スイスの木造建築物の数々や山の景色を楽しむこと...  続きを読むができました。車内で車掌さんがチケット確認されている時に、4か国語が話されている国であるスイスらしく、複数か国語で対応されている姿がカッコ良すぎました。  閉じる

投稿日:2018/11/20

ディセンティスからツェルマットまでの鉄道で、ＢＶＺ鉄道（ブリーク・フィスプ・ツェルマット鉄道）とＦＯ鉄道（フルカ・オーバー...  続きを読むアルプ鉄道）が合併して、マッターホルン ゴッタルド鉄道となりました。
ディセンティスから先はレーティッシュ鉄道で、氷河急行はツェルマットからサンモリッツまで乗入れています。
ほとんどが単線で急坂が多いため、アプト式のラックレールで急坂を登っていきます。
新しく綺麗な車両が多く、沿線は渓谷に沿っているため渓谷美や高原のほか、氷河が見える所もあります。
スイスパス有効ですが、ユーレイルパスは割引があります。  閉じる

投稿日:2017/02/17