ちゃんさんのクチコミ(44ページ)全1,022件

2017年の九州北部豪雨では大きな被害を受けた東峰村・岩屋地区にありますが、神社周辺の被害は少なく、問題なく参拝できます。
アクセス手段の日田彦山線は豪雨被害で運休中。2018年3月17日のダイヤ改定から、代行バスが運行を開始しました。バス停は駅から少し離れた阿弥陀堂橋（https://goo.gl/maps/FzMKta2BCqR2）に設けられており、神社までは約20分の道のりです。

岩屋神社や棚田親水公園への玄関口。2017年の九州北部豪雨の影響で、2018年3月現在も不通が続いています。駅付近の被害も大きく、駅前の岩屋湧水は断水しています。
駅舎そのものは開放されていて、自販機も稼働中です。
2018年3月17日からは代行バスが運行開始。400ｍほど離れた、阿弥陀堂橋から発着します。岩屋神社周辺は水害の被害もなく、観光は問題なく楽しめますので、ぜひ旅の途上で訪ねてみて下さい。
https://goo.gl/maps/FzMKta2BCqR2

久留米市内の駅ですが無人駅で、券売機もありません。
全国共通ICカードのエリア内ではありますが、下り方面は隣の善導寺までで利用可能エリアが終わってしまうのでご注意下さい。またカードリーダーは北口の駅舎にしかなく、南口から入った時は北口まで一旦行ってカードタッチして下さい。
切符の券売機はないので、カードがない場合は着駅精算になります。列車では整理券も出ないので、自己申告です。

空港行きリムジンバスですが、途中にも乗降可能な停留所があります。
そのうち１つが、熊本地震の被災家屋向けの仮設住宅が並ぶ「テクノ団地」。
仮設住宅群からは歩いて５分程度かかるものの、熊本市内とをスピーディーに結んでくれます。

ボランティアの帰り、日曜夕方にテクノ団地前から乗車したところ、本来の空港利用者ですでに満席状態。補助席でうつらうつらしつつ、渋滞の道を市内へと帰りました。

ＪＲ小倉駅に直結、雨でも濡れずに乗り換えられるモノレールです。
小倉の都心と南部の住宅街を結ぶのが主たる役割。

旅人ならば、小倉の商店街をぶらぶらして有名な旦過市場まで抜け、帰路にモノレールで小倉駅に戻ると効率的。運賃は特例で１００円です。

全国共通ＩＣカードも使えます。
ちなみにＩＣカードはＪＲ九州の「ＳＵＧＯＣＡ」のシステムを採用しており、モノレールオリジナルのカードの愛称は「ＭＯＮＯ－ＳＵＧＯＣＡ」！ネーミングの天才がいますね。

　「博多」という名前ではあるけれど、バスに乗ると博多駅まで17分・230円なのに対し、西鉄福岡(天神)までは11分・190円と、実は天神の方が近いです。久留米や大牟田方面の西鉄電車や、高速バスへ乗り継ぐ場合は天神の方がスムーズに移動できます。

別府にありながら、西鉄のグループ会社。
市街地では等間隔のダイヤ、比較的遅い終バスなど、地方都市としては利便性が高いです。
平地が少ない別府の地形もあって、たいていの場所にはバスでアクセスできます。

一方、山間部へのローカルバスも運行。
内成線は、日本の棚田百選にも選ばれた内成棚田へとアクセスできます。
平日は１日４往復、週末は２往復の運行本数なので、狙いを付けて乗ってみて下さい。
往復するだけで、１日乗車券のモトは取れてしまいます。

以前は天神バスセンターと称していましたが、インバウンド需要に応えるべく、海外の方にも通じやすい「バスターミナル」という表記に変わりました。

バス乗り場の目の前にスタバがあり、バスターミナル全体もどことなくスタバっぽい雰囲気。待合室も清潔で快適なので、早めに来ても苦になりません。

観光にも所要にも便利な、市内電車！
２系統の分かりやすい路線なので、迷わず乗れるのが魅力です。

市電に限らないのですが、意外と終電が早いのにはご注意を。
不夜城・天文館ですら、２２時台が終電です。
鹿児島中央駅前泊まりで天文館に飲みに行くなら、早めに切り上げるか、さほどの距離ではないのでタクシーを使いましょう。

熊本市民と観光客の便利な足、熊本市電。
震災の際にはいち早く復旧し、ボランティアには無料開放された「頼れる足」でもあります。

「COCORO」はななつ星でもおなじみ、水戸岡氏によるデザイナーズトレイン。
路面電車でありながら、くつろげる車内が魅力です。
市電のホームページでは、運行ダイヤを公表していますので、時間を合わせて是非。
http://www.kotsu-kumamoto.jp/one_html3/pub/default.aspx?c_id=35

平地の少ない長崎市街地、路面電車に乗ればたいていの観光地にアクセスできてしまいます。
便利なだけに、混雑が激しいのは仕方のないこと。電車はもちろん、乗り継ぎ電停には人があふれていることも珍しくありません。

２～３停留所くらいだったら歩いてしまうとか、乗り換えが必要な場所ならバスにしてみるとか、適宜使い分けるのもいいと思います。

船内には名物のうどんスタンドがあり、短い船旅の間に是非うどんをすすりたいもの。
所要時間は短いので、乗船して、うどんを食べて、景色を見て…と過ごしていたら、あっという間です。

ギリギリの時間に乗船すると、うどんを待っている間にも景色は移り変わってしまいます。
頻発運航なので、うどん目当てなら、あえて次の便にするのも一考です。

国際線ターミナルと国内線ターミナルが離れていて、バス連絡なのは不便。
しかし近年ではインバウンド需要の高まりで、国際線ターミナルへ直行する路線バスが増えつつあります。
実は国際線ターミナルの方が市街地に近く、路線バスも思ったより早いです。

福岡市中心部へは、博多・天神方面で。
博多から天神の間で渋滞に巻き込まれやすいので、ラッシュ時に天神まで行く際は、国内線から地下鉄に乗る方がおすすめです。

福岡県南方面なら、西鉄大橋駅行きのバスに乗って西鉄天神大牟田線の特急・急行に乗るルートが、安くて早いです。
久留米・大牟田なら国際線から直行の高速バスもあり、荷物の多さや時間帯で使い分けられます。

小郡市を代表する花火大会です。
打ち上げ発数は８千発で、規模はやや大きめ。
イオン小郡店が近く、トイレや買出しが比較的便利です。

車で行けないわけではないけど、渋滞に巻き込まれてなかなか帰れないので覚悟を。
公共交通機関なら、西鉄電車の大保駅から、住宅街を歩いて２０分ほどです。

久留米の夏まつり。日付固定で、毎年８月３日（前夜祭）、４日の開催です。
見どころは、４日夜の「一万人のそろばん総踊り」。久留米のメインストリート・明治通りを封鎖して、市民が２時間近くに渡って踊り通します。市内の企業や団体の協賛も盛ん。年々参加者も増加傾向にあり、１万人を軽く超えているのでなかなかの迫力です。
クライマックスには、消防団による有馬火消しの梯子乗りと、放水のライトアップでフィナーレ。そして翌日の筑後川花火大会を迎え、久留米の夏は盛を迎えます。

旅の途上にも、ぜひ訪れてほしいです。

福岡県の指定無形民俗文化財です。

まずは通常の花火大会のような、仕掛け花火と打ち上げ花火の競演から始まります。そんなに大きな花火ではないけど、間近で打ち上げるのでかなりの迫力です。１発１発の花火の提供者を全部読み上げるので、花火と花火の間の時間はかなり長めです(笑)。

そして午後８時過ぎには、いよいよ花火動乱蜂が始まります。仕掛け花火が仕込まれた「蜂の巣」に火が放たれると、まさに花火が乱れ飛び！狭い谷間に鳴り響く轟音はすごい迫力でした。

最寄りバス停は追分で、西鉄・ＪＲ久留米駅から20番、25番がアクセスします。西鉄久留米からは所定では約15分ですが、開催時刻は夕ラッシュ時なので、余裕を持って。
バス停から会場までは徒歩20分ほどです。

久留米市内、石橋文化センターの裏手にある温泉施設。宿泊客以外でも、日帰り入浴歓迎…というよりは、日帰り温泉にホテルが併設されたような温泉施設です。
３時間コースなら７３０円。源泉かけ流しのトロトロ湯が楽しめます。サウナや露天風呂もあり、ゆったりくつろげます。

最新鋭の低床路面電車「MOMO」も素敵ですが、古い電車を磨き込んだ「くろ」も味わいある電車です。
「ななつ星」でおなじみ、水戸岡鋭治氏のデザインです。氏「らしい」デザインですが、木の床など車両の古きよき部分は極力残されています。「チン！」と鳴る、シンプルな下車ボタンもそのまま。

木の椅子は、オリジナルではない作りかえられたもので見た目はおしゃれだけど、座り心地が良くないのは残念。

瀬戸内海のビュースポットを巡る、路線バス車両を使った周遊バスです。運賃は５１０円ですが、岡山・倉敷ぐるりんパスなら追加料金なしで乗車できます。
コース中は進行方向左側に海が来ることが多く、席を選べる余裕があるのならば、左に座ることをおすすめします。

バスは途中、３つのホテルを経由していきます。その度に運転士さんは席を離れてロビーまで迎えに行くのだから、大変な重労働。キーを挿しっ放しの状態でバスを離れるのも、物騒な昨今にあってはちょっと不安な気も…

夕景鑑賞スポットその１は三百山。展望台にでも行くのかと思ったら、ホテル前の公道に一旦停止して降ろされ、道端からの夕景鑑賞になります。オレンジに染まる空と海に、点々と浮かぶ漁船のシルエットがいいアクセントになっていました。

メインの眺望ポイントである鷲羽山展望台に着くころは、すっかり日没後。
瀬戸内海を渡る瀬戸大橋の威容はたしかに絶景だけど、日没に間に合うように、もう少し早く着て欲しかったな。と思っていましたが、３０分間の鑑賞タイム中にも刻々と色合いは変化し、バスの出発時間には、夜景といえる風景へと変わっていました。橋そのもののライトアップはないけど、流れる列車や車のライトと、背景の四国側のコンビナートが躍動感ある夜景でした。

駅すぐの好立地。少し古めですが、ツインの部屋は広々としています。バブル期にできた建物なのか、もともとは観光ホテルだったのか、部屋の造りもどこかバブリー。風呂にはなんと、ジェットバスの機能まで付いてます。
１月２日の宿泊なのに、ツイン１部屋７千円！ ネット予約枠は少ないようで、宿泊予約サイトでは別府市全体で空きがなかったこの日、電話予約ですんなり予約できました。